InMetro confirma lançamento da nova geração do Lexus RX no Brasil, com versão 500h

Lexus registra dados da nova geração do RX no mercado brasileiro pelo Inmetro, com consumo disponível no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE)

A Lexus prepara o lançamento da nova geração do RX no mercado brasileiro. O SUV vai estrear ainda neste ano e teve dados de consumo registrados no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do InMetro. O SUV estava registrado na versão 500h, diferente da versão que estava à venda em nosso mercado até então, a 450h. A nova geração vai estrear no país neste ano num processo de renovação da marca.

De acordo com a revista Autoesporte, os dados de consumo indicam que o SUV grande tem um consumo de 10,5km/l na cidade e 10,8km/l na estrada com gasolina. O RX 500h de nova geração é equipado com motor 2.4 Turbo a um câmbio automático de 6 marchas no eixo dianteiro e um motor elétrico instalado no eixo traseiro, graças a um novo sistema, chamado pela Lexus de Direct4, de alta potência. Combinados, os motores entregam 372cv e 56,1kgfm.

Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,9 segundos. A potência é controlada através do Direct4, sistema inteligente que distribui constantemente a potência e o torque entre os eixos dianteiro e traseiro. O RX 500h é vendido com a versão F-Sport, que tem um design mais esportivo. Não se sabe quais versões serão lançadas em nosso mercado, mas a Lexus sempre oferece, no mínimo, duas versões dos seus carros. A antiga geração, por exemplo, vinha com opções Luxury e F-Sport. 

Desenvolvido a partir da plataforma modular TNGA-K, o novo RX parece menor que o modelo anterior. Mas isso fica apenas na sensação. De acordo com a Lexus, ele possui 4,890 metros de comprimento, 2,850 metros entre os eixos, 1,920 metro de largura e 1,710 metro de altura. Com a adoção da nova plataforma, o novo NX fica até 90kg mais leve que seu antecessor. Seu design fica mais bonito com a nova identidade visual da marca.

Na dianteira, ele se destaca por vir com faróis dianteiros com um estilo mais retangular, que se destaca por manter a assinatura com luzes diurnas DRL de LED em ‘L’, mas com faróis que ficam mais grossos e com iluminação Multi-LED. A grade dianteira ainda possui um novo desenho, com um formato que é característico da Lexus, mas que é menor que da geração anterior. Há detalhes na cor da carroceria ou em preto brilhante, dependendo da versão. Nas extremidades do para-choque dianteiro estão novas entradas de ar verticais e com um acabamento em preto brilhante, além de faróis de neblina na posição inferior.

O logotipo fica entre a grade dianteira e um acabamento na cor da carroceria, que define as linhas do capô. Visto de lateral, a nova geração do RX ainda se destaca por contar com rodas que variam de 19 a 21 polegadas, dependendo da versão. As linhas ainda ficam mais aerodinâmicas, com destaque para a dianteira. Há ainda um vinco ascendente que surge na base inferior da porta dianteira e sobre até a porta traseira, que chama bastante atenção. Há ainda um novo desenho para os vidros, que mantém o contorno cromado.

Os retrovisores passam a ter base nas portas, enquanto a Lexus manteve o perfil característico do RX, com um acabamento em preto brilhante que dá continuidade ao desenho dos vidros e se conecta com o vidro traseiro. Na traseira, o RX lembra a nova geração do NX. Ela conta com lanternas que continuam em posição horizontal, mas se conectam entre si. Em LEDs, as lanternas terão um acabamento em preto brilhante que traz o nome Lexus, escrito por extenso.

A tampa do porta-maças ainda abrigar a placa e o para-choque traseiro se destaca por linhas mais vincadas, com destaque para as saídas de ar verticais e inclinadas das extremidades da carroceria. A parte inferior do painel ainda tem um acabamento prateado em ‘U’ invertido, que traz os refletores horizontais nas extremidades. Outro salto percebido foi o interior da nova geração do RX, que se destaca por vir muito mais moderno. Ele passa a vir com o sistema Lexus Interface, com um quadro de instrumentos com tela digital.

No entorno do quadro de instrumentos, ainda existem as saídas de ar-condicionado do lado esquerdo e a central multimídia do lado direito, que possuem um acabamento em preto brilhante que parece formar um conjunto só. A central multimídia estreia uma tela de 14 polegadas nas versões mais caras, mas também terá uma tela de 9,8 polegadas nas versões mais acessíveis. De acordo com a Lexus, as centrais terão navegação em nuvem, assistente de voz inteligente e atualizações pelo ar, OTA.

O volante mantém o estilo tradicional da Lexus, com três raios. O painel ainda possui saídas de ar abaixo da central multimídia e há saídas de nas no lado direito do painel também. Aliás, as linhas do novo RX parecem que forma um painel em dois andares, tendo um degrau na parte superior, como mostra o lado mais direito do painel, que se conecta com os painéis das portas em um acabamento bitom. O console central ainda tem porta-copos e a alavanca de câmbio fica bem pequena.

A Lexus ainda confirma que a nova geração do SUV traz Head-Up Display, bancos dianteiros redesenhados e podem ser estofados com um couro sintético, enquanto o interior recebe uma iluminação ambiente que pode ser regulada graças à uma paleta de 64 cores e 14 temas personalizados. A marca japonesa ainda confirma que ele terá capacidade de levar cinco ocupantes com muito conforto e que na traseira, os ocupantes da segunda fileira ganharam espaço para as penas. Por aqui, seus preços devem variar de R$ 400.000 a R$ 500.000.

Fotos: Lexus / divulgação