Munro revela oficialmente o MK_1 na Escócia, jipe elétrico que estreia com motor de 381cv

Munro revela a versão de produção do seu primeiro jipe elétrico, o MK_1, que estreia com um motor único e central de 381cv

A Munro revelou as primeiras imagens do seu primeiro veículo, o MK_1. O jipe elétrico escocês recoloca novamente o país entre os países que tem pelo menos uma marca para chamar de sua. A Munro já tinha antecipado por uma série de imagens teaser, o desenvolvimento do seu modelo, que faz sua estreia como MK_1. A marca quer fazer com que ele seja tão parrudo quanto um modelo a diesel, no entanto abastecido com energia elétrica.

Visualmente, o MK_1 tem um design bem simples. Na dianteira, ele se destaca por vir com quatro faróis circulares em LED em uma faixa que parece uma chapa. O para-choque dianteiro tem espaço para a placa e é bem alto. O capô é bem alto e reto, enquanto que nas laterais o jipe possui portas bem ao estilo de jipes militares, com desenho bem simples. Os vidros laterais tem desenho quadrado, há uma boa altura em relação ao solo e os pneus são pintados em preto brilhante. Destaque ainda para os para-lamas com desenho mais quadrado.

De traseira, o MK_1 possui lanternas circulares e verticais, sendo duas, uma acima da outra. A tampa do porta-malas na traseira tem abertura horizontal e para o lado, enquanto o para-choque traseiro tem espaço para a placa. Por fim, o interior possui um volante simples, tem uma tela para o quadro de instrumentos com informações sobre a bateria, além de uma pequena tela de central multimídia ao centro. O painel é simples, tem saídas de ar-condicionado circulares e botões interruptores nas extremidades. O console central tem acabamento prateado e uma alavanca de câmbio automática.

Mecanicamente, o MK_1 estreia com motor elétrico único de 299cv ou 381cv, com torque de 71,4kgfm. Como vem com um motor único, ele tem uma tração AWD com um motor responsável por cada eixo. O motor elétrico único do jipe se destaca por vir com uma distribuição perfeita de peso de 50/50 e também de torque. Isso porque o motor elétrico pode enviar força tanto para o eixo dianteiro como também para o eixo traseiro. Único, o motor elétrico fica em uma posição mais central na carroceria.

“A melhor maneira de dirigir off-road é garantir que a mesma quantidade de torque seja entregue a cada roda e que todas as rodas girem na mesma velocidade. E não importa o quão inteligente seja o seu computador, você ainda terá problemas se tiver um sistema de transmissão dividido no veículo.”, disse Russell Peterson, CEO da Munro. O motor de fluxo axial pesa a metade de um motor de fluxo radial, ou seja, o motor gira mais lento.

De acordo com a Munro, o motor elétrico elimina a necessidade de um acionamento de redução, o que permite que o torque vá direto do motor para a transmissão de duas velocidades para a caixa de transferência e trabalhe em sua faixa de RPM mais eficiente o tempo todo. O motor elétrico pesa apenas 40kg. O motor de fluxo axial também gera um alto torque de reversão, com frenagem regenerativa bastante eficiente. De acordo com a marca, ele possui um desempenho de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e máxima limitada em 129km/h.

Equipado com baterias de 61kWh ou 82kWh, ele possui autonomia de até 306km. Ele vem com baterias NMC, montadas em caixas de alumínio resistentes. A Munro ainda confirma que o jipe terá a capacidade de substituir os módulos de bateria, se for necessário. Ele pode ser carregado em uma estação de recarga DC ou em uma tomada convencional. Criado a partir de um chassi de aço galvanizado, o MK_1 tem carroceria de aço de 5 milímetros e tem uma altura em relação ao solo de 48 centímetros.

Isso permite que ele tenha capacidade de passar por trechos alagados de até 80 centímetros. Há um ângulo de ataque de 84º e um de saída de 51º. De ângulo de ruptura, ele tem 148º. Em sua construção, o MK_1 possui diferencial de travamento central padrão, com diferencial de travamento dianteiro e traseiro oferecidos como opções. “Desde o início, queríamos criar um veículo off-road movido a eletricidade que funcionasse sem concessões em qualquer condição. Mas também queríamos projetar um veículo que fornecesse um alto nível de espaço e conforto para uma equipe completa e todo o seu kit”, explica Ross Compton, Chefe de Design.

“Portanto, uma carroceria de cinco portas e cinco lugares, com uma distância entre eixos de 3,300 metros, líder na categoria, era um dado desde o início.”, acrescenta Compton. O MK_1 ainda possui capacidade de 1.000kg de carga e pode rebocar até 3.500kg. “Nossos clientes devem ser capazes de jogar coisas para trás sem se sentirem mal. Usamos compensado grosso para o revestimento da área de carga. Dá uma boa definição entre o material de aço e alumínio, mas, mais importante, é resistente e extremamente resistente ao desgaste.”, diz Peterson.

Ele começa a ser vendido com uma série especial chamada de Founders Edition. O jipe ainda será produzido na unidade de Kilbride, na Escócia. A produção do modelo começa em meados de 2024 e a empresa tem a intenção de produzir 250 unidades mensais do modelo, mas que pode aumentar essa capacidade para 2.500 unidades do ano, se houver demanda. Cada unidade custa 49.995 libras, sem opcionais. Em conversão simples, isso seria equivalente a R$ 314.632. 

Fotos: Munro / divulgação