Tesla muda freio do Performance do Model Y e SUV ganha nova versão de acesso, Standard

Tesla apresenta novidades o mais vendido, o Model Y, que traz novidades como pacote Performance e a estreia de uma versão mais simples, Standard Range

A Tesla introduziu novidades ao Model Y no mercado internacional. O elétrico mais vendido do mundo ganhou novidades para continuar como o elétrico mais vendido do globo. A versão Performance, por exemplo ganhou silenciosamente um freio traseiro menor, que ganhou uma capa de pinça pintada em vermelho que parece ser uma pinça de freio. Isso faz com que o SUV tenha a percepção de vir com freios maiores dos que realmente possui. A mudança aconteceu no dia 15 de agosto de 2022.

A empresa norte-americana trocou de fornecedores, deixando a Brembo para ter a Mando. A informação foi descoberta pelo Drive Tesla Canadá, que confirmou ainda que o freio menor não altera a capacidade de frenagem. A principal novidade, no entanto, fica por conta de uma nova versão de acesso, a Standard Range. Sendo US$ 2.000 mais em conta que a Long Range, a nova opção chega com baterias 4680 da Panasonic, bateria que está em produção na unidade do Texas, em Austin, nos EUA.

Essa bateria oferece uma autonomia de 449km, enquanto o Long Range continua com 531km. Vindo com uma tração AWD, a nova versão Standard Range traz o mesmo motor da Long Range, com um motor duplo, um em cada eixo, que desenvolve 351cv e 53,7kgfm de torque, com uma bateria de 75kWh de íons de lítio. A versão Performance possui um motor duplo de 462cv e 65,1kgfm, com a mesma bateria de 75kWh e com autonomia de 507km.

Substituta da bateria chamada de 2170, as baterias 4680 possuem custos de produção mais baixos e são cinco vezes mais de capazes que as baterias atuais do Tesla Model 3, por exemplo. Com produção praticamente exclusiva num primeiro momento para a Tesla, nada impede que a bateria chegue a novas empresas. A Panasonic, no entanto, ainda esbarra no problema da capacidade de produção.

As baterias são chamadas de 4680 por contarem com 46 milímetros de diâmetro e 80 milímetros de altura, ou seja, são bem finas para ser colocada no assoalho do carro. Essa bateria é a mesma que a Panasonic desenvolve junto com a Tesla desde meados de setembro do ano passado. De acordo com as primeiras informações, as baterias vão poder trazer uma redução de custo de US$ 5.500 por veículo, o que vai reduzir o seu preço de tabela, certamente.

Fotos: Tesla / divulgação