Toyota pode desenvolver um substituto do MR2 com motor 1.0 Turbo, com Daihatsu e Suzuki

Toyota confirmou que desenvolveria novos produtos pela linha Gazoo Racing e rumores sobre uma novo MR2 retornam, como um modelo compacto e híbrido



A Toyota pode estar trabalhando em um novo modelo esportivo, depois de confirmar que a linha Gazoo Racing apostaria em novos modelos. Agora, surgiram informações de que a marca japonesa poderia estar de olho no retorno de um clássico, o MR2. Depois do Supra, que retornou em 2018, a marca pode apostar na volta do MR2, que saiu de linha em 2007. Esse novo modelo pode acabar sendo criado a partir de uma plataforma TNGA e não será feito sozinho.

A Toyota pode estar fazendo com que o projeto desse esportivo seja criado com a Daihatsu e com a Suzuki, onde cada uma das empresas teria um design diferente, algo como aconteceu com Toyota Supra e BMW Z4. Outra informação é que esse novo esportivo pode vir com um motor... 1.0 12v Turbo. Conhecido como K10C, esse motor é o mesmo que equipa o Suzuki Swift e poderia estar dentro do esportivo das marcas. Esse novo modelo pode antecipar uma nova geração do Copen, único modelo que ainda está em linha.

Tanto a Suzuki como a Toyota não tem mais esportivos compactos desse porte. Estima-se que esses novos modelos teriam cerca de 4,20 metros de comprimento, 2,550 metros entre os eixos, 1,720 metro de largura e 1,220 metro de altura. Com um peso inferior de 1.000kg, os novos esportivos trariam o motor 1.0 12v Turbo de 120cv e 20,0kgfm. A transmissão poderia vir com câmbio manual de 6 marchas ou automático de mesma quantidade de marchas, segundo informações do BestCar.

Com esse conjunto mecânico, a Toyota ainda poderia trabalhar para que eles fossem híbrido-leve de 48V (MHEV). Desenvolvido para ser leve, o esportivo pode acabar compartilhar peças com outros carros compactos da Toyota, como a suspensão dianteira do Yaris europeu e outros componentes que poderiam ser os mesmos que conhecemos de outros modelos, a fim de reduzir os custos de desenvolvimento. Em meados de 2021, a Toyota apresentou uma imagem de um cupê compacto.

Na época, o carro não recebeu um batismo como alguns conceitos, mas deu uma boa prévia de como seria o modelo. E parecia ser até menor que 4 metros de comprimento. Se assim for, aliado com um peso baixo, o esportivo poderia arrancar alguns suspiros, especialmente com câmbio manual. Recentemente, o Engenheiro-Chefe do Toyota GR86, Yasunori Suezawa, disse que “temos uma [marca] GR Sport que iremos [ampliar] com modelos como o Corolla, Yaris Cross e C-HR”, disse ao Drive.



Fotos: Toyota / divulgação

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