Volkswagen ID.7 é registrado em patentes de novo, mas agora de tração AWD; sedã terá 313cv

Volkswagen registra imagens de patente de uma versão de tração integral (AWD) do ID.7 na China, no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação

A Volkswagen apresentou recentemente o seu novo sedã, o ID.7. O sedã chegou ao mundo para ser substituto do Passat em muitos mercados e foi apresentado com uma opção de motor único, de 286cv. Mas, na China, a Volkswagen registrou as primeiras imagens de patente de uma nova opção de motor. Com registro no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT, a Volkswagen prepara para breve o lançamento de uma versão de tração integral do seu primeiro sedã elétrico.

O sedã será apresentado com um motor de 313cv, que estreia em breve. O conjunto é formado por um motor elétrico traseiro de 204cv e um motor elétrico dianteiro de 109cv. De acordo com as informações de patente, esse motor terá a velocidade máxima de 155km/h e dados de torque não foram revelados. A informação da máxima decepciona um pouco por ser uma velocidade máxima pequena para um sedã desse porte. Ele ainda será equipado com uma bateria ternária de níquel-cobalto-manganês (NMC).

De acordo com o Car News China, ele possui uma bateria de 84,8kWh, que deve permitir uma autonomia de 600km, no ciclo CLTC. O modelo praticamente não muda suas dimensões, mas o AWD é mais pesado. São 2.232kg contra os 2.122kg do modelo de tração traseira (RWD). Esse motor desenvolve 286cv e 56,1kgfm. A versão Pro vai ter uma bateria de 82kWh (77kWh úteis) que possui uma autonomia de 615km no ciclo WLTP, podendo ser carregada por estações de carga rápida (DC) de 170kW. A segunda é a bateria de 91kWh (86kWh úteis) que vai oferecer autonomia de 700km. Essa última é a Pro S, que pode ser carregada em estações de recarga de 200kW.

Atualmente, o ID.7 possui uma plataforma MEB-EVO. Ele tem 4,961 metros de comprimento, 2,966 metros entre os eixos, 1,862 metro de largura e 1,538 metro de altura. O sedã será vendido com duas opções de baterias, sendo uma da versão Pro e outra da Pro S. Mais detalhes sobre a nova opção de motor do ID.7 devem ser apresentados dentro de alguns meses. Além dele, é sabido que a Volkswagen prepara a versão GTX. É esperado que ele seja o primeiro GTX a vir com mais de 300cv, com o sedã tendo mais detalhes revelados em breve.

Fotos: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução