Honda lança a linha 2024 de City e City Hatch com versões de entrada LX e EX para ambos

Honda enfim passa a oferecer versões mais acessíveis de City e City Hatch no Brasil; hatch agora parte de R$ 113.600 e sedã começa em R$ 115.300

Demorou mais de dois anos para a Honda cair em si e perceber que seus dois ótimos compactos tinham preços iniciais acima de toda a concorrência. O City estreou no final de 2021 com três versões: EX, EXL e Touring. Agora, a marca traz para o sedã compacto a versão LX, que se torna a nova versão de entrada do sedã. Já o City Hatch estreou alguns meses depois do sedã, no início de 2022. Aqui, ele estreou apenas nas versões EXL e Touring.

Isso fez com que o hatch tivesse preços muito acima da concorrência e, consequentemente, vendas aquém do esperado. No caso do City Hatch, ele ganha as versões LX e EX, que o tornou muito mais competitivo no Brasil. Isso representa que o City Hatch tem um preço inicial R$ 15.500 mais em conta graças à chegada de duas novas versões. O City ficou R$ 6.400 mais em conta porque ele já tinha a versão EX e ambos passam a ter versões abaixo dos R$ 120.000, o que permite que ambos possam ser vendidos para Pessoas com Deficiência com descontos. De série, a Honda quis manter uma lista de equipamentos muito atraente para seus compactos.

Entre os itens, as versões LX do hatch e sedã são as mesmas e tem central multimídia com tela de 8 polegadas touchscreen com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, botão de partida do motor, faróis com acendimento automático e luzes diurnas (DRL, de rodagem diurna) em LED, lanternas traseiras de LED, antena tipo tubarão, rodas de liga leve de 15 polegadas com pintura cinza e superfície diamantada, vidros elétricos com a função de subida automática dos vidros com ‘One Touch’ e antiesmagamento, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade e ar-condicionado.

A lista ainda aumenta com controles de áudio no volante, bancos com estabilizador corporal e revestimento de tecido Premium, banco traseiro bipartido (60/40) e a exclusiva tecnologia Magic Seat (apenas para o hatchback). A Honda também oferece 6 airbags (frontais, laterais e do tipo cortina) e todas as versões da dupla tem assistente de estabilidade e tração (VSA), assistente de partida em rampa (HSA), sistema de acionamento de luzes de emergência em frenagens severas (ESS), estrutura de deformação progressiva (ACE), alerta de pressão de pneus (TPMS), cintos de segurança de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes e sistema Isofix para fixação de assentos infantis.

No caso do City Hatch EX, em relação ao LX, ele adiciona chave com função Smart Entry (com destravamento das portas por sensor de aproximação, abertura de porta-malas e abertura e fechamento dos vidros), câmera de ré multivisão com linhas dinâmicas (três vistas), rodas de liga leve aro 16 polegadas, faróis de neblina, piloto automático e revestimento do apoio do braço em couro. As versões EXL e Touring seguem para ambos também. Em relação ao EX, o EXL possui myHonda Connect, sensores de estacionamento traseiros, bancos revestidos em couro, quadro de instrumentos com tela digital TFT de 7 polegadas multiconfigurável, ar-condicionado digital e automático.

A lista também possui saídas de ventilação para a traseira, função de travamento das portas por aproximação da chave e LaneWatch – assistente para redução de ponto cego (desde a versão EXL no City e apenas na Touring do City Hatch). Já a Touring é a versão adiciona faróis Full-LED, partida remota do motor, sensores de estacionamento dianteiros, espelho retrovisor fotocrômico (para o City) e o exclusivo Honda Sensing, completo pacote de tecnologias de segurança e assistência à condução, com sistema que auxilia o motorista a manter uma distância segura em relação ao veículo detectado à frente (ACC) e sistema de frenagem para mitigação de colisão (CMBS).

A lista também tem sistema de permanência e centralização em faixa (LKAS), sistema para mitigação de evasão de pista (RDM) e sistema de alternância automática dos fachos baixo e alto dos faróis (AHB). Mecanicamente, todas as versões têm o mesmo motor 1.5 16v DI DOHC i-VTEC com injeção direta de combustível e dois comandos de válvulas no cabeçote. O novo motor desenvolve 126/126cv com torque de 15,8/15,5kgfm, quando abastecido com etanol/gasolina. O câmbio é um automático CVT que simula 7 marchas virtuais e que possui função paddle-shift.

Aqui, ele será vendido nas cores Branco Tafetá Sólido, Azul Cósmico Metálico, Cinza Basalto Metálico, Prata Platinum Metálico, Preto Cristal Perolizado, Branco Topázio Perolizado, Cinza Grafeno Perolizado e Vermelho Mercúrio Perolizado. Os compactos são vendidos com garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem. 

Preços

• Honda City Hatchback LX 1.5 16v i-VTEC CVT – R$ 113.600
• Honda City Hatchback EX 1.5 16v i-VTEC CVT – R$ 120.100
• Honda City Hatchback EXL 1.5 16v i-VTEC CVT – R$ 129.100
• Honda City Hatchback Touring 1.5 16v i-VTEC CVT – R$ 138.000
• Honda City Sedan LX 1.5 16v i-VTEC CVT – R$ 115.300
• Honda City Sedan EX 1.5 16v i-VTEC CVT – R$ 121.700
• Honda City Sedan EXL 1.5 16v i-VTEC CVT – R$ 131.200
• Honda City Sedan Touring 1.5 16v i-VTEC CVT – R$ 140.500

Fotos: Honda / divulgação