Chevrolet confirma que Blazer EV e Equinox EV serão lançados neste ano de 2024 no Brasil

Chevrolet confirma o lançamento de Equinox EV e Blazer EV para o Brasil neste ano de 2024; SUVs elétricos serão os primeiros elétricos de nova geração no país

A Chevrolet confirmou que este ano de 2024 vai trazer dois modelos elétricos, após a confirmação do fim da produção de Bolt EV e Bolt EUV (veja aqui). Os dois novos SUVs serão uma das principais novidades que a marca vai trazer em nosso mercado e já rodam em testes aqui para homologação. Eles serão os primeiros elétricos de nova geração da General Motors (GM), desenvolvidos a partir de uma nova plataforma modular BEV3 e com as novas baterias Ultium.

Ambos fazem parte de um plano de eletrificação da Chevrolet em nosso mercado, além de investimentos globais de US$ 35 bilhões que serão injetados até 2025 no desenvolvimento de novos carros elétricos, para várias marcas do GM Group. “Nosso plano é iniciar a oferta do Blazer EV e a do Equinox EV por volta de meados do próximo do ano, logo após o lançamento dos modelos nos Estados Unidos. A marca Chevrolet tem avançado muito em prestígio e admiração junto ao consumidor brasileiro porque tem uma linha de produtos altamente tecnológica e alinhada com o que disponibilizamos de melhor no mundo”, relata Santiago Chamorro, Presidente da GM na América do Sul.

O Blazer EV, por exemplo, já está em fase final de testes e homologações globais e o Equinox está na fila para finalizar esses testes. O nosso Campo de Provas e o Centro Tecnológico no Brasil tem participação ativa no desenvolvimento da nova geração de veículos elétricos, colaborando nas áreas de eficiência energética e de conectividade dos elétricos. A própria Chevrolet confirmou que o primeiro a ser lançado em nosso mercado é o Blazer EV, que resgata o nome Blazer em nosso mercado como um SUV de linhas esportivas e que muito provavelmente chegará em sua versão esportiva RS ou SS, chegando ainda neste primeiro semestre.

O Blazer EV será vendido nos EUA nas versões 1LT, 2LT, RS e SS. Na mecânica, o utilitário esportivo é equipado com um motor elétrico que desenvolve 565cv de potência com torque de 89,5kgfm. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos, por meio de um modo chamado Wide Open Watts (WOW). A Chevrolet vai oferecer os modelos com tração FWD, RWD e AWD, ou seja, o motor dianteiro vai fazer com ele tenha tração dianteira, o motor traseiro pode ser usado exclusivamente, oferecendo tração traseira e os dois motores elétricos formam uma tração integral.

Isso será possível com a versão RS. A 1LT terá apenas tração dianteira, enquanto a 2LT tem tração dianteira ou integral. Já a SS vem apenas com tração AWD. De acordo com a versão 1LT que oferece autonomia de 398km. A versão 2LT podem oferecer uma bateria maior, com autonomia de 472km. A versão RS possui uma autonomia de 515km e a versão SS, pelo desempenho, oferece autonomia de 467km. O Blazer EV virá para ser um dos carros topo de linha da Chevrolet, na faixa dos R$ 400 mil. Já o Equinox EV deve ser lançado no segundo semestre de 2024.

O Equinox EV foi apresentado com motor elétrico que desenvolve 213cv de potência com torque de 33,4kgfm com tração dianteira (FWD). Com tração integral (e-AWD) ele adiciona um motor no eixo traseiro que aumenta a potência para 294cv e 47,8kgfm. Em termos de baterias, ele será equipado com bateria que fornece autonomia de 402km ou 483km com bateria de alcance estendido. Com tração integral, essa autonomia cai para 451km. Para recarga, a Chevrolet confirma que ele recupera 55km de autonomia a cada hora em um Wallbox de 11,5kW.

Num Wallbox de 19,2kW, ele recupera, no mesmo tempo, 82km de autonomia. Em estações de recarga DC, ele consegue ser plugado em estações de até 150kW, recuperando 113km em apenas 10 minutos. A Chevrolet ainda confirma que seu SUV médio elétrico poderá fornecer até 3kW de potência em energia. Ele será vendido nas versões LT e RS, mas existem os pacotes 1LT, 2LT, 3LT para a versão LT. Por aqui, seus preços devem ficar na casa dos R$ 300.000 a R$ 350.000. Aqui, os SUVs devem ser vendidos em concessionárias nomeadas ou a Chevrolet enfim pode abrir toda a rede para os elétricos.

Fotos: Chevrolet / divulgação