GMA revela nova imagem teaser e mais vídeos do desenvolvimento do T.50S Niki Lauda

GMA apresenta novos vídeos-teaser do desenvolvimento do T.50S Niki Lauda, que será produzido dentro de alguns meses, tendo apenas 25 unidades produzidas

A Gordon Murray Automotive (GMA) revelou novas imagens teaser do desenvolvimento do T.50S Niki Lauda, a série limitada ainda mais esportiva do T.50. O cupê segue em uma bateria de desenvolvimento e a marca apresentou mais detalhes do desenvolvimento do motor V12, que estará no cofre do motor do T.50S. Auditivamente, a GMA apresentou um T.50S Niki Lauda com uma sonoridade típica de um clássico carro de Fórmula 1 mais antigos – antes da era V6. O terceiro e quarto episódio do desenvolvimento aborda sobre motor e desempenho.

Enquanto o primeiro e o segundo episódio foram divulgados com o primeiro teaser (veja aqui) e abordaram sobre o desenvolvimento do primeiro protótipo, o terceiro episódio abordou sobre simulações no dinamômetro com o motor V12, com foco na pista de Le Mans, no Circuito de La Sarthe, em Le Mans, na França. A simulação faz o motor V12 gritar em um centro de desenvolvimento da marca em Cosworth, Northampton, na Inglaterra, na sede da Cosworth, que desenvolve o motor V12 do hiperesportivo. Já o quarto vídeo já mostra o esportivo em testes de desenvolvimento, chamado de testes de comissionamento.

O protótipo já começa a rodar em seus primeiros testes, mostrando seu desempenho e passando por uma série de avaliações antes da produção em série. Desenvolvido a partir de um monochoque de fibra de carbono, o T.50S vai trazer uma série de elementos diferentes em relação ao T.50. A principal novidade será com o conjunto mecânico, apresentado anteriormente com o motor 3.9 V12, da Cosworth, que desenvolveria 725cv de potência com torque de 49,4kgfm. O motor V12 possui uma rotação de 12.100rpm, alcançando essa marca a partir da marcha-lenta, em 0,3 segundo.

O câmbio é um manual de 6 marchas, da Xtrac. Agora, a GMA confirmou que a unidade de potência vai desenvolver 772cv. Esse aumento de potência vai ser possível a partir do aumento da taxa de compressão, remoção do sincronismo variável das válvulas e revisão dos cabeçotes dos cilindros. Eles ganharam novos cames e ganharam um desenvolvimento de um sistema de indução diferente, além de 12 aceleradores individuais contra os 4 aceleradores do T.50. Ele vai manter a rotação de motor em até 12.100rpm. Informações da marca confirmam que o esportivo vai pesar 852kg.

A redução de peso se valerá pelo uso de materiais ainda mais leves como é o caso do sistema de freios puramente em carbono discos cerâmicos de carbono Brembo de 370 milímetros na dianteira (34 milímetros a mais) e 340 milímetros na traseira (34 milímetros a mais também), pinças dianteiras de seis pistões e pinças traseiras de quatro pistões. Com 25 unidades produzidas, cada T.50S vai custar 3,6 milhões de euros.

Vídeos-Teaser

Fotos: GMA / divulgação