Na China, Haval H6 ganha reestilização de meia-vida quando equipado com motores gasolina

Haval reestiliza H6 a combustão na China, que ganha uma dianteira mais fechada, mas não tem muitos detalhes revelados; SUV tem motores 1.5 e 2.0 Turbo

A Haval apresentou oficialmente o novo H6 na China, que possui um design renovado com mudanças de meia-vida desta geração, depois de uma mudança menor apresentada com a chegada de novas opções de motores eletrificados. Agora, o SUV médio recebeu novo design por conta dos motores a combustão, os únicos que foram confirmados para essa mudança visual das imagens, ou seja, não afeta o nosso H6 – que atualmente chega importado da China. A marca não revela muitos detalhes e apresentou apenas três imagens oficiais.

O SUV médio recebeu mudanças principalmente na dianteira, mas a marca não mostrou por completo a traseira – que parece ter mudanças. No interior, também não se tem informações de adições, o que provavelmente ele recebeu. Na dianteira, as mudanças ficam por conta de um novo para-choque dianteiro que dá uma nova cara ao H6, com a mudança da grade dianteira para a parte mais inferior. Ele possui o logotipo da Haval próximo do capô, que perde o retângulo que existia antes e passa a ter apenas o nome da marca. Os faróis receberam um novo layout interno, com novas luzes diurnas (DRL) em LED na parte inferior, com pequenas barras verticalmente inclinadas.

Outra novidade é a entrada de ar mais inferior, com uma entrada de ar trapezoidal inserida dentro de um acabamento em plástico preto. A entrada de ar possui uma barra prateada que corta bem ao centro da entrada de ar. Já o acabamento em plástico preto está nas extremidades do para-choque, onde ganha a companhia de dois frisos, de cada lado, prateados adicionais. A parte inferior do para-choque dianteiro possui uma entrada de ar trapezoidal com uma barra horizontal e outras barras verticais, com um acabamento em preto brilhante. É esse acabamento que sustenta a placa dianteira. O capô permanece o mesmo do modelo anterior.

De perfil, poucas podem ser notadas. A principal delas talvez seja a ausência de um acabamento em preto brilhante que nascia no para-lama dianteiro e invadia um pouco das portas dianteiras. Até mesmo as rodas permanecem as mesmas do modelo anterior, com aro de 18 polegadas (com pneus 225/60 R18) ou de 19 polegadas (225/55 R19). De traseira, ele parece ganhar novas lanternas, tampa do porta-malas e para-choque traseiro, mas as poucas imagens dificultam notar o que realmente muda no SUV. Se percebe que o SUV deve de contar com lanternas que se conectam entre si para ganhar um desenho mais horizontal, que invade a tampa do porta-malas.

O nome da marca sobe um pouco e fica entre as lanternas. Imagens do interior também não foram reveladas, mas muito provavelmente também vão contar com mudanças em relação ao atual. Desenvolvido a partir da plataforma modular LEMON, o novo H6 possui 4,711 metros de comprimento, 2,738 metros entre os eixos, 1,940 metros de largura e 1,73 metro de altura. Mecanicamente, a novidade aparece apenas com os motores a combustão, formado pelo 1.5 Turbo a gasolina que desenvolve 171cv de potência e 29,0kgfm de torque, acoplado a transmissão automatizada de dupla embreagem de 9 marchas.

Outra opção é o motor 2.0 Turbo que possui duas opções de potência, sendo uma de 190cv e 34,6kgfm, além de uma opção mais potente que fica forte. Ante os 224cv, passa a entregar 238cv e 39,2kgfm, com o câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, DCT. Essa opção mecânica ainda pode ser vendida com uma tração AWD, integral nas quatro rodas. Em termos de motores híbridos, a Haval deve reestruturar a linha com a chegada da mecânica Hi4 em substituição aos motores da linha DHT. Mais detalhes devem ser revelados em breve, na China. 

Fotos: Haval / divulgação