Stellantis confirma que terá três modelos híbridos no Brasil em 2024, com Fiat e Jeep

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Em entrevista, executivo da Stellantis confirmou que neste ano de 2024 terá um total de três híbridos nacionais que estreiam com marcas Fiat e Jeep



A Stellantis, dona de marcas como Abarth, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Peugeot, RAM, Opel, Vauxhall, Alfa Romeo e Lancia, confirmou que aqui no Brasil seus primeiros híbridos nacionais começam a ser produzidos ainda neste ano de 2024. Em entrevista para a Forbes, João Irineu, Vice-presidente de Compliance de Produto da Stellantis para a América do Sul, revelou mais detalhes desse plano de eletrificação do grupo em nosso mercado. Aqui, a aposta deve começar com o sistema mais simples, formado pelo híbrido-leve de 48V (MHEV).

“A economia aqui será de 10% a 20%”, disse Irineu. Além do executivo, a revista ainda conversou com Marcio Tonani, Vice-presidente Sênior dos Centros Técnicos de Engenharia para a América do Sul, que disse que aqui serão produzidos veículos com a tecnologia Belt Starter Generator (BSG, que é na verdade um sistema Mild-Hybrid de 48V – também conhecido como MHEV), híbrido (HEV) e híbrido plug-in (PHEV). Esses sistemas serão associados com todas as plataformas que os veículos da Stellantis possuem em nosso mercado, ou seja, a MLA de Fiat Pulse e Fastback.

Outra plataforma é a moderna CMP, que hoje é usada em Citroën C3 e C3 AirCross, além do Peugeot 208, além da Small Wide 4x4 hoje usada por Jeep Renegade, Fiat Toro, Jeep Compass, Jeep Commander e RAM Rampage. Ao que tudo indica, os sistemas serão associados com os modernos motores T200 ou T270, com o 1.0 12v Turbo ou 1.3 16v Turbo, respectivamente. Os motores ainda poderiam ser retrabalhados para rodar apenas com etanol. “Todo nosso portfólio pode ser só a etanol. O etanol é uma joia, que nós como brasileiros exploramos muito pouco. Não podemos globalizar as soluções. O que é bom para a Europa não quer dizer que é bom para o Brasil neste momento. O etanol é um projeto de país”, disse Irineu.

“Nossa previsão é iniciar a produção já no próximo ano. A tecnologia estará disponível para todas as marcas da Stellantis. A definição de quais marcas e modelos a utilizarão será baseada em estratégias de mercado que definiremos mais à frente”, adicionou Antonio Filosa, Presidente da Stellantis na América Latina. Muito provavelmente, o sistema BSG seja o primeiro a estrear em nosso mercado, com a dupla Fiat Pulse e Fiat Fastback. O sistema é o mais simples a ser implementado e poderia ser adicionado sem muitos esforços até mesmo a outros produtos com a base MLA, mas tudo indica que só aparecem em novas gerações de Mobi, Argo e Cronos, por exemplo.

De acordo com informações do site Auto+, existe a possibilidade de a Jeep furar esse lançamento. De acordo com o site, a aposta recai primeiro para Jeep Renegade, Jeep Commander e Fiat Toro. Produzidos na mesma fábrica de Goiana (PE), o sistema poderia ser adicionado ao motor T270 usado pelos três. Muito provavelmente, um deles estreia ainda neste ano de 2024 e neste recém começado segundo semestre. Os outros dois chegam em sequência, mas ficariam para 2025. Para o site Motor1 Brasil, a escolha da Stellantis será a Fiat Toro. A picape da Fiat e o Jeep Commander ainda poderiam receber um sistema PHEV posteriormente, similar ao usado hoje pelo importado Jeep Compass 4xe.





Fotos: Fiat / divulgação | Jeep / divulgação

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