eπ registra as primeiras imagens de patente do seu primeiro SUV na China, o 008, no MIIT

Nova marca da Dongfeng na China, eπ registrou as primeiras imagens de patente do 008 no MIIT e antecipa que SUV grande terá dois motores eletrificados 

A Dongfeng conta com algumas marcas chamadas de sua na China e continua expandindo suas empresas. Ano passado mesmo, a eπ foi a novidade da marca (leia-se ‘ePí’) que apareceu com um sedã e agora está em vias de lançar o seu primeiro utilitário esportivo, chamado de 008. A novidade foi antecipada em imagens de patente publicadas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. Ao registrar em patente o SUV, a marca detalhou algumas informações a mais que as primeiras imagens teaser ainda não tinham revelado.

De acordo com a novata, o eπ 008 terá duas opções de motor eletrificado, sendo um elétrico (BEV) e ou elétrico com extensor de autonomia (EREV). O design, já é conhecido das imagens teaser. Ele se destaca por contar com faróis afilados e conectados entre si por meio de uma barra com pontos de iluminação em LED e uma barra de luzes diurnas (DRL) em LED na parte inferior dos faróis e da barra que os une. Os faróis possuem dois projetores em LED, formando uma iluminação de faróis Full-LED.

A dianteira traz linhas bem limpas, marcadas por um para-choque dianteiro liso e que possui o logotipo da marca iluminado logo abaixo da barra que une os faróis. Mais abaixo, ele possui o espaço da placa e mais abaixo está a entrada de ar inferior trapezoidal com barras verticais. A entrada de ar está inserida dentro de um acabamento em preto brilhante que nas extremidades se conectam com um friso em preto brilhante que corta a lateral inferior do SUV e dentro deste possui um friso prateado.

O para-choque dianteiro possui um acabamento em preto brilhante triangular nas extremidades inferiores para entradas adicionais de ar, enquanto se notam poucos vincos. Um deles está posicionado acima deste acabamento em preto brilhante. O capô possui linhas limpas, com vincos que nascem logo acima dos faróis e terminam na coluna A. De perfil, o 008 tem um vinco sutil que nasce nos faróis e termina nas portas dianteiras enquanto um vinco na mesma altura nasce nas portas traseiras e terminam nas lanternas. Há vincos bem destacados nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas e dão uma cara mais imponente ao SUV.

Esses vincos se conectam com um outro, horizontal, presente na parte inferior das portas. Este ainda é acompanhado de um friso prateado dentro do acabamento em preto brilhante, que nas portas cria um desenho trapezoidal. Sendo um SUV familiar, ele possui uma ampla área envidraçada que possui acabamento em preto brilhante no contorno e um friso na coluna D que também é em preto brilhante e se conecta com o vidro traseiro. No para-lama dianteiro, ele possui uma câmera instalada que vai servir de auxílio a condução.

Há ainda portas com maçanetas retráteis (pop-up) e retrovisores com base na coluna das portas – e com repetidores de setas. As rodas têm um desenho bem aerodinâmico, variando de 20 a 21 polegadas. No teto, o SUV possui rack de teto em preto brilhante e um teto solar panorâmico. De traseira, o 008 apresenta um aerofólio traseiro com brake-light integrado com um prolongamento para as extremidades, enquanto o vidro traseiro é levemente inclinado. As lanternas são horizontais, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si por uma barra.

Com uma iluminação 100% em LED nas lanternas, o 008 possui uma tampa do porta-malas com espaço para a placa e um vinco horizontal logo abaixo. A tampa ainda possui um novo vinco na parte inferior e um vinco verticalmente inclinado fica abaixo das lanternas, nas laterais do para-choque. A parte inferior do para-choque traseiro possui um acabamento em preto brilhante com refletores horizontais e com o fim do friso prateado que está nas laterais. A parte inferior do para-choque traseiro possui um difusor de ar.

Internamente, a eπ já tinha confirmado que o 008 viria com espaço para seis ocupantes, em uma disposição de bancos 2+2+2. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular moderna, ele não é nada compacto. São 5,002 metros de comprimento, 3,025 metros entre os eixos, 1,972 metro de largura e 1,732 metro de altura. O SUV terá opção de motor elétrico de 272cv instalado no eixo traseiro junto de uma bateria de 82,28kWh, de fosfato de ferro-lítio com autonomia de 636km. Ele ainda terá uma opção de motor elétrico com extensor de autonomia (EREV).

Nesse caso, ele une o mesmo motor elétrico no eixo traseiro de 272cv, que é responsável por mover as rodas. No entanto, um motor 1.5 Turbo de 147cv trabalha para fornecer energia para a bateria, fazendo com que ele não precise ser recarregado – e sim, abastecido. Com uma bateria menor, ele oferece uma autonomia elétrica de 154km, no ciclo CLTC, de acordo com os dados registrados no MIIT. Ainda não se tem informações de uma opção de motor de tração integral, algo que o porte deste SUV pede – ainda mais quando comparado com alguns concorrentes. 

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução