Ford relança a versão Black para a Ranger com forte apelo no custo/benefício por R$ 219.990

Ford lança a versão Black para a Ranger no Brasil apostando alto no custo/benefício dos R$ 219.990 cobrados pela novidade com motor 2.0 Turbo Diesel de 170cv 



A Ford apresentou o retorno da versão Black para o catálogo da Ranger no mercado brasileiro. A picape média, hoje principal produto da marca aqui, passa a contar com a versão Black como a nova opção de entrada, apostando em um preço convidativo de uma picape média com motor Turbo Diesel. Com foco em ser uma picape mais urbana, por não ter opção de tração 4x4, a Black também se destaca por trazer um design todo escurecido e oferecendo uma boa lista de equipamentos que a fazem ter uma ótima relação custo/benefício.

“A Ranger Black foi feita para o cliente que quer uma picape de verdade, potente e robusta, com a sofisticação de um veículo de luxo para uso na cidade. Ela é única no estilo, na motorização, nos equipamentos e chega com um posicionamento de preço agressivo para conquistar um lugar de destaque nesse segmento.”, diz Dennis Rossini, Gerente de Marketing da Ford. A picape se destaca por contar com a grade dianteira, capa dos retrovisores, rodas de liga leve de 18 polegadas e santoantônio com acabamento na cor Bolder Gray. Há ainda estribos fixos na cor preta.

A picape conta com novas rodas de liga leve de 18 polegadas calçadas com pneus 255/70 R18 All-Terrain que são os mesmos pneus da versão Limited. “O conceito urbano, icônico e atual da Ranger Black é associado à cor preta, que simboliza elegância, mistério e poder. A cor Bolder Gray, que pode ser traduzida como ‘cinza audacioso’, é o seu elemento de destaque e levou o pacote escurecido da Ranger Black a um outro patamar.”, explica Andrea Sagiorato, Designer da Ford América do Sul. Internamente, a Ranger Black se destaca por contar com bancos parcialmente em couro com o nome Black no encosto, com textura exclusiva, além de costura contrastante.

Na lateral dianteira, existe a frase “So long as it’s black”, com a assinatura de Henry Ford. “Essa citação faz parte da famosa frase de Henry Ford, de que os clientes da marca podiam escolher um carro de qualquer cor ‘desde que fosse preta’ – a tinta de secagem mais rápida na época para atender o volume de produção. É um toque que remete à tradição dessa cor na Ford.”, diz Andrea Sagiorato. Além de volante com ajuste de altura e profundidade. A lista cresce com quadro de instrumentos com tela digital de 8,0 polegadas, central multimídia SYNC4 de 10,1 polegadas.



A central possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e carregador por indução para smartphones no console central. A central multimídia contará com conectividade também com o FordPass Connect, que permite ter acesso a funcionalidades da picape como travar e destravar as portas, acionar as luzes e buzina, agendar a partida com ativação do ar-condicionado ou aquecedor, localizar o veículo, receber alertas de alarme e verificar remotamente dados como odômetro e combustível. Por meio do aplicativo, o consumidor ainda pode realizar agendamento de serviços como o Ford Concierge e Ranger Expert, além da central ter atualizações Over-The-Air (OTA).

Por conta da geração apresentada em 2023, a picape possui uma arquitetura elétrica moderna composta por 36 módulos que trocam informações de forma integrada. Por fim, a picape também ganha elementos escurecidos em grafite e metal fumê como saídas de ar-condicionado e central multimídia com contorno em Black Piano, assim como todos os detalhes prateados do interior passando a preto, como no volante e nos painéis das portas. O teto também possui acabamento em preto e volante revestido em couro. Desenvolvida a partir de uma base em chassi, a picape possui 5,370 metros de comprimento, 3,270 metros entre os eixos, 1,918 metro de largura e 1,884 metro de altura.

Com essas medidas, a Ranger é a maior picape do segmento e também tem o melhor espaço interno. Ela apresenta ângulos de ataque (30°), saída (26°) e transposição (também chamado de ventral, de 22°). Mecanicamente, a nova versão chega equipada com o motor Panther, nome dado ao 2.0 EcoBlue Turbo Diesel que desenvolve 170cv e 41,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas, sempre com tração 4x2. De acordo com a Ford, a picape possui um consumo de 10,1km/l na cidade e 12,4km/l na estrada, permitindo uma autonomia de até 880km com um tanque de 80 litros de capacidade.

“Com esse trem de força, a Ranger Black é muito fácil e agradável de dirigir e passa uma grande sensação de controle e segurança, tanto vazia como carregada. O motorista até esquece que está numa picape”, diz Gilmar de Paula, Engenheiro-Chefe da Plataforma Ranger na América do Sul. A picape possui quatro modos de condução. São eles: Normal, Eco, Rebocar e Escorregadio. Com uma capacidade de atravessar trechos alagados de até 80,0 centímetros de profundidade, a Ranger possui uma caçamba com capacidade de carga de 1.250 litros ou 1.031kg. A caçamba possui degrau de acesso nas laterais, seis ganchos de ancoragem, tomada 12V e tampa com assistência de abertura e fechamento.



A Ford confirmou que vai oferecer protetor de caçamba e capota marítima elétrica grátis para os cem primeiros compradores do modelo. “A Nova Ranger redefiniu o padrão das picapes médias com as versões XL, XLS, XLT, Limited e a esportiva Ranger Raptor. A nova Black foi criada para ter o mesmo impacto no segmento de uso urbano”, completa Dennis Rossini. Ainda falando mecanicamente, a versão Black conta com suspensão com amortecedores externos à longarina na traseira e feixes de quatro estágios que garantem uma articulação do eixo 12% maior, sendo mais confortável. A suspensão dianteira continua a ser McPherson com amortecedores com batentes hidráulicos.

No mercado, a Ranger Black será vendida com as cores perolizadas Preto Gales, Cinza Moscou e Azul Belize, a metálica Prata Geada e a sólida Branco Ártico. A proposta da Black é oferecer um bom pacote de equipamentos a um preço competitivo. Hoje, as versões topo de linha respondem por mais de 70% dos emplacamentos da picape, mas ser uma versão de entrada não significa ser básica. De série, a versão é equipada com faróis Full-LED, sete airbags, câmera e sensor de ré, piloto automático e alarme perimétrico.

A lista cresce com controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa e limitador de velocidade. A picape continua a ser produzida na fábrica de General Pacheco, na Argentina, que se transformou em uma fábrica com conceitos de indústria 4.0 com alto nível de automação e opera hoje com um dos maiores índices de qualidade do mundo e a satisfação dos clientes aumentou 20% com a picape de nova geração. A nova versão já está à venda na rede de concessionárias e a marca espera fisgar consumidores de picapes intermediárias. A versão Black é a responsável por substituir a versão XLS 4x2 que era oferecida até o momento, sendo a única versão no catálogo com tração traseira.



Preços

  • Ford Ranger Black 2.0 EcoBlue Turbo Diesel AT6 4x2 – R$ 219.990
  • Ford Ranger XL 2.0 EcoBlue Turbo Diesel MT6 4x4 – R$ 247.400
  • Ford Ranger XLS 2.0 EcoBlue Turbo Diesel AT6 4x4 – R$ 267.000
  • Ford Ranger XLS 3.0 V6 Turbo Diesel AT10 4WD – R$ 292.900
  • Ford Ranger XLT 3.0 V6 Turbo Diesel AT10 4WD – R$ 298.700
  • Ford Ranger Limited 3.0 V6 Turbo Diesel AT10 4WD – R$ 330.300
  • Ford Ranger Limited Plus 3.0 V6 Turbo Diesel AT10 4WD – R$ 354.900
  • Ford Ranger Raptor 3.0 V6 EcoBoost AT10 4WD – R$ 475.000





Fotos: Ford / divulgação

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