Hyundai antecipa teaser do Ioniq 5 N DK Edition, homenagem para Keiichi Tsuchiya

Hyundai revela teaser de uma versão de drift para o Ioniq 5 N, que será revelada no Japão; novidade prestará homenagem ao drifter Keiichi Tsuchiya

A Hyundai prepara o lançamento de uma nova tiragem especial do Ioniq 5 N, desta vez chamada de DK Edition. A novidade será apresentada no Japão e será uma homenagem para Keiichi Tsuchiya, um dos maiores drifters do mundo. Em um vídeo-teaser, a marca sul-coreana confirmou que o elétrico ganhará a novidade com uma tiragem limitada de unidades e vai trazer algumas mudanças em seu design. Entre as novidades estão as rodas com novo desenho e criadas especialmente, chamadas de ‘DK Edition’.

Junto com as novas rodas de liga leve, o elétrico ganhará novidades como pinças de freio da N Performance, com rotores dianteiros de 15,75 polegadas e pinças de quatro pistões da linha N. Há uma asa traseira mais proeminente, ao mesmo tempo que ele ganha um novo difusor na traseira, acompanhada de novas saias laterais e um splitter dianteiro revisado. Há detalhes verde espalhados pela carroceria, em substituição ao vermelho tradicional da linha N. A sigla da versão, DK, vem de Drift King, e o verde da série especial vem do traje de corrida verde característico de Tsuchiya.

O Ioniq 5 N foi apresentado há alguns meses e possui um par de motores elétricos, sendo um instalado na dianteira que desenvolve 226cv e outro na traseira com 383cv, oferecendo uma tração AWD. Juntos, os motores entregam 609cv, mas chegam ao pico de 650cv com o botão N Grin Boost – que dura 10 segundos. O elétrico também traz uma bateria de 84kWh, que pode ser carregada em estações de recarga de 350kW e recupera de 10% a 80% em apenas 18 minutos.

Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 260km/h, limitado eletronicamente. O N Grin Boost se destaca por maximizar a aceleração com o incremento de potência por 10 segundos e o N Launch Control fornece três níveis de tração diferentes para uma partida mais rápida possível, permitindo que os pilotos lancem seu veículo como um carro de corrida profissional. O Track SOC calcula automaticamente o consumo da bateria por volta e estabelece um novo padrão para gerenciamento térmico em condições deveras de pista. Mais detalhes surgem em breve. 

Vídeo-Teaser

Fotos: Hyundai / divulgação e reprodução