Mercedes-Benz já trabalha na terceira geração do GLA, que terá companhia do GLA Electric

Mercedes-Benz já trabalha na terceira geração do GLA, que ganhará uma opção GLA Electric para pôr fim ao EQA; lançamento pode ocorrer em 2026

A Mercedes-Benz já trabalha na nova geração do GLA, seu menor SUV em linha. A atual geração, apresentada em 2020 deve ser substituída já em meados de 2026. O GLA deve ganhar uma nova plataforma e vai trazer mudanças. Seguindo a lógica do CLA, o GLA deve ganhar uma opção de motor puramente elétrico chamado de GLA Electric, que vai ser responsável por matar o EQA. Criado a partir de uma nova plataforma modular MMA, o GLA deve ser vendido com opções de motor a gasolina, híbrido e elétrico.

De acordo com informações do Automotive News, a nova geração do modelo começaria a ser produzido em outubro de 2025 na fábrica de Rastatt, na Alemanha. As primeiras entregas do modelo começariam em meados de 2026, ou seja, não se sabe se em outubro começam os testes de pré-produção do GLA. Isso porque até o momento não se tem informações do SUV ser lançado ainda neste ano, sendo mais provável para meados de 2026. Conhecido internamente como ‘X174’, a terceira geração vai incorporar toda a tecnologia que o CLA apresentar neste ano.

Se formos pensar dessa maneira, o GLA pode compartilhar muito da mecânica com o sedã. Se isso acontecer, espere por motores híbridos, como o híbrido-leve de 48V (MHEV). O pequeno motor elétrico compacto de 27cv ajuda na recuperação de energia e à capacidade de direção totalmente elétrica em velocidades urbanas, este trem de força é particularmente eficiente, junto de uma bateria de 1,3kW com tecnologia de íons de lítio e um design flat-pack. A transmissão é a eletrificada e automatizada de dupla embreagem de 8 marchas (chamada de 8F-eDCT). Ele terá a nova geração de motores chamados de Family of Modular Engines (FAME).

Estes possuem potências que variam de 136cv, 163cv ou 190cv, que serão extraídos de um motor 1.5 Turbo de quatro cilindros da família M252, de ciclo Miller. Não se descarta o uso de um motor 2.0 Turbo para o SUV, com sistema MHEV. Criado a partir da nova plataforma modular Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), a nova geração do SUV deve oferecer uma arquitetura elétrica de 800V, que recupera a energia da bateria de maneira mais rápida, podendo ser carregado em estações de até 320kW. O novo CLA terá baterias de cátodo de fosfato de ferro-lítio (LFP), de 58kWh ou 85kWh.

No caso do CLA Electric, a versão de acesso deve oferecer motor de 272cv sendo um motor síncrono permanentemente excitado (PSM) no eixo traseiro. A Mercedes-Benz ainda desenvolve uma versão de tração 4MATIC que terá um motor elétrico dianteiro de 109cv que juntos vão desenvolver 381cv de potência combinada. Versões AMG vão chegar posteriormente. Os motores diesel podem ser substituídos por conjuntos híbrido (HEV) ou híbrido plug-in (PHEV). Mais detalhes vão surgir nos próximos meses.

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação