Nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake aparece em teaser e estreia é ainda em 2025

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Mercedes-Benz revela o primeiro teaser da terceira geração da CLA Shooting Brake no evento de lançamento do novo CLA e confirma estreia para este ano 



A Mercedes-Benz vai renovar toda a sua linha e inclusive terá, nos próximos dois anos, muitos lançamentos com modelos renovados ou com nova geração. Ainda para este ano, a nova geração do CLA abre o calendário de lançamentos, mas o sedã cupê não será a última novidade da marca. A terceira geração da CLA Shooting Brake vai acompanhar tudo que o sedã vai trazer e foi antecipada no próprio evento de lançamento do novo CLA. Ela apareceu de surpresa, atrás do CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius.

Basicamente com o mesmo design do CLA até a coluna B, a nova geração da CLA Shooting Brake vai manter o estilo característico da primeira geração com um caimento de teto mais cupê e um vidro traseiro mais inclinado. Os vidros laterais vão acompanhar esse mesmo caimento de teto e vão ter uma janela vigia com desenho superior decrescente. Na traseira, o grande destaque é que a station wagon vai trazer lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si por meio de uma barra em LED. As lanternas basicamente são as mesmas do CLA.

O destaque delas são uma nova iluminação com uma estrela de três pontas em LED, que também está presente nos faróis com luzes diurnas (DRL) – igualmente em LEDs. Possivelmente com estreia prevista para o segundo semestre, a nova geração da CLA vai trazer tudo o que sedã inaugura. Entre elas, estão a nova plataforma modular Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), que possui uma arquitetura elétrica de 800V e vai permitir ser recarregada em estações de recarga rápida de até 320kW. Há ainda a opção de recarga via WallBox de 11kW ou 22kW.

Com inédita opção de motor elétrico, a nova CLA Shooting Brake será oferecida com opções de bateria de 58kWh ou 85kWh, capaz de oferecer uma autonomia entre 500km e 700km. Mecanicamente, ela vai compartilhar a mesma mecânica do sedã, ou seja, o motor elétrico instalado no eixo traseiro de 272cv ou a opção de tração integral que adiciona um motor elétrico de 109cv no eixo dianteiro – totalizando 381cv de potência combinada com a tração 4MATIC. Junto com as variantes de motor elétrico, existirá as opções de motor híbrido com a nova família de motores Family of Modular Engines (FAME).

Baseado em um novo conjunto 1.5 16v Turbo a gasolina, esse motor contará com o apoio de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) e uma bateria de 1,3kW, de íons de lítio. O motor elétrico terá 27cv e vai ajudar o motor a combustão, que terá calibrações de 136cv, 163cv ou 190cv. O novo motor a combustão possui um ciclo Miller e vai cooperar com uma nova transmissão automatizada de dupla embreagem de 8 marchas, chamada de 8F-eDCT. Além destas opções de motor, a Mercedes vai trabalhar, posteriormente, nas opções AMG da Shooting Brake, possivelmente com versões 43, 53 e 63 AMG.



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Fotos: Mercedes-Benz / reprodução

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