Ferrari já desenvolve o substituto do SF90, que se manterá como um esportivo híbrido plug-in

Ferrari já desenvolve um substituto para o SF90 Stradale e Spider, que deve se manter com motor híbrido plug-in e pode contar com até três motores elétricos

Aposta da Ferrari para ser um esportivo híbrido plug-in (PHEV) e um dos primeiros veículos eletrificados da marca italiana, o SF90 Stradale e Spider já está quase concluindo seu objetivo. Para isso, a marca do cavalinho já desenvolve um modelo substituto que será lançado dentro de alguns meses ou nos próximos anos. Com uma camuflagem, o modelo diferente já roda em testes na Itália e vai se manter como um esportivo equipado com um motor PHEV. Mas o sistema plug-in pode ganhar a companhia de mudanças no motor a combustão e no elétrico.

Hoje, o SF90 é equipado com um motor 3.9 V8 Biturbo que desenvolve 780cv de potência, trabalhando em conjunto com dois motores elétricos, que juntos desenvolvem 220cv. Combinados, eles entregam 1.000cv de potência e torque de 81,6kgfm, com câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas. Existe um terceiro motor elétrico que não está ligado às rodas e é um motor MGU-K, um motor que trabalha para recuperar energia cinética de desacelerações, além de contar com uma bateria de 7,9kWh capaz de permitir que ele rodasse 25km no modo puramente elétrico. Em termos de desempenho, acelera de 0 a 100km/h em 2,5 segundos e máxima de 340km/h.

O substituto, conhecido como ‘F173M’, pode contar com melhorias nesse conjunto mecânico, tanto no V8 como nos motores elétricos. Um protótipo foi avistado rodando em testes (flagrado pelo site CarScoops) e sugere que o esportivo terá uma mecânica evolutiva. Isso significa que o motor V8 pode entregar mais de 800cv, o esportivo pode ter três motores elétricos que adicionem potência (com um quarto que pode trabalhar como MGU-K e uma bateria maior que vá permitir que ele tenha uma autonomia elétrica maior? Sim, é bem possível.

Se isso acontecer, o substituto mais entregar entre 1.100cv e 1.200cv, algo que alguns dos seus concorrentes diretos como Lamborghini Revuelto e McLaren W1, já fazem. Já em termos de design, este ainda é desconhecido. O modelo que foi flagrado rodando em testes parecia bem diferente do SF90 atual, com um design mais quadrado. No entanto, não se sabe se estamos diante apenas de uma mula de testes que possa estar escondendo tudo sobre a novidade. Internamente, outras evoluções são esperadas como um novo quadro de instrumentos e uma central multimídia que deve ficar maior e com mais conectividade. Mais detalhes devem surgir em breve.

Fotos: Ferrari / divulgação