GAC registra imagens de patente do Aion RT na China e confirma sedã com até 224cv

GAC registra as primeiras imagens de patente na China do seu novo sedã, o Aion RT; elétrico, modelo aparece com um motor de até 224cv 

A GAC registrou as primeiras imagens de patente de um novo sedã para os consumidores chineses. O modelo em questão é registrado com o nome Aion RT e pode ser uma alternativa moderna ao Aion ES. Elétrico, o Aion RT aparece de acordo com a nova identidade visual da marca e será vendido com duas opções de motor e baterias da CATL. De acordo com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, o novo sedã da GAC possui um porte médio-grande.

Em termos de design, o Aion RT faróis compactos e levemente afilados com iluminação Full-LED, formado por um projetor em LED e luzes diurnas (DRL) em ‘L’ na parte inferior dos faróis. O para-choque dianteiro possui um desenho bem limpo, marcado pelo logotipo da Aion escrito por extenso próximo do capô. Abaixo dos faróis ele possui um vinco suave que atravessa a dianteira do sedã. O para-choque possui uma entrada de ar inferior trapezoidal com um acabamento em preto brilhante com uma barra que corta esse acabamento. O espaço para a placa fica logo acima da entrada de ar.

Nas extremidades, o Aion RT possui um acabamento preto brilhante em ‘L’ em preto brilhante com entradas de ar verticais. Há mais vincos abaixo deste acabamento, que continua nas laterais. No capô, o três-volumes possui vincos que partem acima dos faróis, que terminam nas colunas A. De perfil, o sedã elétrico aparece com um caimento mais suave da carroceria e um terceiro volume mais compacto. O desenho dos vidros acompanha o arco da carroceria, enquanto a parte inferior dos vidros possui um desenho mais ascendente, terminando nas janelas vigias. Assim, o sedã possui uma ampla área envidraçada.

Ainda falando neles, os vidros possuem um contorno em preto brilhante, assim como as colunas. O sedã possui alguns vincos, que estão presentes na parte inferior das portas. Nascendo nas laterais do para-choque dianteiro, esse vinco continua na parte inferior das portas e continua no para-choque traseiro, se conectando com a outra lateral. Há mais vincos nas caixas de rodas do sedã, que ajudam a alargar os para-lamas. No para-lama dianteiro, o RT possui um acabamento em preto brilhante onde ficam as câmeras e os sensores que auxiliam na condução.

O Aion RT conta com maçanetas retráteis (pop-up) e os retrovisores possuem base nas portas, com repetidores de setas integrados. Quase toda a parte inferior possui acabamento em preto brilhante, como saias laterais e a parte inferior dos para-choques, dianteiro e traseiro. Por fim, as rodas do modelo registrado são de três raios, com acabamento em preto brilhante. No registro do MIIT, o Aion RT possui rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas, calçadas com pneus 215/55 R17 e 235/45 R18, variando de acordo com cada versão. No teto, o RT possui um amplo teto solar panorâmico e o radar LIDAR próximo do para-brisa dianteiro.

De traseira, o Aion RT possui vidros inclinados que não atrapalham tanto a visibilidade por conta de um terceiro volume mais compacto. Se nota que ele possui um discreto aerofólio desenhado na própria tampa do porta-malas, enquanto as lanternas são finas e invadem a tampa do porta-malas. Sem se conectar entre si, as lanternas possuem um acabamento cinza. Entre elas, está o logotipo da Aion escrito por extenso. A tampa do porta-malas traz um espaço para a placa ainda na tampa, abaixo de um vinco horizontal. O vinco lateral da parte inferior das portas, tem continuidade no para-choque traseiro.

Esse vinco atravessa toda a traseira e a parte inferior do para-choque possui um acabamento em preto brilhante. Nele, a GAC colocou os refletores horizontais, uma luz de neblina central e um pequeno difusor na parte inferior. De acordo com o MIIT, o sedã possui 4,865 metros de comprimento, 2,775 metros entre os eixos, 1,875 metro de largura e 1,520 metro de altura. O peso varia de 1.670kg, 1.700kg, 1.750kg e 1.780kg, dependendo da versão. Elétrico, o Aion RT possui duas opções de motores síncronos de ímã permanente. O primeiro deles é um motor dianteiro de 204cv de potência.

A segunda opção de motor é um motor dianteiro de 224cv. Nas duas opções de motor, o Aion RT possui baterias de fosfato de ferro-lítio da CATL, que a própria GAC já confirmou que pode ter autonomia de até 650km. Ele possui uma velocidade máxima de 163km/h. O sedã também apostará alto na tecnologia, com um radar Lidar instalado no teto que vai contribuir com 126 linhas de radar e 27 sensores espalhados por toda a carroceria do RT. A GAC confirma também a arquitetura desenvolvida pela NVIDIA Orin-X e um Lidar que consegue prever 254 cenários de direção. Mais detalhes devem ser divulgados em breve. 

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução