Audi revela as novas imagens teaser do A2 e-tron, que segue em desenvolvimento

Audi revela novas imagens teaser do desenvolvimento do A2 e-tron, que ainda roda como um protótipo; elétrico, novo modelo será lançado ainda em 2026

A Audi apresentou mais informações sobre o desenvolvimento do A2 e-tron, que segue rodando em testes na Europa antes do seu lançamento. Previsto para ser lançado durante o outono europeu (entre os dias 23 de setembro a 21 de dezembro), nossa primavera, o A2 e-tron será o novo compacto da marca e o elétrico mais acessível da empresa também. Com produção confirmada na fábrica de Ingolstadt, na Alemanha, o compacto resgata seu passado de inovações para uma nova era da mobilidade ao ser puramente elétrico.

O A2 e-tron foi confirmado durante a Audi Annual Media Conference, por meio do CEO da marca, Gernot Döllner, que disse que existe um grande passo da empresa rumo ao futuro totalmente elétrico. O protótipo de um A2 e-tron segue rodando em testes por várias estradas na Europa como uma forma de homologar enquanto ele acumula quilômetros cruciais de testes na neve e no gelo. Ele também passa por testes no Centro de Desenvolvimento Técnico da Audi em Ingolstadt e em vias públicas. Ao todo, o elétrico passa por testes em diferentes condições de temperatura, desde as mais congelantes até as mais quentes.

Os testes de inverno aconteceram em uma pista de testes na Lapônia, onde ele demonstrou sua condução em condições extremas. O processo de validação em um local secreto de testes no norte da Suécia concentra-se não apenas na dinâmica de condução, mas também no gerenciamento térmico e no desempenho da bateria. Visualmente, o A2 e-tron se parece bastante com o icônico A2 lançado em 1999. Com uma aerodinâmica excepcional, comprovada em túneis de vento de até 300km/h, comprovaram que as medições aeroacústicas ultraprecisas e um dinamômetro de rolos a 235km/h, o túnel de vento proporciona as condições ideais para otimizar as características do fluxo de ar.

Ele também passa por testes nas estradas, inclusive nas sinuosas estradas da Europa. Nesse ponto, ele passou pela região do Vale do Altmühl, na Baviera, para testar a suspensão finamente equilibrada e os sistemas de assistência em condições reais de tráfego. A Audi também destacou que o A2 e-tron será um dos novos produtos a serem produzidos na fábrica de Ingolstadt, que recentemente recebeu uma série de investimentos para a produção de veículos elétricos. Até o momento, sabe-se que o A2 e-tron será desenvolvido a partir da plataforma modular MEB+, com arquitetura elétrica de 400V.

Essa base é a mesma de modelos como o Volkswagen ID.3, podendo compartilhar a mesma gama de motores do hatch médio elétrico. Entre as opções, é cotado o uso de motores elétricos APP290, com opções de 116cv, 135cv, 211cv ou 226cv. Os mesmos motores que serão usados pelos compactos do Volkswagen Group são aliados com duas opções de bateria: a primeira é a opção de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 37kWh, que vão poder ser carregadas em estações de recarga rápida de até 90kW. Também existe a bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) da nova célula unificada PowerCo, com um conteúdo energético de 52kWh, com autonomia de 450km.

Essa bateria terá capacidade de ser carregada em estações de recarga rápida de até 130kW. Em todas as opções, o A2 e-tron deve trazer uma tração dianteira (FWD). Existe ainda a possibilidade de ele usar a mesma gama de motores do ID.3 e ID.4, mas estes motores já são mais antigos, com motor de 150cv, 170cv ou a configuração de 204cv e 31,6kgfm, usado pelo ID.3, por exemplo. Nesses motores, há baterias de 58kWh ou 77kWh. Além dele, existe uma opção mais potente, de 282cv. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Vídeo-Teaser

Fotos: Audi / reprodução