Oshan, marca da Changan, registra imagens de patente do sedã 520 com troca de baterias

Nova marca da Changan na China, Oshan, registra as primeiras imagens de patente do sedã 520 no MIIT, com sistema de baterias intercambiáveis

O mundo automotivo na China é quase um capítulo a parte do que a gente pode contar quando comparado com outros países. Além de ser o maior mercado do globo, a infinidade de marcas que atuam no gigante asiático também surpreende. E a Changan não fica de fora e possui a marca Oshan, ainda pouco conhecida em mercados fora da China. Por lá, a marca registrou imagens de patente do seu sedã 520 no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. O lançamento na China é iminente.

Para quem conhece os produtos que a Changan vende na China, sabe que o modelo das imagens é vendido por várias marcas do grupo. Além de ser vendido como Changan Eado, ele também é vendido como Qiyuan (Nevo) A05. Agora, como Oshan 520, o modelo ganha uma nova função dentro da Changan Group ao ser um dos primeiros carros pertencentes à marca com um sistema de baterias intercambiáveis. Visualmente, em relação aos seus pares, o 520 ganha apenas novos logotipos. Na dianteira, ele possui faróis afilados com luzes diurnas (DRL) em LED e dois projetores em LED.

Os faróis contam com um prolongamento para as laterais do capô, em preto brilhante, sem iluminação. A grade dianteira possui elementos vazados e na cor da carroceria, com o logotipo da Oshan na parte superior e o espaço da placa logo abaixo. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior com formato trapezoidal, que se conectam com um acabamento vertical nas extremidades, com elementos prateados. Esse acabamento se conecta com vincos com a entrada de ar inferior. No capô, o sedã possui vincos que nascem acima dos faróis e que terminam na coluna A. Um vinco mais central termina próximo ao para-brisa.

De perfil, o 520 é um sedã com três volumes bem definidos e com um desenho dos vidros na parte superior que acompanham o arco do teto. O desenho inferior dos vidros é mais reto e ascendente, terminando numa janela vigia. Os retrovisores possuem base na coluna das portas, com repetidores de setas integrados. Há um vinco que nasce a partir do prolongamento dos faróis que definem a linha de cintura do sedã, além de um vinco ascendente na parte inferior das portas. Há mais vincos nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas.

As saias laterais também possuem vincos, em forma decrescente. As maçanetas são convencionais e há um bocal de recarga no para-lama traseiro. As rodas são de liga leve. De traseira, o sedã se diferencia apenas pelo logotipo da Oshan na tampa do porta-malas. Acima dele estão as lanternas que são horizontais, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si. Acima das lanternas existe um vinco que ajuda a criar uma espécie de aerofólio na traseira do sedã. Abaixo das lanternas há mais um vinco horizontal que se conecta com as lanternas nas laterais.

O para-choque traseiro possui um acabamento em plástico preto com espaço para a placa e refletores e luzes de ré conectados e dispostos de forma horizontal. A parte inferior do para-choque traseiro possui falsas saídas de escape duplas nas laterais e uma lanterna de neblina central. O 520 possui será equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) é fornecida pela United Auto Battery Co. Ltd., joint-venture entre a CATL e a SAIC. As baterias do sedã possuem o mérito de serem trocadas assim que a autonomia estiver acabando, com a troca acontecendo em estações específicas de troca – que existem bastante na China.

De acordo com o registro no MIIT, o Oshan 520 possui 4,770 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,840 metro de largura e 1,470 metro de altura. O peso do sedã é de 1.535kg e ele será equipado com um motor elétrico de tração dianteira (FWD) de 143cv e com uma velocidade máxima de 135km/h. A Changan não confirmou muitas informações adicionais, como o tamanho da bateria que ele usará e nem a autonomia que possui. Sabe-se apenas que a sua produção será localizada na fábrica de Chongqing, na China. 

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução