Skoda revela novas imagens teaser do Epiq, que mostra o interior pela primeira vez, em sketch

Skoda revela as novas imagens teaser do desenvolvimento do Epiq, que aparece em primeiras imagens de sketch e antecipam mais detalhes antes da estreia

A Skoda revelou novas imagens teaser do desenvolvimento do seu novo modelo elétrico, o Epiq. O SUV compacto da marca tcheca vai estrear como um dos primeiros SUVs compactos elétricos dentro do Volkswagen Group e vai ser irmão do Volkswagen ID. Cross. Em imagens teaser por sketch, a Skoda revelou imagens do interior pela primeira vez. Trazendo a identidade visual chamada de Modern Solid, o SUV compacto elétrico fará sua estreia em breve e começa a ser vendido ainda neste ano na Europa.

Em termos de design, estamos falando de um SUV compacto que não se parece muito com os demais produtos da marca justamente por ser um dos primeiros a contar com a nova identidade visual Modern Solid. Na dianteira, o SUV compacto aparece com faróis com um desenho em ‘J’, com luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior, conectada com a grade dianteira em preto brilhante com barras verticais. Há um prolongamento vertical para as luzes diurnas, que se conectam com os faróis principais com projetor em LED. Os faróis principais se conectam por um acabamento em preto brilhante.

Há um espaço para a placa logo abaixo da barra que une os faróis e abaixo ele possui um acabamento em plástico preto. É nele que estão as entradas de ar com barras verticais, em oito barras verticais. O formato do acabamento em plástico preto, no entanto, é trapezoidal. O nome Skoda aparece logo acima da grade superior, no capô, que possui um pequeno degrau para o nome da marca. Ainda falando sobre o capô, o SUV compacto possui um par de vincos centrais que deixam o meio do capô mais baixo. Esses vincos centrais ainda rumam em direção a extremidades do capô e terminam na coluna A.

De perfil, o SUV compacto possui uma carroceria tradicional com um desenho dos vidros que acompanha o arco da carroceria. O desenho inferior dos vidros é reto e ascendente. Os vidros laterais se conectam com o vidro traseiro por meio de um acabamento em preto brilhante na coluna C. Em termos de vincos, se notam vincos que nascem nos para-lamas dianteiros e que terminam ainda nas portas dianteiras. Outro vinco nasce nas portas traseiras e passam por cima das lanternas. Há mais vincos na parte inferior das portas e nas caixas que rodas há vincos que ajudam a alargar os para-lamas.

Toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em plástico preto. No teto, o Epiq possui rack de teto. Visto de traseira, o SUV compacto elétrico aparece com um vidro traseiro levemente inclinado e um aerofólio com brake-light. O centro do aerofólio é mais baixo que nas extremidades e isso ajuda na aerodinâmica. As lanternas possuem um desenho em ‘T’, com uma barra horizontal longa que não se conecta entre si, mas invade a tampa do porta-malas. As lanternas se conectam com o acabamento em plástico preto do para-choque traseiro.

Entre as lanternas, existe o logotipo da Skoda escrito por extenso e mais abaixo está o espaço da placa. Há vincos horizontais na parte superior e inferior das lanternas, além de um vinco horizontal na parte inferior da tampa do porta-malas. No para-choque traseiro, grande parte dele possui acabamento em plástico preto. A parte inferior dele possui falsas saídas de ar com desenho vertical em oito fendas, assim como acontece no para-choque dianteiro. Mas é no interior que a Skoda revelou as primeiras imagens teaser, ainda que seja em sketch. São as primeiras imagens que mostram o interior de acordo com a nova filosofia de design.

Elas mostram um painel com linhas mais horizontais, destacada por um quadro de instrumentos com tela bem compacta e digital, seguido por um volante circular de dois raios com controles multifuncionais. O grande destaque do painel é a enorme central multimídia destacada no painel, que possui controles físicos na parte inferior como um menu. O painel possui linhas horizontais que nas extremidades contam com saídas de ar-condicionado retangulares, assim como acontece nas saídas de ar centrais, mais abaixo da tela da central. Abaixo das saídas centrais existem mais controles físicos.

O console central possui um espaço para recarga por indução para smartphones e logo em sequência está o par de porta-copos. Os painéis das portas possuem desenho retangular e há detalhes do painel em um tom marrom e branco, além da marca ter confirmado que fará o uso de materiais sustentáveis no acabamento. Em comunicado, a Skoda disse que “a arquitetura horizontal do interior substitui o painel convencional, ampliando a sensação de espaço e abertura, enquanto os elementos de iluminação ambiente contribuem para uma atmosfera acolhedora e aconchegante”.

“O layout claramente estruturado permite uma operação intuitiva, garantindo facilidade de uso tanto para o motorista quanto para o passageiro. Um compartimento de armazenamento aberto reforça a praticidade do interior, enquanto o console central independente integra carregamento sem fio para maior conveniência. Materiais sustentáveis ​​são aplicados seletivamente, em linha com a abordagem Modern Solid da Skoda para o interior”, adicionou a marca. Desenvolvido a partir da plataforma modular MEB+ e com motores de tração dianteira, o Epiq vai exercer a função do Kamiq, mas com motor elétrico.

O SUV possui 4,171 metros de comprimento, 2,601 metros entre os eixos, 1,798 metro de largura e 1,581 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 475 litros, mas que pode ser ampliado para 1.344 litros com a segunda fila de bancos rebatidas. Abaixo do porta-malas existe um tampão que esconde um compartimento de 26 litros que pode guardar os cabos de recarga. Falando neles, os cabos podem ser escondidos numa bolsa chamada Simply Clever e pode ser presa aos ganchos de fixação superior no porta-malas. O coeficiente aerodinâmico é de 0,275Cx, de acordo com a marca tcheca.

As dimensões e a agilidade proporcionadas pela propulsão elétrica facilitam as manobras em centros urbanos densos, ruas estreitas e estradas sinuosas. O peso varia de 1.542kg a 1.544kg. O Epiq 35 acelera de 0 a 100km/h em 11,0 segundos e máxima de 150km/h. O Epiq 40 cumpre as mesmas provas em 9,8 segundos e 150km/h. Já o Epiq 55 faz em 7,4 segundos e 160km/h. Mecanicamente, a Skoda confirmou que o SUV será vendido com o motor elétrico APP290, com três opções de motores: 35, 40 e 55. O Epiq 35 possui um motor elétrico de 116cv e torque de 27,2kgfm, com a bateria de 38,5kWh (37,0kWh úteis e capacidade de recarga WallBox em 11kW e rápida de 50kW).

O Epiq 40 possui motor elétrico de 135cv e 27,2kgfm, com a mesma bateria de 38,5kWh, mas com capacidade de recarga rápida de 90kW. Nesse carregador, ele recupera de 10% a 80% em 28 minutos. Por fim, o Epiq 55 possui motor elétrico de 211cv e 29,6kgfm, com a bateria de 55,0kWh (51,7kWh úteis). A bateria menor é a bateria de 38,5kWh de fosfato de ferro-lítio (LFP) ou de 55,0kWh. No entanto, a bateria maior é de níquel-manganês-cobalto (NMC), proporcionando maior densidade de energia, maior capacidade e, consequentemente, maior autonomia.

A marca ainda comentou que o SUV possui uma autonomia de até 430km nessa bateria maior (a menor oferece 315km de autonomia) e pode ser plugado em estações de recarga rápida de até 133kW, recuperando de 10% a 80% em 23 minutos. As versões mais fracas podem ser plugadas em estações de 50kW e 90kW. Ele também pode ser carregado em estações de recarga WallBox de 11kW. Ele possui uma suspensão independente, com um eixo dianteiro McPherson robusto e comprovado e um eixo traseiro de torção leve e compacto. Todas as rodas são equipadas com freios a disco. Mais detalhes surgem em breve.

Vídeo-Teaser

Fotos: Skoda / divulgação