Conexão Automotiva

A Fiat confirmou que pode desenvolver uma versão mais acessível da nova geração do 500, que foi apresentado no início deste ano. O hatch conta com uma bateria de 42kWh que entrega um alcance de 320km no ciclo WLTP. O modelo pode receber uma bateria de menor densidade que pode diminuir o seu preço. De acordo com informações do site ClubAlfa , o 500 elétrico deve ter uma versão com preços em torno dos 26 mil euros, com baterias de 25kWh ou 30kWh. Isso porque o modelo foi apresentado na versão Prima, que custa 34.500 euros, ou seja, um preço mais acessível deve ser uma alternativa de fazer com que o compacto seja mais atrativo a uma maior parcela de clientes, pelo menos na Europa. Com essas novas baterias, estima-se que o modelo tenha uma autonomia que possa entregar cerca de 250km e o motor elétrico também pode ficar menos potente, entregando entre 90cv ou 100cv. Atualmente, o 500 Prima possui um motor elétrico de 118cv e velocidade máxima de 150km/h. As baterias podem ser recarregadas e

A Tesla apresentou novidades para o Model 3 no exterior. Apesar de ainda não ser uma reestilização, o menor dos carros da Tesla ganhou melhorias no visual e na lista de equipamentos. Entre as novidades, estão a bateria com maior autonomia e melhor desempenho. Do Model Y, o Model 3 recebeu a nova bomba de calor HVAC, para as versões Long Range e Performance. Visualmente, as novidades ficam por conta do acabamento preto brilhante na moldura dos vidros laterais, maçanetas e outros detalhes do carro. Há ainda novas opções de rodas de 18 ou 19 polegadas para as versões Standard Range Plus e Long Range, além de rodas de 20 polegadas para a versão Performance. No interior, as mudanças ficam por conta de um novo console central, que perde o acabamento preto brilhante mas mantém as linhas futuristas do sedã. A tampa do porta-malas ainda passa a contar com acionamento elétrico em todas as versões. No interior, o modelo ainda ganha acabamento preto acetinado nas alças das portas, alavancas dos as

A Porsche apresentou a nova versão do Panamera e Panamera Sport Turismo. A dupla passa a ser vendida na Europa com a versão Turbo S e-Hybrid, que tem o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 571cv de potência, junto de um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência. Juntos, os motores desenvolvem 700cv de potência com torque de 88,7kgfm. O câmbio do modelo é uma automático de dupla embreagem PDK de 8 marchas e possui uma bateria de 17,9kWh. A autonomia elétrica foi aumentada em 30% (de 50km a 56km) e os modos de condução foram otimizados. O mesmo vale para as versões 4 e-Hybrid que possui o motor 2.9 V6 biturbo de 330cv junto de um elétrico de 136cv que juntos entregam 462cv e com o 4S e-Hybrid que desenvolvem 560cv de potência combinada. Com o Turbo S e-Hybrid, o Panamera acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e alcança a velocidade máxima de 315km/h. O Panamera 4 e-Hybrid possui desempenho de 4,4 segundos e chega aos 280km/h, ambos ficando 0,2 segundo mais rápido que seus antecessor

Depois de confirmar os planos de exportação da unidade de Xangai, na China, Elon Musk, CEO da marca, confirmou que a Tesla já envia as primeiras unidades do Model 3 chinês para a Europa. Produzidos no Complexo de Xangai, os sedãs elétricos eram produzidos exclusivamente para o mercado chinês e passam a ser enviados para o primeiro mercado internacional. De acordo com informações do site Green Drive , a Tesla parece ter enviado o primeiro lote do Model 3 chinês para a França. A mudança é logística. De acordo com informações do site, a fábrica de Fremont, na Califórnia (EUA), está cada vez mais produzindo o Model Y, o que deixou o sedã de entrada da marca um tanto de lado na unidade fabril. Com isso, a fila de espera pelo Model 3 e a Tesla resolveu começar a exportar o modelo a partir da China. Enquanto a unidade de Berlim, na Alemanha, não fica pronta, a solução parece ser essa. O Model 3 chinês é mais barato de se produzir em quase todos os mercados onde ele é oferecido, ou seja, a bat

A Chery já confirmou que deve desenvolver novidades para o eQ1 na China. O subcompacto elétrico da marca deve receber uma nova bateria ainda neste ano, que deve permitir que ele alcance a marca de 400km com apenas uma carga, um número muito bom para um carro do seu tamanho, com pouco espaço no assoalho para baterias maiores. O modelo atual já possui uma bateria que entrega 301km de autonomia, no ciclo NEDC. Apresentado em 2017 na China e com presença no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018, o hatch foi reestilizado no ano passado. Desde então, mais de 150 mil unidades do eQ1 já foram vendidas na China. Vendido como um elétrico, o pequeno hatch recebe um face-lift que traz novidades com um novo para-choque dianteiro, além de novo layout dos faróis e uma grade dianteira redesenhada. Na traseira, as mudanças são mais sutis e trazem LEDs nas lanternas, que receberam ainda um acabamento escurecido e o para-choque recebe pequenos ajustes. No interior, as novidades ficam por conta de um pa

A Tesla segue aperfeiçoando os seus carros nos Estados Unidos. Por lá, a marca apresentou novidades para o seu primeiro utilitário esportivo, o Model X. O modelo, assim como o Model S, passa a contar com melhorias no alcance. No ciclo EPA, o modelo passa a contar com uma autonomia de 597km, ante os 565km do modelo anterior. As mudanças ainda não constam no site da Tesla e nem mesmo no site do EPA, mas já está nos adesivos dos carros que saem das fábricas, com a etiqueta sobre dados de consumo, assim como o InMetro no Brasil. Ele continua usando a bateria de 100kWh, que deve ter se tornado mais eficiente. No caso do sedã, as novidades foram apresentadas em junho. No caso do Model S, a versão Long Range Plus passa a contar com 20% a mais de autonomia graças a melhorias que a Tesla introduziu ao seu sedã elétrico. Entre as mudanças, a linha 2021 do Model S passa a contar com uma aerodinâmica melhorada ao contar com novas rodas que diminuem o arrasto aerodinâmico e que melhoraram a autonom

A Tesla confirmou que segue desenvolvendo a sua bateria com capacidade de rodar 1,6 milhão de quilômetros. De acordo com informações reveladas pela marca norte-americana, Jeff Dahn, Professor Universitário que colabora com o desenvolvimento da bateria, explicou como foram os resultados obtidos pela bateria. A composição da bateria de íons de lítio deve durar mais de 15 mil ciclos, ou seja, dois milhões de milhas, cerca de 3,2 milhões de quilômetros de capacidade. De acordo com o professor da Universidade de Dalhausie, no Canadá, Dahn acredita que a nova bateria pode durar muito mais que o esperado, quando usada com ciclos incompletos de carga e descarga, num nível mais alto que as baterias que já conhecemos. Se você pôr as baterias a carregarem com a autonomia acima dos 80% e nunca deixa a carga abaixo de 25%, o desempenho das células não se deteriora. O resultado apareceu depois de três anos e 10 mil ciclos de teste. Cada ciclo foi desenvolvido como se a bateria estivesse funcionando

A Foxconn, empresa do ramo da tecnologia e chinesa, a marca confirmou o desenvolvimento da sua primeira plataforma modular para carros elétricos. A empresa, que desenvolve componentes para a Apple, Huawei, Amazon, Microsoft, Intel e Nintendo revelou que deve contar com uma estrutura poderosa como ponto de estar preparada para dar um salto para os carros elétricos. Com essa premissa, a Foxconn revelou a sua plataforma, podendo ser a mais nova fornecedora de bases para carros elétricos, com capacidade de chegar a 10% do total de componentes e serviços para carros elétricos até 2025, no mundo. A marca confirmou que quer ficar nos bastidores e não deve se tornar uma marca de carros elétricos, mas quer ajudar marcas já conhecidas com o desenvolvimento dos seus modelos, com a sua nova plataforma. Atualmente, a Foxconn já produz outros equipamentos de alguns carros, como centrail multimídia. Agora, a empresa chinesa pretende oferecer a sua plataforma, que pode servir a qualquer carro. Ela dev

A Volvo começou a apresentar o XC40 Recharge, a versão elétrica do SUV compacto, no mercado brasileiro. Previsto para ser lançado aqui em 2021, a versão elétrica ficou em exposição no Experience Lab, entre os dias 15 a 25 de outubro. O Experience Lab ficava instalado no Shooping Cidade São Paulo, na Avenida Paulista, um dos cartões postais da cidade. "Essas são duas das muitas estratégias que a Volvo Car Brasil está fazendo para difundir a eletrificação em nosso País. No último mês, fizemos um posto verde para uma reflexão sobre as cidades sem combustíveis fósseis e agora, estamos instalando 700 eletropostos em todo o País e dando continuidade à nosso ambicioso plano, inauguramos o primeiro estacionamento gratuito para carros híbridos e elétricos do Brasil e colocamos um Experience Lab na Av. Paulista. Tudo isso só reforça nosso compromisso e liderança quando o assunto é eletrificação. O local mostra um pouco de um futuro muito próximo para a marca com nosso primeiro modelo 100% e

A Tesla confirmou que o Model Y deve ser o primeiro modelo da marca elétrica a contar com as baterias estruturais. A bateria deve contar com células 4680, que devem ser inauguradas no crossover elétrico da marca. O carro deve ser feito em Berlim, na Alemanha, com essas novas plataformas. “Berlim usará células 4680, baterias estruturais e fundições exclusivas na frente e atrás. Além disso, terá um novo sistema de pintura. Muitas novas tecnologias serão produzidas em Berlim, o que significa um risco significativo. Fremont e Xangai farão a transição em dois anos, quando a nova tecnologia for testada." , disse Elon Musk. A nova bateria deve contar com uma estrutura que deve ser 10% mais leve que a bateria atual e aumentar em 14% a autonomia do carro. Esses benefícios são sentidos graças ao sistema de montagem, que é mais simples. As baterias são alojadas diretamente no próprio veículo, sem componentes que cumprem uma função de intermédio. De acordo com a Tesla, são 370 peças a menos n

A Toyota confirmou que deve continuar apostando alto em seus modelos híbridos dentro dos próximos anos. Atrasada para a festa dos carros elétricos, a marca japonesa confirmou que uma tecnologia não deve se sobrepor à outra. Isso porque a Toyota criou uma joint-venture com a Panasonic, que criou a Prime Planet Energy & Solutions Inc., que deve ser especializada em produção de baterias prismáticas para automóveis. As marcas anunciaram um novo investimento para ampliar a produção na fábrica de baterias. Atualmente, a Toyota possui 51% da Prime Planet e deve instalar uma nova linha de produção de baterias prismáticas de íon-lítio para veículos híbridos na cidade de Tokushima, no Japão, onde a Panasonic já produz as baterias. O plano de ambas é produzir a partir de 2022 e aumentar gradativamente até um nível suficiente para ter cerca de 500 mil híbridos produzidos por ano. A Toyota e nem a Panasonic confirmaram maiores informações sobre a nova joint-venture, se as baterias produzidas se

A GM já testa a bateria Ultium que deve ter capacidade de rodar 1,6 milhão de quilômetros. O modelo que deve servir de testes para a bateria deve ser o autônomo Cruise Automation. Acredita-se que o modelo seja o primeiro carro da GM com a bateria Ultium instalada no seu assoalho e o grupo tem meta de lançamento para 2021. "O Cruise Origin será construído na linha de montagem de Detroit-Hamtramck - nossa primeira fábrica dedicada inteiramente a veículos elétricos e que será alimentada por nosso sistema de bateria Ultium. Já temos um veículo de teste alimentado por sistema de bateria na pista de Milford, com veículos de pré-produção chegando no próximo ano." , disse a General Motors em entrevista. O desenvolvimento do modelo elétrico e autônomo é para viagens compartilhadas entre pessoas. A nova bateria deve ter uma grande capacidade de rodar essa quilometragem e a joint-venture criada com a Ultium Cells LLC pode ajudar o grupo norte-americano a fazer chegar a essa façanha. A p

Surgiu novas informações sobre o desenvolvimento das motorizações eletrificadas da F-150, com opções de motor híbrido e elétrico. A picape da Ford deve contar com o motor 3.5 V6 Hybrid, chamado pela Ford de PowerBoost Full Hybrid, que conta com um motor elétrico que desenvolve 47cv de potência e que faz a picape desenvolve 436cv de potência e 78,8kgfm de torque combinado. Dependendo da distância entre os eixos, a picape deve contar com tração 4x2 ou 4x4, com uma carga útil que deve variar entre 820kg a 960kg, além de capacidade de reboque que vão de 5.000kg e 5.760kg. Com o modo híbrido, a picape deve ter uma autonomia na casa dos 1.100km. A picape ainda terá sistema de freio regenerativo para ajudar a recarregar as baterias de íons de lítio de 1,5kWh, que podem fornecer energia para fontes externas com até 7,2kWh e uma tomada de 240V e 30A. Já a F-150 EV deve contar com um recurso para estender o alcance de suas baterias. Um registro de patente da Ford nos Estados Unidos, confirmou qu

A Tesla confirmou que o Model 3 deve ser oferecido com um preço mais em conta a partir do mês de outubro na China. Além de ficar mais barato por lá, a Tesla confirmou que ele deve se tornar mais em conta em quase todos os mercados onde ele é oferecido, ou seja, a bateria de cobalto, introduzida no modelo, deve ter efeito no preço do carro, que deve deixa-lo mais em conta. Após a parceria com a CATL, a Tesla confirmou que o modelo com a nova bateria seria mais em conta. Chamada de LFP, a nova bateria conta com menores índices de materiais raros, o que melhora o seu custo, deixando mais acessível. A redução de preço do modelo chegou a 10% do valor total, ou seja, se o Model 3 passa a ser vendido por 249.900 yuans. O modelo era vendido na China com um valor de 271.500 yuans. De acordo com informações do Moneyball, o novo Model 3 LFP deve ter uma autonomia de 468km no ciclo NEDC, que é uma autonomia maior que os 445km da versão Standard Range Plus. A velocidade máxima do modelo elétrico co

A BMW confirmou que a fábrica de Leipzig, na Alemanha, deve começar a produzir componentes elétricos para seus carros. A partir de 2021, a fábrica deve começar a produzir também as baterias de alta tensão para carros eletrificados. Até o final de 2022, a marca espera já ter investido cerca de 100 milhões de euros na unidade, se preparando para um aumento nas vendas de carros elétricos. Atualmente, a fábrica de Leipzig produz o i3, primeiro modelos puramente elétrico da BMW Group. “Temos muitas pessoas em nossa equipe em Leipzig com grande experiência em mobilidade elétrica. Estamos agora contribuindo com essa experiência para a produção de baterias de alta tensão. Em 2022, mais de 150 pessoas trabalharão na produção de módulos de bateria no local” , disse Hans-Peter Kemser, Diretor da Fábrica de Leipzig. O processo de produção de baterias de alta tensão consiste em duas etapas. A primeiras são as células da bateria que são testadas, enquanto as unidades maiores são produzidas como segu

A Tesla confirmou a chegada de uma atualização do Model Y nos Estados Unidos. Por lá, o crossover recebeu o Acceleration Boost, que custa US$2 mil. O pacote deve ser oferecido para a versão Dual Motor AWD e reduz a aceleração de 0 a 100km/h em 0,5 segundo. Com bateria de 75kWh, o modelo Dual Motor AWD, que acelerava de 0 a 100km/h em 4,8 segundos, agora cumpre a meta de 4,3 segundos. A velocidade máxima ainda é limitada a 217km/h. A autonomia desta versão é de 509km. Vale destacar que o modelo alcança essa meta graças a um desbloqueio por meio de atualização do software. A Tesla ainda conta com a versão Performance, que acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos, mas é US$10 mil mais caro que o Dual Motor AWD. Com um importante papel a ser cumprido, o Y será o segundo carro mais acessível da Tesla. Ele conta com espaço para sete ocupantes e possui um acabamento interno bem minimalista com uma central multimídia com tela grande e que acumula a função de quadro de instrumentos e o sistema se

A Tesla revelou ontem mais algumas informações que podem revelar um pouco mais sobre o futuro da marca no Battery Day. Durante o evento, a Tesla confirmou, por meio de Elon Musk, CEO da marca, que os futuros modelos elétricos da Tesla terá uma nova célula de bateria, conhecida como 4680. A norte-americana ainda desenvolve qual deve ser o tamanho ideal, a autonomia e o desempenho desse novo componente. A Tesla confirmou que deve passar a desenvolver baterias “tabless”. Essa nova célula de bateria deve ser menor e oferecer 6x mais a potência das células anteriores, além de 5x mais capacidade de energia e 16% de autonomia. Isso deve reduzir o consumo da bateria em até 14%. Para o cumprimento dessa missão, a Tesla confirmou que deve necessitar que a produção de baterias para veículos elétricos seja 100 maior em relação ao que é atualmente produzido. Essa produção em maior escala deve estar muito atrelado com a construção de novas fábricas pelo mundo, o que pode ser muito útil para a expans

A Volkswagen deve revelar o ID.4 ainda hoje na Europa, mas o modelo teve uma informação importante para o mercado norte-americano. Por lá, o modelo deve oferecer três anos de carregamento ilimitado e gratuito na rede de carregamento da Electrify America, rede de carregamento nos EUA. São mais de 470 estações de recarga e 2.000 carregadores rápidos DC, incluindo ainda uma rota Cross-Country para veículos elétricos entre Washington até Los Angeles. Atualmente, a Electrify é a única empresa com uma malha de carregamento para modelos elétricos no país, o que deve aumentar nos próximos anos com a chegada de mais carros elétricos no país. Os clientes do modelo da Volkswagen poderão gerenciar seu plano de carregamento por meio de um aplicativo fornecido pela própria Electrify America. “Com um compromisso implacável de impulsionar a indústria de veículos elétricos, a Electrify America abriu estações de carregamento rápido DC em um ritmo acelerado de 1,2 por dia útil em 2019. À medida que mais

Previsto anteriormente para ser apresentado oficialmente no mercado europeu ainda neste segundo semestre de 2020, a Mercedes-Benz trouxe novos informes sobre o EQA. Previsto para ser apresentado no último trimestre de 2020, o modelo deve atrasar em cerca de seis meses, de acordo com informações. Devido a pandeia do Coronavírus, a Mercedes-Benz sofreu alguns problemas de atraso no fornecimento de baterias para o modelo, o que deve atrasar a sua estreia em meio ano. Acredita-se que ele seja apresentado em meados de março de 2021, mas as vendas devem começar apenas no segundo semestre do ano que vem. O modelo deve ser o segundo SUV elétrico da Mercedes, que conta atualmente com o EQC. Entre os elétricos da linha EQ, o EQA seria o terceiro elétrico da marca, que já apresentou a van EQV. O modelo deve ser desenvolvido a partir do novo GLA, apresentado no final do ano passado. O carro já roda em testes na Europa e confirmaram as expectativas. Previsto para ser apresentado ainda em 2020, o Me

A Volvo confirmou a estreia do Wallbox doméstico, que deve ser oferecido para os seus carros elétricos e híbridos no Brasil. No primeiro momento, o carregador deve apenas recarregar as baterias dos modelos híbridos, mas ano que vem já está confirmada a estreia do XC40 Recharge, primeiro elétrico da marca. O carregador doméstico chega ao mercado custando R$6.499, com estação de carregamento portátil e com fácil instalação, podendo ser instalada em residências ou estabelecimentos comerciais. "A primeira é que pode ser adquirida por clientes de várias marcas, já que é compatível para recarga de todos os modelos de veículos plug tipo 2. Outro diferencial é o preço, muito abaixo daqueles que são comercializados atualmente no mercado" , disse João Oliveira, Diretor Geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil. O sistema já está disponível nas concessionárias da Volvo em todo o país, com uma ligação 220V com aterramento para ser utilizado. O cabo é integrado ao dispositivo e o