Conexão Automotiva

Volvo confirma que já instalou um total de 28 carregadores rápidos no Brasil e ligou cerca de 10.000km de rodovias com eletropostos da marca no país A Volvo comemorou o fato de já ter confirmado a instalação de um total de 28 carregadores rápidos no Brasil desde o início do seu projeto em instalar carregadores no país, em 2021. Agora, a sueca confirmou que já ligou 10.000km rodovias, dos estados de São Paulo, Minas Gerais e Paraná. Atualmente, sete desses carregadores já foram entregues e já tiveram 1.614 recargas com um consumo de 38.106kWh, que seria suficiente para abastecer 221 residências por um mês inteiro. “É um dos maiores investimentos que uma marca faz em infraestrutura de eletrificação no Brasil. Estamos expandindo e colocando mais opções para os proprietários de carros elétricos fazerem viagens intermunicipais e até mesmo interestaduais. O que antes era um grande gargalo para os proprietários de carros elétricos, a Volvo está transformando em solução” , garante Marcelo Go

Fisker revela mais detalhes do Ocean e da sua autonomia, que pode ser de até 707km; SUV teve uma autonomia melhor que o esperado pela própria marca  A Fisker confirmou que o Ocean teve as primeiras informações sobre sua autonomia do seu utilitário esportivo. De acordo com a marca, o modelo teve autonomia revelada muito boa em todas as versões. Testado no ciclo WLTC, a marca alcançou uma autonomia de 707km com a versão Extreme, equipada com bateria Hyper Range, que traz uma química de células de cobalto de níquel-manganês, também da CATL. A versão Extreme é equipada com motor de 558cv. A Fisker estipulava que a autonomia da versão fosse de 628km, ou seja, se tornou uma melhora de 15% e é muito provável que as versões Sport e Ultra tenham autonomia maior que 443km e 610km esperadas pela marca. De acordo com a Fisker, o Ocean ainda terá inversores de carboneto de silício. O Ocean Sport terá um motor elétrico de 278cv e vai acelerar de 0 a 100km/h em 6,9 segundos, o Ocean Ultra vai ter 5

Stellantis pode acabar produzindo compactos elétricos na Espanha, o que pode acontecer a partir de 2025, com carros com a plataforma modular STLA Small A Stellantis pode acabar produzindo os seus futuros carros compactos e elétricos a partir de 2025 com a plataforma STLA Small e em fábrica da Espanha. As informações iniciais foram divulgadas pelo site Cinco Dias , com informações reveladas a partir de relatórios e, se eles forem precisos, vai causar uma boa movimentação do grupo. Os relatórios vazados foram feitos pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, o que aumenta a veracidade deles e das informações que estão neles. “A decisão não está tomada, há questões pendentes para encerrar, mas o diálogo é fluido, habitual” , disse uma fonte da Stellantis para o Cinco Dias. Curiosamente, há pouco mais de um ano, a Stellantis confirmou que não estaria conversando com o pessoal da fábrica na Espanha para a produção de elétricos. Mas, também é válido notar que o Ministro da Indústria, Comércio

Volkswagen AG (VAG) confirma investimento em fábrica de baterias no Canadá junto com a PowerCo, que será construída em Ontário para usar em elétricos A Volkswagen AG (VA) confirmou um investimento em uma nova fábrica de baterias que será erguida no Canadá, mais precisamente em Ontário. Essa é a primeira fábrica do grupo alemão de baterias instalada na América do Norte, em busca dos benefícios fiscais que o governo dos Estados Unidos lançou para quem instalasse fábricas de baterias na América do Norte. A unidade deve ser importante para a produção de baterias dos futuros elétricos que serão feitos na região, como a Scout. A construção dessa fábrica será feita em parceria com a PowerCo, que será a parceira do grupo. “Com as decisões para a produção de células no Canadá e uma instalação Scout na Carolina do Sul, estamos acelerando a execução de nossa estratégia na América do Norte.” , disse Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen. Para a construção da unidade, a VAG vai em busca de cresce

Ford quer oferecer duas opções de baterias para cada carro elétrico e deixar que o consumidor possa escolher com qual bateria seu elétrico será equipado A Ford confirmou que a dupla Mustang Mach-E e F-150 Lightning vai poder contar, em breve, com duas opções de baterias cada um. Cada uma das baterias vai trazer produtos químicos diferentes. Hoje, o Mustang Mach-E, por exemplo, vai ganhar uma opção de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), mesmo tipo de bateria que também deve ser adicionado para a picape grande elétrica da marca. Hoje, ambos usam baterias com química composta por níquel-cobalto-manganês (NMC). De acordo com informações do Automotive News , a Ford vai oferecer uma nova opção de bateria de longo alcance ou de alcance padrão – o que vai depender da bateria. De acordo com relatório, as baterias de fosfato de ferro-lítio porque são mais baratas, mais duráveis ​​e podem ser recarregadas mais rapidamente. Os modelos de longo alcance vão trazer as baterias de níquel-cobalt

Avatr apresenta uma nova opção de motor para o 11, de entrada e com 313cv, com uma bateria ternária de íons de lítio de 90kWh; SUV foi apresentado com motor de 578cv Depois de ser apresentado no ano passado com um motor elétrico duplo, a Avatr apresentou oficialmente o motor único do 11, que estreia na China. Desenvolvido sobre a plataforma modular EP1, criada em conjunto com as marcas Changan, CATL e Huawei (lembrando que a Avatr é de criação da Changan), o 11 era vendido com motor dianteiro de 265cv e um motor traseiro de 313cv que juntos desenvolvem 578cv e 66,3kgfm, com motor desenvolvido pela Huawei, com tração AWD. Ele ainda traz uma bateria de 90,38kWh que oferece uma autonomia de 555km e uma bateria de 116,79kWh também será oferecida, com autonomia de 680km. O Avatr 11 acelera de 0 a 100km/h em 3,98 segundos e chega a velocidade máxima de 200km/h. Agora, a marca estreia com a nova opção de motor, que traz o motor de 313cv instalado no eixo traseiro, com um torque de 37,8kgfm,

Tata Group quer que o governo do Reino Unido financie uma fábrica de US$ 600 milhões para a Jaguar-Land Rover para a produção de baterias para os elétricos A Tata Group confirmou que espera que o Reino Unido invista 500 milhões de libras em uma fábrica de baterias para carros elétricos do grupo Jaguar-Land Rover (JLR). Essa fábrica deve ser erguida na Espanha e pode ser erguida em parceria com a Envision, que é uma das maiores fornecedoras de baterias do mundo. Além disso, os indianos da Tata esperam que o governo do Reino Unido possa contribuir com investimentos para a fábrica. Para essa fábrica, os 500 milhões de libras ajudaria as marcas a erguer essa fábrica, incluindo subvenções e pacotes de apoio, assistência para custos de energia e financiamento de investigação. "Nós... estamos se envolvendo com eles – se as negociações vão a algum lugar ou não, depende se um valor final pode ser acordado” , disse um funcionário do governo do Reino Unido para o The Telegraph . Recentemen

Nova geração do MINI Cooper estreia em breve em suas versões civis e marca já trabalha no John Cooper Works puramente elétrico, que estreia meses depois  Antes da marca apresentar a nova geração do MINI Cooper, a inglesa segue trabalhando em novidades para a nova encarnação do hatch, que só será elétrico. O novo Cooper estreia primeiro com a carroceria de três portas e nas versões civis, mas logo em seguida ganhará a versão esportiva John Cooper Works (JCW), que já começou sua bateria de testes. Vindo com uma plataforma dedicada para modelos elétricos, a nova geração será desenvolvida com apoio da Spotlight Automotive. A Spotlight nada mais é que é a joint-venture entre a Great Wall Motors e o BMW Group. De acordo com o Autocar , a MINI prepara três motores elétricos diferentes, cada um com uma potência diferente. O primeiro deles será o Cooper Electric, que virá com um motor de 184cv e que terá uma capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 7 segundos. O Cooper SE é a opção i

Tesla confirma interesse em refinar lítio ainda em 2023, mas descarta chances da marca em minerar o componente para a produção das suas baterias A Tesla confirmou que tem interesse em refinar o lítio para as baterias que estarão em seus carros dentro de alguns anos. O melhor seria em alguns meses, porque durante o Investor Day 2023, executivos da marca norte-americana confirmaram o interesse em fazer isso ainda em 2023. A informação foi confirmada por meio de Drew Baglino, Vice-Presidente da Tesla. Ao mesmo tempo, a empresa minimizou seu interesse em minerar o metal da bateria. Essa informação foi confirmada pelo próprio Elon Musk, CEO da Tesla. A marca teria enviado uma proposta para uma refinadora de lítio de Corpus Christi, Texas, nos Estados Unidos, com missão de iniciar sua própria refinaria de lítio dentro de um ano. De acordo com as primeiras informações, a Tesla quer processar concentrados de lítio em produtos químicos de lítio para as baterias de Austin, no Texas. A empresa

General Motors e Samsung SDI vão desenvolver baterias cilíndricas para as baterias Ultium, que vão substituir o método atual de construção das baterias de bolsa A General Motors GM) e a Samsung SDI vão desenvolver um novo formato de baterias Ultium para os carros elétricos do grupo norte-americano. De acordo com as primeiras informações, ambas vão trabalhar em baterias de células cilíndricas, que vão substituir as baterias em bolsas atuais. A parceria com a Samsung se dá depois da LG Energy Solution se recusar a ajudar no desenvolvimento deste tipo de bateria, além de ter recusado erguer uma quarta fábrica de baterias nos EUA. Mesmo assim, as duas empresas vão manter as três unidades fabris que tem em conjunto nos EUA, enquanto uma quarta fábrica pode ser erguida com a Samsung. De acordo com informações da Agência Reuters  e o GM Authority , a LG teria desistido do projeto por conta dos altos custos de desenvolvimento de uma nova bateria cilíndrica. Informações ainda dão conta que a

WEG confirma investimento para a produção de baterias no mercado brasileiro, com uma unidade a ser erguida em Jaraguá do Sul, em Santa Catarina A WEG confirmou o investimento para construir uma nova fábrica de bateria para elétricos no Brasil. A empresa nacional confirmou que vai produzir packs de baterias de lítio no país, com uma unidade a ser erguida em Jaraguá do Sul (SC), aumentando as dimensões do prédio atual de fabricação da solução. A nova fábrica será a responsável por aumentar a demanda por modelos elétricos e faz nosso mercado se atender para essa realidade a partir do momento que carros elétricos vão ser feitos aqui também. “Estamos realizando investimentos fundamentais para atender à crescente demanda do mercado de mobilidade elétrica no país, principalmente para o segmento de ônibus e caminhões. Com a conclusão de todas as fases do investimento, alcançaremos capacidade para oferecer mais de 1GWh de Packs de Baterias por ano, envolvendo vários módulos, células de íons d

Mercedes-Benz inaugura uma fábrica de reciclagem de baterias em Kuppenheim, na Alemanha, que vai reciclar baterias e matérias-primas de baterias A Mercedes-Benz confirmou que vai começar a reciclar baterias de carros elétricos em uma nova fábrica de reciclagem de baterias em Kuppenheim, na Alemanha. A unidade vai ajudar a marca alemã a diminuir o consumo de recursos e estabelecendo a reciclagem em circuito fechado de matérias-primas de baterias. A marca ainda confirmou que a primeira fase da unidade, a desmontagem mecânica de bateria de veículos elétricos, está prevista para começar a operar no final deste ano. A marca destaca que as discussões são promissoras em termos de reciclagens de baterias, enquanto a Mercedes ainda investe em uma fábrica piloto de hidrometalurgia, que estreia dentro de alguns meses. Para a construção da fábrica de reciclagem de baterias, a Mercedes-Benz confirmou um investimento dois dígitos de milhões de euros, para a unidade nasça neutra na emissão de polue

Sehol apresenta uma nova opção de bateria para o E10X na China de íons de sódio, a segunda opção de bateria, que oferece uma autonomia de 252km no ciclo chinês A Sehol apresentou uma nova opção de bateria de íons de sódio para o E10X na China. Trata-se da bateria de 25kWh, que vai oferecer uma autonomia de 251km no ciclo CLTC, chinês e um pouco mais otimista. Essa nova bateria estreia dias depois da bateria de íons de sódio de 19,7kWh capaz de oferecer uma autonomia de 200km, no ciclo CLTC. A novidade agora fica como um meio termo entre a bateria de 19,7kWh e a bateria maior de 31,4kWh. De acordo com a Sehol, a nova bateria intermediária vai poder ser carregada em estações de recarga rápida, recuperando de 30% a 80% em apenas 42 minutos ou podendo ser carregado em estações de recarga lenta, de 0% a 100% em 9 horas. Essa nova bateria já estava em desenvolvimento na China, com uma densidade de 120Wh/kg (140Wh/kg no nível da célula). Essa nova opção de bateria estreia com um motor elétr

Honda confirmou que finalmente vai investir pesado em BEVs, para transformar toda a sua linha até meados de 2040, mas não abandona motor combustão até lá A Honda confirmou que vai investir pesado em modelos elétricos nos próximos anos, transformando toda a sua linha até meados de 2040. Até lá, a marca confirmou que não vai abandonar os motores a combustão. A informação foi confirmada em entrevista com executivo da marca, mais precisamente com o CEO da Honda, Toshihiro Mibe. De acordo com o CEO, a marca tem um plano de eletrificação mais incisivo para os próximos anos, enquanto reduz custos de produção de eletrificados. "Estou no ramo de desenvolvimento de motores há mais de 30 anos, então, pessoalmente, é um pouco ameaçador. Mas eu tenho que separar meus próprios sentimentos do que é melhor para o negócio." , disse Mibe em entrevista à Agência Reuters . Enquanto a marca fechou uma parceria com a General Motors para a aposta de modelos elétricos com o Prologue e o Acura ZDX,

Jiangling é a segunda marca na China a apresentar um carro elétrico com bateria de íons de sódio com o subcompacto EV3, que é vendido com motor de até 68cv A Jiangling apresentou novidades para o seu subcompacto EV3. O modelo estreia na China como mais um carro a começar a ser vendido com baterias de íons de sódio. Depois do Sehol E10X (nosso JAC E-JS1), o Jiangling EV3 será vendido com baterias desenvolvidas pela Farasis Energy. Com uma fábrica em Ganzhou, província de Jiangxi, a fornecedora de baterias tem uma capacidade de produção de 30GWh anuais e será a fornecedora das baterias do EV3. De acordo com informações, o modelo foi anunciado com bateria de 32kWh que oferece uma autonomia de 302km no ciclo CLTC. O hatch é equipado com um motor elétrico que desenvolve 48cv e 15,3kgfm ou com um motor mais forte de 68cv e 18,4kgfm, que fazem ele ter máxima de 102km/h. Compacto, o modelo possui 3,720 metros de comprimento, 2,390 metros entre os eixos, 1,640 metro de largura e 1,485 metro d

Em teaser, GM confirma que Chevrolet desenvolve uma segunda geração do Bolt EV, que será apresentado em alguns meses como um produto mais barato de produzir  A Chevrolet enfim deu um sinal de vida para o Bolt, que ganhará uma nova geração, depois de rumores de fim de linha. Em uma imagem teaser, a Chevrolet confirmou que o novo modelo não deve demorar muito para ser apresentado. A informação de uma nova geração foi confirmada pela Presidente e CEO da General Motors, Mary Barra, que anunciou a chegada de uma nova geração do Bolt em teleconferência trimestral da GM, mantendo o Bolt em uma nova geração. O modelo vai continuar como um dos elétricos mais acessíveis do grupo, fazendo com que ele ganhe a plataforma modular elétrica BEV3 e as baterias Ultium de nova geração. “Nossos clientes adoram o Bolt de hoje. Tem entregado recordes de vendas e algumas das mais altas pontuações de satisfação e fidelidade do cliente na indústria. Também é uma importante fonte de conquista de vendas para a

Hatch da Tesla é previsto para ser anunciado só em 2024 e será produzido na China; modelo deve ter custos reduzido e vai ter preços bastante competitivos A Tesla deve demorar um pouco mais para apresentar o seu carro popular, que será um hatch médio elétrico. O modelo, chamado de compacto lá fora, indica a aposta da marca em um modelo com menos de 4,50 metros de comprimento e com foco em ser civil, visto que o primeiro Roadster também era compacto. De acordo com as primeiras informações vazadas de um relatório, o ‘Model 2’, deve ser anunciado em meados de 2024. Mas veja bem. Anunciado e não revelado. Isso porque a marca só falará abertamente sobre o projeto no ano que vem, possivelmente dando uma previsão de lançamento, que pode ocorrer em 2025. “A Tesla vai esperar até 2024 para anunciar o Model 2. Se a empresa anunciar o carro de preço mais baixo [d] muito cedo, corre o risco de desacelerar as vendas do Model 3 e aumentar a capacidade durante o que provavelmente será uma recessão a