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A Renault segue testando o seu novo SUV subcompacto, que ficará abaixo do Duster no mercado brasileiro. Concorrente do Fiat Pulse, o novo modelo será feito a partir da plataforma CMF-B. Aqui, ele tem usado o Dacia Sandero StepWay de terceira geração como sua mula de testes. Isso porque o modelo será basicamente o Dacia Sandero, com um novo design dianteira, traseira e o interior. A mula de testes foi flagrada rodando em testes em Curitiba (PR), pela página TSWGarage. Previsto para ser lançado em 2023, o SUV terá cerca de 4,00 a 4,10 metros de comprimento, ele é uma das apostas para nosso mercado em 2023. Baseado no Dacia Sandero de terceira geração, o que explica o motivo dele estar em testes justamente na Romênia, seu design dianteiro e traseiro será diferente. Pela dianteira, ele deve se destacar por contar com faróis divididos em dois andares. Na parte superior, parece contar com luzes diurnas em LED, com os faróis principais logo abaixo. A dianteira ainda ostenta o logotipo da Rena

A Dacia apresentou o Duster Commercial atualizado na Europa. O modelo estreia com o batismo Commercial e aposta no segmento LCV. No Reino Unido, o modelo desembarca com preparação de ser um comercial leve oriundo de um automóvel, algo bem comum na Europa. A marca tirou o banco traseiro dos carro e aposta em um assoalho para que ele fique plano. De acordo com a marca romena, o Duster Commercial aparece no país com 1.623 litros de capacidade de carga e pode transportar 503kg de carga útil. O compartimento possui 1,792 metro de comprimento e uma largura de 1,247 metro, tendo uma altura de 917 centímetros. O modelo pode ser baseado nas versões Essential e Expression, que trazem os mesmos equipamentos das versões civis do Duster. Pela primeira vez, a conversão ocorre diretamente na fábrica que produz o Duster e não mais por uma empresa terceirizada. No caso, o Duster Commercial substituiu os bancos traseiros por um piso de carga de madeira completamente plano coberto com uma superfície resi

A Renault vai detalhes da sua apresentação no Salão do Automóvel de Paris, na França, que abre suas portas entre os dias 17 a 23 de outubro de 2022. De acordo com a marca, serão apresentadas seis novidades num total, com carros da Renault, Dacia, Alpine e Mobilize. A Renault Group confirmou que serão três novidades da Renault, com o Renault 4 Concept, Kangoo E-Tech Electric com versões de passageiro e o Renault 5 Concept, que pode receber novidades no evento. Já a Dacia vai ao Salão de Paris apresentar a sua nova identidade visual, em uma etapa estratégica que representa um desafio automobilístico histórico, com um novo design para adentrar um território de marca que vai além dos modelos. A Alpine confirmou a apresentação de um novo conceito que vai remeter a esportividade de hoje e do amanhã. Inédito, o conceito vai antecipar uma novidade da marca no futuro, fazendo parte da estratégia de produto e para os esportes a motor, com uma nova etapa na transformação da marca. Já a Mobilize v

A Dacia já trabalha na terceira geração do Duster, que chega ao mercado europeu em meados de 2024. Essa nova geração vai fazer com que o SUV compacto romeno chegue com a plataforma modular CMF-B. Conhecido internamente como Projeto P1310, a nova geração do Duster deve ser inspirado no Bigster Concept. No caso da Dacia, a marca deve continuar desenvolvendo uma nova geração com opção de tração 4x4. Famoso por ter sido equipado com a tração, a Dacia não deve abrir mão de um dos principais motivos de compra do Duster na Europa. A fim de diminuir as emissões de poluentes, informações da revista francesa L’Argus confirmam que a nova geração vai conseguir manter a tração 4x4, mas não o câmbio manual. Outra alternativa é que o novo Duster venha com um motor elétrico instalado no eixo traseiro enquanto o motor a combustão continua aplicando força ao eixo dianteiro. Na mecânica, o novo Duster deve trazer o motor 1.2 12v TCe que vai desenvolver cerca de 130cv ou 140cv, ganhando ainda uma opção G

A Dacia apresentou o seu novo logotipo, que foi introduzido em toda a linha de veículos da marca. Com isso, Spring, Sandero, Logan, Jogger e Duster passam a ser vendidos com a nova identidade visual de marca da Dacia. A nova grade possui o novo logotipo da Dacia, marcado pelas letras ‘D’ e ‘C’, iniciais das duas sílabas da marca, com um estilo simétrico. Esse novo logotipo ainda possui um novo desenho na grade dianteira dos carros, se destacando por ter barras horizontais recortadas que são sequência ao desenho do ‘D’ e do ‘C’, chamado de ‘Dacia Link’. Tanto o logotipo como as linhas que são sequência às letras possuem acabamento em branco. Além do novo logotipo e da nova grande, a Dacia confirmou que também deve inaugurar o logotipo na rede de concessionárias. Na traseira, os carros da marca substituem o logotipo pelo nome Dacia escrito por extenso, com a mesma fonte do logotipo, com letras garrafais. O mesmo nome da Dacia será visto no volante, que também substitui o logotipo anterio

A Dacia está comemorando a marca de 10.000.000 de unidades produzidas desde 1968. A marca romena alcançou a marca com uma unidade do Duster e alcançada no dia 20 de abril, na unidade de Miovini (Romênia). O Duster das imagens foi uma unidade Urban Grey e na versão Extreme LE. “Estamos muito orgulhosos por termos ultrapassado a marca simbólica de 10 milhões de veículos produzidos. Este resultado premia uma visão pragmática do automóvel, focada no que é realmente essencial para os nossos clientes. Com base na sua experiência, a Dacia continuará a crescer e a oferecer veículos atrativos e adaptados ao estilo de vida dos nossos clientes” , destacou Denis Le Vot, CEO da Dacia. Com a fundação em agosto de 1968, a Dacia alcançou a marca do primeiro milhão em 1985 e os 2 milhões vieram em 1998. Em 1999, a Renault Group adquiriu a Dacia e fez a marca crescer. Em 2014, chegou aos 5 milhões de unidades e agora chega aos 10 milhões. Desde o lançamento do Logan, em 2004, a marca começou a crescer a

A Dacia segue desenvolvendo a nova geração dos seus compactos na Europa. Por lá, a marca romena confirmou que vai dar continuidade ao processo de renovação dos carros, que começou com os novos Sandero e Logan. Recentemente, a Dacia também apresentou a Jogger, substituta de Lodgy e Logan MCV. Todos os modelos criados a partir da plataforma CMF-B. Agora, o próximo passo é atualizar a linha de SUVs. De acordo com o CEO da Dacia, Denis Le Vot, em entrevista ao Automotive News Europe , a Dacia deve focar na nova geração do Duster e do seu C-SUV. A terceira geração do Duster deve se destacar por contar com um visual bem diferente do modelo atual, que é uma evolução da primeira geração. A base CMF-B deve contribuir para melhorias de estrutura, condução, dirigibilidade, ruído, vibração e aspereza, além de permitir a eletrificação do SUV compacto. Visualmente, a nova geração deve beber na fonte de inspiração do Bigster Concept, com um design de linhas mais parrudas e sofisticadas. Ele ainda pod

A Dacia segue o desenvolvimento de novidades para a sua linha de produtos. A marca vem trabalhando em carros eletrificados e também vai apostar em novos versões de modelos atuais. De acordo com as primeiras informações, a Jogger deve receber uma versão Camper. “Quanto ao Camper, estamos trabalhando nisso, sim. Isso deve acontecer em breve. Está claramente em nossa filosofia – ampliar o nível de atividades ao ar livre que nossos clientes podem fazer com nossos carros. E a Jogger tem o espírito certo para isso. Não decidimos se será através de acessórios ou de um variante autônoma. Estamos trabalhando nisso no momento.” , destacou o Vice-Presidente de Produto da Dacia, Lionel Jaillet, em entrevista ao Auto Express . A Jogger se destaca pelos faróis retangulares com uma nova assinatura visual da marca, com LEDs em “Y” e conectadas com uma nova grade dianteira com dois frisos, com capô com dois ressaltos. O para-choque ainda possui uma entrada de ar inferior com skid plate prateado. Nas ex

A terceira geração do Dacia Duster deve ser apresentada em meados de 2024 e vai desempenhar um papel muito importante para a Dacia, de se manter como um dos principais modelos da romena. A terceira encarnação do Duster será inspirado no Bigster Concept e podem compartilhar peças como painéis de carroceria, faróis e lanternas traseiras de LED, para-choques com placas de proteção integradas em alumínio e os para-lamas pronunciados em forma de caixa. No interior, o SUV compacto pode trazer uma tela em posição mais alta e um quadro de instrumentos com uma tela digital. É dado como certo que ele pode crescer em algumas dimensões, mantendo sua característica de oferecer um dos melhores espaços internos do segmento. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-B, ele pode ter mecânica compatível com uma série de motores eletrificados como MHEV, HEV, PHEV e BEV, além de motores a combustão (ICE). Uma das opções pode ser o motor 1.6 Hybrid, sendo que o 1.6 16v desenvolve 94cv e 15,1kgfm junto de

A Renault confirmou que apesar do Duster ter saído de linha na Índia, é possível que o SUV compacto volte ao mercado indiano com uma nova geração. É possível que a nova geração seja lançada já com a plataforma CMF-B (provavelmente a CMF-B-Zero, mais destinada a mercados emergentes, chamada também de CMF-B LS), sendo um modelo independente do que nasce a partir da Dacia. Uma nova geração está prevista para meados de 2023 a 2024, curiosamente no mesmo período em que a Dacia terá uma terceira geração do SUV compacto. O carro será apresentado com um certo nível de custo/benefício e tecnologias para colocar novamente o Duster como um carro moderno frente à sua concorrência. A plataforma será a CMF-B LS (Lower-Spec), voltada ao baixo custo. Visualmente, a nova geração deve se inspirar no desenho do Bigster Concept, com linhas mais retilíneas. Isso deve manter o Duster com linhas parrudas, que se tornou uma característica do SUV. A nova geração do Duster deve ter boas capacidades off-road, po

Diferentemente de Sandero, Logan e Duster, o Kwid nasceu como um Renault genuíno que foi transformado em uma opção para a Dacia. Com isso, Renault Kwid e Dacia Spring são irmãos de desenvolvimento e vão receber uma segunda geração. O modelo romeno será lançado na Europa em 2024, de acordo com os resultados financeiros de 2021, onde a marca revelou uma imagem com os planos para elétricos até 2025. O ano de 2024 parece bem movimentado, sendo uma novidade para a Dacia (o novo Spring), o Renault 5, Renault 4, um novo SUV e o Alpine 5, além de possivelmente uma nova geração da Master. O modelo, que foi lançado na Europa em 2021, já chegou atrasado no velho continente, visto que o Kwid foi apresentado em meados de 2015 na Índia. Segundo Luca de Meo, CEO da Renault Group, disse que o novo Spring usará a plataforma modular CMF-A, como o atual, a sua versão elétrica, a CMF-A EV. É bem possível que a nova geração mantenha proporções de comprimento, mas fique mais largo, podendo ainda ficar um po

A Dacia está comemorando a marca de 2.000.000 de unidades vendidas do Duster em 12 anos de mercado do SUV compacto. Sucesso mundial, o modelo que fez sua estreia ao mundo em 2010 está em sua segunda geração e mantém sua proposta de ser um SUV compacto de baixo custo que entrega o que promete. Além de ser vendido como um modelo da Dacia, o Duster ainda é vendido como um Renault em uma série de mercados, como a América do Sul, Índia e África. Só como Dacia, o Duster é vendido em mais de 60 países, a maioria na Europa. O SUV é destaque em mercados como Itália, Alemanha, Turquia e Espanha. O Duster é produzido na fábrica de Pitesti, na região de Mioveni, na Romênia. Por lá, ele tem uma média de 1.000 unidades saindo da fábrica todos os dias – ou seja, uma a cada 63 segundos. A primeira geração do Duster foi vendida entre 2010 a 2017 e a segunda geração está desde 2017 na Europa e foi reestilizada no ano passado. Na época, recebeu novo layout dos faróis com assinatura em LED em “Y”. Outra n

A Dacia comemorou o seu crescimento em pleno 2021, atingindo 537.095 unidades vendidas globalmente. A marca romena conseguiu ter um crescimento de 3% em relação ao ano de 2020 mesmo estando em um ano complicado de falta de componentes. Além disso, o seu primeiro carro puramente elétrico, o Spring, já se tornou o quarto carro mais vendido da marca, respondendo por 27.876 unidades, ficando atrás apenas de Sandero e Duster. "Com as vendas a partir de março, a introdução do Dacia Spring ao mercado de veículos elétricos tem sido um sucesso retumbante, com 27.876 unidades vendidas e mais de 46.000 pedidos registrados até o final de 2021. Projetado para tornar os carros elétricos o mais acessíveis possível para uso diário, o Spring tornou-se desde então um veículo de referência em muitos mercados, com 80% dos clientes do modelo sendo novos para a marca." , disse a Dacia em comunicado. Em todo 2021, foram 226.825 unidades do Sandero, 186.001 unidades do Duster, 44.684 unidades da Dok

A Renault-Nissan-Mitsubishi confirmou que vai investir massivamente em elétricos. A aliança entre as marcas confirmou o seu plano estratégico chamado de Alliance 2030, que prevê que as três marcas devem trabalhar em conjunto no seu processo de eletrificação. Um ano e meio depois de apresentar um novo modelo de negócios, as três empresas querem visar a lucratividade e a saúde financeira do trio, dando sustentação à competitividade de suas empresas-membro, a Aliança está assentada em bases sólidas, beneficiando-se de uma governança corporativa operacional eficiente, bem como da ampliação e flexibilização de suas cooperações. “Entre os líderes da indústria automotiva mundial, a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi é um modelo comprovadamente único. Há 22 anos, temos nos baseado em nossas respectivas forças e culturas em benefício comum. Hoje, a Aliança está acelerando para liderar a revolução da mobilidade e entregar ainda mais valor para os clientes, nossas pessoas, nossos acionistas e todo