Conexão Automotiva

A Mazda já desenvolve a nova geração do MX-5, que será lançado dentro de alguns anos. O roadster já está com futuro garantido e chegará à sua quinta geração. A informação foi confirmada por Joachim Kunz, Responsável pelo Desenvolvimento de Produtos e Engenharia da Mazda Europa, em entrevista ao Autocar. “É o ícone da nossa marca e é sempre tratado de forma muito especial. No momento, parece que teremos esse carro para sempre, com esse tamanho e conceito e motor de combustão. Claro que um dia teremos que eletrificá-lo, mas queremos manter esse conceito puro” e falou que o MX-5 é “o bebê da sede”, destacou o executivo. A nova geração deve manter as mesmas características as últimas gerações, sendo um modelo compacto e leve, com tração traseira e motor a combustão interna. O MX-5 deve receber um motor híbrido-leve, que não altera muito suas características, a fim de já trazer um pouco do carro para a eletrificação. Contando com um ciclo de vida mais longo que os demais modelos, o MX-5 de

A Toyota confirmou que o recém apresentado GR Corolla terá uma produção limitada no ano. O hatch médio esportivo contará com uma produção limitada em 6.600 unidades ao ano, de acordo com informações do Vice-Presidente de Marketing da Toyota, Mike Tripp, em entrevista ao Road and Track. Essa produção limitada em nada terá a ver com a falta de capacidade da Toyota, mas sim com a manutenção da exclusividade do esportivo. “Eu não diria que o fator limitante desses veículos é nossa capacidade de produzi-los. É ter muito cuidado para garantir que mantemos a credibilidade do nicho.” , disse Tripp. A Toyota terá uma capacidade de 8.000 unidades em 2023. Em 2022, a produção será um pouco menor. “Quando se trata de algo desse nicho, é importante para nós que dêmos a todos os revendedores a oportunidade de obter um. Então, se você fizer as contas – e isso não é garantia – se tivermos uma edição especial para cada revendedor, são 1250. Então, quando você tem um volume total entre 6.000 e 8.000, e

A Ford já desenvolve a nova geração do Mustang, que será apresentado em 2023. O esportivo está em desenvolvimento e foi flagrado rodando em testes já com carroceria definitiva, mas ainda bem camuflado. A confirmação do lançamento do esportivo foi dado por Ali Jammoul, Diretor do Programa de Veículos da Ford Performance e Icons. “A próxima geração em que estamos trabalhando agora será lançada no próximo ano, em 2023, e será ótimo. Então, será lançado no próximo ano e haverá eventos, então você [a mídia] poderá conduzi-lo.” , destacou o executivo em entrevista ao site Wheels. O novo Mustang aparece provavelmente no início do ano que vem e já foi confirmado que vai manter a opção de motor V8. “A seleção do motor é muito importante, certo. E o que nos orgulha é dar ao cliente muitas opções e seleção para escolher. Claramente, o V8 teve muito sucesso no Mustang e tem uma certa imagem que nossos clientes associam. O que precisamos fazer, porém, é tornar o V8 mais ecologicamente correto e voc

A Ford passa a vender a linha 2022 do Mustang Mach 1, que chega ao mercado brasileiro com poucas novidades. Agora, o cupê passa a ser vendido com novas opções de cores, tais como: Cinza Catalunha com faixas pretas e destaque em vermelho, além de Verde Fuji, Laranja Delhi, Azul Estoril e Roxo Zolder, com faixas pretas com destaque em branco. Fora isso, ele é o mesmo Mustang Mach 1, que se destaca por trazer um novo para-choque dianteiro e uma nova grade frontal, além de um conjunto de rodas Mach 1 Magnum 500 com cinco raios, asa GT500 com flaps Gurney como opcionais e freios da Brembo com pinças laranjas ou emblemas e faixas em outras cores. As faixas estão presentes no capô e nas laterais do carro. No interior, as novidades ficam por conta de uma nova tela no quadro de instrumentos, além de uma alavanca de câmbio específica para a versão e novas placas nas soleiras das portas, que trazem a numeração e identificação do chassi. Ele pode ser equipado como opcional com bancos Recaro. Na me

A Mercedes-Benz apresentou a versão mais simples do novo SL, a 43 AMG. A novidade chega ao mercado europeu com um motor de quatro cilindros e que usa o motor 2.0 Turbo a gasolina, que desenvolve 381cv de potência com torque de 48,9kgfm, que traz um câmbio automático de 9 marchas, o AMG SpeedShift MCT, que envia toda a força para o eixo traseiro. O motor ainda conta com o auxílio de um motor elétrico, formando um conjunto híbrido-leve de 48V. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e chega a velocidade máxima de 275km/h. Pesando 1.810kg, o roadster ainda usa a tecnologia de um turbocompressor elétrico que é herdado da Fórmula 1, que trabalha em conjunto com o sistema híbrido-leve de 48V, funcionando como um pequeno gerador e motor de arranque, acionado por correia (RSG) de segunda geração. O motor elétrico que é o responsável por fazer o pequeno motor elétrico que faz girar a turbina do turbo até que os gases de escape assumam o controle. Isso permite que o motor t

A Toyota, enquanto prepara a chegada da caixa automática ao GR Yaris, deve fazer o caminho inverso no GR Supra, com a chegada do câmbio manual ao cupê. A informação foi confirmada por imagens teaser do modelo, que será apresentado dentro de alguns meses. A marca japonesa confirmou que o modelo está em desenvolvimento com essa opção de câmbio manual por conta da foto dos pedais, que mostra a embreagem. A Toyota confirmou que o Supra será apresentado “com uma transmissão manual recém-desenvolvida, projetada para oferecer uma experiência dinâmica única e ao mesmo tempo atender à demanda dos puristas de direção” e “a transmissão manual aprimorará o DNA de corrida exclusivo do Supra. com uma experiência de condução pura e única”. O GR Supra, vale lembrar, é produzido apenas com motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha que desenvolve 340cv e 50,5kgfm e deve ser equipado exclusivamente com câmbio automático de 8 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 4,1 segundos

O Toyota GR Corolla já está confirmado para ser lançado em nosso mercado, de acordo com informações da revista Autoesporte. O hatch médio esportivo será apresentado no segundo semestre, possivelmente no último trimestre do ano. O GR Corolla será equipado com motor 1.6 12v Turbo (G16E-GTS) que desenvolve 304cv de potência com torque de 37,7kgfm, acoplado sempre a um câmbio manual de 6 marchas. A Toyota ainda trouxe um moderno sistema de tração nas quatro rodas GR-Four, com distribuição de torque polarizada para a traseira e diferenciais de deslizamento limitado em ambos os eixos. Ele ainda pode ter diferentes divisões de torque na dianteira/traseira: 60/40, 50/50 e 30/70. A Toyota ainda confirma que suspensão e freios também foram reforçados para a chegada do novo conjunto. Os freios recebem discos de 356 milímetros na dianteira e 297 milímetros na traseira. Como é desenvolvido sobre a mesma plataforma modular TNGA-C, ele ganhou reforços na estrutura. Visualmente, o GR Corolla adere a m

A BMW vem apresentando um storytelling sobre o desenvolvimento da M3 Touring, mostrando passos do desenvolvimento, como o primeiro protótipo surgiu, imagens teaser e tudo mais. Tudo para mostrar como a station wagon esportiva e desenvolvida pela BMW M Sport está ficando. Em um novo vídeo-teaser, a BMW mostrou como nasceu o primeiro protótipo da M3. Apesar de nascer diretamente do M3, a BMW confirmou que o modelo possui algumas especificidades, como as estruturas laterais exclusivas – e como isso colaborou para o atraso no desenvolvimento do modelo. Visualmente, ela vai contar com a mesma dianteira do M3, que se destaca pela grade dianteira ampla do Série 4, trazendo ainda novas entradas de ar inferiores e uma pequena entrada de ar nas extremadas do para-choque dianteiro, na vertical. O capô também é novo e conta com duas saídas de ar. Nas laterais, além das novas rodas de liga leve (de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira), ele deve trazer um novo retrovisor externo, ma

A Mercedes-Benz confirmou a chegada de novas versões para o SL e o roadster ainda deve receber novidades nos próximos meses. Sendo apresentado apenas nas versões 55 e 63 AMG, o modelo vai receber uma versão de entrada e uma nova versão topo de linha. Essa versão mais cara deve contar com um inédito motor híbrido. Assim como aconteceu com o AMG GT 4-doors, o SL receberá a versão 63 AMG E-Performance, que usa o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 843cv e torque de 142,7kgfm combinado. O carro possui um gerador de arranque que é acionado por correia que entrega 14cv. Ele é equipado com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo da versão 63 4MATIC+ que possui motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 639cv com um torque de 91,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades, junto de dois motores elétricos que juntos entregam 207cv, contando com uma bateria de 6,1kWh, que segundo a Mercedes-Benz, a autonomia da bateria será de 12km. No sedã cupê, ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos, chega aos 200

A Porsche deve fazer com que o 911 seja o último carro da marca a vir com um motor puramente elétrico. Isso deve ocorrer no final desta década e o esportivo será lançado comesse tipo de motor junto a uma bateria de estado sólido, a ser desenvolvida em conjunto com a QuantumScape. De acordo com Oliver Blume, CEO da Porsche, a marca confirmou que vai eletrificar cerca de 80% do seu lineup em 2030. “Em 2025, espera-se que metade de todas as novas vendas da Porsche venham da venda de veículos elétricos – ou seja, totalmente elétricos ou híbridos plug-in. Em 2030, a participação de todos os veículos novos com acionamento totalmente elétrico deve ser superior a 80%”, destacou Blume. De acordo com informações da revista alemã Manager Magazin, a Porsche já começou o desenvolvimento de um futuro 911 elétrico, que será lançado com uma bateria de estado sólido e a Porsche vem trabalhando para que o carro com uma tecnologia inovadora de baterias. A VAG e a QuantumScape fecharam um acordo de US$ 10

A Mercedes-Benz iniciou as vendas dos GLA e GLB com a versão 35 AMG no mercado brasileiro. Tanto o SUV compacto como o SUV compacto-médio passam a ser vendidos com uma versão mais esportiva. Entre os destaques, essa opção se destaca por contar com o 2.0 Turbo que desenvolve 306cv de potência com torque de 40,8kgfm, associado ao câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades, com tração integral 4MATIC. Essa versão ganha também freios a disco de 350mm na dianteira e 330mm na traseira, com discos ventilados e perfurados com pinças prateadas com logo AMG em preto. De acordo com a Mercedes-Benz, o GLA 35 AMG se destaca por acelerar de 0 a 100km/h em 5,2 segundos e chega aos 250m/h, limitado eletronicamente. Já o GLB cumpre a mesma prova em 5,3 segundos e 250km/h. Ambos trazem cinco programas de condução AMG DYNAMIC SELECT "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" e "Individual" permitem uma ampla gama de características do veículo, d

A Exeed apresentou oficialmente mais alguns detalhes do TX com design esportivo, com a versão S. O modelo é baseado no TXL, a versão de sete lugares. De acordo com a Exeed, o carro uma série de novos ajustes para motor, suspensão, chassi e outros componentes, o que ajuda no seu desempenho. Ele é equipado com o motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 261cv de potência com torque de 40,8kgfm e um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 6 segundos. Opcionalmente ele será vendido com opção de tração integral AWD. O TXL S possui paddle-shifts para troca de marchas atrás do volante. Além dos acertos mecânicos, a Exeed confirmou que a versão S traz um centro de gravidade mais baixo, com uma carroceria que é 6,47 centímetros mais baixa, além de trazer uma distribuição de peso 50/50. A barra estabilizadora do SUV também é nova, com a 9.3 ESP da Bosch. Visualmente, o Exeed TXL S se destaca por contar com um design mais esportivo, qu