Conexão Automotiva

A Ford Group confirmou um investimento bilionário junto com a SK Innovation para o desenvolvimento e construção de novas fábricas para baterias. De acordo com informações da Ford, foram investidos US$11,4 bilhões para a construção de uma nova fábrica para a produção da F-150 Lightning. Além dela, serão construídas três novas fábricas para a produção de baterias, todas nos Estados Unidos. A mudança nos planos da Ford, de diminuir as fábricas inoperantes e com capacidade aquém do esperado, foi para incentivar a sua própria eletrificação. Chamada de Blue Oval City, a Ford terá três novas fábricas de baterias a fim de deixar de ser dependente da produção de baterias de empresas terceirizadas e diminuir a dependência com a SK, que entra também no investimento com as fábricas. Com isso, a Ford e a SK vão produzir baterias apenas para os carros da Ford Group. Essas três fábricas serão instaladas em Stanton, Tennessee e outras duas em Glendale e Kentucky. Todas começam a operar a partir de 202

A Dodge apresentou as primeiras imagens da nova geração do Journey, que começa a ser vendido no México dentro de algumas semanas. Enquanto a produção não começa, ele será vendido como um rebadge do GAC GS5 e será vendido como Journey, substituindo o modelo que saiu de linha recentemente. Se seguir o utilitário da GAC, ele vai ter 4,695 metros de comprimento, 2,710 metros entre os eixos, 1,885 metro de largura e 1,700 metro de altura. Visualmente, o carro vai contar com faróis triplos de LEDs e lanternas traseiras que até lembram a identidade visual da marca, conectada por uma faixa em LEDs. Na China, o GAC possui motor 1.5 Turbo a gasolina que desenvolve 168cv de potência com torque de 26,9kgfm, com câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira. De acordo com as imagens divulgadas, ele basicamente é o mesmo modelo da GAC, com uma nova grade dianteira com acabamento em preto brilhante e com o logotipo da Dodge no lado direito. A produção acontece na fábrica de Hangzhou, na China. De

A Toyota confirmou o fim de linha da dupla Yaris na Índia. Tanto o Yaris Hatch como o Yaris Sedan deixam de ser vendidos no mercado indiano. Lançados por lá no mesmo ano que no Brasil, a dupla sai do mercado por conta das baixas vendas. Na Índia, o Yaris saiu de linha sem ao menos receber uma atualização de meia-vida desta geração. Por ter mais de 4 metros de comprimento, o modelo não se enquadrava na lista dos carros que recebem isenção de impostos. Recentemente, a Toyota também lançou o Glanza, que é uma versão Toyota do Suzuki Baleno, que possui dimensões próximas às do Yaris Hatch. Para o substituto do Yaris Sedan, a Toyota terá o sedã a versão rebatizada do Suzuki Ciaz, que pode ser batizado de Belta. Em comunicado, a Toyota disse "a movimentação faz parte da estratégia de produto da Toyota para se alinhar à constante evolução das necessidades do consumidor com tecnologias aprimoradas e novos produtos. Em todos os sentidos, o Toyota Yaris é um sedã topo de linha e versátil. A

A Volkswagen começou a produção do Taigo na fábrica de Navarra, na Espanha. Apresentado há alguns meses, o nosso Nivus destinado para o mercado europeu deve ser vendido em todos os mercados da Europa. “Este modelo reflete o compromisso do Grupo Volkswagen com a fábrica de Navarra, o que é uma excelente notícia para a economia da nossa Comunidade”, destacou a Presidente do Governo de Navarra, María Chivite. O Taigo traz basicamente o mesmo design externo e interno do nosso Nivus, mas com algumas alterações. Com produção em Navarra, na Espanha, o Taigo é desenvolvido sobre a mesma plataforma MQB-A0 e deve contar com a mesma relação entre os eixos do T-Cross, que por lá possui 2,56 metros entre os eixos. Desenvolvido no Brasil, o crossover é o segundo carro brasileiro a rodar na Europa, depois do Fox. A diferença é que agora o Taigo deve ser produzido na Europa, diferente do Fox que era enviado do Brasil para o Velho Continente. Na dianteira, as novidades ficam por conta de uma nova grade

A Peugeot iniciou a produção do novo 308 na fábrica de Mulhouse, na França, no mesmo dia do seu aniversário de 211 anos, comemorado no último dia 26 de setembro de 2021. O novo 308 ainda adota a mesma linguagem visual que vimos em 508, 508 SW, 208, 2008, 3008 e 5008, com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira é parecida com o que vimos com a reestilização da dupla 3008/5008, que traz detalhes cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta grade e o logotipo “308” aparece no para-choque dianteiro, próximo do capô. Os faróis são finos e conectados com a grade dianteira e aderem à tecnologia LED Matrix. No para-choque, ele possui uma entrada de ar inferior e uma pequena entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui linhas aerodinâmicas, mas que não são tão ousadas assim, possui poucos vincos. Nas laterais, o novo 308 mantém uma proximidade com a geração anterior, por conta do estilo das janelas. O hatch

A Tesla deve fechar a marca de 300.000 unidades produzidas na fábrica de Xangai, chamada também de Gigafactory Xangai, na China. Inaugurada há quase dois anos, a fábrica deve fechar o seu primeiro ano com mais de 300 mil unidades fabricadas. Atualmente, a fábrica mantém um ritmo de produção diária de cerca de 1.600 unidades nos últimos meses, com a produção de Model 3 e Model Y. Em 22 meses de produção, a Tesla chegou à marca de 300.000 unidades produzidas na unida chinesa, que tem servido como base de exportação da Tesla para uma série de mercados. Na unidade, o Model 3 começou a ser produzido em dezembro de 2019 e o Model Y começou a ser produzido em janeiro de 2021. A construção da fábrica começou em janeiro de 2019. A construção foi finalizada em menos de um ano, com investimento de US$2 bilhões. A unidade foi erguida e finalizada em 357 dias após o começo das obras. Os primeiros 15 veículos produzidos em Xangai foram do Model 3 e entregues aos funcionários da empresa que trabalham

A revista Quatro Rodas confirmou que a Renault parou de produzir o Sandero RS no mercado brasileiro. O esportivo nacional deve ser afetado pelas novas regras de emissões de poluentes e ruídos do Proconve L7, que proíbe a produção de modelos que não se encaixem nos novos padrões que são exigidos para os carros produzidos a partir do dia 1º de janeiro de 2022. Por contar com um motor bastante envelhecido, o 2.0 16v Flex, o Sandero RS não deve resistir às novas regras. E a Renault não vai apostar em equipá-lo com o motor 1.3 12v Turbo Flex, o que seria muito custoso. Tabelado atualmente em R$95.790, a versão se tornou um ícone como um dos poucos verdadeiramente esportivos nacionais dos últimos anos. Produzido na fábrica de São José dos Pinhais (PR), as últimas unidades já começaram a chegar nas concessionárias, mas devem ser as últimas unidades. O último lote de produção fez as últimas 130 unidades, sendo que 100 destas unidades serão distribuídas no Brasil e 30 unidades serão enviadas pa

Recentemente surgiu um rumor de que a Daihatsu poderia retornar ao mercado brasileiro. Apesar disso ainda ser incerto, o que já está confirmado é que a Toyota vai usar a plataforma modular criada para marca de baixo custo criadora de subcompactos e compactos, chamada de DNGA. Essa base vai estrear com o Yaris Cross no Brasil e a possível nova geração de Yaris Hatch e Yaris Sedan, que no momento parece congelada/descartada. A nova plataforma é uma versão mais simples da TNGA, que hoje é a base de Corolla e Corolla Cross. É basicamente o mesmo movimento que a Volkswagen faz suas bases MQB e MQB-A0, por exemplo. De acordo com informações do site Auto+ , esse novo SUV ficará abaixo do Corolla Cross e terá a nova plataforma DNGA. Entrando finalmente no segmento de SUVs compactos, a Toyota deve usar o “know-how da Daihatsu mas com a qualidade de um Toyota”, destacou a fonte para o site. O mesmo ainda disse que o carro terá um motor desenvolvido especialmente para ele que não será um 1.0 12v

Apresentado em julho com a última reestilização, o Porsche Macan deve se manter em linha como conhecemos até meados de 2024. De acordo com informações da revista inglesa Autocar, o Macan deve passar a ter uma geração puramente elétrica, que deve ser apresentada entre 2022 e 2023 e vai conviver com a primeira geração, com motores a combustão. "Hoje, nenhuma decisão final foi tomada, mas presumimos que 2024 será o ano" , destaca Sebastian Staiger, Diretor de Produto da Porsche. A reestilização do modelo atual faz com que ele fique em linha justamente por mais três anos, aumentando a vida útil desta geração. A atual geração recebeu novidades como novos faróis dianteiros com novo layout, com iluminação em LED. Ele ainda ganhou um novo para-choque dianteiro que traz novas entradas de ar e com um acabamento na cor da carroceria. A entrada de ar central ainda passou a estar conectada com as entradas de ar nas extremidades, que possuem uma nova luz diurna DRL em LED. Essas entradas d

Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril, o Ford Evos estreia no mercado chinês e começou a produção na fábrica de Chongqing, na fábrica da joint-venture entre a Ford-Changan. Considerado o primeiro veículo desenvolvido quase que todo na China, o Evos foi um dos destaques do evento em Xangai e chegou a ser considerado o substituto do Fusion/Mondeo em escala global. O carro chama bastante atenção pelas suas linhas que lembram um pouco do seu irmão, o Mustang Mach-E. Na dianteira, ele se destaca por trazer a nova grade dianteira que deve ser característica dos novos carros da Ford, que deve ser conectado com um friso iluminado logo acima, que deve unificar os dois faróis, que são bem compactos. Ele ainda possui faróis de neblina em posição mais elevada, nas extremidades do para-choque dianteiro. O para-choque possui uma ampla entrada de ar inferior, que possui uma falsa entrada de nas extremidades e uma entrada de ar central. Ainda na grade, com estilo colmeia. O c

Mesmo tendo o título de sedã compacto mais potente custando até R$100.000, o Chery Arrizo 5 não decolou nas vendas. Em 2021, o melhor resultado foi em janeiro, quando ele vendeu 116 unidades. Mas as vendas caem constantemente desde dezembro de 2020, quando ele vendeu 173 unidades. Em agosto, o Arrizo 5 fechou com 10 emplacamentos. Lançado no final de 2018, quando foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, o sedã vendeu 2.404 unidades em seu melhor momento, em 2019. Desde seu lançamento até agora, foram apenas 4.017 unidades vendidas. De acordo com informações do site Mobiauto , o carro não está mais presente nas redes de concessionárias e não aceita mais pedidos. O site ainda consta que ele não é mais produzido na unidade de Jacareí (SP) e não aparece em algumas concessionárias há cerca de três meses. Ao que tudo indica, o Arrizo 5 foi substituído pelo Tiggo 3X, que é um modelo mais simples e oferecido basicamente pelo mesmo preço. Maior e com motor mais potente, o Arrizo 5 po

Surgiu na internet as prováveis fotos da última unidade produzida do Volkswagen Fox na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. O hatch compacto deve sair de linha até o final deste ano, mas a Volkswagen parece ter adiantado esse fim, que estava previsto apenas para o fim de dezembro. O motivo do fim de linha seria as regras de emissões e ruídos do Proconve L7, que passa a valer a partir do dia 1º de janeiro de 2022. As imagens caíram nas redes ontem (27) à noite, ao que parece por um funcionário da Volkswagen, que aparece ao lado do último hatch. Com isso, o Volkswagen Fox saiu de linha oficialmente em 27 de setembro de 2021. O último Fox aparece em meio a uma série de unidades do T-Cross, que passa a ser o único modelo a ser produzido na fábrica paranaense. A versão das imagens é da versão Xtreme, com a chamativa cor Vermelho Tornado, que era oferecida sem custo adicional. Ele ainda tinha um papel no para-brisa, com a seguinte frase: “Parabéns a todos pelo trabalho!”, indicando qu

Com o fim da produção de uma série de modelos envelhecidos no Brasil por conta do Proconve L7, com as novas regras de emissões e ruídos, válidas a partir de 1º de janeiro de 2022, deve provocar o mesmo efeito da obrigatoriedade dos airbags e ABS em carros a partir de 2014, que fez uma série de modelos sair de linha em 2013, como Fiat Mille e Volkswagen Kombi. Agora, o mercado deve se despedir de modelos envelhecidos, lançados entre o final dos anos 1990 e início dos anos 2000, além de alguns projetos até mais novos, com cerca de uma década de idade. Um dos modelos que pode se despedir é o Peugeot Partner, lançado originalmente em 1999 no Brasil. Com um anúncio de que a Stellantis deve renovar o Fiat Doblò e fazer ele ser produzido na Argentina a partir de 2022, acionou um: “Peraí”, como diz os vídeos de meme no Instagram. Se a Stellantis vai criar uma nova geração do Fiat Doblò, é bem provável que a Citroën e a Peugeot tenham as novas gerações de Berlingo e Partner. E, se formos analis

A Fiat comemorou o sucesso do Cronos em mercados como Argentina e Brasil e confirmou um novo aumento na linha de produção do sedã compacto na unidade de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina. Até o final de 2021, a Fiat acredita que deve fechar a produção com cerca de 70.000 unidades e prevê que vai aumentar a quantidade na produção em 2022. Vale destacar que na Argentina, o Cronos é o líder de vendas do mercado, com uma boa vantagem para os demais veículos. Das cerca de 70 mil unidades produzidas em 2021, cerca de 40 mil unidades devem abastecer apenas o mercado interno, sendo o restante exportado, a maioria para o Brasil. “Esperamos que a produção de 2022 comece com 8”, destacou Perez Gaziano, Diretor de Relações Externas da Stellantis, estimando que a Fiat vá produzir entre 80.000 a 89.000 unidades no ano. O volume extra deve ser para atender, principalmente, as exportações, que estão crescentes. Recentemente o Cronos conseguiu vender 8.000 unidades em apenas dois meses. Com a reestili

A Great Wall Motors (GWM) só deve começar a produzir automóveis no mercado brasileiro em meados de 2023, de acordo com últimas informações. Revelado em entrevista à Agência Estado, Anderson Suzuki, Diretor de Planejamento da GWM na América Latina, disse que a Great Wall Motors não deve começar as operações produzindo. Com o início das operações no segundo semestre de 2022, a fábrica começa a operar em meados de 2023. Durante o ano de 2022, a GWM deve fazer as atualizações na fábrica para fazer a unidade passar das atuais 20.000 unidades de capacidade para 100.000 unidades ao ano. “O arranque da fábrica, que não tem data ainda, seria no início de 2023”, disse Suzuki. A marca chinesa já tinha confirmado que vai investir R$4 bilhões na unidade nos próximos cinco anos, de acordo com informações reveladas pelo Responsável da Área Comercial da Great Wall, Jose Duan. Operando até dezembro do ano passado, a fábrica contava com 370 funcionários que podem ser recontratados pela Great Wall Motors

A Lotus iniciou a produção do Emira na sua fábrica de Hethel, na região de Norfolk, na Inglaterra. Apresentado no Festival de Goodwood, o Lotus Emira estreia com 4,412 metros de comprimento, 2,575 metros entre os eixos, 1,895 metro de largura e 1,225 metro de altura, medidas que o devem fazer concorrer com modelos como o Porsche 718 Cayman. Atrás do banco ele possui um porta-malas de 208 litros de capacidade e um espaço logo atrás do motor de 151 litros. O carro tem alguns destaques, que vão para a sua dianteira com faróis verticais e com LEDs, que conta ainda com três entradas de ar no para-choque dianteiro, sendo duas entradas de ar nos extremos do para-choque dianteiro e uma entrada de ar inferior. O capô possui duas saídas de ar. Nas laterais, o carro ainda possui carroceria em bitom, entrada de ar no para-lama traseiro (que ajudam na refrigeração do motor) e grandes rodas de liga leve de 20 polegadas. Elas devem ser equipadas com pneus Goodyear Eagle F1 Supersport, enquanto que os

A Volkswagen está oferecendo novamente férias coletivas para seus funcionários na unidade de Taubaté (SP). A unidade é responsável pela produção de modelos como Gol e Voyage, que pararam a produção a partir de hoje (27) por cerca de 10 dias. Cerca de 800 funcionários ou um turno da unidade, devem para até o dia 6 de outubro. A parada é mais uma vez motivada pela falta de componentes como semicondutores. A produção já tinha sido confirmada para ser paralisada no início deste mês, sendo esta a sexta parada apenas da fábrica de Taubaté (se contar dois days-offs), o que indica a instabilidade da produção nas fábricas da marca alemã. Recém fez uma semana que a Volkswagen tinha retomado a produção na unidade, no último dia 20 de setembro. Entre os dias 7 a 16 de junho, a produção já tinha sido interrompida pela primeira vez. O segundo começou no dia 12 de julho e tinha programação de retorno depois de 20 dias, que foram prolongados em mais 10 dias. Parada desde 30 de agosto, a fábrica teria

A Ford está comemorando o aniversário de 60 anos da fábrica de General Pacheco, na Argentina. A unidade atualmente é responsável pela produção da Ranger que atende toda a América do Sul. A fábrica de General Pacheco passou recentemente por um investimento de US$580 milhões para a produção da nova geração da Ranger, que começa a ser produzida a partir de 2023. Inaugurada em 21 de setembro de 1961, a fábrica está a 38km de Buenos Aires, na Zona Norte da Grande Buenos Aires. A linha de produção comemorou 10.000 unidades no primeiro ano e em 1963 passou a produzir o Falcon, um dos maiores clássicos da Ford na Argentina. Depois, produziu a F-100, Fairlane, Taunus e Sierra. Mais moderno apareceu os conhecidos Escort e Focus. Em 1996 começou a produção da Ranger, que deixou de ser importada em toda a região. Em 2020, a Ford fechou 900.000 unidades produzidas da picape. A partir de 2023, a Ford na Argentina chega à “Fabricação 4.0”, com ainda padrões de qualidade e eficiência mais elevados, to