Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz revelou mais algumas informações sobre a versão híbrida plug-in da quarta geração do Classe A na Europa. O hatchback passa a contar com a versão 250e e também comemora o sucesso de vendas que a versão tem se tornado no Velho Continente. De acordo com a marca da estrela, já foram cerca de 15 mil pedidos pelo híbrido e a Mercedes chegou a suspender os pedidos pelo carro a fim de conseguir atender a demanda. A marcar confirmou que deve readequar a produção da versão a fim de atender a demanda que parece ser maior que o esperado. O Classe A 250e é igual à versão 250, mas com o diferencial de ter mais um bocal para abastecimento das baterias, no lado oposto ao do combustível, que recarrega as baterias de 15,6kWh. O motor é o 1.3 16v Turbo a gasolina que desenvolve 160cv e 25,5kgfm junto de um elétrico de 102cv e 30,6kgfm. Juntos eles desenvolvem 218cv de potência e 45,9kgfm, com uma transmissão automática de dupla embreagem de 8 marchas. Com isso, o A250e acelera de 0 a

A Audi confirmou que o reestilizado R8 esgotou no mercado brasileiro. As unidades que estavam destinadas ao país em 2020 foram esgotadas em apenas uma semana de vendas do cupê. “O sucesso na pré-venda do Audi R8 é uma demonstração clara da paixão dos consumidores brasileiros pelo mais icônico superesportivo da Audi. Além disso, as múltiplas possibilidades de personalização do produto, antes mesmo do veículo ser fabricado, proporcionaram aos nossos clientes uma experiência única e absolutamente exclusiva, tornando o processo de reserva ainda mais especial” , diz Johannes Roscheck, CEO e Presidente da Audi do Brasil. Os pedidos pelo modelo devem retornar em meados de 2021, quando uma nova leva pelo modelo pode ser importada. As unidades vendidas neste ano devem ser entregues entre o final deste ano e o ano que vem. Entre as novidades visuais, o R8 2019 passa a ser vendido com a parte central da grade dianteira mais larga e incorporando aletas verticais no para-choque para separar as entr

Apresentado em março deste ano, a nova versão do Volvo XC40, a T5 R-Design Hybrid, tem fila de espera no nosso mercado. De acordo com informações da Volvo, o XC40 R-Design começou a ser vendido por R$229.950 e parece ter feito sucesso. Líder das premium em vendas de modelos híbridos, a Volvo confirmou uma fila de espera que chega a longos 120 dias, ou quatro meses. "O carro está em pré-venda desde março e o primeiro lote que chega agora em junho já está todo vendido. Hoje a (fila de) espera é de 90 a 120 dias, dependendo da versão. Acho que a própria questão da pandemia também chama a atenção para este modelo, já que a menor circulação de carros causou a melhoria da poluição do ar. Então o tema de emissões está em alta, ainda mais depois do decreto que ampliou o uso do rodízio em SP" , revela João Oliveira, diretor geral de operações e inovação da Volvo Car Brasil. Essa versão é vendida com o motor 1.5 12v Turbo de três cilindros, vendido nas versões T3 do XC40, que desenvolv

A De Tomaso confirmou que o P72 começa a ser entregue no final deste ano. Limitado a 72 unidades, o superesportivo conta com novo motor 5.0 V8 deve desenvolver 700cv de potência e deve ter torque de 82,5kgfm. O câmbio deve manual de 6 marchas, que foi retrabalhado para cumprir as regras de emissões tanto europeu como estadunidense. O primeiro modelo desenvolvido nesse retorno da marca não é o que muitos pensavam, que seria desenvolver um substituto para o Pantera. Na real o carro presta homenagem ao P70 e foi desenvolvido com chassi de fibra de carbono utilizado pelo Apollo Intensa Emozione. A De Tomaso disse que o modelo das fotos deve ser quase o mesmo que será produzido, de acordo com informações do CEO da marca, Norman Choi, que afirmou que a De Tomaso tem intenções de criar um novo nicho de mercado, o dos GTs de alto rendimento com tecnologia moderna e formas clássicas. “Ao buscar este aspecto importante do programa, não houve reservas para estabelecer uma colaboração técnica com

A Bugatti deu início às entregas do Divo na Europa. O hiperesportivo limitado a 40 unidades começou a ser entregue no final do mês passado. Apresentado em 2019, o carro foi desenvolvido a partir do Chiron. Com o início do projeto em 2018, o cupê rodou 5.000km com velocidades de até 380km/h. Apesar de na prática ser um Chiron com nova casca, ele traz consideráveis modificações aerodinâmicas que deixam o design mais elegante. Pretendendo melhorar a dirigibilidade do carro, eles criaram uma nova arquitetura para a dianteira, mantendo a clássica grade dianteira da marca. Na frente, o Divo se destaca pelos faróis na vertical, com novas entradas de ar com fluxo de ar maior para a refrigeração e de um novo (e grande) spoiler dianteiro, que faz parte do pacote aerodinâmico do carro. O teto ganha um duto de ar que alimenta o W16 com um novo aerofólio ativo na traseira para manter o carro no chão, que é 23% mais larga que a do Chiron. Na traseira, ele possui novos difusores de ar que ajudam na f

Sem ser vendido oficialmente no mercado brasileiro em todos esses mais de 100 anos da Chevrolet no Brasil, o Corvette sempre chegou por aqui via importação independente. Não seria diferente na oitava geração. No entanto, a novidade tem causado um certo sucesso entre os afortunados consumidores locais. Isso porque o superesportivo norte-americano chega ao Brasil por um preço de R$600 mil e conta com uma fila de espera de 14 unidades. A Direct Imports, localizada em São Paulo (SP), deve receber o primeiro lote de 20 unidades do Corvette C8. Nessa faixa de preço, o Chevrolet Corvette concorre com Porsche 911 Carrera S, Mercedes-Benz Classe C 63 AMG S e BMW M4 CS. "O carro tem sido muito procurado mesmo neste cenário de dólar em alta" , disse Daniel Valerio, CEO da Directs Imports em entrevista à revista Autoesporte . Com mais de 60 anos de história, o Corvette passa a ser vendido com motor 6.2 V8, derivado do LT1, a gasolina que desenvolve 497cv de potência (ou 502cv com o Z

A Volkswagen confirmou que, depois de chegar à marca de 22 mil pedidos, o ID.3 já fechou a lista de 30 mil interessados no hatch elétrico da marca alemã. Vale lembrar que a marca tinha confirmado que a produção, no primeiro ano, seria de 30.000 exemplares do ID.3, ou seja, a marca tem a produção de um ano vendida – se não aumentar a produção. A maior parte dos interessados, de acordo com os dados, os principais países que fizeram pedidos ao carro foram Alemanha, Noruega, Holanda, Suécia e Reino Unido. As reservas se referem à edição especial de lançamento, a 1ST Edition, limitada a 30 mil unidades. O hatch médio ID.3 chega para concorrer diretamente com o Nissan Leaf e é o primeiro carro construído sobre a plataforma modular para elétricos, a MEB. A promessa da marca alemã é entregar um carro que alie tecnologia, mobilidade sustentável, segurança e desempenho a um preço mais ou menos acessível para os consumidores europeus. Com porte de Golf, o ID.3 possui 4,26 metros de compriment

A Volkswagen confirmou que o seu primeiro carro puramente elétrico, o ID.3, já conta com uma fila de espera de 22 mil consumidores. Com produção a ser iniciada, o hatch tem preços que partem de £40.000 sem incentivos. Com limite de 30 mil unidades produzidas no primeiro ano, a Volkswagen já tem quase toda a produção do primeiro ano vendida. E isso que ele deve ser comercializado inicialmente apenas na Europa. Com a produção já confirmada para a fábrica de Zwickau, na Alemanha, o hatch é tratado como o carro mais importante da Volks desde Beetle e Golf. O hatch médio ID.3 chega para concorrer diretamente com o Nissan Leaf e é o primeiro carro construído sobre a plataforma modular para elétricos, a MEB. A promessa da marca alemã é entregar um carro que alie tecnologia, mobilidade sustentável, segurança e desempenho a um preço mais ou menos acessível para os consumidores europeus. Com porte de Golf, o ID.3 possui 4,26 metros de comprimento, 2,76 metros entre os eixos, 1,80 metro de la

A Hyundai confirmou um sucesso e uma boa procura pelo Venue na Índia. O SUV subcompacto tem em seu primeiro país a ser vendido, um total de 18 mil Venues entregues, sendo que a fila de espera ultrapassa 50 mil. Com apenas dois meses de mercado indiano, o modelo acumulou 50 mil pedidos e a Hyundai confirmou que terá dificuldades de atender toda essa demanda pelo modelo e que vai precisar equilibrar a cadeia de oferta e demanda. Com uma produção mensal que varia de 8 a 9 mil unidades, a marca teria uma fila de espera que poderia chegar a mais de 6 meses. Em algumas versões, a fila de espera é um pouco menor, mas ainda assim longa: 3 meses. Das 18 mil unidades que já foram entregues, a Hyundai revela que 55% das versões eram equipadas com sistema de entretenimento Blue Link e 35% dos clientes optaram pelo motor 1.0 12v TGDI de 120cv junto ao câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Apresentado no Salão de Nova Iorque deste ano, o Venue capricha no pacote de equipamentos de s

Após a Porsche apresentar o Taycan no Salão do Automóvel de Frankfurt, a marca veio a público informar que o sedã elétrico já possui uma fila de espera de 30 mil consumidores. Sinalizando o primeiro passo rumo ao futuro, a Porsche revelou que deve aumentar a produção do Taycan para atender a demanda. De acordo com o diário alemão Handelsblatt, a Porsche confirmou que 30.000 unidades foram reservadas com o sinal de 2.500 euros de sinal. Isso representa cerca de 10 mil carros a mais desde a última vez que a Porsche falou sobre a fila de espera do sedã. O Taycan estava com filas de espera antes mesmo de sua apresentação em Frankfurt e estava disponível em pré-venda em toda a Europa. Desde a última vez que falou em pré-venda, a Porsche tinha confirmado que iria aumentar a produção do sedã de 20 mil unidades no primeiro ano para cerca de 40 mil unidades. Visualmente, o Taycan tem visual final bem interessante, mantendo os quatro LEDs diurnos em cada farol, marca da atual filosofia de de

Lançado em março do ano passado, o Volkswagen T-Cross é uma importante peça para a operação no mercado latino-americano. Ele coloca a marca de vez no segmento de SUVs compactos e os resultados de venda tem se tornado interessantes para o modelo. Apesar de custar a partir de R$85 mil com a versão de entrada com câmbio manual, mas versões mais procuradas são as mais caras. Durante o lançamento do SUV compacto, a Volkswagen projetava que a versão Comfortline, de R$99.990, seria a versão chefe do T-Cross. No enquanto, os resultados de vendas mostram que a preferida é a Highline, equipada com motor 1.4 TSI. Essa versão chegou a ter uma fila de espera de 60 dias, de acordo com a marca alemã. Com isso, a Volkswagen confirmou mudança no mix de produção do T-Cross, passando a solucionar o problema. Na previsão de lançamento, 60% das vendas seriam respondidas pelas versões com motor 1.0 e os demais 40% pela versão Highline, única equipada com motor 1.4 TSI. Após o ajuste, a 1.4 passou a ter

A Lamborghini tem conseguido bater seu recorde de vendas em vários países após a chegada do Urus. Por aqui, não seria diferente. O SUV conta com uma fila de espera, de acordo com a Via Itália, responsável pela importação do Urus ao Brasil. No primeiro semestre de 2019, o modelo conseguiu angariar 20 pedidos, sendo 16 deles do Urus. Vendido por R$2,4 milhões, além de ser o Lamborghini mais em conta do país, ainda é um carro que está bastante em alta no momento (SUVs) e de uma marca premium. Contando com produção limitada a 3.500 unidades no primeiro ano, ele traz um design que é uma evolução do modelo apresentado em 2012, ainda como conceito. Com 5,11 metros de comprimento, 3 metros de entre-eixos, 2,01 metros de largura e 1,63 metro de altura, o Urus usa a plataforma modular MLB da Volkswagen e se torna primo distante de Porsche Cayenne, Audi Q7 e Bentley Bentayga. O Urus se destaca por trazer as linhas esportivas dos Lamborghini, com linhas bastante agressivas e com destaque para

A Rivian confirmou que duas unidades da sua primeira picape elétrica, a R1T, já estão destinadas ao Brasil. Um empresário brasileiro adquiriu a picape e o utilitário esportivo R1S, que devem ser enviados ao país assim que a produção começar. Pagando o sinal de US$1.000, ele é um dos primeiros da fila, segundo o portal UOL Carros . A informação foi revelada por Daniel Reis, proprietário da importadora independente DPR Trading, com base em Miami, nos Estado Unidos. "É um cara completamente apaixonado por carros elétricos. Já teve BMW i3 e é dono de Volvo híbrido e Tesla. Fã da Rivian, esteve em Nova York há alguns dias para conhecer os carros pessoalmente. A Rivian ainda está trabalhando no desenvolvimento e ainda não tem linha de produção. A previsão de entrega da picape é para 2020 e do SUV, no ano seguinte. Assim que começarem a configurar os carros, ele será um dos primeiros a ser chamados" , disse o importador. A picape pesa 2.670kg e usa quatro motores elétricos que j

Com a produção de um ano já esgotada pelo Taycan, a Porsche deve aumentar a produção de 20 mil para 30 mil carros já no primeiro ano de produção. E isso não agrada Elon Musk, CEO da Tesla. Só pelo Taycan, o presidente da divisão americana da Porsche, Klaus Zellmer, confirmou alguns dados interessantes dessas reservas, como que mais da metade desses clientes nunca haviam tido um modelo da marca. Porém um dado bastante interessante é que na fila de espera da Porsche tem muito donos da Tesla. Donos de Model S em sua maioria, estão dispostos a trocar o sedã da marca norte-americana pelo sedã da Porsche e esses dados mostram que chegou, enfim, um rival para a Tesla. “Normalmente, se olharmos para a nossa fonte de negócios, as pessoas que vêm de outras marcas eram da Audi, BMW ou Mercedes. A marca número 1 agora é a Tesla. Isso é muito interessante, ver que as pessoas que estavam curiosas sobre o Tesla por razões muito boas, obviamente, não deixam de ser curiosas.” , disse Zellmer, em en

Parece que Elon Musk vem recebendo bomba atrás de bomba. Apesar das vendas recordes, a Tesla vem sofrendo com desistência de compradores da sua nova – e grande aposta -, mais conhecido como Model 3. As longas filas de espera, que chegaram a quase 400 mil compradores vem diminuindo cada vez por falta de um prazo para cumprir, definitivamente. Desde o início das pré-venda do Model 3, cerca de 24% já desistiram do carro, segundo dados do Rajvindra Gill, analista do Needham&Co. Segundo o especialista, os consumidores da Tesla apontam a demora pelo carro e o fato da marca ainda não ter lançado a versão mais em conta, de US$35 mil. O prazo de espera pelo carro varia de 1 mês a 9 noves, segundo o site da Tesla. Mas o analista apontou que na verdade essa espera é maior. São de 3 a 12 meses de espera por um Model 3 na garagem. Vale destacar que a meta era produzir cerca de 10 mil unidades do Model 3 por semana, mas o sedã deveria crescer esse número gradativamente. Primeiro, a meta era

Depois de ser apresentado ao mercado norte-americano em 2017, o Tesla Model 3 chegou a ter cerca de 380 mil unidades na fila de espera. De lá até então, a Tesla confirmou que houve uma desistência de 23% das reservas apenas nos EUA. A informação é do site Second Measure, que confirma que os dados de compra da fila de espera via cartão de crédito e débito voltaram para os mesmos. O número pode ser bem maior que o divulgado. Depois de produzir de maneira mais consistente no final do primeiro trimestre, a Tesla confirmou por meio de Elon Musk, que o terceiro e quatro trimestre devem ser marcados pelo crescimento da marca. Lutando com uma maré de azar, a Tesla parece que retomou seu plano de produção do Model 3, atualmente seu foco para crescer no mundo todo. Vale destacar que a meta era produzir cerca de 10 mil unidades do Model 3 por semana, mas o sedã deveria crescer esse número gradativamente. Primeiro, a meta era produzir cerca de mil unidades por semana, subindo para 2.500 unidad

Desde janeiro a Volkswagen fala da fila de espera pelo Polo Highline com quadro de instrumentos digital. Segundo a revista Autoesporte, a situação continua a mesma desde janeiro, com filas de espera que chegam a 3 meses. As duas versões de entrada do Polo, com motor MPI e MSI, são vendidas com prazo de 30 dias, mas quem opta pela versão Highline 200 TSI com a tecnologia, é preciso saber esperar. Segundo a revista, em algumas revendas o prazo pode ser ainda maior. “A versão topo de linha sem o painel digital eu tenho a pronta entrega. Com painel digital, o carro chega em 90 dias. No começo do ano, houve um problema na linha de produção da roda que criou uma espera de mais de 120 dias pelo carro. Resolveram e o prazo caiu para 90 dias”, afirma um lojista que prefere não se identificar. Segundo o mesmo lojista, a demora se dá por problemas na produção do computador de bordo digital, um dos principais argumentos de venda do Polo. O opcional é vendido como opcional de R$3.380, que eleva

Apostando na nova fase de design da Peugeot, o 3008 tem se tornado um grande sucesso no mercado brasileiro. Atuando numa faixa de preço que é mais restrita, o SUV médio da PSA tem conseguido um grande destaque. Segundo o comunicado da Peugeot, o SUV segue com longas filas de espera. "Temos entre 200 e 300 pedidos a mais do que conseguimos atender. Estipulamos o período de um mês para a pré-venda do 3008 e em duas horas já havíamos esgotado todas as unidades. Foi uma surpresa muito grande. Na França, onde o 3008 é produzido, a fila de espera pelo SUV chega a cinco meses. Mas a espera é comum no mercado europeu e aqui no Brasil temos a política de ter estoques dos carros." , afirma Ana Theresa Borsari, diretora das marcas Peugeot, Citroën e DS no Brasil. Entre janeiro e fevereiro, o 3008 emplacou 412 unidades e a Peugeot parece trabalhar com uma média de 200 a 250 unidades mensais e somente nos próximos meses que a Peugeot do Brasil deve conseguir equilibrar o número da fil

O Volkswagen Polo, lançado em setembro de 2017, pode ser considerado um sucesso de vendas da marca alemã. Usando a imagem do Golf para fazer sucesso, o hatch se encontra com uma fila de espera pela versões topo de linha, com motor TSI. Segundo o site iCarros, as versões Comfortline e Highline TSI com painel digital só devem ser entregues depois do carnaval, em março. A versão topo de linha em si custa R$ 69.190, o pacote que inclui o equipamento (Tech High, R$ 3.300), eleva o preço para R$ 72.490. Enquanto praticamente todas as configurações já podem ser encontradas a pronta entrega, a com painel digital tem fila de espera. Quem quiser um Polo com painel digital deve esperar até, mais ou menos, o mês de março para ver sua unidade entregue. Segundo o site, algumas concessionárias revelaram que a Volkswagen encontra problemas com o fornecedor das rodas de 17 polegadas, que estaria aumentando ainda mais a demora na entrega das unidades do Polo. Vale destacar que em dezembro o Polo quas

A Ford começou a selecionar os futuros proprietários das primeiras 250 unidades do GT, que deverão ser entregues até o fim do ano. O superesportivo da Ford deve ter uma produção de 250 unidades por ano, apesar de ter quase 7.000 pedidos. De acordo com um vídeo divulgado por um proprietário de um antigo GT identificado como Brooks, a Ford já envia os primeiros e-mails. Segundo a explicação do felizardo, um e-mail com o título “Preste atenção a sua caixa de entrada” foi enviado pela Ford confirmando a possibilidade de ele comprar o novo superesportivo. Aparentemente, a Ford enviou o primeiro lote de e-mails somente para os atuais proprietários do GT, porém, como uma estratégia de marketing, é possível que a marca convide alguns youtubers famosos para comprar o superesportivo. Já se sabe também que o segundo lote de e-mails foi encaminhado a alguns dos interessados na compra e, para estes, a Ford informou que eles estão em uma lista de espera com prioridade. Por fim, uma terceira leva