Conexão Automotiva

Informações sobre a chegada da Great Wall Motors (GWM) aparecem a conta-gotas no mercado brasileiro. Entrevistas aqui, entrevistas lá e um quebra-cabeças vai sendo montado sobre a estratégia do grupo chinês em nosso mercado. Aqui, já foi confirmado que o grupo chega com marcas como Haval, Poer, Tank e Ora, sendo que essa última será a quarta a chegar, mais adiante. Além disso, já era sabido que a rede de concessionárias terá uma penetração em 112 cidades diferentes consideradas como influências regionais até o final de 2023, contando com o apoio de 25 a 30 grupos de concessionárias. Num primeiro momento, a GWM terá 30 concessionárias e amplia para 130 até o fim do ano que vem. Em entrevista com o Diretor Operacional da GWM no Brasil, Oswaldo Ramos, em entrevista ao Carpress , destacou mais algumas informações. Algumas novidades dos carros é que alguns serão apresentados no Salão do Automóvel de Pequim, na China, em dois meses, e outros já são conhecidos. Aqui, Ramos destacou que as qua

A chegada da GWM deve ser um dos momentos mais importantes de 2022 no mundo automotivo. A marca que promete chegar com três marcas: Haval, Poer e Tank. Apesar do início dessa chegada ser ainda em 2022, o início da produção acontece apenas no segundo semestre de 2023. Ainda não se sabe quais serão os modelos nacionais, mas há chances deles serem apresentados no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril deste ano. Futuros nacionais, o futuro GWM brasileiro pode até mesmo já ter sido conhecido. Como a GWM só vai fazer modelos eletrificados, Haval H6, Haval Jolion e Tank 300 são as apostas que possam estrear a linha de produção brasileira – pelo o que sabemos até agora. Com um índice de nacionalização de 60%, a GWM confirmou que o prieiro modelo feito aqui será um SUV Hibrido Flex. Aqui, os SUVs serão feitos a partir da plataforma LMN. Os carros ainda terão arquitetura eletrônica CFF, com conectividade com 5G, com atualizações remotas, viabiliza recursos de condução autônoma, intera

A Great Wall Motor (GWM) Brasil confirmou que o seu projeto para o mercado brasileiro é ter uma gama composta de dez modelos em três anos. Após adquirir a fábrica de Iracemápolis (SP), o grupo chinês vai chegar ao Brasil primeiro com três marcas: Haval, Poer e Tank. Fruto de um investimento de R$ 10 bilhões até 2032, sendo R$ 4 bilhões entre 2022 a 2025 e R$ 6 bilhões entre 2026 a 2032, a GWM terá uma capacidade de 100.000 unidades e uma fábrica com capacidade de produzir cerca de 2.000 empregos diretos. O grupo ainda confirmou algumas informações sobre a sua atuação em nosso mercado, contando com dez lançamentos até 2025. O primeiro modelo será lançado ainda neste ano de 2022, sendo um SUV – que muito provavelmente será da Haval – Jolion ou H6? Até o final de 2023, espera-se ter cerca de 130 concessionárias, uma rede bem parruda para uma empresa que terá pouco mais de um ano de atuação no Brasil. De acordo com algumas informações, esses modelos são inéditos e outros já são conhecidos

A Ora definiu que vai apresentar o Ballet Cat e o Punk Cat na China no próximo dia 30 de março. Versões que são clones modernos do Volkswagen Fusca (Beetle num modo global), serão apresentadas em suas versões definitivas dentro de alguns dias. O Punk Cat terá 4,401 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,880 metro de largura e 1,630 metro de altura, pesando 1.780kg. O modelo terá um motor elétrico que desenvolve 170cv e 25,5kgfm de torque. O Punk Cat terá baterias de 47,8kWh, composta de fosfato de ferro-lítio. Haverá ainda uma opção de bateria maior, de 59,1kWh, com autonomia que vai gerar em torno dos 500km, enquanto a menor terá cerca de 400km de autonomia. Em ambas baterias, o carro contará com velocidade máxima de 155km/h. O Ballet Cat se diferencia pelo design ao contar com faróis mais quadrados, um novo capô, um novo para-choque dianteiro com uma entrada de ar inferior. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 18 polegadas om pneus 255/55 R18. N

A Great Wall Motors (futura GWM Brasil) confirmou mais algumas informações sobre a sua operação no mercado brasileiro. A GWM confirmou que num primeiro momento chegam as marcas Haval (com foco em SUVs), Tank (com foco em modelos off-road) e Poer (picapes). Com o trabalho na fábrica de Iracemápolis (SP), a GWM antes deve trazer seus modelos importados da China. O primeiro modelo do grupo será lançado no último trimestre de 2022 e terá já uma boa rede de concessionários para vender seus modelos. Todos os modelos da marca já serão híbridos e posteriormente chegam os modelos elétricos da Ora. Apesar de dizer que os modelos que serão produzidos aqui não serão nenhum modelo que conhecemos, a importação deve ser de alguns carros que já temos conhecimento. Aqui, serão três motores híbridos oferecidos ao consumidor. Os híbridos contarão com motores elétricos no eixo dianteiro, no dianteiro e traseiro, ou até um no dianteiro e dois motores elétricos no eixo traseiro, tendo um motor a combustão p

A Great Wall Motors (GWM) confirmou mais informações sobre a sua chegada no mercado brasileiro, o que vai acontecer dentro de alguns meses. Em apresentação na fábrica de Iracemápolis (SP), a marca chinesa confirmou que a produção vai começar em 2023 e que ainda em 2022 desembarca no Brasil, com plano de ter quatro marcas em nosso país. A GWM confirmou que todos os modelos vendidos no Brasil já serão eletrificados, o que indica que a marca vai apostar apenas em híbridos e elétricos puros. Outra informação é que a GWM vai apostar principalmente em utilitários esportivos e picapes, pelo menos por enquanto. Esses modelos ainda serão equipados com sistema de auxílio à condução autônomo de série. Por aqui, a GWM vai atuar com a Poer, Haval e Tank, pelo menor por enquanto. A Ora chega posteriormente e não temos informações sobre a chegada da Wey, apesar da mesma ter registrado imagens em patente no Brasil. Serão 10 modelos lançados dentro de três anos, sendo que o primeiro carro estreia no úl

Depois de apresentar a versão mais ‘feminina’, o Ballet Cat, a Ora já testa a versão de produção do Punk Cat, que é uma versão um pouco mais ‘masculina’ do Fusca chinês. O hatch elétrico está em desenvolvimento em duas variantes. O modelo deve ser apresentado oficialmente em março, contando com um design mais retro que o modelo que conhecemos recentemente. O desenho do Punk Cat se destaca por ser ainda mais próximo ao desenho do Volkswagen Fusca original, com calotas cromadas que remetem ao carro. Pelas imagens, se destaca que o Punk Cat não será elétrico como o Ballet Cat e sim um modelo híbrido. O que identificou isso foi justamente o bocal do tanque de combustível no para-lama traseiro e um bocal de recarga das baterias no para-lama dianteiro. Ao ser apresentado como um conceito, o design do Punk Cat foi claramente inspirado nos Fusca produzidos até 1967, com os faróis “olho de boi”, para-choques com curvas mais suaves e até as lanternas são cópias dos modelos vendidos até 1962. Por

A Great Wall confirmou que a Tank quer desenvolver um jipe de pequeno porte, podendo ser batizado de Tank 100. Atualmente, a Tank conta com o 300 e o SUVzão 500, para concorrer com o Suzuki Jimny. O modelo chegou até mesmo a ter uma projeção (acima), com base no seu futuro maior concorrente, o Suzuki Jimny. A informação foi confirmada pelo CarsGuide , que confirmou que o modelo pode contar com um motor turbo diesel poderia desenvolver cerca de 102cv e torque de 13,3kgfm, possivelmente com um câmbio manual. Na Austrália, o Suzuki Jimny é um modelo que é muito buscado pelos consumidores australianos. “A demanda ainda é inacreditável. Ele cresceu em relação aos níveis em que costumava estar - atualmente, é mais de 2.000 carros em atraso. Nos últimos seis meses, vimos um aumento de 38% nos pedidos dos clientes” , disse o Diretor da Suzuki, Michael Pachota, em entrevista ao CarsGuide. Atualmente, o Jimny conta com um motor 1.5 16v a gasolina que desenvolve 108cv de potência e 14,1kgfm de to

A Great Wall Motors (GWM) confirmou que vai passar a fazer parte da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, a Anfavea, a partir de 2022. Com a produção na unidade de Iracemápolis (SP), o grupo chinês vai desembarcar no Brasil com uma série de marcas. “Quando a montadora estiver estabelecida, este será um caminho natural [o da afiliação à entidade]. Serão quatro fábricas em uma, um investimento maciço” , destacou Pedro Betancourt, Diretor de Relações Governamentais da GWM, em entrevista ao Automotive Business . Com um investimento de mais de R$ 4 bilhões para a aquisição da fábrica de Iracemápolis (SP), a GWM vai apostar em modelos elétricos e híbridos, o que pode nos fazer pensar em duas coisas: pode ser que a chegada da GWM seja com até quatro marcas ou três marcas. “A estratégia global da Great Wall está baseada na inovação constante, e no Brasil não será diferente. Portanto, não teremos produtos tropicalizados, que são destinados só ao Brasil. Vamos oferecer aqu

A Ora registrou novamente mais imagens do Ballet Cat no Brasil, no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (o INPI). O modelo das imagens é o mesmo que foi revelado no Salão do Automóvel de Chengdu, na China. O carro em si muda um pouco em relação ao Ballet Cat, que serviu de base para o carro conceitual. O modelo ainda recebeu novidades no design, com faróis mais quadrados, um novo capô, um novo para-choque dianteiro com uma entrada de ar inferior. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 18 polegadas om pneus 255/55 R18. Na traseira, ele possui nova janela traseira, novas lanternas e traz até mesmo um pequeno aerofólio na tampa do porta-malas. Isso dá uma maioria identidade ao carro, mas ainda assim é inegável que ele se mantenha tão próximo ao conceito. No interior, as novidades ficam por conta do design que mescla o retro com o moderno, o que deixa o resultado até interessante. Ele possui aro no volante de meia-lua, além de ter quadro de instrumentos com te

Enquanto a GWM ainda não inicia a sua jornada no Brasil, vão surgindo informações de como a empresa vai começar a sua operação nacional. De acordo com informações, a GWM vai começar trazendo já modelos eletrificados desde a sua chegada em nosso país. “Teremos híbridos e elétricos já no começo da nossa operação no Brasil” , destacou Pedro Bentancourt, Diretor de Relações Externas e Governamentais da GWM, durante entrevista ao site Automotive Business. Com um investimento de mais de R$ 4 bilhões para a aquisição da fábrica de Iracemápolis (SP), a GWM vai apostar em modelos elétricos e híbridos, o que pode nos fazer pensar em duas coisas: pode ser que a chegada da GWM seja com até quatro marcas ou três marcas. “A estratégia global da Great Wall está baseada na inovação constante, e no Brasil não será diferente. Portanto, não teremos produtos tropicalizados, que são destinados só ao Brasil. Vamos oferecer aqui o que temos de melhor lá fora. Por isso é natural que tenhamos híbridos e elétri

A Great Wall confirmou a estreia de sua nova marca de automóveis para os próximos meses, chamada de Saloon Tech ou Z, como será chamada na China. A nova marca vai trabalhar especificamente com modelos a células de hidrogênio. Atualmente, a GWM já trabalha com Great Wall, Haval, Ora, Wey e Tank, como suas marcas. A sexta será a Saloon Tech vai fazer sua estreia no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, no mês que vem. A marca tem a previsão de fazer a sua estreia no próximo dia 19 de novembro, quando abre o evento na China. Além de apresentar a marca, a GWM vai apresentar o primeiro carro da Saloon Tech. O carro em questão será um SUV movido a célula de hidrogênio (FCEV) e que será do segmento C (médio), a ser apresentado em 2021 e vai começar a ser vendido na China em 2022. Ainda não se sabe como será esse novo SUV da marca, se vai acabar tendo um design mais tradicional como os modelos da Great Wall, Haval e Wey ou será mais “fora dos padrões” como Ora e Tank. O Presidente da nova

A Xiaomi confirmou que vai apresentar o seu primeiro automóvel em 2024, algo que antes era tratado apenas como rumor. A marca de eletrônicos revelou que o seu primeiro automóvel será grande parte do investimento de US$ 10 bilhões que a marca vai fazer nos próximos anos para tornar o carro realidade. Informações dão conta ainda que ele será produzido em parceria com a Great Wall, assim como a Nio fez com a JAC, por exemplo. A produção inicial vai contar com lotes maiores para abastecer o mercado local, mas também com pequenos lotes para exportação, com locais ainda indefinidos. Previsto para ser lançado em 2024, mais precisamente no primeiro semestre deste ano, esse primeiro carro da Xiaomi será apenas a porta de entrada da marca no mundo dos automóveis. Acredita-se que a empresa lance um novo modelo a cada três anos, ou seja, será um processo lento, mas mais sólido. Ao todo, estão previstos quatro modelos. Assim, é esperado que se tenha lançamentos em 2024, 2027, 2030 e 2033. A Xioami

A Great Wall Motors registrou as primeiras imagens de patente de novos modelos no mercado brasileiro. Depois de carros da Great Wall, Haval, Ora e Wey, a GWM registrou imagens de veículos da Tank. Os modelos foram registrados no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. A dupla registrada foi o Tank 300 e o Tank 800, sendo que ambos em suas versões conceituais. Ainda não se sabe se a GWM vai decidir por trazer tanta marca ao nosso mercado de apenas uma vez. É bem possível que os registros de patente estejam sendo feitos para resguardar o desenho dos modelos. O registro do Tank 300 é o Cyber Tank 300 Concept, que se destaca por ter faróis dianteiros que se conectam por meio de uma faixa em LEDs, além de uma entrada de ar no capô, grade dianteira com acabamento preto brilhante, novo para-choque dianteiro com faróis de neblina em ‘Y” nas extremidades e uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as caixas de rodas com a mesma cor da carroceria dão uma nova cara ao carro, as

Se o momento é ruim para algumas marcas em alguns mercados, é um ótimo momento para a Great Wall Motors (GWM) expandir sua presença no mundo. Foi assim com a Tailândia, Rússia, Índia, Brasil e agora... Europa. Mais especificamente na Espanha, que pode ser a sede de uma unidade fabril da GWM para abastecer o mercado europeu. Isso porque a fábrica de Barcelona da Nissan deve ser encerrada em 2022 e depois será colocada à venda. Com a chegada do grupo na Europa, as marcas que compõe o grupo podem expandir sua presença em uma série de mercados. Isso significa que a GWM deve seguir firme e forte com seu processo de expansão. A fábrica de Barcelona da Nissan é um Complexo Industrial que possui três fábricas, sendo duas menores das empresas Silence e QV Technologies, desvinculadas com a unidade da Nissan. De acordo com informações da Agência Reuters, a GWM poderia adquirir as três fábricas mesmo assim, mas que buscaria uma parceria com as duas marcas que produzem nas unidades fabris menores.

A Great Wall Motors confirmou que a produção vai começar no primeiro trimestre de 2023 na fábrica de Iracemápolis (SP). A chegada da Great Wall e a Haval, no entanto, começam no segundo semestre de 2022 com os modelos que virão primeiramente importados. “A produção acontecerá em algum momento no primeiro trimestre de 2023, com a fábrica já realizando testes nas linhas antes disso. Mas os testes de homologação, a fase de ramp-up [pré-produção], começam no ano que vem” , disse Anderson Suzuki, Diretor de Planejamento de Produto, em entrevista ao Automotive Business . Por enquanto, a fábrica vai passar por uma série de transformações que vão se prolongar ao longo de 2022. O principal ponto que a marca deve trabalhar ano que vem é de criar a cadeia de fornecedores locais, assim como a criação de uma rede de concessionárias com ampla cobertura nacional e o aumento da capacidade produtiva de 20.000 para 100.000 unidades por ano. Todos esses movimentos vão fazer parte do investimento de R$ 4,

A Great Wall Motors (GWM) só deve começar a produzir automóveis no mercado brasileiro em meados de 2023, de acordo com últimas informações. Revelado em entrevista à Agência Estado, Anderson Suzuki, Diretor de Planejamento da GWM na América Latina, disse que a Great Wall Motors não deve começar as operações produzindo. Com o início das operações no segundo semestre de 2022, a fábrica começa a operar em meados de 2023. Durante o ano de 2022, a GWM deve fazer as atualizações na fábrica para fazer a unidade passar das atuais 20.000 unidades de capacidade para 100.000 unidades ao ano. “O arranque da fábrica, que não tem data ainda, seria no início de 2023”, disse Suzuki. A marca chinesa já tinha confirmado que vai investir R$4 bilhões na unidade nos próximos cinco anos, de acordo com informações reveladas pelo Responsável da Área Comercial da Great Wall, Jose Duan. Operando até dezembro do ano passado, a fábrica contava com 370 funcionários que podem ser recontratados pela Great Wall Motors