Conexão Automotiva

Hyundai venderá sua linha de compactos, HB20, HB20S e Creta, com condições especiais e com bônus de até R$ 6.000 na troca por qualquer 0km da marca A Hyundai lança uma promoção para o mercado brasileiro, que será válida em toda a rede de concessionárias da marca. Válida até o dia 28 de fevereiro, a promoção contará com valorização de até R$ 6.000 no usado na compra de qualquer carro 0km da linha de compactos. No caso do Creta Platinum, o SUV receberá um bônus de R$ 2.250 na troca por um carro zero quilômetro. Já os modelos HB20 Sense e Creta Action terão um bônus de R$ 3.000 na valorização por um carro da marca. Já para os modelos HB20 Comfort, HB20S Comfort, HB20 Limited e HB20S Limited equipados com câmbio manual, o bônus será de R$ 4.500. Aos clientes que não possuem ou não pretendem incluir um veículo usado na compra, a Hyundai também preparou condições especiais de financiamento. Para estes consumidores, a Hyundai vai oferecer o HB20 Comfort 1.0 com câmbio manual e com entrada

Citroën reajusta os preços de quase todas as versões do C3, com exceção da versão Live, que mantém o preço de R$ 69.990 e é a única abaixo dos R$ 78 mil A Citroën confirmou um novo reajuste de preços para o C3 no mercado brasileiro. O hatch compacto viu seus preços aumentarem em até R$ 1.000 em quase todas as versões. A exceção fica por conta da versão Live 1.0, que manteve o preço de R$ 69.990, reajustado apenas na primeira alteração de preços do carro, ainda no ano passado. Além da versão Live, todas as versões estão R$ 1.000 mais caras. Com isso, a Live Pack 1.0 passou de R$ 77.990 para R$ 78.990, enquanto a Feel 1.0 foi de R$ 81.490 para R$ 82.490. A First Edition 1.0 agora é vendida por R$ 87.990 ante os R$ 86.990 cobrados anteriormente. Já o Feel 1.6 passou de R$ 89.490 para R$ 90.490. A Feel Pack foi de R$ 95.990 para R$ 96.990 e a First Edition 1.6 foi de R$ 99.990 para R$ 100.990, sendo a primeira versão do C3 a ter um preço de seis dígitos. O novo C3 chega com os motores

Chevrolet confirma que até março de 2023, Onix e Tracker vão voltar a ser equipados com itens de conectividade em seus carros, diz revista Depois da Chevrolet ter retirado os equipamentos de conectividade de Onix, Onix Plus e Tracker, a marca norte-americana confirmou a data de retorno dos itens. Os carros feitos a partir de julho perderam equipamentos como a função Android Auto (com ou sem fio) na central multimídia. Outra perda em termos de conectividade é o Wi-Fi 4G, mas a continuidade do espelhamento com Apple CarPlay, mas com cabeamento. Outra perda é a conexão Bluetooth, ou seja, a central terá apenas reprodutor de mídia (com USB e Card) e rádio. Na época, a Chevrolet confirmou que os itens poderiam ser adquiridas futuramente por meio de um módulo que poderá ser habilitado. De acordo com informações obtidas pela revista Quatro Rodas , Onix, Onix Plus e Tracker vão voltar a ter todos esses equipamentos de série até março de 2023. O Tracker volta a receber os sistemas antes de On

Honda ficou 19 dias sem produzir na fábrica de Itirapina em outubro passado, sendo novamente por falta de semicondutores para a produção A Honda confirmou que foi afetada mais algumas vezes por falta de semicondutores no Brasil. Em outubro passado, a marca sofreu com a falta de semicondutores que fez com que a japonesa ficassem sem produzir automóveis entre 3 a 23 de outubro do ano passado. A produção já seria afetada entre os dias 15 a 23 de outubro por conta da falta do componente, mas a parada teve que ser ampliada e os dias 3 a 14 de outubro foram adicionados. Com isso, a unidade de Itirapina (SP) ficou 21 dias sem produzir veículos no país. "O desabastecimento de semicondutores, que afeta a indústria de maneira global, segue impactando as operações da Honda no Brasil. Por esse motivo, a Honda Automóveis definiu a suspensão da produção de sua fábrica de Itirapina entre os dias 15 e 23 de setembro e 3 e 14 de outubro" , disse a marca em comunicado ao site Automotive Busi

Tata apresentou o Tiago elétrico na Índia, que ganha a opção com um motor 75cv, mas com uma autonomia baixa de apenas 194km  A Tata confirmou a chegada de uma versão elétrica do seu hatch compacto, o Tiago. Chamado de Tiago EV, a novidade desembarca como a primeira opção com motor elétrico do hatch, fazendo companhia para a dupla de compactos que também tem motor elétrico, o Nexon e o Tigor. O Tiago passa a ser equipado com um motor elétrico que desenvolve 75cv e 11,6kgfm de torque, responsáveis por fazer ele acelerar de 0 a 60km/h em 5,7 segundos. Ele possui um motor elétrico único de ímã permanente e que vem com uma bateria pequena, de apenas 19,2kWh, que não prejudica muito sua autonomia. Com isso, ele entrega 255km de autonomia. Essa bateria estará disponível para a versão XE, de entrada do hatch. Isso porque ele ainda poderá ser vendido com uma bateria de 24kWh, disponível nas versões XT, XZ+ e XZ+ Tech Lux, sendo que os dois últimos vem de série com um carregador WallBox de 3,3

Tabelada em R$ 244.900, versão tem preço reduzido para R$ 221.990, queda de quase R$ 23 mil em relação ao preço de tabela; e-2008 pode ser motivo A Peugeot lançou uma promoção onde o seu hatch compacto elétrico será vendido com preço quase R$ 23 mil menor que o preço de tabela. O e-208 GT, vendido como versão topo de linha do 208 em nosso mercado, será vendido com preços promocionais até o dia 2 de março deste ano. Tabelado em R$ 244.900, ele está à venda no mercado brasileiro por R$ 221.990, queda de R$ 22.910 sobre o preço original. De acordo com a marca francesa, ele será ofertado com condições de financiamento, com entrada de R$ 133.194 (60% do valor) e saldo final depois de 24 meses. No 25º mês, o consumidor paga a parcela restante, de R$ 141.824,59, equivalente aos 40% restantes. O problema é que essa parcela corre taxa de juros de 1,63% ao mês que aumenta o valor total do carro para R$ 275.018,59. De acordo com a Peugeot, ele ainda poderá ser vendido com esse valor à vista.

Wuling registra as primeiras imagens de patente do Bingo EV, que será apresentado em breve no mercado chinês como subcompacto elétrico A Wuling registrou as primeiras imagens do seu novo hatch subcompacto elétrico no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China. O modelo foi registrado como um hatch compacto maior que o Hongguang Mini EV, tendo proporções de um carro compacta convencional. O Bingo será um hatch com espaço para quatro ocupantes e com um design bem carismático, como se mostra pelas imagens. De acordo com informações registradas, o elétrico possui 3,950 metros de comprimento, 2,560 metros entre os eixos, 1,708 metro de largura e 1,580 metro de altura. Seu peso é de 990kg. As informações é que ele virá com motores elétricos de 41cv e 68cv, com velocidade máxima de 100km/h para ambos. O hatch terá ainda uma bateria de fosfato de ferro e lítio, mas sem detalhes específicos sobre a bateria. A autonomia pode ter cerca de 300km a 400km. Visualmente, o Bingo E

Funcionários postam fotos e comemoram fim de linha de Volkswagen Gol e Voyage, que saíram de linha no dia 23 de dezembro de 2022, em Taubaté (SP) A Volkswagen se despediu oficialmente o fim de linha na unidade de Taubaté (SP), de Gol e Voyage. Os veteranos saíram de linha no dia 23 de dezembro de 2023. E a última unidade não foi um Last Edition, como era esperado. A última unidade produzida do Gol é uma versão normal, 1.0, com calotas e bem simples. Ele será guardado pela Volkswagen? Não. De acordo com informações, o último Gol vai trabalhar e foi adquirido pela Localiza. Antes do fim da produção, a Volkswagen comemorou o fim de linha juntamente com os funcionários, que postaram uma série de homenagens ao hatch – e ao seu sedã, Voyage. Ambos deixaram a linha de produção no mesmo dia, na unidade paulista. O último Gol é na cor Cinza Platinum e o último Voyage é na cor Prata Sirius. Em ambos, tratam-se de cores metálicas e opcionais de R$ 1.610. Um dos funcionários que postaram fotos

Peugeot atualiza o e-208 na Europa, que passa a desenvolver 156cv de potência assim como acontece com o e-308, mantendo a mesma faixa de torque A Peugeot apresentou oficialmente o novo e-208 no mercado europeu. O hatch não traz nenhuma mudança visual, mas é sua mecânica que traz novidades. Em apresentação, o hatch elétrico passa a ser vendido com um motor elétrico de 156cv e 26,5kgfm, contra os 136cv e 26,5kgfm do motor antigo. O motor é o mesmo que já estreou em novos modelos elétricos da Stellantis, como o Peugeot e-308 e o novo DS 3. Apesar do motor mais forte, a aceleração de 0 a 100km/h continua em 8,1 segundos. Apesar do novo motor, a bateria é nova mas mantém sua capacidade de 51kWh, diferentemente dos dois outros modelos, que tem uma bateria de 54kWh. O 208 possui uma arquitetura elétrica de 400V. No e-208, o hatch traz a bateria de 50kWh que lhe oferece uma autonomia de 362km a 400km, no ciclo WLTP. De acordo com a Peugeot, o consumo de energia do hatch diminuiu de 15,5kWh a

Stellantis vai fazer com que Fiat Panda e Citroën C3 (indiano e latino-americano) sejam primos em termos de desenvolvimento como compactos acessíveis A Fiat confirmou que a nova geração do Panda vai trazer a mesma filosofia do novo Citroën C3. Ser um hatch compacto com uma pegada mais aventureira que parece ser um SUV, assim como aconteceu com o Renault Kwid. A solução serve como uma forma de atrair consumidores de quem queria um SUV, mas pode pagar por um hatch. Agora surgiu informações de que a nova geração do Fiat Panda vai seguir esse mesmo caminho do Citroën C3. Esse tipo de desenvolvimento deve se tornar ainda mais comum entre as marcas do grupo Stellantis. Para os próximos anos, Alfa Romeo Brennero, Fiat 600, Jeep Avenger e um possível Peugeot 1008 são cotados. E serão projetos irmãos. O mesmo vai valer para a linha de compactos. E isso também chegará nos compactos. A nova geração do Panda deve ser apresentada em meados de 2024 e pode ser primo da quarta geração do Citroën C3

Chevrolet reajusta novamente os preços dos compactos Onix e Onix Plus no mercado brasileiro, que ficam até R$ 1.890 mais caros no país A Chevrolet atualizou a tabela de preços de Onix e Onix Plus no mercado brasileiro. Com isso, os compactos voltaram a encarecer mais. Os aumentos variaram de R$ 1.320 a R$ 1.890, dependendo da versão. Começando pelo Onix, o hatch compacto viu os preços crescerem entre R$ 1.320 a R$ 1.780. Com isso, agora ele parte de R$ 82.490 na versão de acesso e chega aos R$ 107.890 na versão topo de linha. A versão 1.0 foi a que menos aumentou, passando de R$ 81.170 para R$ 82.490. Junto dela, a versão LT 1.0 seguiu aumento parecido, de R$ 1.360, passando de R$ 81.590 para R$ 82.950. Com motor 1.0 Turbo, o hatch compacto começa em R$ 91.190 e com câmbio automático, o mesmo começa a ser vendido por R$ 95.050. A versão que mais encareceu é a Premier, topo de linha, que passou de R$ 106.110 para R$ 107.890. No caso do Onix Plus, os aumentos do sedã variaram de R$ 1

Hyundai vai iniciar a exportação dos nossos HB20 e HB20S para o México como substitutos de Accent Hatch e Accent, que vão sair de linha por lá A Hyundai confirmou que vai iniciar a exportação da dupla HB20 e HB20S ao México. O aumento da produção em Piracicaba (SP) fará com que os compactos cheguem em novos mercados, como Argentina e México. Os modelos serão lançados no México como substitutos de Accent Hatchback e Accent, que vão sair de linha no mercado. As informações são do site MotorPasion , que vazou a primeira imagem de HB20 e HB20S lado a lado – inclusive dizendo que a dupla “está cada vez mais próxima”. No México, os HB terão a missão de concorrer com modelos como Seat Ibiza, Suzuki Swift e Mazda2, além dos mesmos concorrentes que tem no país. Todos os modelos da Hyundai no México já receberam a versão 2023, menos a linha Accent. O vazamento das informações do HB20 já são um indício que os modelos vão sair de cena. As informações vazadas mostram que o HB20 será vendido nas v

Hyundai comemora dez anos do aniversário da fábrica de Piracicaba (SP), responsável por HB20, HB20S e Creta, e inaugura fábrica de motores no complexo industrial A Hyundai está comemorando o aniversário de dez anos da fábrica de Piracicaba (SP). A unidade fabril responsável pela produção de HB20, HB20S e Creta ganhou um presente importante de aniversário: a fábrica de motores, que estreia e diminui a dependência dos motores produzidos fora do país. Nos dez anos em produção, a linha de automóveis já produziu mais de 1,7 milhão de unidades dos compactos, que fez a marca uma das cinco mais vendidas. Com capacidade de produzir 210 mil unidades ao ano, a fábrica ainda exporta para mercados vizinhos. No dia 20 de setembro, a Hyundai ainda comemorou o início da produção da linha de motores, dez anos depois do início de produção do HB20 na unidade. Para comemorar a data, o evento contou com a presença de autoridades nacionais, estaduais e municipais, além de executivos da empresa locais e da