Conexão Automotiva

A Renault resolveu apresentar as primeiras informações do Kwid elétrico no Brasil, que será apresentado ainda neste primeiro semestre de 2022. O elétrico será batizado de Kwid E-Tech Electric e chega ao Brasil como importado. Importado da China, o hatch deve trazer um motor elétrico pensado exclusivamente para o mercado brasileiro, sendo um conjunto mais potente. Na China, o Kwid elétrico possui um motor que desenvolve 44cv de potência e torque de 12,7kgfm graças às baterias de 26kWh que oferecem uma autonomia de 271km. A velocidade máxima do elétrico é de 125km/h. Para carregar 80% da bateria em 50 minutos. Em tomada comum, ele precisa de 4 horas para encher a bateria. De acordo com a marca francesa, o nosso Kwid elétrico está em desenvolvimento para ficar de acordo “especificamente para as condições brasileiras”. Para não ficar com uma potência tão baixa, de 44cv, a Renault prepara um motor de estimados 60cv, que vai aumentar a velocidade máxima do carro, que ficará acima dos 125km/h

A Renault apresentou a reestilização do Kwid no mercado brasileiro. O hatch subcompacto chega ao nosso mercado com mudanças de meia-vida depois de ser apresentado em 2017. Visualmente, o hatch passa a contar com grade dianteira em forma de “U”, idêntica ao do modelo atual, com cromados rodeando o logotipo da marca. Há luzes diurnas em LED bem finas e na parte superior dos faróis ainda conta com repetidores de seta. Mais abaixo estão os faróis principais, de parábola dupla, e a traseira recebe lanternas com novo desenho interno, mas sem LEDs. O para-choque dianteiro também foi redesenhado e traz uma nova entrada de ar inferior, com quatro barras horizontais. As laterais ganharam apenas novas calotas e novas rodas de liga leve diamantadas, algo inédito até mesmo para o Kwid, que sempre disfarçou muito bem calotas. Por fim, o hatch ainda ganha a opção de teto bitom na versão Intense, e rodas de liga leve de série nas versões Intense com teto bitom e Outsider. A traseira recebe atualização

Depois de contar com uma alta demanda pelo modelo, a Volkswagen confirmou que o e-Up! vai voltar à rede de concessionárias da marca, depois de uma alta demanda pelo hatch subcompacto, que fez suas vendas dispararem. Para evitar que a fila de espera passasse de um ano, a Volkswagen decidiu cancelar os pedidos pelo modelo. Em comunicado enviado para os concessionários na Alemanha, a Volkswagen confirmou que vai voltar a vender o modelo na Europa depois de congelar seus pedidos. "Temos o prazer de informá-lo que em breve o e-up! e o e-up! Style Plus estarão disponíveis para encomendas." , disse a carta em comunicado. O novo e-up! passa a ter uma autonomia de 260km com uma carga, graças a um novo sistema de baterias de 32,3kWh. O motor elétrico continua desenvolvendo 83cv de potência com torque de 22kgfm. A bateria tem 80% da bateria é carregada em 30 minutos. São necessárias nove horas para carregar 100% da bateria na rede elétrica comum. Vendido até então por £ 21.975 euros na

A Stellantis oficializou o início das vendas da linha 2022 do Mobi no Brasil. O subcompacto chega ao nosso mercado com mudanças na mecânica, lineup de versões, itens de série e preços. Agora, o hatch é equipado com motor 1.0 8v Fire EVO Flex, mas que passa a perder em termos de potência para atender as regras do Proconve L7. O motor desenvolve 74/71cv de potência com torque de 9,7/9,3kgfm, com câmbio manual de 5 marchas. O motor perde 1cv e 0,2kgfm com etanol e 2cv e 0,2kgfm com gasolina. Isso permitiu uma melhora no consumo de gasolina e etanol, tanto no ciclo urbano quanto no rodoviário. A redução de até 7,9% foi possível por conta de novos ajustes do gerenciamento eletrônico do motor, permitindo um consumo de até 15km/l com gasolina no circuito rodoviário. Essa melhora permite que o Mobi possa rodar mais de 700km com somente um tanque de combustível. Outra novidade fica por conta do fim do tanquinho de partida a frio. Agora, o motor possui um sistema de pré-aquecimento de combustíve

A Fiat já produz o Mobi com ESP como um item de série, para ser vendido na Argentina, onde passou a ser obrigatório o uso do item de série (lembra, que aqui também deveria ser obrigatório em 2022, mas foi adiado para 2024). Para não ter uma disparidade entre os dois mercados, a Fiat vai oferecer o Mobi com ESP... como opcional. E imagina onde. Sim, no Brasil. O hatch será vendido com controle eletrônico de estabilidade (ESP) e de tração (ASR), junto com o Hill Holder. O opcional vai chegar na linha 2023, que será apresentado em meados do segundo semestre de 2022. Isso porque recentemente o hatch passou a ser vendido com a linha 2022. Ele perde a versão Easy e começa a ser vendido nas versões Like e Trekking. Além disso, o preço do hatch subcompacto começa em R$ 60.990 e chega aos R$ 63.990, sem contar com os opcionais. A principal novidade da linha 2022 fica por conta do ajuste do motor 1.0 8v Fire EVO Flex que passou por ajustes para se adequar ao Proconve L7. O motor passa a contar c

A Citroën deve lançar o novo C3 em menos de dois meses no mercado brasileiro e põe todas as suas expectativas em que o modelo dê certo no mercado. De acordo com informações, o SUV subcompacto fará com que a Stellantis aumente a sua capacidade de produção em Porto Real (RJ), que anda bastante ociosa. De acordo com informações obtidas pela revista Quatro Rodas , a Stellantis terá capacidade de produzir cerca de 8.000 unidades do modelo por mês, o que é um bom volume. “A fábrica em Porto Real está subutilizada, mas vamos colocar um dos principais lançamentos da Stellantis, o Citroën C3, e acreditamos que ele poderá rapidamente saturar a fábrica. A fábrica de Porto Real terá um crescimento muito mais que expressivo. Nos demos bem até agora com os lançamentos de Betim (MG, com Fiat) e Goiana (PE, com Jeep) e se a gente repetir a mesma receita para os lançamentos da Citroën em Porto Real também, acredito que teremos boas notícias” , destacou Antonio Filosa, Presidente da Stellantis na Améri

A Fiat fez um multirão para tirar de linha o máximo de modelos ultrapassados de linha em 2021. Tanto, que no apagar das luzes do ano passado, a marca retirou Grand Siena, Doblò e o motor 1.8 EtorQ de cena. Agora, com a linha 2022 de alguns modelos sendo lançados, a marca promete mudanças. A primeira delas aparece com o Mobi, que chega à linha 2022 com apenas duas versões. Ele perde a versão Easy e começa a ser vendido nas versões Like e Trekking. Além disso, o preço do hatch subcompacto começa em R$ 60.990 e chega aos R$ 63.990, sem contar com os opcionais. A principal novidade da linha 2022 fica por conta do ajuste do motor 1.0 8v Fire EVO Flex que passou por ajustes para se adequar ao Proconve L7. O motor passa a contar com 74/71cv de potência com torque de 9,7/9,3kgfm, uma perca de 1/2cv com etanol e gasolina, além do torque ter perdido 0,2kgfm com ambos os combustíveis. O câmbio é o mesmo, manual de 5 marchas. De acordo com a Fiat, o motor tem consumo urbano de 13,5km/l e 9,6km/l n

A Renault vai lançar no próximo dia 20 o novo Kwid, que começa a ser entregue em algumas concessionárias da marca. O modelo foi avistado já em cegonhas e deve ser entregue na rede de concessionárias antes mesmo do seu lançamento, algo que acontece desde o início deste mês. Em teaser, a Renault revelou apenas a imagem da versão topo de linha do Kwid, a Outsider, que vai se manter em linha. A imagem ainda confirma que o nosso novo Kwid será igual ao modelo indiano, apresentado há alguns meses. Por aqui, o novo Kwid será lançado em algumas versões: Life, Zen, Intense, Intense Biton e Outsider. Desde a versão de entrada, o hatch subcompacto será vendido com equipamentos de segurança como ESP de série em todas as versões. Atualmente, ele já é vendido com quatro airbags desde a versão mais simples, ou seja, vai aumentar a sua segurança. Outra novidade é que o novo Kwid terá painel digital desde a versão mais simples também. Visualmente, o carro vai se destacar por contar com uma nova grade d

Depois de 37 anos de mercado, a vida do Fiat Uno se encerrou no Brasil com a série especial Ciao Uno, apresentada no final do ano passado. Cada uma das 250 unidades serão vendidas por R$ 84.990 e agora a Fiat lançou uma campanha de despedida para o hatch popular da marca, que vendeu mais de 4,3 milhões de unidades. A história do carro foi contada com o formato ‘Draw my Life’, uma linguagem que é de desenho e que vai narrando a história do Uno em nosso mercado. “O Uno é um ícone, que marcou a vida de muita gente. Ele foi o primeiro carro de muitos, esteve presente em importantes momentos e se tornou uma lenda, não só para a história da Fiat, mas para milhões de brasileiros também. Então, preparamos uma despedida que diz um pouco do legado que ele representa” , explica Malu Antonio, Gerente de Storytelling e Content da Stellantis para a América do Sul. “Desde seu lançamento no Brasil, em 1984, o Uno nunca foi apenas um carro: foi um verdadeiro ícone pop que caiu no gosto do brasileiro. F

A Mazda apresentou oficialmente a nova geração do Carol, um hatch compacto que estreia com sua sexta geração no Japão. Desde 1998, em sua segunda geração, o Mazda Carol é, na verdade, um clone do Suzuki Alto. A primeira geração do Carol é o mais emblemático, sendo vendido entre 1962 a 1970 e acabou retornando em 1998, onde se mantém em linha desde então. Em sua sexta geração, ele traz basicamente o mesmo design do Alto, mas com pequenas mudanças. Além dos novos logotipos na frente, traseira, rodas e volante, o Carol não possui um friso cromado horizontal como o Suzuki Alto. Com um visual mais quadrado, a nova geração se destaca por contar com faróis com um estilo mais quadrado na dianteira. Há ainda uma entrada de ar abaixo, horizontal. O para-choque dianteiro ganha um novo desenho, que traz a entrada de ar maior para o motor e traz o espaço para a placa deslocada para o lado esquerdo. Visto de lateral, se percebe que o carro conta com uma dianteira bem curta e o balanço dos eixos fica

Após o sucesso comercial do Wuling Hongguang Mini EV, surgiu uma série de novos subcompactos elétricos na China, de diversas marcas diferentes. A Dongfeng apresentou o seu primeiro automóvel para concorrer neste segmento: o FengGuang Mini EV. De acordo com informações da Dongfeng, o carro possui 2,995 metros de comprimento, 1,495 metro de largura e 1,640 metro de altura, com uma relação entre os eixos de 1,960 metro. O carro ainda contará com um design bem carismático que se destaca pelas suas linhas com desenho mais quadrado. Na dianteira, o hatch possui faróis quadrados, que são conectados por meio de uma grade em preto brilhante, que ao centro traz a tomada do carregador das baterias. O para-choque dianteiro ainda possui um ‘bigode’ que abriga uma entrada de ar fina retangular e abaixo traz o espaço para a placa. Por fim, ele possui uma nova entrada de ar inferior, que ajuda a refrigerar a bateria. Quando visto de lateral, o FengGuang Mini EV possui rodas bem pequenas, que parecem m

A Suzuki apresentou no Japão a nova geração do Alto, que ganha uma nova cara. O subcompacto japonês passa a contar com um design mais clean que o modelo antigo. Em sua nova geração, o Alto ganha opções de motor híbrido, destaque dessa nona geração. Com um visual mais quadrado, a nova geração se destaca por contar com faróis com um estilo mais quadrado na dianteira, contando com um friso cromado que se conecta com o logotipo da Suzuki. Há ainda uma entrada de ar abaixo, horizontal. O para-choque dianteiro ganha um novo desenho, que traz a entrada de ar maior para o motor e traz o espaço para a placa deslocada para o lado esquerdo. Visto de lateral, se percebe que o carro conta com uma dianteira bem curta e o balanço dos eixos ficam postos bem nas extremidades da carroceria, o que aumenta o espaço interno. Ele possui luzes de repetição de sete no para-lama e a lateral traz linhas bem simples, que se destacam por contar com um friso na parte inferior das portas, que destacam um pouco das

A Renault deve lançar dentro de algumas semanas, principalmente as primeiras semanas de 2022, a reestilização do Kwid no Brasil. Por aqui, o novo Kwid será lançado em algumas versões: Life, Zen, Intense, Intense Biton e Outsider. Desde a versão de entrada, o hatch subcompacto será vendido com equipamentos de segurança como ESP de série em todas as versões. Atualmente, ele já é vendido com quatro airbags desde a versão mais simples, ou seja, vai aumentar a sua segurança. Outra novidade é que o novo Kwid terá painel digital desde a versão mais simples também. Visualmente, o carro vai se destacar por contar com uma nova grade dianteira em forma de “U”, idêntica ao do modelo atual, com cromados rodeando o logotipo da marca. Há luzes diurnas em LED bem finas e na parte superior dos faróis ainda conta com repetidores de seta. Mais abaixo estão os faróis principais, com três projetores quadrados e a traseira recebe lanternas com novo desenho interno, mas sem LEDs. O para-choque dianteiro tamb

A JAC não quer perder o posto de ter o elétrico mais acessível do Brasil. Com a confirmação que o Renault Kwid E-Tech Electric será lançado em 2022, a JAC cogita apresentar uma versão mais acessível do e-JS1 no Brasil. "Hoje ele é o nosso modelo mais procurado e só não vendo mais porque a demanda está super alta na China. Lá houve uma redução nos impostos e estão vendendo coisa de 10 mil unidades por mês. Mas eles (chineses) já me prometeram que, a partir de março, vão conseguir me entregar tudo que eu pedir" , afirmou Sérgio Habib, presidente da JAC Motors do Brasil. Outro ponto levantado por Habib foi justamente a versão mais acessível do e-JS1. "Estou pedindo a eles para que lancem uma versão com 200km de autonomia (o carro vendido no Brasil pode rodar até 300km). Assim, eu teria uma bateria menor e poderia vender esse carro na faixa de R$ 120 mil a R$ 130 mil" , destacou Habib em entrevista ao AUTOO . Ele é equipado com um motor elétrico que desenvolve 62cv de p