Conexão Automotiva

Lançado em abril deste ano, o Kwid elétrico, conhecido também como Kwid E-Tech Electric, esgotou seu primeiro lote no país. Ao total foram 750 unidades vendidas desde 14 de abril, quando abriu a pré-venda. O preço de R$ 142.990 foi assegurado para as primeiras 750 unidades, mas os novos lotes terão preço de R$ 146.990. “Vimos uma forte demanda do cliente pessoa física na pré-venda do Kwid E-Tech, atraído pela autonomia de 298km, pela facilidade de carregamento, e também pelo custo por km rodado, oito vezes mais econômico que um veículo térmico equivalente. Outra curiosidade é a grande procura do modelo fora dos grandes centros urbanos, com clientes espalhados por todo o país” , afirma Bruno Hohmann, Vice-Presidente Comercial da Renault do Brasil. O segundo lote do Kwid E-Tech desembarca no mercado brasileiro no último trimestre de 2022 e será vendido em pré-venda com sinal de R$ 999 e preço de R$ 146.990. De acordo com a Renault, o Kwid E-Tech Electric acelera de 0 a 50km/h em 4,1 segu

A LogiGo parece ter cansado de ser conhecida apenas como uma empresa que desenvolve centrais multimídia. Agora, a empresa brasileiro apresentou o seu primeiro automóvel, o Lliro (leia-se Lirow, pronúncia parecida com a palavra Little, que em inglês é pequeno), um hatch subcompacto de quatro ocupantes com porte de um Fiat Mobi e elétrico. Com ele, nasce a LogiGo Mobility, que vai usar o carro para seu uso indoor, ou seja, ele vai poder ser oferecido apenas para condomínios, frotas de trabalho, resorts, recreação e empresas. Por ser indoor, ele não pode rodar em vias públicas. De acordo com a LogiGo, o subcompacto elétrico traz um sistema próprio de gestão de frotas, tecnologia, software e customização desenvolvido pela empresa. Ele não paga IPVA, licenciamento e manutenção. De acordo com a empresa, o Lliro possui 3,50 metros de comprimento, 2,30 metros entre os eixos, 1,52 metro de largura e 1,54 metro de altura. Pesando 830kg, ele tem um porta-malas de 145 litros de capacidade. De acor

A Citroën confirmou que vai lançar o novo C3 no mercado brasileiro amanhã, 30 de agosto. O hatch de entrada da marca começa a ser vendido alguns dias depois. Visualmente, o carro possui o logotipo da marca que se interliga com LEDs nos faróis, criando um pequeno “X” ainda os dois lados são unidos. Os faróis são divididos, sendo que a marca superior possui LEDs diurnos e luzes de direção, enquanto a parte inferior possui os faróis principais. O para-choque dianteiro possui uma ampla abertura, apesar da maioria da abertura ter um acabamento plástico que sustenta a placa dianteira. Abaixo, há um acabamento prateado que imita um quebra-mato, que possui uma entrada de ar inferior, retangular. Nas extremidades do para-choque dianteiro estão os faróis de neblina, que possui moldura com acabamento laranja. Este é um ponto de destaque do carro, que será bem personalizável. Além da moldura dos faróis de neblina, detalhes do airbumps laterais e a capa dos retrovisores e teto possuem a mesma cor.

A Citroën confirmou oficialmente a expansão da sua rede de concessionárias no mercado brasileiro com a chegada do novo C3. Para a chegada do hatch, a marca prepara uma ofensiva de novas lojas, que farão a Citroën ter uma presença de 80% do território nacional, crescimento de 70% sobre o número de concessionárias que tinha em 2019. “Esse momento histórico reforça a importância dos nossos concessionários e parceiros para o lançamento mais importante do ano. Investimos no aumento e qualificação de nossa rede para atender aos exigentes clientes do novo C3 ao mesmo tempo em que ampliamos o alcance de nossos produtos, indo ao encontro da acessibilidade à inovação, um dos pilares da marca” , destaca André Montalvão, Diretor Comercial para a Citroën no Brasil. Até o final de 2022, a Citroën confirmou que terá 180 lojas, um aumento significativo, com um reforço em capitais como São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), Salvador (BA), Goiânia (GO), entre outras. Segundo a francesa, boa parte desse cr

A Dongfeng apresentou na China o Nano Box EV na China. O hatch subcompacto é primo do Renault Kwid E-Tech Electric e faz sua estreia como primo do Aeolus EX1, o Fengxing T1, Fengguang E1 e o Venucia e30, todos baseados no Renault. A diferença é que o Dongfeng Nano Box se destaca por vir com um design mais refinado, principalmente internamente. Na dianteira, as mudanças ficam por conta dos faróis superiores conectados a uma nova grade dianteira com acabamento em preto brilhante, onde está a recarga das baterias. O para-choque dianteiro também é novo e se destaca por trazer os faróis principais com contorno em branco. Há ainda uma nova entrada de ar inferior, que tem um friso cromado. No capô, o logotipo da Dongfeng é destaque. Nas laterais, o hatch possui novas calotas, além de ter rack de teto e capa dos retrovisores com pintura em branco. No interior, o painel é mais moderno e traz quadro de instrumentos com tela digital, de 7 polegadas, além de uma central multimídia com tela flutuan

Previsto para ser lançado em questão de pouco tempo, o novo Citroën C3 teve mais detalhes revelados. De acordo com informações reveladas pela própria Citroën, o novo C3 terá opção de câmbio automático de 6 marchas. Essa opção deve ser uma das novidades quando ele for equipado com as versões mais caras e com o motor 1.6. A confirmação veio com um vídeo onde a marca mostra o painel e aparece a letra ‘P’ de Parking no quadro de instrumentos, indicando a transmissão automática. Para o desenvolvimento da nova geração, a Citroën confirma ter rodado o equivalente a cerca de 25 voltas na Terra, seja em vias ou em pistas de testes. O vídeo ainda mostra os testes que a marca francesa fez para a suspensão, a fim de entregar durabilidade, conforto e segurança para as vias da América Latina. Outra novidade será a nova central multimídia com tela de 10 polegadas e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Atrasado por conta da crise dos semicondutores, o lançamento do novo C3 ocorre n

A Citroën está prestes a colocar o novo C3 no mercado indiano pela primeira vez e o Brasil também está perto do novo hatch compacto. O que ninguém sabia é que a Citroën também desenvolve uma versão elétrica do francês, que vai concorrer com modelos como o Renault Kwid E-Tech Electric. ''Desde o primeiro dia do ‘smart car programme’, cerca de cinco anos atrás, sabíamos a direção que o mercado estava tomando e decidimos que os produtos oriundos da estratégia também teriam uma versão elétrica'' , destacou Carlos Tavares, CEO da Stellantis. Na Índia, o elétrico será em torno de 40% a 50% mais caro que as versões a combustão. “Vamos trabalhar não apenas em carros elétricos compactos que se enquadram na categoria abaixo de 4 metros específica do mercado indiano, mas também teremos carros elétricos para pessoas com outros tipos de necessidades. Por isso estão nos planos crossovers, monovolumes, entre outros” , acrescentou Tavares. Para a produção do elétrico na Índia, a Citroë

A Fiat está lançando duas promoções para o mercado brasileiro. A primeira delas é a focada no Público com Deficiência (PcD), que possui descontos de até 19%. Chamada de ‘Momento PcD’, a promoção vai oferecer Pulse, Cronos, Mobi e Argo terão descontos de até 18,7% em relação ao preço sugerido original. Um dos destaques é o Pulse Drive 1.3 MT que ficou cerca de R$ 18 mil mais barato comparado ao preço público. Outra oferta que vale ressaltar é a do Cronos, sedan com melhor custo-benefício para PCD, que na versão Drive 1.3 AT Flex sai R$ 17 mil abaixo do valor público sugerido. A ação faz parte do programa Fiat Inclui especializado em vendas de veículos 0km da gama Fiat para Pessoas com Deficiência (PCD). A iniciativa oferece toda a assistência no processo de compra do veículo com equipe especializada e auxílio com a documentação, além das isenções fiscais, descontos exclusivos e condição especial direto de fábrica. O objetivo do programa é apoiar o cliente em todo o processo de compra, c

A Chery apresentou o seu segundo carro elétrico no Brasil e o primeiro que poderá ser adquirido por pessoas físicas. Isso porque o Arrizo 5e foi lançado no país há alguns anos focado em atender empresas e pessoas jurídicas. O iCar desembarca no Brasil com a missão de ser o elétrico mais em conta do nosso mercado, desbancando o Renault Kwid E-Tech Electric por alguns (poucos) mil de reais. Subcompacto, o iCar na verdade é o eQ1 chinês, que chega ao país com um novo nome. Na China, o eQ1 foi revelado em 2017 e já vendeu cerca de 200 mil unidades. É de lá que ele será importado. Simpático, o iCar agrada por suas linhas bem citadinas. Na dianteira, ele possui faróis retangulares inclinados. O logotipo da marca aparece ao centro e o para-choque ainda possui duas entradas de ar. A entrada de ar inferior é maior e ajuda na refrigeração da bateria. Nas extremidades, o para-choque dianteiro possui faróis de neblina em um acabamento plástico vertical, com detalhes cromados. Visto de lateral, o p

A Fiat está comemorando a marca de 400.000 unidades produzidas do Mobi no Brasil, na unidade de Betim (MG). Além do Brasil, a Fiat ainda exporta o Mobi para 12 países da América do Sul. Lançado há seis anos como uma solução inteligente para o dia a dia com suas dimensões compactas e seu uso inteligente, o Fiat Mobi é o único hatch de sua categoria capaz de rodar mais de 700km com um tanque de combustível graças às recentes evoluções técnicas do seu conhecido motor Fire. Em março, a Fiat lançou a linha 2023 do hatch subcompacto, que recebeu algumas novidades e passou a ser equipado com a opção de controle de estabilidade (ESP) e controle de tração (ASR). Tanto o ESP como o ASR serão oferecidos como opcional. Com essa oferta, pela primeira vez todos os carros da Fiat podem ser vendidos com os sistemas como itens de série. Os controles de estabilidade e tração coletam informações de sensores para identificar situações que podem ocasionar a perda da direção do veículo. Quando isso acontece

A Renault está reajustando os preços do Kwid nas versões a combustão no mercado brasileiro. O hatch subcompacto passa por aumentos de preços que variam de R$ 1.700 a R$ 2.300, dependendo da versão. A versão que passa a ter o menor reajuste é a Zen, que subiu de R$ 61.090 para R$ 62.790, enquanto as versões Intense e Outsider encareceram R$ 2.300. Com isso, os preços saltaram de R$ 64.190 para R$ 66.490 na Intense e de R$ 67.690 para R$ 69.990 na Outsider, fazendo com que o Kwid encoste nos R$ 70 mil na tabela pela primeira vez. De série é equipado com 4 airbags (2 frontais e 2 laterais), controle eletrônico de estabilidade (ESP), assistente de partida em rampa (HSA), alerta visual e sonoro de não utilização do cinto de segurança de todos os ocupantes, sistema Start & Stop, sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), luzes de circulação diurna (DRL) em LED, painel de instrumentos com mostradores em LED, indicador de temperatura externa, computador de bordo, tacômetro, dire

A Fiat apresentou a nova tabela de preços de uma série de carros no mercado brasileiro. Os reajustes foram dados a Mobi, Argo, Cronos, Strada, Pulse, Fiorino, Toro e 500. Os oito modelos tiveram preços reajustados entre R$ 600 a R$ 5.000, dependendo do carro e da versão. O único modelo que não sofreu reajustes foi o 500, que manteve seu preço em R$ 255.990 em sua versão única, a Icon. Fora ele, todos os outros receberam algum tipo de reajuste. Começando pelo carro mais em conta da Fiat, o Mobi, o subcompacto passou de R$ 61.990 para R$ 62.690 na versão Like e chega a R$ 65.690 na versão Trekking. No caso do Argo, o hatch compacto passou de R$ 72.990 a R$ 83.990 para R$ 73.690 a R$ 83.790, com aumentos de R$ 700 a R$ 800. Quase o mesmo acontece com o Cronos, que viu os preços aumentarem entre R$ 800 a R$ 900, com novos preços que vão de R$ 83.790 a R$ 89.490. No caso da Strada, líder de vendas no mercado brasileiro, a picape passou de R$ 92.290 para R$ 92.890 na sua versão mais em conta

A Volkswagen confirmou que o atual e-up! vai seguir em linha pelos próximos anos. Após voltar a ser vendido no mercado europeu no primeiro trimestre deste ano, o subcompacto vai continuar à venda pelos próximos três anos, saindo de cena em 2025. Elétrico, o e-up! foi apresentado pela primeira vez em meados de 2013, dois anos depois de ser apresentado com a sua versão a combustão. Desde então, cerca de 80.000 unidades já foram vendidas e em alguns mercados o modelo elétrico responde pela metade das vendas do up!. Ao fim do seu ciclo de vida em 2025, a Volkswagen vai fazer com que o modelo passe o bastão para um novo subcompacto, o ID.2. Em 2019 a Volkswagen fez atualizações na versão elétrica, que trouxe novidades em termos de bateria. Desde então, ele passou a ser vendido com uma autonomia de 260km com uma carga, graças a um novo sistema de baterias de 32,3kWh. O motor elétrico continua desenvolvendo 83cv de potência com torque de 22kgfm. A bateria recupera 80% da bateria em 30 minutos