Conexão Automotiva

A Jeep confirmou que vai mudar a sua operação na China. Por lá, a marca deixa de produzir seus automóveis com a joint-venture com a GAC e vai ser uma importadora. Isso porque a joint-venture entre a Jeep e a GAC foi encerrada pelas empresas. Na China, a Stellantis deve continuar com a joint-venture com a Dongfeng. Lançada em 2010, a joint-venture entre a Stellantis-GAC produziu uma série de modelos na China com a Jeep, como Renegade, Compass, Cherokee e o Grand Commander. Esse último era um produto desenvolvido especialmente para o consumidor chinês e que sai de linha com o fim da colaboração entre as empresas. De acordo com informações de um porta-voz da Stellantis para a Agência Reuters, foi dito: “Chegamos à conclusão de que era melhor fechar a joint venture. A marca Jeep continuará a fortalecer sua oferta de produtos na China com uma linha eletrificada aprimorada de veículos importados” , descrevendo a joint-venture como um negócio deficitário. Além de uma parceria deficitária, a S

A FAW confirmou que avançou seu plano de produzir automóveis em uma fábrica em joint-venture com a Silk na Itália. A joint-venture comprará um terreno na cidade de Reggio Emilia, de acordo com a Agência Reuters . Em breve a Hongqi deve se apresentar com uma pedra fundamental para o início da construção da fábrica, o que deve acontecer ainda neste ano. A escolha pela cidade de Reggio Emilia foi pela instalação de produção italiana, que quer produzir carros a partir de 2023 na unidade e que certamente deve sofrer com atrasos neste plano, por conta da pandemia. “Eles vão ter que nos dizer se o projeto vai adiante… e, se isso acontecer, significa necessariamente que os recursos financeiros estão lá. Se o projeto está morto, eles só precisam nos dizer. Estamos claramente preocupados. Atualmente, os fluxos financeiros não estão à altura das necessidades. Esperamos ver um roteiro financeiro para tornar esse investimento sustentável.” , disse o Chefe do Governo Regional da Emilia Romagna, Vinc

A Audi criou uma nova joint-venture na China, com a FAW. A marca alemã vai aumentar a sua capacidade de produção com uma nova fábrica que está sendo erguida na cidade de Chengchum, ao norte da China. A nova fábrica será para construir modelos elétricos desenvolvidos a partir da plataforma modular Premium Platform Electric (PPE). De acordo com a Audi, a fábrica fica pronta em meados do final de 2024 e será a primeiro fábrica da Audi na China dedicada exclusivamente para a produção de carros elétricos. A unidade terá uma capacidade de produzir cerca de 150.000 unidades ao ano. “O início da construção de nossa nova fábrica em Changchun é um marco importante para a Audi na China. Com a Audi-FAW NEV Company, estamos trazendo a plataforma de EPI para a China e produzindo modelos totalmente elétricos específicos do mercado diretamente no local. Isso significa que a empresa de cooperação desempenhará um papel fundamental na eletrificação contínua de nossa linha de modelos para o mercado chinês

A Honda e a Sony oficializaram os rumores de que as empresas estariam cooperando para o desenvolvimento de uma nova empresa. Pois agora, a Sony Group Corporation e a Honda Motor confirmaram que assinaram um acordo de joint-venture para o estabelecimento de uma nova empresa de veículos elétricos. O anúncio é um avanço e o resultado da discussão de uma aliança estratégica no campo da mobilidade entre as partes, estipulado em março deste ano. Chamada de Sony Honda Mobility Inc., a nova empresa terá como objetivo reunir as tecnologias ambientais e de segurança de ponta da Honda, capacidades de desenvolvimento de mobilidade, tecnologia de fabricação de carrocerias de veículos e experiência em gerenciamento de serviços pós-venda, com a experiência da Sony no desenvolvimento e aplicação de imagens, sensores, telecomunicações, redes e tecnologias de entretenimento, para realizar uma nova geração de mobilidade e serviços para mobilidade que estejam intimamente alinhados com os usuários e o ambi

A BMW confirmou que vai conseguir reciclar baterias na China, em parceria com a Brilliance. As duas empresas, que possuem uma joint-venture, fecharam o estabelecimento de um ciclo fechado para reciclagem de materiais importantes para baterias de carros elétricos. Isso deve fazer com que materiais das baterias poderão ser reciclados. O sistema criado pelas duas marcas prevê que as baterias possam ser rastreadas e recicladas no fim do seu ciclo de vida útil. Segundo a BMW, a codificação usada permite rastrear baterias em toda a cadeia de valor, desde o veículo em testes iniciais até carros que já estão no mercado. A empresa alemã vai operar as baterias recicladas com empilhadeiras em suas fábricas BBA. No caso das baterias, será possível reciclar componentes como o níquel, lítio e cobalto para a produção de novas células de baterias. Além de baterias em fim de ciclo útil de vida, a BMW vai aceitar baterias de veículos de desenvolvimento, sistemas de teste e rejeições de produção. O ciclo

A Renault Group e a Geely Group fecharam uma parceria com a Renault Korea (ex-Samsung) para dividir parte da unidade fabril na Coreia do Sul. A joint-venture incide sobre a Renault Korea, que vai produzir também os modelos da Geely na sua fábrica sul-coreana. De acordo com o anúncio da parceria entre as empresas, a Geely Group adquiriu 34,02% do capital social total da Renault Korea Motors (RKM). Por enquanto, a Renault Group continua como acionista majoritário, mas a Geely pode adquirir até 50%. A parceria entre a Renault e a Geely começou em janeiro deste ano, para o desenvolvimento de uma linha de automóveis a combustão e híbridos. Todos os novos modelos serão produzidos na unidade de Busan, na Coreia do Sul. A produção deve começar em meados de 2024. Esses novos automóveis serão desenvolvidos a partir da plataforma modular da Geely, a CMA, a mesma usada por alguns automóveis da Volvo, como o XC40. A base foi desenvolvida no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento da Suécia, da Vol

A Volvo confirmou que vai apostar em uma empresa que possui baterias que recuperam 160km de autonomia em apenas 5 minutos. A informação é que a Volvo vai investir na empresa israelense StoreDot, que desenvolve uma bateria de recarga bastante rápida. O investimento será feito por meio do braço ‘capital de risco’ da marca. Com esse investimento, a Volvo espera ser uma das montadoras que possam utilizar futuramente a bateria, o que pode acontecer até meados de 2030. Ao trabalhar em conjunto com a Volvo Cars, a StoreDot visa acelerar o tempo de comercialização de sua tecnologia e tem como meta a produção em massa até 2024. A Volvo Cars é a primeira montadora premium a investir na StoreDot. De acordo com informações, a parceria funcionará como uma joint-venture com a Northvolt. “Nosso objetivo é ser o transformador mais rápido em nossa indústria e o Tech Fund desempenha um papel crucial no estabelecimento de parcerias com futuros líderes em tecnologia. Nosso investimento na StoreDot se enca

A Ford e a SK Innovation fecharam uma parceria para a produção de baterias na Europa e também nos Estados Unidos. Na Europa, Ford, SK On Co., Ltd. e Koç Holding assinaram um Memorando de Entendimento não vinculativo para um novo negócio de joint-venture líder do setor na Turquia – sujeito à progressão para um compromisso firme dos três parceiros – que levaria à criação de uma das maiores instalações de baterias elétricas para veículos comerciais na região mais ampla da Europa. “Na Ford, continuamos a intensificar as nossas ações para acelerar e liderar a revolução da eletrificação à medida que continuamos a criar um negócio neutro em carbono e também reforçando a nossa força como marca líder de veículos comerciais da Europa através do nosso novo negócio de distribuição e serviços de veículos Ford Pro” , disse Stuart Rowley, Presidente da Ford Europa. Em 2021, a Ford foi a marca de veículos comerciais mais vendida na Europa pelo sétimo ano consecutivo e a marca mais vendida em nove merc

A joint-venture entre a Bugatti e a Rimac deve desenvolver novos modelos dentro de alguns anos. De acordo com as primeiras informações, são dois novos hiperesportivos que serão lançados – um para cada marca. A foto, que confirma o que era um rumor, mostra dois cupês cobertos por panos que identificam a Bugatti e a Rimac. A foto foi tirada no Centro de Engenharia e Design, em Berlim, na Alemanha. Na foto, que comemorava a presença de Achim Anscheidt, novo Diretor de Design da Bugatti-Rimac, e o novo Diretor de Tecnologia da joint-venture, Emilio Scervo, confirmaram que vão trabalhar lado a lado para “desenvolver a próxima geração de hipercarros Bugatti e Rimac” . A esquerda de Anscheidt e Scervo aparece um cupê com panos brancos e com o logotipo da Rimac e ao seu lado estão um cupê com panos azuis com logotipo da Bugatti, indicando que os projetos são primos. A imagem de fundo ainda mostra todos os modelos atuais das duas marcas, sendo a Rimac apenas com o Nevera e a Bugatti com todos o

A Stellantis e a LG Energy Solution anunciaram acordos para a construção da primeira fábrica de baterias de modelos elétricos no Canadá. A joint-venture entre as duas empresas vai fazer com que as marcas que compõe a Stellantis produzam as baterias para seus carros. As baterias serão de íon-lítio e serão construídas em uma fábrica que custará US$ 5 bilhões (Dólar canadense), na nova fábrica de baterias localizada em Windsor, Ontário, Canadá. As atividades de construção da planta estão programadas para começar ainda este ano, com as operações de produção planejadas para serem lançadas no primeiro trimestre de 2024. A fábrica pretende ter uma capacidade de produção anual superior a 45GWh e criará cerca de 2.500 novos empregos em Windsor e arredores. Cada um dos níveis municipal, provincial e federal do governo canadense concordou em apoiar totalmente a operação bem-sucedida da empresa de joint-venture. Com a fábrica de baterias localizada em Windsor, Ontário, sede do maior polo automotiv

Agora é oficial. A Sony vai mesmo produzir automóveis e eles serão produzidos em parceria com a Honda. Um acordo foi assinado no último dia 4 de março, indicando que a Sony realmente vai produzir automóveis, após ficar em stand-by a informações e os rumores de que a marca iria investir em automóveis. Com a experiência da Honda na linha de produção, a Honda ainda vai ajudar em serviços de pós-venda. A parceria foi assinada no Japão para a formação de uma aliança estratégica que visa criar uma nova era de mobilidade e serviços de mobilidade. Especificamente, as duas empresas assinaram um memorando de entendimento que descreve sua intenção de estabelecer uma joint-venture, no qual vão produzir modelos elétricos em conjunto. Esta aliança visa reunir as capacidades de desenvolvimento de mobilidade da Honda, tecnologia de fabricação de carrocerias de veículos e experiência de gerenciamento de serviço pós-venda cultivada ao longo de muitos anos, com a experiência da Sony no desenvolvimento e

A Audi revelou mais algumas informações sobre a sua nova fábrica da China, que será elétricos em joint-venture com a FAW. A unidade faz parte de um investimento de US$ 3,29 bilhões, com investimento em conjunto entre as duas empresas. Com capacidade de produzir 150.000 unidades ao ano, a fábrica foi anunciada no dia 11 de fevereiro. Instalada em Changhun, a construção da unidade começa a partir do mês que vem, em abril. "O projeto Audi-FAW NEV é uma importante pedra angular da estratégia de eletrificação da Audi na China. Consequentemente, estamos avançando nas obras relevantes deste projeto. A construção da usina está prevista para começar no segundo trimestre de 2022." , disse um porta-voz do Grupo VAG. Com a construção iniciando no mês de abril, a unidade de Changhun fica localizada na província de Jilin. De acordo com o site Automotive News , a produção começa em dezembro de 2024. A imagem que confirmava o investimento da fábrica na China foi acompanhada do A6 e-tron Conc

A Stellantis confirmou que vai aumentar a sua participação na joint-venture entre a GAC-Stellantis de 50% para 75%. O anúnciofoi realizado como um elemento-chave para o grupo ítalo-franco-americano com base em seus negócios na China. Ambas as empresas concordaram em concluir a forma colaborativa. Formada em março de 2010, a joint-venture entre as empresas, foi confirmado pela Stellantis que o grupo criaria uma organização operacional simplificada “Stellantis Jeep” para desenvolver a marca na China. A JV está agora apta a apoiar a eficiência desta estratégia integrada “One Jeep” na China, focada na fábrica de Changsha, que atualmente se prepara para lançar o Jeep Compass. O GAC Group e a Stellantis continuarão colaborando estreitamente para aumentar os negócios lucrativos da marca na China. Detalhes adicionais sobre o plano da Stellantis para o mercado chinês serão anunciados no plano estratégico global em 1º de março de 2022. No último ano, a Stellantis tem feito uma série de parcerias

Depois de muitos anos, a indústria automotiva da China se libertou da necessidade de ter joint-ventures com empresas chinesas para vender carros de marcas estrangeiras no gigante país asiático. De acordo com o Ministério do Comércio e Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma determinaram que a partir do dia 1º de janeiro de 2022, não será mais exigida a participação em fabricantes locais para atuação no Brasil. Desde 1994, a China tinha essa diretriz para permitir o acesso de marcas de outros mercados em seu território, contando com uma porcentagem de 50% e que em 2018 foi aumentada para 70%. Com isso, marcas como Lucid, Rivian e outras empresas menores podem olhar para a China como um mercado possível para expansão, assim como aconteceu com a Europa. Isso traz ainda uma maior competitividade como berço global de fábricas, permitindo ainda que empresas estrangeiras possam atuar de maneira independente. O sistema foi criada na década de 1990 para fazer com que a tecnologia permane

A Volkswagen AG (VAG) confirmou uma parceria estratégica para a industrialização de tecnologias para baterias de elétricos. De acordo com informações de Thomas Schmall, Membro do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen para Tecnologia e CEO da Volkswagen Group Components, confirmou que “a Volkswagen está implementando sua estratégia de bateria de forma muito consistente e em um ritmo acelerado. A célula unificada da Volkswagen deve estar na vanguarda do desempenho, custos e sustentabilidade desde o início. Com nossos novos parceiros, estamos um passo mais perto de atingir essa meta. Juntos, vamos nos concentrar nas principais partes da cadeia de valor da bateria e desenvolver tecnologias de ponta”. A VAG fechou uma parceria com a Umicore, 24M Technologies e a Vulcan Energy. A Volkswagen AG e a Umicore, líder em materiais de mobilidade limpos, planejam estabelecer uma joint venture projetada para fornecer materiais de cátodo às fábricas de células europeias da Volkswagen AG. Para

A BMW e a Foxconn podem firmar uma parceria para o desenvolvimento em conjunto de alguns carros. A Foxconn, que conta com a sua marca Foxtron, confirmou que pode ter uma negociação com a Arábia Saudita para a criação de uma nova joint-venture para a produção de automóveis, destacou o site Automotive News Europe . De acordo com informações de pessoas que estão lidando de maneira mais próxima com o assunto, o Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita vai ser o responsável pela criação da nova empresa chamada Velocity. Esse fundo de investimentos da Arábia Saudita confirmou que essa nova empresa pode contar com materiais usados pela BMW. Essa nova marca seria criada por esse fundo de investimento saudita e os acionistas do fundo querem injetar US$ 450 bilhões, cerca de R$ 2,5 trilhões. Esse investimento é mais do que necessário para criar uma empresa que pode ser considerada uma startup. E a Velocity funcionaria da seguinte forma: os sauditas entrariam com o dinheiro, a Foxconn entr

Se a Seres já foi criada em parceria com a Huawei, a empresa confirmou a apresentação de uma nova marca que nasce da parceria da Huawei com a Seres: a Aito. A Aito deve ser uma marca premium da Seres e revelou o Aito M5, com base no Seres SF5. A marca nasce da abreviação de Adding Intelligence To Auto (ou Adicionando Inteligência ao Automático/Automóvel). A Aito confirmou que terá mais dois crossovers dentro de alguns anos. Enquanto isso, o Aito M5 começa a ser vendido no próximo dia 23. Ele será apresentado com um sistema operacional da própria Huawei, o HarmonyOS. Ele é criado sobre o sistema Hongmeng, que é quase que os nossos sistemas operacionais Apple e Android. Ele se destaca por contar com conexão com internet 5G, internet das coisas e interação multiterminal, tornando-se um carro bastante conectado. Ele ainda possui um sistema que permite que ele seja comandado por voz, por meio do smartphone. Se estiver em casa ou em um estacionamento, o carro pode ativar algumas funções mesm