Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz apresentou um novo pacote militar para o Classe G. O jipão passa a ser vendido com novidades para a versão W461, em produção desde 1992, vai ganhar um substituto. O modelo em questão é baseado na nova geração do jipe, apresentado em 2017. Apesar do lançamento da nova geração do modelo militar, a antiga geração militar ainda não deve sair de linha. O carro deve ser produzido para a Europa, onde ele será baseado na geração W464 e será oferecido principalmente para agências governamentais e militares para operações de resgate e especiais. De acordo com as informações, que são preliminares, confirmaram que o modelo será baseado na versão 350d, contando com motor 3.0 Turbo Diesel de seis cilindros que desenvolve 245cv de potência com torque de 61,1kgfm, que representa um ganho de 35% em relação ao carro atual, além de um ganho de 50% no torque. O câmbio será um automático de 8 marchas e ele pode contar com um sistema elétrico de 24V que vai ajudar a diminuir o consumo de com

Hoje uma divisão luxuosa da Mercedes-Benz para concorrer com modelos como Bentley e Rolls-Royce, a Maybach comemorou o seu aniversário de 100 anos. Conhecida hoje como Mercedes-Maybach, a divisão premium comemora o aniversário de 100 anos com séries especiais do Classe S e GLS, chamada de Edition 100. Criada por Wilhelm Maybach em 1921, a empresa nasce com sede na Alemanha, aparecendo no Salão do Automóvel de Berlim de 1921. Criada como uma marca que produz seus carros quase como artesanato, a empresa passou a ser da Daimler a partir de 1960. Entre 2002 a 2013, a marca foi revivida como uma empresa independente e a partir de 2013 passou a ser uma divisão de luxo da Mercedes-Benz. A série especial Edition 100 chega para o Classe S e o GLS, os maiores modelos da Mercedes-Benz. Ambos terão uma série de 100 unidades cada, com carroceria em cores especiais, com o Prata Cirrus e Azul Náutico, além de uma grade com o emblema da marca. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento em

A lista dos 100 veículos mais vendidos em julho teve dois novos modelos inéditos que estrearam na lista: Volkswagen Taos e Chery Tiggo 3X. Lançados em maio, os modelos vinham em crescimento nos últimos meses e estrearam em 85º e 99º, respectivamente. Os dois SUVs estrearam em categorias diferentes, é claro, mas já começaram relativamente bem em seus respectivos segmentos. Apesar do Volkswagen Taos não ter causado um grande impacto logo de cara, como aconteceu com o Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, o SUV médio alemão sofre em atender as demandas pela fabricação limitada na unidade de General Pacheco, por falta de semicondutores. Ele estreou em 6º, atrás de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Chery Tiggo 7, Hyundai ix35 e Ford Territory, desconsiderando Chery Tiggo 8 e Volkswagen Tiguan, que são modelos de sete lugares. No caso do Chery Tiggo 3X, o SUV subcompacto fica atrás apenas de Honda WR-V e seu irmão Chery Tiggo 2, chegando em terceiro num segmento que ainda é emergente no paí

A Mercedes-Benz confirmou que vai manter o motor V8 na sua linha por um bom tempo (ainda bem). De acordo com informações, a Mercedes-Benz vai manter o motor V8 dentro da sua gama nos próximos dez anos, de acordo com informações. O motor que vai ser mantido em linha é o 4.0 V8 biturbo, que recentemente recebeu uma opção híbrida. "Acho que haverá um futuro, sim. Acho que nos próximos dez anos veremos V8s, com certeza. Temos muitos clientes que amam seus carros e ainda acho que veremos essas pessoas comprando os carros por muito tempo. Temos realmente uma demanda muito alta em todo o mundo" , destacou Philipp Scheimer, CEO da Mercedes-AMG, em entrevista à revista Road&Track . Assim, a Mercedes-Benz vai ternos próximos dez anos esse motor V8, sendo que ele foi desenvolvido para a nova geração de esportivos da marca, como o AMG GT. Na Europa, o motor deve ser mantido a base da eletrificação, com a opção do motor híbrido. Isso indica que o motor só sai de cena em meados de 2031

A Brabus apresentou oficialmente o seu novo modelo. Trata-se do GLE 63 900 Rocket, também conhecido apenas como 900 Rocket Edition. De acordo com a preparadora, o carro possui a fórmula para se tornar o SUV de rua mais rápido do mundo. Com uma produção ultralimitada de 25 unidades, o 900 Rocket é baseado no Mercedes-Benz GLE Coupé 63 AMG S 4MATIC, usando o motor 4.0 V8 biturbo, que no caso do SUV passa a ser um 4.4 V8 biturbo. Para a maior cilindrada, a Brabus teve que mexer em ou incluir novos turbos, pistões forjados maiores, novo virabrequim, downpipes maiores e também alguns retoques no software. O motor desenvolve 900cv de potência com torque de 128,4kgfm, mas que acabou sendo limitado em 107,0kgfm por conta dos limites do câmbio automático. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e chega a velocidade máxima de 330km/h. Entre as novidades, a Brabus fez questão de adicionar itens como suspensão pneumática com módulo de controle, original da Brabus, que rebaixa

A Mercedes-Benz lança no mercado brasileiro uma série especial para o Classe G no Brasil. Trata-se do Magno Edition, baseado na versão 63 AMG, que chega ao Brasil com lote de 50 unidades. Cada uma das 50 unidades será vendida com o preço de R$1.999.900 e a Mercedes confirmou que toda a produção já foi vendida. Sim, todos os 50 Classe G Magno Edition. Entre as novidades, a série especial se destaca por contar com um acabamento mais exclusivo, que adiciona grade dianteira com acabamento em preto fosco, capa dos retrovisores, para-choques dianteiro e traseiro, quebra-mato e frisos laterais na cor Preto Magno. Os faróis e as luzes de direção passam a contar com máscara negra e a cobertura do motor possui fibra de carbono. No interior, o jipão passa a ser vendido com acabamento em couro Nappa nos bancos e com costuras em padrão diamante, além do volante em fibra de carbono. Segundo a Mercedes-Benz, o carro foi criado inicialmente como uma série limitada de poucas unidades, mas a alta procur

Vai passar 2020, 2021 já se encaminha para a sua reta final dentro de algumas semanas e a Mercedes-Benz não apresentou a versão de produção do AMG One. Apresentado em 2017 como um protótipo, o carro deve ter a sua produção, e consequentemente entrega aos seus 275 donos, a partir de 2022. A informação foi confirmada pelo site Mercedes-Fans , afirmando que as entregas aos primeiros donos acontecem a partir do 1º trimestre de 2022. O motivo desse atraso seria adaptar o carro aos novos padrões de emissões de poluentes na Europa, que gerou uma tremenda dor de cabeça aos engenheiros. O motivo é simples: o AMG One usará um motor 1.6 V6 de Fórmula 1 adaptado em um carro de produção para rodar em ruas. O motor híbrido em questão é o 1.6 V6 Turbo que desenvolve 680cv de potência com rotação máxima de 11 mil rpm. Como trabalha sem flutuação de válvulas, há um controle pneumático delas, além das molas. O conjunto ainda conta com motor turbo elétrico que segundo a Mercedes é 40% mais eficiente term

A Mercedes-Benz confirmou que se preocupa com o destino do segmento de sedãs dentro de um mundo elétrico. De acordo com Gordon Wagener, Chefe de Design Global da Mercedes, em entrevista ao Top Gear, confirmou que a eletrificação tem potencial risco de trazer a extinção dos sedãs por uma série de fatores, que envolve desde a construção em três volumes quanto ao posicionamento das baterias sem estragar o design dos carros. “Aerodinâmica é um. Em segundo lugar, com um conjunto de baterias de 15cm, um sedã de três volumes simplesmente não parece bom, parece uma m****. Você tem que fazer algo que resolva visualmente a altura. É por isso que criamos o design ousado dos modelos EQ, porque parecem esticados, parecem estilosos. Então vai mudar a proporção dos carros. Temos que ter certeza que não pareçam todos iguais, mas este medo existe há 30 anos. Conseguimos fazer com que pareçam diferentes e estou confiante que faremos isso no futuro.” , destacou Wagener. Recentemente, a Mercedes-Benz já c

A Mercedes-Benz confirmou que o EQB será lançado no mercado brasileiro no final do primeiro semestre de 2022. A confirmação veio durante o Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Aqui ainda não se sabe quais versões do EQB serão oferecidas, se o 250 4MATIC ou 350 4MATIC. Diferente do GLB, o EQB será importado da Hungria, na fábrica de Kecskemét. Com 4,680 metros de comprimento, a versão elétrica é 6 centímetros maior que o GLB e mantém as demais medidas: 2,83 metros entre os eixos, 1,82 metro de largura e 1,65 metro de altura. O porta-malas pode ser de 495 litros a 1.710 litros (com os bancos traseiros rebatidos) na versão de cinco lugares ou 465 litros e 1.620 litros de capacidade na versão de 7 lugares. O EQB se destaca por contar com um design diferenciado, assim como aconteceu com GLA e EQA, por exemplo. Desenvolvido a partir da plataforma modular MFA2, o EQB traz uma nova grade dianteira, preta e fechada, e novos faróis Full LED, que ganham um novo formato. A parte superior do

A Mercedes-Benz comemorou um evento no Salão do Automóvel de Munique com uma série de modelos elétricos. Além do Maybach EQS SUV Concept, EQG Concept e EQS 53 AMG 4MATIC. Além deles, a principal novidade foi o EQE, sedã elétrico mais acessível que o EQS. Ele foi apresentado primeiro na versão 350. Apesar de ser menor, o EQE ainda possui dimensões bem avantajadas. Desenvolvido sobre a plataforma EVA2, ele tem 4,993 metros de comprimento, 3,121 metros entre os eixos, 1,960 metro de largura e 1,511 metro de altura. Ele é apenas 8,89 centímetros menor que o EQS, com que se parece muito. O porta-malas possui espaço para 430 litros de capacidade. Visualmente, o EQE possui um parentesco bem próximo ao do EQS, com a filosofia de design Purpose Design, principalmente quando visto de traseira. Na dianteira, o sedã tem faróis maiores, com iluminação em LED em “L” e que é conectado com a grade dianteira em Black Panel e com o logotipo da marca ao centro. O para-choque possui uma entrada de ar infe

A Mercedes-Benz apresentou a primeira versão AMG de um carro elétrico no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Trata-se do EQS 53 AMG 4MATIC, que estreia no evento alemão como um concorrente para os modelos elétricos e esportivos como Porsche Taycan Turbo S e Audi RS e-tron GT. A versão 53 AMG do EQS será a versão topo de linha do maior sedã elétrico da marca. Equivalente ao Classe S, o EQS 53 AMG 4MATIC se destaca visualmente por trazer novos faróis Digital Light, grade dianteira Black Panel com barras verticais cromadas e que traz o logotipo AMG no lado direito, novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e um defletor dianteiro pintado em preto e com detalhes cromados, que se interliga com a entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Visto de lateral, ele possui o logotipo AMG e novas rodas de liga leve que podem ser de 21 ou 22 polegadas. Por fim, os detalhes que eram cromados passam a ser em preto brilhante, como o contorno das janelas. Visto de trase