Conexão Automotiva

Com o fim da produção na Espanha de suas picapes, a Nissan Frontier (conhecida por lá como Navara) serviu de testes para carros com hidrogênio. Desenvolvido pela Punch, a picape foi transformada em uma modelo movido a hidrogênio como o combustível da picape. Empresa belga, a Punch introduziu o hidrogênio para a queima de combustível no lugar do motor que equipa a picape da Nissan, no caso da unidade é o mesmo 2.3 dCi. A picape foi desenvolvida com um motor que trabalha com o hidrogênio, com uma ignição alterada e um remapeamento da ECU e um sistema de injeção direta de H2 na câmara de combustão. A picape ainda recebeu os cilindros de hidrogênio, o que exigiu que a empresa fizesse algumas alterações no seu chassi. A picape ainda segue em desenvolvimento com essa troca de combustível, que está em desenvolvimento no Centro de P7D, em Torino, na Itália. De acordo com a Punch, a desenvolução está sendo criada para não alterar o alcance, ou seja, a autonomia da picape, carga útil ou a confia

A Ford confirmou que deve trazer a Transit para o Brasil ainda em 2021, criando a sua Divisão de Comerciais Leves. A divisão de comerciais leves da marca deve trazer uma série de novidades para o segmento e a Ford não descarta a possibilidade de ter a e-Transit no mercado brasileiro. Isso porque a marca comentou sobre a vinda de uma Transit eletrificada, o que abre caminho para duas possibilidades: a primeira é a e-Transit e a segunda seria a vinda da Transit Custom, que é um modelo menor e com porte de Citroën Jumpy/Peugeot Expert. Diferente da Transit que a Ford apresentou recentemente em primeiras imagens e informações, a versão elétrica seria importada. A versão elétrica da Transit possui uma carga útil de 1.724kg para o modelo furgão e de até 1.946kg para o modelo chassi. A novidade da e-Transit fica principalmente pelo motor elétrico, que desenvolve 270cv de potência, torque de 43,8kgfm (com tração traseira) e tem uma bateria de 67kWh, da LG Chem, localizada abaixo da carroceria

A Nissan confirmou que vai lançar o Kicks e-Power no mercado mexicano. O SUV com o motor com extensor de autonomia será apresentado no México em 2022, mais precisamente no segundo semestre de 2022. "Hoje é um dia muito emocionante para nós. Além de comemorar 60 anos de presença no mercado mexicano, consolidando-nos como uma marca japonesa, com uma longa história na indústria automotiva mexicana, anunciamos a próxima chegada da tecnologia e-POWER no México como parte do fortalecimento de nossa estratégia de eletrificação. Isso fará do México o primeiro país da região em que a Nissan integra essa tecnologia, única no mercado e que tem tido um sucesso excepcional desde o seu lançamento há cinco anos no Japão, bem como em vários mercados asiáticos” , destaca José Román, Presidente e CEO da Nissan Mexicana e NIBU. Acreditava-se que seu lançamento seria no início de 2022 no Brasil, mas deve demorar mais alguns meses para ser apresentado. A questão é que uma nova geração do Kicks deve se

A Volvo vai desenvolver uma nova versão elétrica do XC40 Recharge Electric, que deve ser mais manso que o modelo atual, com 405cv. O modelo mais simples vai desenvolver cerca de 231cv de potência com um torque que também vai ser menor. Atualmente, o XC40 Recharge Eletric possui dois motores elétricos que desenvolvem 413cv de potência e 67,3kgfm de torque. De acordo com a Volvo, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,9 segundos, com velocidade máxima limitada a 180km/h. Para recarregar a bateria, o SUV recarrega 80% em 40 minutos com o carregador rápido. A autonomia da versão atual é de 418km. O elétrico menos potente terá apenas um motor elétrico, possivelmente instalado no eixo dianteiro. Sendo mais leve por contar com apenas um motor, possivelmente a autonomia seja maior se manter a mesma bateria. Caso isso aconteça, o XC40 Recharge Electric poderá desenvolver cerca de 450km de autonomia, mais que seus rivais próximos como Mercedes-Benz EQA e Lexus UX 300e. A plataforma é a CMA, que aceita

A Apple confirmou que vai desenvolver o seu carro praticamente sozinho. A empresa, depois de bater na parte de uma série de montadoras que estivessem interessadas em ajudar a marca de eletrônicos a ter o seu carro e ter um local de produção, deram para trás no desenvolvimento de uma possível parceria. Foi assim com a Kia, Hyundai, Nissan, Magna e a Toyota. A Apple confirmou que, após uma série de negativas, a empresa vai pausar o projeto e retomá-lo sozinho. Atualmente, a Apple corre atrás de fornecedores para a criação de seu primeiro automóvel, o que não deve ser tão difícil como encontrar alguém que estivesse interessado em ajudar a marca, que futuramente poderia ser uma concorrente de peso. A Apple já conta com um executivo que tem histórico na Porsche e que vai desenvolver o seu primeiro carro como um modelo com condução autônoma. Com o projeto de lançar o seu automóvel em 2024, a marca também estaria atrás de um fornecedor de baterias para os carros da Apple. Entretanto, o site M

A Ford deve apresentar dentro de alguns meses a versão Raptor do Bronco, que segue em fase de desenvolvimento. O jipe com uma pegada ainda mais off-road será apresentado com um motor V6 EcoBoost, assim como vai acontecer com a nova geração da Ranger Raptor. Boatos confirmam que a Ford pode acabar escolhendo o motor 3.0 V6 EcoBoost para esta versão, que desenvolve 406cv de potência, com torque de 57,4kgfm e acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Esse motor é o mesmo que é cotado para equipar a nova Ranger Raptor. Com esse conjunto, o jipe poderia acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 5 segundos. Desenvolvido apenas com a carroceria de quatro portas, o Bronco Raptor vai receber as mesmas novidades que os demais modelos Raptor recebem. Se seguir o mesmo caminho da nova F-150 Raptor, o jipe terá seletor com 7 opções para a condução: Slippery, Tow/Haul, Sport, Normal, Off-Road, Baja e Rock Crawl, que alteram as respostas da transmissão e do acelerador, assim como a firmeza dos amortec

A Volvo confirmou que trabalha com novidades para os seus motores híbridos plug-in, chamados de Recharge Hybrid. A linha de modelos 60 e 90 vão receber novidades no mercado, com um aumento na autonomia elétrica dos carros, reduzindo as emissões de CO2, melhorando o desempenho e a dirigibilidade. De acordo com a Volvo, o motor híbrido terá uma autonomia elétrica de 90km, sendo que a maioria dos carros atuais da marca possuem uma média de 50km nos modelos atuais. Com isso, alguns consumidores vão poder rodar apenas com o motor elétrico em seu dia a dia. O aumento na bateria também vai de encontro com uma nova bateria, que vai substituir a atual de 11,6kWh. A nova bateria já foi confirmada e será a 18,8kWh, além de um motor elétrico mais potente, de 145cv. Assim, as versões T6 terão 350cv de potência combinada e o T8 terão 455cv, se tornando os novos Volvos mais potentes já produzidos. "Estamos em 2021 e as pessoas não deveriam mais depender da gasolina ou do diesel ao se locomover.

O Brasil vem quebrando recorde atrás de recorde nas vendas de modelos eletrificados. De acordo com dados reveladas pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), os carros eletrificados responderam por 2,4% nas vendas totais de carros em agosto de 2021. Com seu melhor resultado de vendas nos últimos anos, foram 3.873 unidades de carros híbridos e elétricos no país. Foram 3.639 unidades de carros híbridos e 234 unidades de elétricos no Brasil, recorde para ambos segmentos. Esse resultado vem crescendo por conta do aumento de opções com esse tipo de motor. Já se vendeu mais carros eletrificados em oito meses que em todo ano passado. No acumulado do ano, esse mercado já representa 1,6% de participação no mercado, contra os 1% de 2020. Com isso, os carros eletrificados começam a se aproximar dos modelos que são vendidos exclusivamente com motor a gasolina, que respondem por 2,8% de mercado no ano. Essas vendas devem continuar crescendo, por conta de novos carro

A Fiat segue desenvolvendo o seu SUV médio baseado na Toro, que será lançado dentro de alguns anos no Brasil, entre o final de 2023 e o início de 2024. Primo mais simples do Jeep Compass, o SUV médio da Fiat será lançado com um motor inédito, para distanciá-lo do irmão da Jeep. De acordo com informações que foram apuradas pelo site Autos Segredos, o SUV médio terá um motor 2.0 Turbo Flex a gasolina com mais de 200cv, contando com um sistema 4x4 mais simples. Esse novo motor 2.0 Turbo deve ser uma resposta dentro da Stellantis para atender a um tipo de consumidor que fique entre o 1.3 Turbo Flex e o 2.0 MultiJet Turbo Diesel do Compass. O motor vai ter mais de 200cv e um torque na casa dos 35kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e um sistema 4x4 diferente, mais simples. É bem possível que ele tenha o mesmo porte do Compass, com cerca de 4,41 metros de comprimento e 2,63 metros dentre os eixos. A largura será de 1,845 metros e a altura ficará em torno dos 1,730 metro, se man

A Renault trabalha com uma atualização de meia-vida para a Oroch, que foi apresentada no país em 2015. As novidades devem ser lançadas em 2022, mantendo a picape em linha até meados de 2025, quando ela vai receber uma nova geração. Essa atualização de meia-vida já deve dar um gás extra para a picape, que além de novidades visuais vai receber uma nova mecânica. Chamada internamente de U79 PH2 (phase 2, ou fase 2, o que significa a segunda parte do ciclo de vida de um carro), a nova Oroch (que vai perder o Duster do nome) ganha uma nova grade dianteira com três suportes cromados e elementos retangulares que não fecham com a assinatura de LEDs diurnos dos faróis. Ela agora tem uma protuberância na direção da placa de licença, que ainda conta com um protetor prateado inferior. Os faróis contam com mais detalhes e as luzes de neblina trazem uma nova moldura, maior que do modelo que nós, brasileiros, conhecemos. O capô é novo e traz linhas mais agressivas, além do ressalto por conta do logot

A Mercedes-Benz confirmou que se preocupa com o destino do segmento de sedãs dentro de um mundo elétrico. De acordo com Gordon Wagener, Chefe de Design Global da Mercedes, em entrevista ao Top Gear, confirmou que a eletrificação tem potencial risco de trazer a extinção dos sedãs por uma série de fatores, que envolve desde a construção em três volumes quanto ao posicionamento das baterias sem estragar o design dos carros. “Aerodinâmica é um. Em segundo lugar, com um conjunto de baterias de 15cm, um sedã de três volumes simplesmente não parece bom, parece uma m****. Você tem que fazer algo que resolva visualmente a altura. É por isso que criamos o design ousado dos modelos EQ, porque parecem esticados, parecem estilosos. Então vai mudar a proporção dos carros. Temos que ter certeza que não pareçam todos iguais, mas este medo existe há 30 anos. Conseguimos fazer com que pareçam diferentes e estou confiante que faremos isso no futuro.” , destacou Wagener. Recentemente, a Mercedes-Benz já c

Com a regulamentação do fim dos motores a combustão na Europa a partir de 2035, algumas empresa de carros de produção limitada, como Ferrari e Lamborghini, se opuseram com as leis de eletrificação. A Itália tem pedido leis mais brandas ou isenções para algumas marcas, querendo proteger empresas como Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani e outras empresas italianas de super ou hiperesportivos. A Itália estaria buscando uma maneira de afrouxar as regras de emissões de poluentes e suas fabricantes de carros de alto desempenho veio de Roberto Cingolani, Ministro da Transição Ecológica da Itália, em entrevista ao canal TV Bloomberg. Esse afrouxar das regras pedido pela Itália seria um pedido para que carros de esportivos não fossem afetadas ou que essas marcas poderiam manter a produção de motores de combustão, mas com uma escala limitada. “Esses carros precisam de uma tecnologia muito especial e de baterias para a transição. Um passo importante é que a Itália fique autônoma na produção de

A Toyota confirmou que vai apostar em novos modelos com motor a células de hidrogênio. Em entrevista, a Toyota confirmou que Corolla e Prius terão opção de motores a células de hidrogênio dentro de alguns anos. De acordo com informações obtidas pela Forbes, a dupla mais icônica da Toyota receberá as novas opções de motor a fim de ajudar a marca a diminuir a sua média de emissões de poluentes. Além de carros elétricos, a Toyota também vai apostar em novas opções de motores para ampliar a sua eletrificação, já que a marca é líder no mercado de híbridos. Ainda não se tem muitas informações a respeito dos Corolla e Prius movidos a hidrogênio, mas podem ter no Mirai alguma forma de antecipação. O sedã desenvolvido apenas como um carro a hidrogênio possui uma autonomia de 650km, que pode ser uma ideia de como será a autonomia de Corolla e Prius. O Prius vai receber uma nova geração no final de 2022, sendo um híbrido plug-in com motor a gasolina e em 2023 vai ganhar a opção de motor a hidrogê

A BYD atua no Brasil desde 2015, mas vende seus carros apenas para pessoas jurídica e empresas. Atualmente, o lineup da marca conta com o sedã e5 e o furgão compacto T3. A marca vem crescendo no mercado brasileiro e desde a sua chegada se cogita que ela passe a vender também para pessoa física. Atualmente a marca já possui uma fábrica de ônibus no país e pode aumentar sua participação para os automóveis, abrindo seu negócio. Isso porque o Song Plus foi flagrado rodando em testes no Brasil pelo site Auto+, indicando que a marca pode estar preparando novidades. Híbrido, o SUV de porte médio possui 4,70 metros de comprimento, 2,76 metros entre os eixos, 1,89 metro de largura e 1,68 metro de altura. O porta-malas varia de 574 litros de capacidade até 1.447 litros com os bancos traseiros rebatidos, sendo um dos primeiros dessa nova geração de veículos da BYD, com a identidade visual chamada de Dragon Face. Ele traz um motor 1.5 Turbo a gasolina de 110cv e 13,8kgfm com câmbio automatizado de

A Hyundai Group definiu uma data máxima para manter os motores a combustão em suas marcas na Europa. Contando com Hyundai, Kia, Genesis e Ioniq, o grupo deve manter os motores a combustão até 2035 no Velho Continente. Destes, apenas a Ioniq já é uma marca 100% elétrica por já ter nascido assim. As outras três marcas devem passar por esse processo de eletrificação que deve ser mais avançado nos próximos anos. Além disso, o grupo sul-coreano também planeja ser livre de carbono até 2045, principalmente com seus carros elétricos e movidos a células de hidrogênio. A Europa será o primeiro continente do grupo no mundo a passar por essa alteração. O anuncio foi aconteceu no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O grupo tem como meta, até 2040, torna-se puramente elétrica na maioria dos países onde atua, ou seja, além da Europa, o grupo já tem planos para outras regiões. Até o final de 2030, 30% das suas vendas globais já serão de carros elétricos. O Nexo deve seguir como um dos poucos c

A Genesis confirmou mais detalhes da sua eletrificação para os próximos anos. Atualmente entre os carros elétricos, a marca possui o G80 Electric e o GV60, apresentado recentemente. A marca vem trabalhando para se tornar puramente elétrica, assim como outras marcas premium já tem feito. Até meados de 2025, a Genesis confirmou que terá toda a sua gama de carros elétricos ou com motor a células de hidrogênio. A Genesis também almeja chegar à emissão zero de carbono até meados de 2030 e até o final da década confirmou que vai apostar em oito novos carros elétricos, além de almejar vender 400 mil unidades anuais. “Na Genesis, design é marca e marca é design. Nossa nova arquitetura integrará tecnologias audaciosas com designs de tirar o fôlego, proporcionando experiências sinceras orientadas para os detalhes. O atendimento caloroso e requintado será nosso diferencial.” , destacou Luc Donckerwolke, Diretor de Criação da Genesis em uma apresentação junto com o Chefe Global da Genesis, Jay Cha

A Chevrolet segue desenvolvendo os detalhes da nova geração da Montana, que será apresentada no segundo semestre de 2022 como a principal aposta da Chevrolet contra a hegemonia da Fiat Toro. Um dos grandes segredos da picape ainda é o seu motor, que vão ser dois, de acordo com a revista Quatro Rodas. A GM vai apostar no motor 1.2 12v Turbo Flex de 133/132cv e 21,4kgfm de torque com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas e o motor 1.3 12v Turbo Flex está nos planos. Na China, esse motor entrega 163cv. De acordo com a revista, tanto o motor 1.2 como o 1.3 vão passar por ajustes para desenvolver mais no país. Com isso, o 1.2 pode render cerca de 140cv a 150cv e o 1.3 Turbo vai ficar na casa dos 180cv, com torques de 23kgfm a 27kgfm. A picape deve crescer e concorrer com a Fiat Toro e deve ser produzida na fábrica de São Caetano do Sul (SP), ao lado do Tracker. Segundo a Chevrolet, que confirmou o investimento de R$10 bilhões para o desenvolvimento da picape, ainda confirmou

A Mercedes-Benz confirmou a estreia de uma nova versão do AMG GT 63 S E-Performance, que faz sua estreia no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O primeiro híbrido desenvolvido pela Mercedes-AMG, o sedã estreia com um design bastante invocado e com uma mecânica que é ainda mais nervosa que as demais versões que conhecemos do sedã. O motor em questão é o 4.0 V8 biturbo que desenvolve 843cv e torque de 142,7kgfm. O carro possui um gerador de arranque que é aciona por correia que entrega 14cv. Ele é equipado com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo da versão 63 4MATIC+ que possui motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 639cv com um torque de 91,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades, junto de dois motores elétricos que juntos entregam 207cv, contando com uma bateria de 6,1kWh, que segundo a Mercedes-Benz, a autonomia da bateria será de 12km. Ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos, chega aos 200km/h em 10 segundos e a velocidade máxima é alcançada aos 316km/h. No modo híbrido

A DS confirmou que vai se tornar uma marca puramente elétrica dentro de poucos anos. A marca será a primeira dentro da Stellantis que vai ser totalmente elétrica, já em 2024. Desmembrada da Citroën desde 2015, quando ganhou status de marca, a DS passou por uma rápida eletrificação depois de passar por um período de renovação de portfólio, com o fim de DS 3, DS 4 e DS 5 para os novos DS 7 Crossback, DS 3 Crossback, DS 9 e DS 4 atuais. A marca conseguiu fazer com que sua linha fosse eletrificada antes do tempo. A previsão era que a marca premium pudesse se tornar elétrica apenas em 2027, ou seja, a meta foi diminuída em três anos. Todos os carros da marca já contavam com pelo menos uma versão eletrificada desde 2019. Nos próximos meses, a DS vai apresentar a versão elétrica do novo DS 4 e vai apostar numa nova geração do DS 7 Crossback, que já pode ser lançado como um elétrico. O mesmo vai acontecer com o DS 9, que recebe a versão elétrica em breve. Hoje, apenas o DS 3 Crossback possui e

A Subaru enfim deve ter novidades no mercado brasileiro. Praticamente esquecida pela Caoa, a marca japonesa deve receber seus primeiros motores eletrificados em nosso mercado. Trata-se do motor e-Boxer, um conjunto híbrido que fará sua estreia em 2022. Opção híbrida-leve de 48V (MHEV) será oferecida junto das versões atualmente vendidas em nosso mercado, com o motor 2.0 16v Boxer. O motor em questão é o conhecido 2.0 Boxer de 150cv de potência e 20,1kgfm junto de um pequeno motor elétrico de 17cv de potência e 6,6kgfm de torque. O câmbio é automático CVT. De acordo com informações, o Forester e o Impreza usam uma bateria de íons de lítio de 0,57kWh e 118V. A autonomia elétrica é de até 27km no modo elétrico quando as baterias estejam plenamente carregadas. A velocidade máxima no modo EV é de 40km/h. O modelo híbrido ainda ganha o Active Shift Control, sistema que detecta a aceleração e as forças G do carro para definir as rotações do motor e, assim, melhorar a sensação de aceleração e