Conexão Automotiva

Enquanto a Volkswagen deve trazer uma atualização parcial do nosso Polo, eis que surge uma informação no Mercado Livre: o para-choque traseiro do modelo reestilizado já está disponível como peça de reposição. Sequer lançado no Brasil, a peça do novo Polo confirma que o hatch virá com um novo desenho na traseira. A peça possui um desenho diferente do modelo europeu. Ele tem refletores em posição mais alta e traz um novo desenho com o espaço para a placa. Na parte inferior, ele tem um acabamento em plástico preto que nas extremidades imitam saídas de escape. A peça das imagens ainda possui quatro furos para os sensores de estacionamento traseiros. A peça foi encontrada pelo UOL Carros dentro da plataforma, ao valor de R$ 1.297. O novo Polo receberá novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis e tem ainda uma faixa de LEDs nos faróis que percorre toda a grade dianteira, sendo interrompido apenas pelo logotipo. Os faróis ainda podem ser de LED-Ma

Prevista para ser lançada em 2023 na região, a nova geração da Ford Ranger será produzida na unidade de General Pacheco, na Argentina. A picape começa a ser produzida com um índice de nacionalização de peças de 46%, de acordo com informações reveladas pela Ford (na Argentina, o governo pede que o carro tenha 30% das pelas nacionais). Fruto de um investimento de US$ 580 milhões para a renovação da unidade, que vai passar por renovações em uma série de setores dentro da fábrica. De acordo com a Ford, são esperadas profundas mudanças na fabricação de montagem, estamparia, carroceria e pintura. É esperado ainda que a fábrica venha receber novas mudanças como obras de infraestrutura para a instalação de uma nova linha de prensas de alta velocidade, serviços de terraplanagem, fundações e elevação dos telhados. Para receber a nova Ranger, a Ford ainda deve trazer 338 novos robôs de soldagem e manuseio serão instalados. Os processos de renovação da unidade começaram em meados de junho do ano p

A Alfa Romeo confirmou que os futuros modelos elétricos da marca não serão carros 100% novos. Com planos de ter os primeiros elétricos a partir de 2024, os engenheiros da Alfa Romeo devem recuperar algumas peças usadas atualmente por carros da plataforma Giorgio. De acordo com um relatório de engenheiros da marca, os carros desenvolvidos a partir da plataforma Giorgio terão algumas peças usadas nos futuros carros elétricos. Entre esses componentes estão a suspensão e a direção. O site Autocar ainda confirmou que a Alfa Romeo ainda vai disfrutar de um nível de flexibilidade em termos de chassi e configuração de suspensão dentro da Stellantis, permitindo que os futuros carros da marca tenham um nível mais alto de competência dinâmica em relação às demais marcas. Daniel Guzzafame, Chefe de Produto da Alfa Romeo, disse que a medida visa “manter as coisas boas da plataforma Giorgio” . Lançada em 2014, a plataforma Giorgio começou a ser usada em 2015 com o Giulia e a partir de 2016 com o Ste

Visando um futuro eletrificado, a Tata confirmou que não quer ser recém da cadeia de semicondutores e que quer produzir os seus próprios dentro de alguns anos. Assim como algumas montadoras tem decidido, os indianos da Tata também não querem ficar a mercê de fornecedores. A Tata confirmou que pode ter planos em conjunto com o Governo da Índia para desenvolver uma linha de produção da peça. Isso porque recentemente a Índia confirmou que tem interesse em produzir os componentes, como destacou recentemente o Primeiro-Ministro do país, Narendra Modi. Em entrevista para a Agência Bloomberg, o Presidente da Tata Group, Natarajan Chandrasekaran, juntamente com o Diretor Administrativo do Grupo, Shailesh Chandra, disseram que a Tata quer produzir tanto semicondutores como as próprias baterias dos seus carros elétricos. “A cadeia de suprimentos está ficando muito precária e incerta” , disse Chandra. A Tata está, ainda, em conversa com quatro dos maiores produtores de semicondutores do mundo par

A Volkswagen apresentou no mercado brasileiro um novo site para adquirir peças originais para os carros da marca. O site oferece produtos diretamente das concessionárias, entregando ofertas e agilidade, sendo mais uma passo em digitalização do acervo de peças que a marca dispõe. O novo espaço é chamado de Peças.VW ocorre junto da Assobrav, associação que intermedia o relacionamento entre montadora e concessionários. “O site compõe uma série de inciativas para digitalizar ainda mais a experiência dos clientes Volkswagen, entregando conveniência e diminuindo a distância entre eles e as concessionárias” , afirma César Moura, Presidente da Associação de concessionárias Volkswagen (Assobrav). O novo canal dispõe de aproximadamente 50 mil itens para veículos novos e antigos para atender a frota circulante da Volkswagen, uma das maiores do país. Essa novidade será uma forma digital de abastecer este mercado que envolve, além de proprietários de veículos Volkswagen, os profissionais que repara

Lançado no mês passado, o novo Chery Tiggo 5X trouxe novidades visuais e mecânicas, com a adoção do novo câmbio automático CVT, que simula 9 marchas. A Caoa confirmou que as concessionárias da Chery não vão cobrar a mais pela manutenção do modelo 2023, mantendo os valores de manutenção preventiva e corretiva da versão anterior do utilitário. Com isso, a soma dos preços das peças de manutenção preventiva, que inclui itens como filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, filtro de ar-condicionado e vela de ignição, é de R$ 435,80. A cesta de peças de manutenção corretiva, que inclui 12 componentes que vão desde amortecedores, molas e pastilha de freios, até palhetas, soma R$ 5.165,07. Já as revisões periódicas até 50.000km, já com lubrificantes e mão de obra inclusas, somam R$ 5.165,07. Com 140 concessionárias no Brasil, a Caoa Chery coloca no Tiggo 5X as expectativas que ele continue como o best-seller da sino-brasileira em 2022. Na mecânica, o SUV compacto passa a contar com o

A General Motors confirmou um investimento de US$ 154 milhões na fábrica de componentes de Western, em Nova Iorque. A unidade GM Lockport Components recebe o investimento para as reformas nas instalações e a compra de novos equipamentos para a produção das peças. De acordo com informações, a unidade vai produzir ainda o estator de motores para a produção de caminhões elétricos e SUVs baseados na plataforma Ultium. O estator é uma peça de duas partes que é considerada uma das peças principais de um motor elétrico, contendo um enrolamento (geralmente um trifásico), alimentado a partir de um inversor. A outra parte é o rotor (rotores são equipados com ímãs permanentes nos motores da GM). A reforma da fábrica deve começar imediatamente, segundo a GM. Entre 2023 a 2026, as reformas vão gerar um aumento na produção que vai gerar cerca de 230 novos empregos. "À medida que a Lockport Components se prepara para a produção de componentes de motores elétricos, a instalação continuará a const