Conexão Automotiva

Apresentada em maio, a Hyundai iniciou a produção da Santa Cruz na fábrica de Montgomery, no Alabama, nos Estados Unidos. A picape deve ser feita na mesma unidade que produz modelos como Elantra, Tucson, Sonata, Santa Fe e agora a Santa Cruz. “Estamos entusiasmados e honrados por produzir a primeira picape da Hyundai para o mercado norte-americano. O lançamento do Santa Cruz é mais uma prova da confiança que a empresa Hyundai Motor deposita em nossa casa no Alabama. Estou muito orgulhoso de nossos membros da equipe por realizarem essa conquista enquanto o mundo está passando por tempos tão difíceis" , destacou o Diretor da Fábrica de Montgoremy, Ernie Kim. A Hyundai Santa Cruz é uma picape construída em monobloco e desenvolvida sobre a mesma plataforma do novo Tucson. A picape possui 4,971 metros de comprimento, 3,005 metros entre os eixos, 1,905 metro de largura e 1,694 metro de altura. Imponente visualmente e única, a Santa Cruz é a primeira picape da Hyundai que se destaca por

Depois de ser apresentada em abril de 2021 no Brasil, a Fiat Toro deve passar a ter novidades na sua irmã da RAM, que prepara as mudanças da sua picape 1000. A RAM 1000 2022 deve ser apresentada nas versões Big Horn e Laramie, com motores 1.3 16v Turbo a gasolina e o 2.0 MultiJet Turbo Diesel. A Toro da RAM é vendida em mercados como a Costa Rica, Colômbia e Chile, assim como também deve passar a ser produzida no México. Visualmente falando, a RAM 1000 vai receber mudanças em sua dianteira, com destaque para a nova grade dianteira que ganha o logotipo e frisos cromados. Há ainda os faróis, que seguem divididos. A parte superior adere 100% ao LED, enquanto os faróis intermediários recebem um novo layout interno, com uma nova disposição das luzes. O capô também é novo e ganha linhas mais musculosas, enquanto o para-choque dianteiro também é novo, com novos faróis de neblina envoltos de acabamento em “C”. Por fim, ela possui um novo protetor inferior, com acabamento prateado. Nas laterais

Apresentada há menos de um mês, a Ford Maverick já teve os primeiros detalhes registrados no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o Inpi. Depois de ser registrada na versão Lariat, a Ford também registrou o nome “Maverick FX4”, que pode ser o nome de uma nova versão para a picape em nosso mercado. Nos EUA, a FX4 não chega a ser uma versão mas sim um pacote de equipamentos com um estilo mais aventureiro e que é oferecido como opcional na versão Lariat. Assim como aconteceu com o Bronco Sport que recebeu a versão Wildtrak, que nos EUA também é um pacote, por aqui a FX4 pode virar uma versão. Nos EUA, a Maverick FX4 ainda adiciona novos itens de série como novas rodas de liga leve de 17 polegadas, pneus de todo-terreno, assistente de descida, ganchos de reboque na dianteira e traseira e skid plate na lateral da caçamba. Se vier apenas com as versões Lariat e FX4, a picape seria equipada com o motor 2.0 EcoBoost a gasolina que desenvolve 253cv e 38,3kgfm, acoplado a um câmbio auto

A Ford confirmou que a Maverick deve começar a ser produzida no mês de agosto na fábrica de Hermosillo, no México. A picape foi apresentada no dia 8 de junho e deve começar a ser produzida no mês que vem. De acordo com o Maverick Truck Club Fórum , a picape começa a ser feita no dia 16 de agosto de 2021. Ao site Motor1 , a Ford disse que "não estamos compartilhando a data de início da produção neste momento. Mas podemos confirmar que a Maverick estará disponível no final deste ano". Apesar da produção começar no México, a picape só deve estar disponível para vendas no fim deste ano. Nos EUA, a Maverick deve ser vendida por US$19.995 na versão XL, US$22.280 na XLT e US$25.490 na Lariat. A Maverick ainda possui 5,07 metros de comprimento, 3,07 metros entre os eixos, 1,84 metro de largura e 1,74 metro de altura. A picape ainda possui 942 litros de volume de capacidade de carga que pode levar até 680kg. Nos EUA, a picape será vendida nas versões XL, XLT e Lariat. Ela pode ser equ

A Volkswagen está confirmando que a marca não deve desenvolver as picapes Atlas Tanoak e Tarok Concept na América do Norte. A informação foi confirmada por meio de Duncan Movassaghi, Vice-Presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen América do Norte, ao site Automotive News . Segundo o executivo, a Volkswagen deve manter a linha de automóveis da marca e deve expandir o portfólio de elétricos. Recentemente, a Volkswagen confirmou pode acabar desenvolvendo duas picapes elétricas para a América do Norte. A informação foi confirmada por Hein Schafer, Diretor de Marketing da Volkswagen nos Estados Unidos. As picapes serão desenvolvidas a partir da plataforma modular MEB e serão pensados para o mercado norte-americano, ou seja, as chances de elas serem vendidas em outros mercados é reduzida. Ao que tudo indica, a Volkswagen deve desenvolver uma picape média e uma um pouco menor para os estadunidenses e canadenses. Com isso, a Volkswagen enfim pode ter força num mercado onde ainda patina na

A Ford confirmou que a Maverick deve ter uma série de versões que devem ser lançadas para além das opções XL, XLT e Lariat. De acordo com informações do site Ford Authority, a Maverick pode ganhar uma versão ST, de cunho esportivo. A receita seria fazer a picape seguir as mesmas mudanças de outros modelos com a versão ST, como Fiesta, Focus, Puma, Ranger, Edge e Explorer. Caso a Maverick ganhasse essa opção, ela poderia receber as mesmas mudanças do Puma ST, lançado ano passado. Ao ser revelado, o SUV compacto ganhou design mais esportivo, com novas rodas de 19 polegadas com pneus da Michelin Pilot Sport 4S, além de seis opções de cores e detalhes na cor preto brilhante espalhados pela carroceria, como frisos, grade dianteira, detalhes do para-choque dianteiro e traseiro, capa dos retrovisores, teto e spoiler. No interior, as novidades ficam por conta dos bancos esportivos, da Recaro, além de volante com base achatada e uma alavanca de câmbio da linha ST. Na mecânica, a picape poderia

A Ford está comemorando o sucesso nas vendas da Maverick nos Estados Unidos. A picape já chegou à marca de 36.000 pedidos para a Ford. Parece que a aposta de uma picape abaixo da Ranger parece que deve se expandir também nos Estados Unidos. Com previsão de começar a ser vendido nos EUA em meados de setembro, a Maverick deve ser o modelo da marca mais acessível por lá, custando a partir de US$19.995. Com produção na fábrica de Hermosillo, no México, juntamente com o Bronco Sport, a Ford confirmou que a Maverick terá uma capacidade produtiva anual de 110.000 unidades na unidade mexicana. Esse deve ser o volume de vendas totais que a marca espera ter nos mercados onde a picape for vendida, tenha. Como ela não deve ser um modelo global, podendo ser focada principalmente para as Américas, a Maverick pode ter um volume de vendas considerado alto. Nos EUA, a picape será vendida nas versões XL, XLT e Lariat. Ela pode ser equipada com o motor 2.5 16v Hybrid que desenvolve 164cv e 21,4kgfm do mo

A Ford apresentou uma nova picape nos Estados Unidos, a Maverick, que estreou como a opção mais acessível de picapes para o consumidor norte-americano. Apresentada no último dia 8, a picape estreou com as versões XL, XLT e Lariat, mas de acordo com informações, ela deve contar com uma série de novas versões dentro dos próximos anos. Em entrevista ao The New York Times , Jim Farley, CEO da Ford, disse que a picape deve receber aval para o desenvolvimento de novas versões nos EUA. Uma versão elétrica é esperada, Lightning, assim como uma possível versão Timberline, com visual mais off-road. Não estranhe também se a Ford trouxer o pacote Tremor para a picape. Uma versão esportiva também não é descartada, podendo fazer com que a picape tenha um amplo leque de versões e variações que atendam às necessidades dos consumidores. Uma versão Raptor já parece um pouco difícil, mas não dá para descartar a possibilidade. Também não se descarta a possibilidade dela receber novas opções de motor. Atua

Revelada no dia 8, a Ford apresentou as primeiras imagens da versão XL da Maverick, a versão mais simples da picape. De acordo com a Ford, a nova versão deve ser vendida assim como a XLT e a Lariat. Com preço de US$19.995, a versão faz a picape ser o Ford mais acessível do mercado, mas possui um design bem simplório. Visualmente, a versão XL possui rodas de aço de 17 polegadas, capa dos retrovisores externos, maçanetas, grade dianteira e badge no para-lama dianteiro que estão em acabamento plástico preto. No interior, a picape possui bancos de tecido, quadro de instrumentos com quadro analógico e um pequeno display de 4,2 polegadas ao centro. Apesar disso, ela mantém os faróis de neblina em LED e a central multimídia com tela de 8 polegadas, com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Essa versão é equipada com o motor 2.5 16v Hybrid que desenvolve 164cv e 21,4kgfm do motor 2.5 junto de um elétrico de 128cv e 23,9kgfm. A potência combinada é de 193cv e o câmbio é um automático

A Ford Maverick foi apresentada no início deste mês e surgiu uma série de informações da picape. Além de uma versão elétrica, a picape pode contar ainda com uma versão esportiva. A Ford mesmo já confirmou que a picape deve receber uma série de novidades. No entanto, ela não deve ser oferecida em todos os mercados. Segundo a Ford, a picape não deve ser vendida na Europa. Segundo o Automotive News Europe , a Ford não vai enviar a picape feito em Hermosillo, no México, para o mercado europeu, que não é um mercado muito consumidor de picapes – apesar da Ranger ser uma das picapes médias mais vendidas por lá. Até o momento, não há motivos que a Ford não venda a Maverick na Europa, mas um dos motivos pode ser para evitar uma briga interna com a própria Ranger, visto que o consumidor não é muito fã deste tipo de veículo. Só nos EUA, a Maverick já tem uma fila de espera que chega a 43 mil unidades da picape, com potencial de atrair novos consumidores. A Maverick ainda possui 5,07 metros de com

A Ford apresentou oficialmente seu plano estratégico com modelos elétricos para os próximos anos e apareceu o perfil de uma picape elétrica menor que a F-150 Lightning. Dentro do plano da Ford de desenvolver novos modelos elétricos, a marca do oval azul parece estar interessada em desenvolver uma versão elétrica para a Maverick. Eis que pode surgir uma Maverick Lightning. A informação foi antecipada por Mike Levine, Gerente de Comunicações de Produto da Ford na América do Norte. Em seu perfil no Twitter, Levinerespondeu a um tweet questionando se teria uma possível Maverick Lightning no mercado. O executivo postou uma foto do contorno da picape elétrica apresentada em seu plano estratégico, que foi apresentada dentro dos novos modelos elétricos da Ford, junto de outros dois modelos. A Ford não confirma que seja uma versão elétrica da Maverick, mas as imagens apresentam um modelo de perfil bem similar. Atualmente, a F-150 Lightning parte de US$39.974 e uma picape elétrica menor poderia

Apresentada no último dia 8 de junho, a Ford Maverick deve ser lançada no Brasil em meados de 2022. Ainda não se sabe quando que a picape deve desembarcar em nosso mercado, mas tudo indica que seja ainda no primeiro semestre do próximo ano. Por aqui a dúvida fica em qual versão que a picape deve chegar e principalmente: com qual mecânica? As opções apresentadas na América do Norte deixariam a picape cara em nosso país. O ideal seria o motor 1.5 12v EcoBoost, que desenvolve 182cv de potência e que é usado no Bronco Sport, produzido na mesma fábrica da Maverick e da qual compartilha a mesma plataforma. Isso porque as chances do 2.5 Hybrid não são muito grandes e se a picape vier com o 2.0 EcoBoost, pode apostar que ela não será nada competitiva. Visualmente, a picape deve contar com um design bem inspirado em demais picapes da Ford. Na dianteira, ela possui algumas inspirações na F-150. Ela possui faróis Full-LED em formato “C” e são conectados por meio de um barra que atravessa toda a d

Com produção na fábrica de Hermosillo, no México, juntamente com o Bronco Sport, a Ford confirmou que a Maverick terá uma capacidade produtiva anual de 110.000 unidades na unidade mexicana. Esse deve ser o volume de vendas totais que a marca espera ter nos mercados onde a picape for vendida, tenha. Como ela não deve ser um modelo global, podendo ser focada principalmente para as Américas, a Maverick pode ter um volume de vendas considerado alto. “A proposta de produto da Maverick é como nenhuma outra por aí. É uma picape com grande apelo visual com quatro portas e espaço para cinco adultos, um motor híbrido de série e um rendimento na cidade que supera o Honda Civic. A Maverick desafia os estereótipos do que uma picape pode ser. Acreditamos que será atraente para muitas pessoas que nunca consideraram comprar uma picape.”, disse Todd Eckert, gerente de marketing para picapes da Ford. A Maverick ainda possui 5,07 metros de comprimento, 3,07 metros entre os eixos, 1,84 metro de largura e

Após revelar a nova Maverick no último dia 8 de junho, a Ford já registrou o nome da picape e da sua primeira versão, a Lariat. O nome foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o Inpi. Nos EUA, a versão Lariat é a topo de linha da picape, que ainda vende as versões XL e XLT, ambas com motor 2.5 Hybrid que não deve ser oferecido no Brasil. Por enquanto se sabe apenas de sua mecânica para os Estados Unidos, sem saber quais devem ser as versões de outros mercados. Como é desenvolvida sore a mesma base do Bronco Sport, a picape pode ganhar o motor 1.5 12v EcoBoost Turbo – até se teve rumores de que a picape receberia o motor 2.0 16v a gasolina para a versão XL. No entanto, a picape também pode repetir o mesmo (erro) do Bronco Sport, de ser lançado em versão única e topo de linha. Por aqui, o Bronco Sport chegou por R$256.990. E uma Maverick acima da Ranger não é uma estratégia inteligente. Visualmente, a Maverick possui algumas inspirações na F-150, com faróis Full-LE

A Fiat adicionou a nova Toro no seu plano de assinatura mensal de veículos, o Flua!. A picape deve ser oferecida no sistema de assinatura mensal e deve ser oferecida com um preço inicial de R$2.799 ao mês na versão Endurance T270. Essa deve ser a única versão com motor T270 que a Fiat deve oferecer a picape inicialmente, mas depois pode receber as novas versões apresentadas no final de abril. A picape ainda pode ser vendida com capota marítima, que adiciona R$39 ou R$69 nas mensalidades, dependendo do prazo do contrato. Outros opcionais pode ser a escolha do último número da placa por R$11,90 ao mês extra ou película escurecedora para os vidros com aumento de R$8,90 nos preços mensais. Ela ainda deve ser oferecida em seis cores externas, sem custo adicional. Com motor TD350, a Fiat deve oferecer a Toro com a versão Ultra, com preço de R$4.299 mensais. A contratação da picape pode ser feita por meio do site ( www.meuflua.com.br ) ou em algumas das concessionárias onde o sérvio já está d

A Renault confirmou que deve desenvolver uma nova geração da Oroch. Mas não sabemos quando que a picape deve ficar pronta. Enquanto a operação sul-africana disse que a picape ficaria pronta em 2022, informações dão conta de que a nova Oroch pode acabar ficando para meados de 2024. Além disso, ela teria a sua produção transferida para a fábrica de Santa Isabel, na Argentina. A informação foi confirmada por Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina. O executivo ainda confirmou que a Renault deve forçar seus projetos para passar para a plataforma modular CMF-B o mais rápido possível, se tornando mais rentável. E esse pode ser o atraso da Oroch, que deve trocar de plataforma já nesta nova geração, ao contrário de ser desenvolvida sobre a mesma base B0 do Duster. A informação não confirmada por Sibilla, que em entrevista à Agência Télam, disse que a Renault deve passar a produzir apenas comerciais leves na fábrica de Santa Isabel, deixando de produzir Sandero, StepWay e Logan na uni

A Ford enfim apresentou a sua nova picape, a Maverick. A picape, que já chegou a ser vazada inúmeras vezes dentro da fábrica de Hermosillo, no México. A Maverick deve ser construída sobre a plataforma modular C2 e é a primeira picape de quatro portas desenvolvido sobre uma base em monobloco. Visualmente, a picape deve contar com um design bem inspirado em demais picapes da Ford. Na dianteira, ela possui algumas inspirações na F-150. Ela possui faróis Full-LED em formato “C” e são conectados por meio de um barra que atravessa toda a dianteira da picape e que nas extremidades dessa barra possui as setas de direção. A grade dianteira é ampla e o para-choque dianteiro possui linhas bem simples, com uma entrada de ar central inferior e nas extremidades, as versões mais caras ainda contam com ganchos para reboque. A picape ainda possui um capô alto e quase reto, que dá a picape um estilo parrudo. Vista de lateral, a Maverick possui um design até que simples. Ela possui um acabamento no para-