Conexão Automotiva

No mês passado, a Great Wall Motors (GWM) confirmou parte dos seus planos para o mercado brasileiro. Ao dizer que ainda trabalha em alguns carros já existentes, o grupo confirmou que vários modelos são desconhecidos pelo públicos e serão apresentados no Salão do Automóvel de Pequim, na China, que ocorre em abril. Por aqui, um desses modelos inéditos pode ser a picape das imagens. O modelo foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). A picape média que aparece nas imagens é diferente da Great Wall Poer que estava cogitada para vir ao nosso mercado. A picape foi apresentada em duas versões, sendo uma civil e outra com uma pegada mais off-road. Visualmente, a picape conta com um design bem parecido com o que vimos nas últimas picapes apresentadas pela GWM, sendo a grade dianteira grande, com acabamento de contorno cromado, faróis quadrados e um para-choque dianteiro com um acabamento prateado na parte inferior e os faróis de neblina ficam nas extremidades. Nas la

A Ford confirmou que a nova geração da Ranger vai receber uma versão híbrida. Apresentado em novembro do ano passado, a nova geração da picape deve ser uma das primeiras picapes médias com um motor híbrido. Essa opção não foi lançada junto com as demais versões e só fica pronta em meados de 2024. Segundo o site australiano Drive , a versão híbrida será plug-in, sendo um sistema parecido com o dos SUVs da Ford, como Escape e Explorer. Informações ainda mais raras são sobre o motor, qual será o motor a combustão utilizado. Sendo um híbrido plug-in baseado em um motor diesel ou um híbrido plug-in a gasolina, a picape é cotado a usar o motor 2.3 EcoBoost a gasolina junto a um motor elétrico, capaz de desenvolver 367cv de potência com torque na casa dos 69,3kgfm. Toyota e Mitsubishi também confirmaram que Hilux e Triton também devem receber motores híbridos, assim como a Nissan Frontier também o fará. No ano passado, foi comentado que a nova geração da Ranger já foi pensada para ser eletrif

Depois de correr contra o tempo para produzir as últimas unidades de acordo com as regras do Proconve L7, a Volkswagen decidiu matar o motor 1.6 8v Flex, que era usado por Fox, Gol, Voyage e Saveiro até o ano passado. Regulamentado pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente), a marca tinha que estar dentro das metas de estabelecer novos padrões de emissão de veículos, incluindo a redução da poluição do ar e a economia de combustível, a engenharia da marca trabalhou no desenvolvimento da adequação dos motores. O Proconve L7 estabeleceu novos limites para a emissão de poluentes, tendo que reduzir 38% para compostos orgânicos voláteis e óxidos de nitrogênio, em 23% para monóxido de carbono e em 25% para aldeídos em relação à legislação anterior, o PL6. Para estar de acordo com as regras, a Volkswagen trabalhou em softwares de motor, transmissão e ar-condicionado, a adoção de pneus com compostos de baixa resistência ao rolamento, sistema de combustível, sistema de escapamento e catali

A Volkswagen está próxima de apresentar a nova geração da Amarok, que será uma prima da nova geração da Ford Ranger. A picape ganhou novas imagens teasers este mês e no mês passado também, indicando que talvez não esteja longe do seu lançamento. Usando a mesma base e a mecânica, a nova Amarok ainda pode compartilhar algumas versões similares à da Ranger. Uma delas é uma versão mais off-road, que pode ser prima da Raptor. É aí que surge os rumores de uma Amarok R. A informação surgiu quando Ryan Davies, Diretor de Veículos Comerciais da Volkswagen Austrália disse em entrevista aos CarsGuide . Essa variante já era cotada há alguns anos, antes mesmo de a Ford e a Volkswagen se unirem para o desenvolvimento de suas novas picapes. "Há oportunidade para tudo no segmento de picapes. É definitivamente uma opção. É o que precisamos investigar agora" , disse Davies. Essa variante faria a picape contar com um design mais off-road, com novos para-choque dianteiro e traseiro, além de um d

A Volkswagen apresentou novas imagens teaser da segunda geração da Amarok, que será apresentada em breve. Depois do lançamento da nova Ford Ranger no ano passado, não deve demorar muito tempo para a Volkswagen apresentar a sua versão. Depois de imagens teaser no mês passado, agora em fevereiro a Volkswagen apresentou novas imagens da picape – as primeiras imagens nítidas da traseira. “Enfatizamos os diferentes e expressivos designs frontais de nossa picape com uma carismática assinatura Amarok que também é encontrada com letras muito grandes na caixa de carga na parte traseira e é ostentada com muito orgulho pela Amarok. A barra de estilo como extensão visual da cabine dupla na caixa de carga, mais uma vez, confere à carroceria do Amarok proporções dinâmicas, aerodinâmicas e muito fortes.” , disse Albert-Johann Kirzinger, Chefe de Design da Volkswagen Veículos Comerciais. De acordo com a Volkswagen, a nova geração da Amarok vai crescer de 5,25 metros de comprimento para 5,35 metros de

O desenvolvimento da picape média da RAM parece estar caminhando. De acordo com informações do site Autos Segredos, a picape vai começar seus primeiros testes. Conhecida internamente como Projeto 291, a picape receberá (muito provavelmente) o batismo de 1200, seguindo o padrão de nomenclatura das picapes da marca, que vai desde a 700 (nossa Strada em alguns mercados latinos) até a 3500. Desenvolvida sobre a mesma plataforma de Fiat Toro, Jeep Renegade, Jeep Compass e Jeep Commander, a picape será produzida em Goiana (PE) e será a primeira RAM nacional – ao menos, disponível para nós. Segundo informações, a picape será lançada em 2023. O desenvolvimento da picape começou em abril de 2021, quando os primeiros protótipos começaram a ser montados para testes internos. Neste primeiro semestre de 2022, a picape começa a rodar nas ruas para testes de homologação e durabilidade. Segundo informações do site, a picape será apresentada com duas opções de motor, ambos diesel: o 2.0 Tigershark Flex

A Great Wall Motor (GWM) Brasil confirmou que o seu projeto para o mercado brasileiro é ter uma gama composta de dez modelos em três anos. Após adquirir a fábrica de Iracemápolis (SP), o grupo chinês vai chegar ao Brasil primeiro com três marcas: Haval, Poer e Tank. Fruto de um investimento de R$ 10 bilhões até 2032, sendo R$ 4 bilhões entre 2022 a 2025 e R$ 6 bilhões entre 2026 a 2032, a GWM terá uma capacidade de 100.000 unidades e uma fábrica com capacidade de produzir cerca de 2.000 empregos diretos. O grupo ainda confirmou algumas informações sobre a sua atuação em nosso mercado, contando com dez lançamentos até 2025. O primeiro modelo será lançado ainda neste ano de 2022, sendo um SUV – que muito provavelmente será da Haval – Jolion ou H6? Até o final de 2023, espera-se ter cerca de 130 concessionárias, uma rede bem parruda para uma empresa que terá pouco mais de um ano de atuação no Brasil. De acordo com algumas informações, esses modelos são inéditos e outros já são conhecidos

Há um certo tempo que a gente não ouve mais sobre o desenvolvimento de uma picape média sul-coreana de Hyundai e Kia. A Kia, inclusive, confirmou que não deveria mais desenvolver uma picape média dentro dos próximos anos, dando a entender que o projeto acabou sendo abandonado, visto que dificilmente a Hyundai tocaria o projeto sozinha. De acordo com informações de Damien Meredith, Diretor de Operações da Kia Austrália, em entrevista ao Carsales , disse que o desenvolvimento de uma picape para ser vendidas em regiões como a Austrália, América do Sul e África deveria ser tratado como urgente dentro do grupo. “Uma vez que você direcionar o portfólio de produtos somente para modelos elétricos, algo para o qual estamos caminhando nas próximas décadas, será um tanto quanto desafiador ter em sua linha um modelo como um utilitário de médio porte diesel, por exemplo. Como vamos lidar com isso? Em resumo, creio que, se a companhia pensa em entrar no segmento, então precisa ser agora” , destacou

Faltam alguns dias para a Ford apresentar oficialmente a nova geração da Ranger Raptor. A apresentação da picape acontece no próximo dia 22 de fevereiro e a marca norte-americana aproveitou para revelar novas imagens teaser da picape em sua versão mais insana. Há ainda um vídeo-teaser (abaixo) que mostra como a picape deve se portar no fora-de-estrada. Além disso, nada muito do que a gente já estima para o que será apresentado. A picape vai contar com um novo design, mais robusto, característico das versões Raptor dos modelos que as ganham. Pelas imagens, ela seguirá como uma F-150 Raptor em tamanho reduzido. A versão Raptor contará com os mesmos elementos que fizeram sucesso nessa geração, como pneus off-road, molduras plásticas em toda a carroceria, em especial nos arcos das caixas de rodas, maior altura em relação ao solo e novo para-choque dianteiro e traseiro, o que caracteriza um design bem agressivo. Ela deve contar ainda com novos recursos que devem ser específicos para o off-r

A Mitsubishi já deu o start no desenvolvimento da sexta geração da Triton, que será apresentada em meados de 2024. As primeiras informações sobre a nova geração ainda são pequenas, mas o modelo começou a rodar em testes como uma mula da atual geração. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa, na Lapônia, para aproveitar as condições extremas do inverno. Se percebe claramente que estamos diante de um modelo que serve como mula de uma base de um novo modelo pelas diferenças da carroceria. Vista de lateral se percebe como o modelo atual fica “pequeno” na relação entre os eixos, que na roda traseira se percebe que o arco da roda está bem fora do centro. Isso indica que a Mitsubishi vai desenvolver a picape com uma relação maior entre os eixos. Outra mudança que identifica o status de mula de testes são as bitolas alargadas, indicando que ela também pode receber uma maior largura. A atual geração da L200 Triton foi apresentada em 2015 e reestilizada em 2019. Em sua sexta geração, s

Apesar do lançamento ser esperado apenas para 2023, a quarta geração da Ranger já está em terras brasileiras para o início dos testes. A picape foi flagrada rodando em testes com camuflagem zebrada e sua produção será na Argentina, a partir de 2023. Flagrada pelo Instagram do canal A Roda, picape é grande parte do investimento de US$ 530 milhões na unidade, que pode ser a primeira novidade deste novo ciclo de investimentos. Isso porque é quase certo que a Ranger não seja o único modelo a ser produzido na Argentina se fizer também a nova geração do Everest. Por aqui, a picape será vendida com duas opções de motor e três variações de potência: os conjuntos 2.0 EcoBlue Turbo Diesel de 180cv e 213cv de potência, sendo essa última configuração com torque de 50,9kgfm. Há ainda o motor 3.0 V6 Turbo Diesel de 253cv de potência e 60,8kgfm que também deve ser usado nas versões mais caras, ambos com câmbio automático de 10 marchas ou câmbio manual de 6 marchas. Mais moderna, tecnológica, segura e

A Great Wall Motors (futura GWM Brasil) confirmou mais algumas informações sobre a sua operação no mercado brasileiro. A GWM confirmou que num primeiro momento chegam as marcas Haval (com foco em SUVs), Tank (com foco em modelos off-road) e Poer (picapes). Com o trabalho na fábrica de Iracemápolis (SP), a GWM antes deve trazer seus modelos importados da China. O primeiro modelo do grupo será lançado no último trimestre de 2022 e terá já uma boa rede de concessionários para vender seus modelos. Todos os modelos da marca já serão híbridos e posteriormente chegam os modelos elétricos da Ora. Apesar de dizer que os modelos que serão produzidos aqui não serão nenhum modelo que conhecemos, a importação deve ser de alguns carros que já temos conhecimento. Aqui, serão três motores híbridos oferecidos ao consumidor. Os híbridos contarão com motores elétricos no eixo dianteiro, no dianteiro e traseiro, ou até um no dianteiro e dois motores elétricos no eixo traseiro, tendo um motor a combustão p

A Great Wall Motors (GWM) confirmou mais informações sobre a sua chegada no mercado brasileiro, o que vai acontecer dentro de alguns meses. Em apresentação na fábrica de Iracemápolis (SP), a marca chinesa confirmou que a produção vai começar em 2023 e que ainda em 2022 desembarca no Brasil, com plano de ter quatro marcas em nosso país. A GWM confirmou que todos os modelos vendidos no Brasil já serão eletrificados, o que indica que a marca vai apostar apenas em híbridos e elétricos puros. Outra informação é que a GWM vai apostar principalmente em utilitários esportivos e picapes, pelo menos por enquanto. Esses modelos ainda serão equipados com sistema de auxílio à condução autônomo de série. Por aqui, a GWM vai atuar com a Poer, Haval e Tank, pelo menor por enquanto. A Ora chega posteriormente e não temos informações sobre a chegada da Wey, apesar da mesma ter registrado imagens em patente no Brasil. Serão 10 modelos lançados dentro de três anos, sendo que o primeiro carro estreia no úl