Conexão Automotiva

A Volkswagen confirmou um novo reajuste de preços para a Amarok no mercado brasileiro. A picape média é vendida no país com aumentos que variam de R$ 4.420 a R$ 4.670, dependendo da versão. A picape, que é uma das mais caras do seu segmento, viu a versão Comfortline passar de R$ 294.060 para R$ 298.480. No entanto, a versão que mais encareceu foi a Highline, que passou de R$ 310.750 para R$ 315.420. Já a versão Extreme passou de R$ 327.750 para R$ 332.180. A picape é equipada com motor 3.0 V6 TDI que desenvolve 257cv e 59,1kgfm, com o câmbio automático de 8 velocidades e a tração é a 4MOTION, integral. Desde a versão Comfortline, ela é vendida de série com central multimídia Composition Media, dotado de tela sensível ao toque de 6,33 polegadas, sensor de aproximação e conectividade avançada com os smartphones por meio da tecnologia Volkswagen App-Connect, que assim como o Discover Media, consegue reproduzir e operar a tela do telefone celular diretamente na tela do veículo, com Apple C

A Ford confirmou que seu plano para se tornar elétrica seria bastante massivo. A marca não confirma, mas registrou em patente o nome de duas novas picapes elétricas: Maverick Lightning e Ranger Lightning. Elas ganharão a mesma versão da F-150, a partir de registros de patentes que foram feitos na Europa, no Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia (EUIPO). Jim Farley, CEO da Ford, já tinha confirmado que estava desenvolvendo uma nova picape elétrica. “Já estamos empurrando a sujeira para baixo em Blue Oval City, no Tennessee, para outra caminhonete elétrica diferente desta. É outra picape. Este não é a nossa única picape. Dissemos muito claramente que queremos ser o líder em picapes elétricas” , disse Farley. Essa nova picape deve ser a Ranger Lightning, que já nasce com maior aptidão para receber motores eletrificados. A picape deve ser apresentada entre meados de 2024 ou 2025. A produção dessa Ranger Lightning será na unidade de Michigan, nos Estados Unidos. Rumores ap

A Mitsubishi já trabalha no desenvolvimento da nova geração da L200 Triton. A picape deve ser apresentada em meados de 2023 ou 2024. Os testes já são feitos com carroceria definitiva, onde a picape aparece apenas com camuflagem zebrada. Com isso, o site russo Kolesa conseguiu desvendar como deve ser o design da nova geração da Triton. Com linhas mais parrudas, a picape vai manter a identidade visual com acabamento cromado em ‘X’, com faróis afilados na parte superior e os faróis principais logo abaixo. Pelas imagens também se percebe que ela terá faróis de neblina num desenho mais alto, junto dos repetidores de seta, em posição intermediária e camuflados no acabamento cromado da grade. A grade dianteira terá um desenho mais quadrado com o logotipo da marca bem destacado e com barras horizontais. Nas laterais, a picape terá linhas mais marcantes para o para-lama dianteiro e traseiro, com frisos que nasce a partir dos faróis e morrem na porta dianteira, enquanto outro friso nasce a parti

A Hyundai pode resgatar o projeto de desenvolver uma picape média depois de ter cancelado o projeto. De acordo com informações, a marca coreana pode acabar mudando apenas a força motriz da picape. Com um porte de Toyota Hilux, não se descarta a possibilidade de a Hyundai desenvolver uma picape apenas com motor elétrico, algo que seria um diferencial dentro do segmento. A informação foi confirmada pelo Vice-Presidente de Produto e Estratégia da Hyundai, Thomas Schemera, ao site australiano Drive . "Em nosso plano de longo prazo, temos muitos, muitos produtos estratégicos. Temos muitas coisas em andamento. Nada foi confirmado ainda. Mas posso imaginar que se houver uma maneira de mostrar e compor veículos como esse – por exemplo, para a Austrália e para os EUA – faremos isso acontecer." , disse Schemera. Essa picape seria criada em conjunto com a Kia, que também teria a sua versão de picape elétrica. Vale destacar que a Kia também cancelou o desenvolvimento de uma picape média,

Desde que surgiu a Stellantis, o replanejamento de uma série de modelos foi iniciada. O Citroën C3 foi um dos modelos que sofreram atrasos na sua chegada, que estava prevista inicialmente para abril deste ano. Além disso, a crise dos semicondutores também atrasou a chegada de uma série de modelos. E a Peugeot Landtrek também deve sofrer com esses atrasos. A picape estava prevista para ser lançada ainda neste mês de setembro, mas com a proximidade do fim do mês, é quase certo que a picape não chega neste mês. Segundo informações do Mobiauto , a picape pode ser lançada até o início de 2023. Aqui, a picape segue em testes, mas a mesma já está praticamente pronta. Diga-se que a picape está passando por testes finais de desenvolvimento para ser lançada em nosso mercado e também na Argentina. Com produção em Nórdex, no Uruguai, a picape virá com motor 2.0 BlueHDi da Peugeot, mas que deve ser retrabalhado para desenvolver mais. Na Europa, esse motor entrega 181cv e 40,8kgfm, mas deve ganhar a

A Toyota vai oferecer condições especiais para três de seus carros no mercado até o próximo dia 30 de setembro. Corolla, Corolla Cross e Hilux serão vendidos com condições de financiamento com taxa zero de juros ao mês. No caso do Corolla, o sedã médio será oferecido na versão XEi 2022/2023 que será vendido por R$ 154.290, com uma entrada de R$ 108.003 e saldo em 12 parcelas mensais fixas de R$ 4.051,56. O consumidor poderá escolher entre alguns dos benefícios, a taxa zero de juros ao mês ou R$ 6.000 de bônus na troca do usado. No caso do Corolla Cross, o SUV médio é vendido com a versão XRE 2022/2023 com preço de R$ 173.190 ou com uma entrada de R$ 121.233, com saldo em 12 parcelas de R$ 4.533,66, sem juros. O cliente ainda pode escolher o bônus de R$ 6.000 e, se optar por esse, perde as parcelas sem taxa de juros. Por fim, a Hilux também será vendida com condições de financiamento. A picape será oferecida na versão SRV 4x4 AT 2022/2022 com preço de R$ 290.690. Esse valor pode ser neg

A Volkswagen vai oferecer condições especiais para seus utilitários esportivos no mercado brasileiro, com Nivus, T-Cross e Taos. Os modelos serão vendidos até o próximo dia 30 de setembro com condições especiais. No caso do Nivus, a Volkswagen vai oferecer a versão Comfortline 2022/2023 com preço de R$ 121.670 à vista e que vem com emplacamento grátis ou financiamento com entrada de R$ 60.835 (50% de entrada) e saldo em 18 parcelas de R$ 3.513,21. No caso do T-Cross, o SUV compacto será vendido com entrada de 50% nas versões 200TSI, Comfortline 200TSI e Highline 250TSI, com saldo em até 18 parcelas. No caso do Taos, o Comfortline 2022/2022 será negociado por R$ 178.020 e poderá ser adquirido com uma entrada de R$ 124.614 (70% do valor) e saldo em 12 parcelas mensais de R$ 4.613,42. O Taos ainda será vendido com bônus de R$ 6.000 na troca por um usado e terá as três primeiras revisões gratuitas. A Amarok também será vendida com condições especiais no mercado brasileiro. A picape poderá

A Toyota confirmou que a próxima geração da Hilux pode ganhar uma versão verdadeiramente esportiva, desenvolvida a partir do time da Gazoo Racing (GR). A novidade está em estudos para concorrer com a Ford Ranger Raptor. De acordo com informações do site australiano CarsGuide , citando fontes ligadas à Toyota, disse que a GR Hilux pode ser uma ‘variante off-road topo de linha’ da picape. Essa versão vai substituir a Rugged X, oferecida na Austrália. Atualmente, a Toyota conta apenas com a Hilux GR-S, que é uma versão ‘esportivada’ da picape, com poucos ajustes em relação às versões tradicionais. Essa GR Hilux, no entanto, deve ser melhor preparada. A picape, de acordo com essas fontes, terá uma altura em relação ao solo 2 centímetros mais alta e pneus 14 centímetros mais largos. A suspensão deve ser modificada, com o braço e a barra estabilizadora dianteiras, um novo ângulo para o amortecedor, eixos traseiros estendidos, amortecedores traseiros mais próximos das rodas e uma barra estabi

O lançamento da Peugeot Landtrek tem arrastado nos últimos meses. A aposta de uma picape média da marca francesa com produção em Nórdex, no Uruguai, já é um assunto com mais de dois anos. Desde então, a Stellantis não parou com os testes. Muito do atraso do lançamento da picape está ligado ao retrabalho que a Stellantis resolveu dar na picape. Praticamente pronta para ser lançada, a Landtrek já é apresentada para executivos da marca e durante essa apresentação surgiu informações de que a informação de que a picape seria lançada em versão única não bate. A Peugeot também trabalha na chegada de uma versão mais simples, destinada para frotistas. Isso aumenta as chances da picape ter volume de vendas, além de contar com a ajuda da Stellantis para fazer o modelo emplacar no mercado. A Landtrek virá equipada com motor 2.0 BlueHDi da Peugeot, mas que deve ser retrabalhado para desenvolver mais. Na Europa, esse motor entrega 181cv e 40,8kgfm, mas deve ganhar atualizações para passar dos 200cv

A Ford desenvolve mais uma novidade para a nova geração da Ranger, apresentada no final do ano passado. Ainda sem ter sido lançada na América do Norte, a Ford já testa a picape por lá, assim como acontece na América do Sul. Por lá, no entanto, a Ford deve trazer uma opção de caçamba que será inédita para a América do Norte: a caçamba estendida, também chamada de Long Bed. Com cerca de 25 a 30 centímetros a mais de comprimento, a caçamba fica claramente maior como mostra a imagem abaixo da picape pelo site Car Expert . A Ranger convencional (imagem acima) possui 5,370 metros de comprimento, ou seja, é possível que a picape se aproxime dos 5,7 metros. Dentro da caçamba, fontes ligadas ao site dizem que existem tomada de 12V, inversor de 400V com plugue de energia no padrão norte-americano e seis pontos de amarração/fixação na caçamba. Ainda não se sabe qual será o motor usado por essa versão mais longa. A picape é vendida com motores 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 167cv de potência e 41

Depois das versões SE e XE começarem a serem vendidas (depois das versões Attack, Platinum e PRO-4X, em abril), a Nissan iniciou as vendas da versão S, de entrada da Frontier. De acordo com a Nissan, a picape passa a ser vendido com motor 2.3 dCi Biturbo, mas que usa uma calibração mais simples que as demais versões. Ele desenvolve 163cv e 43,3kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. A versão S fica abaixo as versões SE, Attack, XE, Platinum e PRO-4X. Com todas as opções disponíveis, a linha da Nova Nissan Frontier conta com seis versões no mercado brasileiro, cada uma delas pensada e configurada para atender a demanda de diferentes públicos. A nova Nissan Frontier S é um modelo de entrada e é equipada com seis airbags, ar-condicionado, vidros e retrovisores elétricos, bloqueio de diferencial mecânico, controle automático de descida (HDC) e controles de tração e estabilidade (VDC – Vehicle Dynamic Control), sistema de auxílio de partida em rampa (HSA), entre outros. A reestiliza

A Ford confirmou que vai vender a Ranger com condições especiais no mercado brasileiro até o próximo dia 27 de setembro. A marca chama a promoção de ‘Ranger Week’ e ela será válida até o próximo dia 27 de setembro, em toda a rede de concessionárias. A promoção contará com condições especiais para a picape, com taxas de 0,89% ao mês e bônus de até R$ 20.000 na troca. Uma das versões, por exemplo, a XLS 4x4, pode ser vendida com bônus de R$ 10.000, enquanto as versões XLT e FX4 serão vendidas com bônus de R$ 15.000 e a Limited topo de linha é vendida com bônus de R$ 20.000. Todos os modelos podem ser vendidos com uma entrada de 60% e parcelas de até 24 vezes com taxa de juros de 0,89% ao mês. A Ranger segue com os motores 2.2 Turbo Diesel Duratorq de 160cv de potência com torque de 39,2kgfm, acoplado ao câmbio manual ou automático de 6 marchas, além do motor 3.2 Duratorq Turbo Diesel de 200cv e 47,9kgfm, apenas com câmbio automático de 6 marchas. A tração pode ser 4x2 ou 4x4. A picape é

A Nissan iniciou as vendas de novas versões para a nova Frontier. De acordo com a marca japonesa, a Nissan começou a vender as versões SE e XE da picape. Apesar de ter sido lançada em abril deste ano, nem todas as versões tinham começado a ser vendidas. Desde abril, a picape estava à venda nas versões Attack, Platinum e Pro-4X. As versões SE e XE chegam como opções intermediárias. Ficando acima da S, a SE se destaca por ser equipada com faróis de neblina, seis porta-copos, para-choques e capa dos retrovisores na cor da carroceria, retrovisores com ajuste elétrico, rodas de alumínio 17, seis airbags, bloqueio de diferencial mecânico, controle automático de descida (HDC) e controles de tração e estabilidade (VDC – Vehicle Dynamic Control), entre outros. Já a XE chega para fazer a ponte entre as versões Attack e Platinum. De série, essa versão se destaca por vir com abertura das portas sem uso da chave; rodas de liga leve aro 18; acabamento premium nos bancos; acendimento automático dos f

Foram necessários 12 anos para a Volkswagen apresentar uma segunda geração da Amarok. A picape média passa a ser uma prima da Ford Ranger, por ter nascido a partir da picape da Ford. Com mais de 830 mil unidades produzidas, a Amarok passa a usar a plataforma T6, mas com todo desenvolvimento feito pela Volkswagen, usando apenas a base da Ford. De acordo com a Volkswagen, a picape passa a ter 5,350 metros de comprimento, 3,270 metros entre os eixos, 1,910 metro de largura e 1,880 metro de altura. Só a caçamba da nova geração passa a vir com 1,540 metros de comprimento, 1,240 metro de largura e 1,200 metro entre as caixas de rodas, que ocupam certo espaço na caçamba. Visualmente, a segunda geração da Amarok ganha linhas mais evolutivas e de acordo com a nova identidade visual da marca. Na dianteira, a picape média tem faróis quadrados e compactos, com luzes diurnas DRL em LED em forma de ‘C’, com uma barra cromada que liga os dois faróis ao logotipo da marca alemã. A grade dianteira possu

A Ford possui uma série de versões específicas para picapes ao redor do mundo. Versões como Wildtrak, Tremor, Raptor e outras que não estão no mercado brasileiro. Outras versões começaram a chegar como Lariat, FX4, Storm e outros. Em diferentes mercados, ainda existe a versão Thunder, que não temos no Brasil. Essa se aproxima com a versão Black, sendo uma versão levemente esportiva. O nome Thunder foi registrado para as picapes Maverick, Ranger e F-150, que podem ganhar a versão, registradas no USPTO e também em registros de patente no Canadá. Na Europa e na África do Sul a Ford vendeu a versão Thunder para a Ranger (foto abaixo), lançada em 2020 nestes países. Essa versão se diferencia pelo design com detalhes vermelhos pela carroceria, como na grade dianteira, santoantônio e no logotipo Thunder, visto na parte inferior da porta dianteira e no encosto dos bancos. As rodas ainda possuem um acabamento em preto brilhante. Onde ela foi vendida, a versão Thunder se posiciona entre a Wildtr