Conexão Automotiva

Depois de começar a produção da F-150 Lightning, a Ford já confirmou que planeja desenvolver a sua segunda picape elétrica, o que vai acontecer dentro dos próximos anos. Esse modelo ainda é desconhecido, mas só pode ser três opções: a Maverick, a Ranger ou um terceiro modelo, inédito. De acordo com informações reveladas por Jim Farley, CEO da Ford, um novo modelo está a caminho. “Já estamos empurrando a sujeira para baixo em Blue Oval City, no Tennessee, para outra caminhonete elétrica diferente desta” , disse Farley à plateia em Dearborn, Michigan. Esse novo modelo será lançado em meados de 2024. Em entrevista ao Automotive News , Farley comentou: “É outra picape. Este não é a nossa única picape. Dissemos muito claramente que queremos ser o líder em picapes elétricas” , comentou o executivo. Com a meta de vender 600.000 unidades de elétricos ao ano até 2024, as picapes devem compor boa parte desse montante, especialmente a F-150 Lightning. “Com os enormes investimentos – US$ 50 bilhõe

A Nissan deve adiar o início da produção de mais um carro da marca. Depois do Ariya, a marca deve atrasar a produção do Z, que começaria a ser produzido no Japão em junho. De acordo com informações, o motivo do atraso estaria relacionado com “a escassez contínua de semicondutores e interrupções na cadeia de suprimentos da disseminação do Covid-19” . Com isso, a produção deve ser atrasada para os meses de julho a setembro, de acordo com informações do jornal japonês Nikkei ao site Automotive News . Visualmente, o Nissan Z se destaca pelos faróis em semi-círculos em LED, inspirados no 240Z e traz uma grande entrada de ar retangular inferior. A grade conta com elementos visuais diferentes na grelha superior. O para-choque ainda possui um pequeno vinco vertical nas extremidades. O logotipo da Nissan fica no para-choque, bem próximo ao capô, que possui linhas bem suaves e sem muitos vincos. Visto de lateral, percebe-se o longo capô e a traseira curta, além de um caimento de teto bastante su

A Ford iniciou a produção da F-150 Lightning, na unidade de Rouge Electric Vehicle Center, centro de alta tecnologia dentro do histórico Rouge Complex da Ford, em Dearborn, Michigan, Estados Unidos. A picape é o primeiro modelo elétrico produzido na unidade em 45 anos. “Hoje celebramos o momento do Modelo T para o século 21 no Rouge Electric Vehicle Center. O Rouge é onde a Ford aperfeiçoou a linha de montagem móvel, tornando-o um cenário adequado para fazermos história novamente. A expectativa impressionante para o F-150 Lightning é um crédito ao trabalho de nossos engenheiros e designers da Ford e dos membros da equipe do UAW que estão construindo esses caminhões com orgulho” , disse o Presidente Executivo da Ford, Bill Ford. Com uma fila de espera de 200.000 unidades, a picape terá uma produção de 150.000 unidades em 2023. Para a produção da picape elétrica, a Ford confirmou que teve um investimento de US$ 950 milhões e criou 750 empregos para a produção da picape. O investimento da

A Ford confirmou nas entrelinhas que mais um modelo será produzido na unidade de General Pacheco, na Argentina. O modelo em questão pode, muito provavelmente, ser o novo Everest. O SUV da Ranger pode ser o segundo modelo feito na Argentina, depois da unidade passar a produzir apenas a Ranger nos últimos anos. A informação foi confirmada durante o Agrishow, quando a Ford esteve com o CEO da Ford para a América do Sul, Daniel Justo. Ao comentar sobre a produção da nova Ranger na Argentina, o executivo confirmou que “a planta de Pacheco será focada na Ranger e derivados dela”, ou seja, um segundo modelo será feito na unidade. Ao ser perguntado se a escolha recairia sobre o utilitário esportivo de até sete lugares, Justo disse que “o Everest está em estudo e negociações para ser produzido [na Argentina]”. Visualmente, o Everest ganha uma certa independência da Ranger em seu design, pelo menos na dianteira. Ele possui faróis com a mesma forma braquete da F-150, com luzes diurnas em LED em “

A crise dos semicondutores começou em 2020, durante a pandemia e já alterou o calendário de uma série de marcas. E a Fiat não está imune. De acordo com informações do site Motor1 Brasil, a chegada do Fastback, que era esperada para meados deste semestre, deve atrasar e ficar apenas para o segundo semestre. Ficando acima do Pulse, o Fastback é conhecido internamente como Projeto 376 e será desenvolvido sobre a mesma base MLA do irmão menor. No entanto, esperava-se que ele fosse desenvolvido com uma relação entre-eixos maior que os 2,532 metros do Pulse. De acordo com informações do Autos Segredos, a diferença entre os eixos dos dois modelos é exatamente a mesma, o que vai deixar o Fastback distante de modelos como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta, por exemplo, ambos com mais de 2,60 metros. Vale destacar que, uma maior relação entre os eixos, garante um maior espaço interno para os ocupantes do banco traseiro. Se ele não deve trazer um espaço traseiro tão bom, o porta-malas deve ser m

A Volkswagen tem vivido um inferno na terra com suas fábricas no Brasil. A falta de componentes tem feito a Volkswagen estar ‘capenga’ no mercado, sem conseguir produtos, tanto no Brasil como na Argentina. Isso tem afetado a produção em unidades como General Pacheco, na Argentina, Taubaté (SP), São José dos Pinhais (PR) e a mais prejudicada: São Bernardo do Campo (SP), responsável pela produção de Saveiro, Polo, Virtus e Nivus. A produção da unidade em São Bernardo do Campo ficou paralisada entre os dias 18 a 25 de abril e voltará a ficar paralisada entre os dias 9 a 28 de maio. O motivo de todas essas paradas é a falta de semicondutores para a produção, mas há ainda a falta de pneus em alguns casos. Cerca de 3 mil funcionários pararam entre os dias 18 a 25 de abril, ficando dentro do banco de horas previsto no acordo coletivo entre os funcionários e a Volkswagen. Cerca de 1.000 colaboradores continuaram na unidade para efetuar reparos na linha durante a parada. No dia 25 de abril, a u

A Chevrolet confirmou que deve transferir a produção do Joy e Joy Plus de São Caetano do Sul (SP) para a Colômbia. O investimento será de US$ 50 milhões na transferência da produção, depois do modelo não poder mais ser feito por estar fora das regras do Proconve L7. A produção dos modelos começa no início de 2023 e até lá a unidade de São Caetano deve produzir os modelos apenas para exportação. Por lá, a Chevrolet estima produzir cerca de 35.000 unidades ao ano, das quais 30% serão para o mercado interno e o restante será exportado para demais países vizinhos como Equador, Peru e Argentina, que ainda continuam com o modelo à venda e que também são atendidos pela unidade de São Caetano do Sul. “Este projeto demonstra o compromisso da GM com a Colômbia por 66 anos. Esperamos com esta iniciativa seguir contribuindo para a recuperação do país, assim como a geração de emprego qualificado e bem remunerado” , afirmou Santiago Chamorro, Presidente da General Motors para a América do Sul. A saí

A Lamborghini apresentou as primeiras Aventador Ultimae, que foi vendido junto de uma NFT (token não fungível). A parceria foi feita em parceria entre a Lamborghini, os artistas contemporâneos Krista Kim e Steve Aoki, além da agência de storytelling da Lambo, a Invent Group. “Quando estados mais elevados de consciência encontram tecnologia e design de ponta, vemos beleza elevada em outro nível. No meu sonho Lamborghini NFT, eu imagino meditando em frente a um sublime pôr do sol de Marte com Steve, enquanto ele transforma o som do motor em uma vibração meditativa. Eu não poderia estar mais animado para dar vida a essa visão no carro físico e NFT.”, destacou Kim. “Cada elemento de design deste carro tem um propósito. Ele realmente tem sua própria história e, portanto, eu queria que minha faixa de música refletisse sua energia com alma – a vibração, o espírito e o poder.”, disse o músico Aoki. “A Lamborghini e a comunidade NFT se encaixam muito bem, pois compartilhamos muitos valores. Som

A Ford confirmou que toda a produção da F-150 Lightning já está toda vendida em 2022. De acordo com a marca norte-americana, cerca de 200.000 unidades do modelo já foram vendidas. Com isso, a Ford confirmou que o modelo não está mais disponível em 2022. “Devido à alta demanda, o ano modelo atual agora está mais disponível para pedidos no varejo. Entre em contato com seu revendedor para obter mais informações” , diz o site da marca ao fazer novos pedidos. As versões mais baratas da Lightning, como a Pro, XLT e a Lariat tenham sido as versões que esgotará primeiro. Depois, versão Platinum, topo de linha, acabou na sequência. Na mecânica, a Lightning se destaca por contar com conjunto de motores elétricos de 571cv de potência com torque de 107kgfm, que representa ser a F-150 mais potente de todos os tempos, acima até mesmo da Raptor. Com esse conjunto, ela acelera de 0 a 100km/h em 5 segundos. A Ford destaca a autonomia da picape, que terá 370km com uma bateria e com bateria mais potente

O retorno da Lifan, depois de quase falir nos últimos anos, é gradual. Fomos atrás de algumas informações da marca que deixou o nosso nos últimos anos, depois desse processo de quase falência. Agora fazendo parte da Geely Group, a marca possui apenas a minivan 80V, que não foi nem desenvolvida para a Lifan. Na China, ela foi desenvolvida pela marca Maple. Ainda há poucas informações sobre a marca, mas o pouco que se sabe nos deixa mais esperançosos que a marca tenha um futuro melhor. Na China, ela deve ajudar a Geely em uma joint-venture para desenvolver a troca de baterias em estações, tal qual a Nio faz atualmente. Todos os futuros modelos da Lifan nascerão como elétricos e diferentes produtos estão em desenvolvimento. A joint-venture prevê a instalação de cerca de 5.000 estações de recarga até 2025, cobrindo as 100 principais cidades chinesas. A Lifan deve apostar em produtos e serviços de troca de baterias para perfis de consumidores como taxistas, empresas e o público em geral. Os

E a Datsun virou história pela segunda vez. A marca pertencente ao Nissan Group deixou de existir novamente, depois de dez anos do seu retorno como uma marca. Focando em mercados emergentes, a Datsun não deu certo como esperava a Nissan e nesses dez anos, foram tentativas de fazer com que os modelos tivessem algum êxito nas vendas. Em mercados como na Rússia e países próximos, a Datsun teria modelos com base em carros da Lada, adaptados as necessidades dos consumidores locais. Na Ásia, a Datsun ofereceu modelos de baixo custo, com opções de subcompactos e compactos. Para ser de baixo custo, muitos modelos eram bem espartanos, o que não chamou nenhum um pouco a atenção de uma grande parte dos consumidores. Assim, a Datsun voltou para buscar o fracasso comercial. Neste período, a marca vendeu modelos como redi-Go, Go, Go+, mi-Do e on-Do, a maioria com design de gosto bem duvidoso – principalmente os modelos oriundos de carros da Lada. O modelo mais interessante da linha era o menor deles

Depois de três bem sucedidas gerações de minivans médias com o nome Picasso (Xsara Picasso e C4 Picasso), a Citroën retirou de cena a sua clássica minivan média de linha, oficialmente. Apesar de ter sido rebatizada em 2018 como C4 Spacetourer e Grand C4 Spacetourer, popularmente ela continuou a ser chamada de C4 Picasso. Por conta das baixas vendas que o segmento de minivan teve nos últimos anos, em favor do SUVs, a minivan foi descontinuada. Em 2019, a C4 Spacetourer, versão de cinco lugares, já tinha deixado o mercado a fim de não concorrer diretamente espaço com o C5 AirCross e agora a Grand C4 Spacetourer marca o fim de linha oficial. Além do C5 AirCross, a Citroën trouxe a station C5 X, que deve ocupar a vaga de modelo familiar da marca. Nos últimos anos, a Grand C4 SpaceTourer já estava longe dos seus melhores dias. Vendeu apenas 10 mil unidades no primeiro semestre de 2021 na Europa, contra as 34 mil unidades do C5 AirCross no mesmo período. Considerado um produto específico, a

Depois de modelos como Série 3, Série 2 Gran Coupé e o Série 2, a BMW deve produzir um quarto modelo na unidade de San Luis Potosí, no México. A fábrica deve receber a produção do X3, a fim de atender a demanda dos Estados Unidos pelo SUV médio. Em entrevista ao site Automotive News, o CEO da BMW, Oliver Zipse, confirmou que a BMW está considerando a produção do utilitário esportivo no México. Com a demanda do segmento de SUVs, a unidade de Spartanburg, nos Estados Unidos, não está dando conta da demanda. A produção mexicana entraria como um apoio à fábrica localizada no estado da Carolina do Sul. “O México desempenhará um papel importante em nossa configuração completa. Em algum momento, você verá modelos X porque a demanda do mercado é muito alta. Isso é tudo o que posso dizer agora.” , destacou Zipse. Líder de vendas da BMW nos Estados Unidos com mais de 75 mil unidades vendidas em 2021, a produção do X3 no México não seria difícil pelo fato que ele compartilha a mesma plataforma e

A Audi confirmou mais detalhes da sua eletrificação na Europa. No Velho Continente, a marca das argolas confirmou que a partir de 2026 todos os carros novos da marca serão vendidos com bateria, seja como um híbrido ou elétrico. Até meados de 2033, todos os carros movidos com motores a combustão devem ser substituídos por variantes elétricas. A informação foi confirmada por meio de Markus Duesmann, CEO da Audi, durante o Ludwig Erhard Summit. Os modelos da marca, fora da Europa, ainda devem manter os motores a combustão por mais algum tempo. Apesar disso, a marca acredita que o ideal seria deixa de produzir automóveis movidos a combustíveis a partir de 2040 no mundo todo. “Vamos ser corajosos como europeus e assumir a responsabilidade de desistir completamente dos combustíveis fósseis a partir de 2040. Devemos colocar toda a nossa energia em veículos elétricos a bateria para mobilidade individual” , destacou Duesmann. Ao que tudo indica, mercados como China, América do Norte e outras re

A Volvo confirmou que vai apostar em uma empresa que possui baterias que recuperam 160km de autonomia em apenas 5 minutos. A informação é que a Volvo vai investir na empresa israelense StoreDot, que desenvolve uma bateria de recarga bastante rápida. O investimento será feito por meio do braço ‘capital de risco’ da marca. Com esse investimento, a Volvo espera ser uma das montadoras que possam utilizar futuramente a bateria, o que pode acontecer até meados de 2030. Ao trabalhar em conjunto com a Volvo Cars, a StoreDot visa acelerar o tempo de comercialização de sua tecnologia e tem como meta a produção em massa até 2024. A Volvo Cars é a primeira montadora premium a investir na StoreDot. De acordo com informações, a parceria funcionará como uma joint-venture com a Northvolt. “Nosso objetivo é ser o transformador mais rápido em nossa indústria e o Tech Fund desempenha um papel crucial no estabelecimento de parcerias com futuros líderes em tecnologia. Nosso investimento na StoreDot se enca

A Tesla confirmou que a fábrica de elétricos que a marca inaugurou recentemente em Berlim, na Alemanha, já está avançando em termos de quantidade de modelos produzidos ao dia. De acordo com as primeiras informações, a Tesla está querendo atingir em poucas a marca de produzir cerca de 1.000 unidades do Model Y por semana, mas deve aumentar esses números para 5.000 a 10.000 unidades até o final de 2022. Atualmente, a Tesla tem produzido cerca de 350 unidades por semana do crossover elétrico. Inaugurada em março, a fábrica ainda está nos seus primeiros meses funcionando, com a produção pegando ritmo. Para 2022, é estimado que a Tesla produza cerca de 30.000 unidades, de acordo com informações que foram apuradas pelo site Automobilwoche. Até o final de maio, a Tesla quer passar das 350 para 1.000 unidades semanais, diminuindo a dependência do modelo que é produzido na China. Por lá, a unidade contará com cerca de 12.000 trabalhadores, que vão exportar o Model Y para toda a Europa. A fábric

Reestilizado no ano passado, o Ford Fiesta agora só será vendido com a carroceria de quatro portas. Isso porque o modelo de duas portas não será mais oferecido na Europa, por conta das baixas vendas e ampla preferência pelos modelos de quatro portas. A informação foi confirmada pelo site Automotive News Europe , que confirmou que o modelo deixará de ser produzido na unidade de Colônia, na Alemanha. Outro motivo do fim de linha dessa variante é que a Ford vem enfrentando a falta de peças como semicondutores e vai focar nas variantes mais vendidas do hatch compacto. De acordo com a Ford ao site, a linha de produção “agilizará ainda mais a linha Fiesta para acelerar a produção”. "Estamos restringindo alguns pedidos do Fiesta devido ao volume de pedidos existentes que temos" , disse um porta-voz da empresa, confirmando ainda o fim do Fiesta 3p. A reestilização trouxe novos faróis dianteiros, que passam a contar com luzes diurnas em Matrix LED em todas as versões, nova grade diant