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A Volkswagen confirmou que vai lançar o Jetta GLI no próximo dia 25 de abril. O sedã médio vai receber uma reestilização de meia-vida e vai manter a versão única do sedã em nosso mercado. “O melhor Jetta de todos os tempos está chegando! Venha conhecer o Novo Jetta GLI, em uma Live exclusiva no YouTube. Renovado, o sedã esportivo traz ainda mais tecnologia e performance. E reforça a tradição da Volkswagen em esportivos no Brasil. Não perca nossa Live!” , disse a marca em comunicado. O sedã médio esportivo será lançado no mercado brasileiro com as mesmas atualizações que ele recebeu no exterior. Com os estoques do atual zerados, o novo Jetta virá apenas na versão GLI, a mais esportiva. Visualmente, as novidades do sedã médio ficarão por conta do novo para-choque dianteiro um pouco diferente e sem os faróis de neblina, substituído por faróis com projetores. O acabamento inferior possui detalhes em vermelho, enquanto a grade dianteira mantém o friso vermelho e substituiu todo o cromado da

Depois de confirmar o segundo turno na unidade de Resende (RJ), a Nissan confirmou o segundo turno na fábrica de Santa Isabel, na Argentina, para ampliar a produção da nova Frontier. O anúncio foi realizado durante o lançamento da nova Frontier no mercado brasileiro e argentino, que ocorreu de forma conjunta. “Nos enche de orgulho ver como um projeto que começou há somente três anos, hoje, se consolida fortemente. A abertura do novo turno na fábrica de Santa Isabel implica em mais unidades da Frontier para os mercados e mais oportunidades de trabalho na região” , afirma Guy Rodriguez, Presidente e Diretor Geral da Nissan América do Sul. Com esse novo turno, a Frontier passa a ter uma capacidade de 50.000 unidades, o dobro da quantidade em turno único. Além de atender Argentina e Brasil, a Nissan espera atender outros mercados, como Chile e Colômbia. Com esse segundo turno, 550 novos funcionários foram contratados. Inaugurado em 2015, a fábrica de Santa Isabel, na região de Córdoba, na

A Chery trabalha no lançamento do Tiggo 8 Plus e Pro no mercado brasileiro. Enquanto o primeiro vai manter o motor 1.6 TGDI a gasolina de 187cv, o segundo será equipado com um inédito motor híbrido, que segue em desenvolvimento para ser lançado em nosso mercado. O híbrido usa o motor 1.5 TGDI a gasolina que desenvolve 156cv de potência com torque de 23,5kgfm que está junto de dois motores elétricos, um para cada eixo, oferecendo tração integral. Há um terceiro motor elétrico no eixo dianteiro, mas que funciona apenas como gerador. Segundo a Chery, a potência de cada motor elétrico ligado aos eixos é de 170cv e 25,7kgfm de torque. Junto, os dois motores elétricos e o motor a combustão entregam 330cv de potência com torque de 52kgfm de torque, que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e um consumo de 73,9km/l. O SUV ainda pode chegar a ter um consumo de 100km/l com as baterias bem carregadas. A marca chinesa ainda confirmou que o Tiggo 8 e+ ainda deve ter uma autonomia e

A Nissan apresentou a geração atual do Altima em 2018 e o sedã caminha para receber a primeira mudança visual. O sedã foi visto na China com mudanças visuais e camuflagens que identificam que ele passará por algumas mudanças em breve. Ele vai trazer a nova identidade visual da Nissan, ganhando novidades na grade dianteira, faróis, para-choque dianteiro, rodas, lanternas traseiras com novo layout, para-choque traseiro e novidades internas. Na traseira, se percebe que a lanterna recebe iluminação em LED, enquanto o para-choque traseiro também parece ser novo, assim como o dianteiro. Na China, circula rumores (e a imagem) de que o sedã possa receber um interior mais moderno, com uma central multimídia maior, diminuindo a quantidade de botões físicos no interior. Na América do Norte, ele é vendido com as versões SV, SL e Platinum, o sedã será vendido com duas opções mecânicas. O 2.0 Turbo substitui o 3.5 V6 e desenvolve 251cv e 37,7kgfm. Já o motor 2.5 16v a gasolina passou de 181cv para 1

A Volkswagen também prepara uma atualização para T-Cross, além de Polo e Virtus. Apesar de pequena, a mudança visual deve ser mais discreta que nos compactos. Lançado em 2019, o T-Cross pode ser lançado neste ano de 2022 (como linha 2023) ou ficar para o ano que vem, em 2023 (como linha 2024), de acordo com informações do site Auto+. Por aqui, é esperado que ele seja lançado com as versões Trendline, Comfortline e Highline, ou seja, a Sense e a 200TSI devem ser condensadas na Trendline. É esperado que a reestilização traga a grade dianteira iluminada, assim como novo layout dos faróis, com IQ.Light nas versões mais caras, nova grade dianteira, novo para-choque. Se seguir o mesmo que vai acontecer com Polo e Virtus, a traseira receberá um novo layout das lanternas e um novo para-choque traseiro. No interior, as versões mais simples trarão a central multimídia com tela de 8 polegadas, enquanto a mais cara virá com VWPlay, com tela de 10 polegadas. As saídas do ar-condicionado também serã

A BYD apresentou na China as primeiras imagens do Tang reestilizado, o nosso Tan, apresentado neste ano. O SUV passa a ser vendido com mudanças visuais discretas de meia-vida que o deixam de acordo com a nova identidade visual da marca. Nessa mudança visual, o SUV passa a ter 4,900 metros de comprimento, 2,820 metros entre os eixos, 1,950 metro de largura e 1,725 metro de altura. As novidades ficam por conta principalmente na dianteira, que, ainda assim, muda pouco e adota a linguagem Dragon Face. Ele se inspira no Han para mudar, ao ganhar uma grade dianteira com acabamento que imita aço escovado e que interliga os dois faróis por meio de um prolongamento da grade pela parte superior. Ele ainda perde a grade dianteira parecida com de um carro a combustão por um para-choque dianteiro quase liso, com espaço para a placa dianteira e apenas uma entrada de ar inferior. Esta ainda se conecta com as extremidades do para-choque, onde abriga os faróis de neblina. Ele ainda possui um acabamento

Enquanto desenvolve uma nova geração do Cooper, a MINI parece que deve fazer com que o modelo atual siga em linha por mais algum tempo. O modelo atual deve seguir como o carro de entrada da marca e foi flagrado rodando em testes na Europa. O carro deve receber uma mudança visual leve e foi visto em testes na Alemanha. Ele continua sendo produzido na unidade de Oxford, na Inglaterra, enquanto a nova geração com motor híbrido e a combustão também deve continuar em produção no Reino Unido. Já a nova geração do Cooper apenas com motor elétrico será feito em joint-venture com a Great Wall, na China.  Entre as mudanças, ele pode receber um novo para-choque dianteiro e traseiro, além de algumas mudanças que seriam reservadas para o interior do carro, principalmente em telas.  Ele vai manter os motores 1.5 12v TwinPower Turbo desenvolve 136cv de potência e 22,4kgfm. Há ainda o 2.0 Turbo mantém os 192cv e 28,5kgfm, acoplado ao novo câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades. O mesmo

A Renault lançou no mercado brasileiro a nova Oroch, que chega ao nosso mercado com a missão de concorrer em duas frentes, enquanto não ganha uma nova geração: as versões mais simples com a Fiat Strada e a topo de linha para concorrer com a Fiat Toro, essa sim, sua rival direta. “A Oroch 2023 é a picape para chamar trabalho, viagens, aventuras e tudo mais que o cliente precisar. Inovadora desde seu lançamento, a Oroch chega ao mercado com uma gama completa de versões para diferentes perfis de consumidores”, explica Bruno Hohmann, Vice-Presidente Comercial da Renault do Brasil. Visualmente, a picape contará com uma nova grade dianteira, que fica maior. Ele possui o logotipo ao centro e tem três barras horizontais interrompidas pelo logo. O para-choque dianteiro traz um novo desenho que terá uma nova entrada de ar inferior, emoldurado por um acabamento e plástico preto. Nas extremidades, a picape ainda possui um prolongamento do acabamento em plástico preto, imitando uma entrada de ar –

A BMWW apresentou as primeiras imagens do i3, a versão elétrica do Série 3. O modelo será apresentado no Salão do Automóvel de Pequim, na China, dentro de alguns meses. O modelo foi apresentado com a versão eDrive35L e começa a ser vendido em maio na China, quando surgem novas informações a respeito do elétrico. Desenvolvido especialmente para os consumidores chineses, o i3 antecipa detalhes da nova geração do Série 3, que ganhará uma versão elétrica global. O carro foi apresentado com um motor elétrico que desenvolve 285cv de potência e torque de 40,8kgfm, com uma bateria de 526km, no ciclo CLTC. A bateria é de 66kWh, que pode ser recarregada com estações de recarga de 11kW de corrente alternada ou em 95kW de corrente contínua. Neste último, a bateria recupera de 10% a 80% em apenas 35 minutos ou 97km em 10 minutos. Visualmente, ele antecipa a reestilização global do sedã, com os novos faróis mais estreitos que o Série 3 ganhará, grade dianteira fechada com acabamento em preto brilhan

Tanto o Classe A como o Classe A Sedan vão receber novidades visuais dentro de alguns meses na Europa. A dupla de compactos da marca (médios por aqui), serão lançados com mudanças na dianteira e na traseira, e seguem em testes com camuflagens leves. Essas mudanças de meia-vida devem chegar em todas as versões dos modelos. Ele vai ganhar uma nova grade dianteira, junto de um novo para-choque dianteiro e uma nova entrada de ar inferior. O hatch ainda vai contar com novo layout dos faróis, podendo até mesmo ganhar um novo desenho, mais próximo ao do Classe C. O logotipo da Mercedes é novo e vai trazer sensores escondidos por ele, contando com novos recursos de segurança e de assistência ao motorista. Na traseira, as mudanças ficam por conta de novo layout das lanternas e um para-choque dianteiro novo. Nas laterais, a marca será mais cautelosa e vai mudar apenas as rodas de liga leve, de acordo com cada versão. No interior, as alterações ficam por conta de detalhes e ajustes no acabamento,

A Hyundai desenvolve a reestilização do HB20, que será lançado em nosso mercado ainda neste ano. O hatch compacto deve ser apresentado com mudanças visuais mais bruscas a fim de tentar apagar o desenho criticado pelo modelo atual. O modelo foi avistado rodando em testes com uma camuflagem até que pesada para um carro que não demora para ser lançado. As imagens foram feitas na Europa e mostram o carro em testes em condições extremas no inverno. Visualmente, a mudança deve ser significativa para a dianteira e traseira, depois de uma série de críticas que fizeram com que o HB20 perdesse o brilho da primeira geração. Além do HB20, o HB20S também deve receber as novidades. Os novos HB20/HB20S vão beber na mesma fonte de inspiração do novo i20 europeu, com linhas mais retilíneas. Ele terá uma dupla grade dianteira, sendo uma mais fina que conecta com os faróis e o logotipo de uma entrada de ar hexagonal abaixo. Outra mudança fica nas extremidades do para-choque dianteiro, que vai contar com