Conexão Automotiva

A Renault já testa o seu novo SUV subcompacto fora do Brasil. Com chances dele ser vendido também na Europa, a Renault testa o modelo na Romênia em testes. A Romênia, vale lembrar, é o país onde nasceu a Dacia, ou seja, apesar desse modelo ter sido desenvolvido pela Renault, a Dacia pode ter ajudado na criação do carro. Os primeiros flagrantes do carro mostrava que ele usava uma mula do Dacia Sandero StepWay. Ambos devem ser parecidos, com cerca de 4,00 a 4,10 metros de comprimento. Futuro concorrente de modelos como Fiat Pulse, o modelo será lançado em nosso mercado em 2023. Substituto de Sandero e Logan, o modelo será criado a partir da nova geração do Dacia Sandero. O que mostra isso é que as laterais são idênticas ao do hatch da marca romena e isso por explicar o motivo dele estar em testes justamente na Romênia. Pela dianteira, ele deve se destacar por contar com faróis divididos em dois andares. Na parte superior, parece contar com luzes diurnas em LED, com os faróis principais l

A Fiat iniciou a exportação do Pulse para a Argentina, onde ele foi lançado depois de Uruguai e Colômbia. Na Argentina, ele será vendido com motor 1.3 8v Firefly a gasolina que desenvolve 99cv de potência com torque de 13kgfm ou com 1.0 12v Turbo T200 a gasolina também, que desenvolve 120cv e 20,4kgfm, podendo ser acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT, como o T200, oferecido só com câmbio automático. Lá, ele será vendido nas versões Drive 1.3 MT, Drive 1.3 CVT e Impetus 1.0 Turbo CVT, ou seja, a Fiat não traz as versões Drive T200 CVT e Audace T200 CVT ao mercado vizinho. Ele será vendido de série com quatro airbags (sendo dois frontais, um de tórax e dois de cabeça), alarme antifurto, alerta de não utilização do cinto de segurança, Fiat Sound System, ar-condicionado automático e digital, ASR (Controle eletrônico de tração), banco do motorista com regulagem de altura, barras longitudinais no teto, central multimídia com tela de 8,4" touchscreen, Apple CarPlay

A Geometry é uma das marcas da Geely e apresentou oficialmente o seu novo SUV subcompacto, chamado de Geometry E. A novidade começa a ser vendida na China como alternativa ao Geometry EX3, apresentado no ano passado. Pelas imagens, o Geometry E parece uma nova geração do EX3, tendo um design mais moderno. Na dianteira, o pequeno crossover possui faróis afilados e que se conectam por conta de um friso iluminado que interliga os faróis superiores. Os faróis principais são menores e ficam logo abaixo, num estilo mais retangular e vertical. Esses faróis podem contar com um contorno diferente da cor da carroceria e possuem conexão com um acabamento em plástico preto na parte inferior. A grade dianteira é praticamente lisa e traz o logotipo da Geely ao centro. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior, num estilo retangular. Nas laterais, percebe-se o plugue para a tomada no para-lama dianteiro e os retrovisores tem base nas portas. O desenho lateral é bem diferente do

A Honda ainda não se decidiu sobre o desenvolvimento de um SUV subcompacto para a substituição do WR-V em mercados como a América do Sul e Sudeste Asiático. Talvez esse seja o motivo de ninguém nunca mais ter ouvido falar sobre em que fim deu o SUV RS Concept. Aqui no Brasil, a Honda confirmou já todos os lançamentos que o país receberá entre 2022 e 2023 e, para a surpresa, nada de um SUV subcompacto abaixo do HR-V. Potencial concorrente do Fiat Pulse, o modelo teria cerca de 4 metros de comprimento e seria baseado no City Hatch, mas teria um design bem diferente – até mesmo nas laterais, algo bem diferente do que o WR-V foi em relação ao Fit. Em entrevista para a revista Autoesporte, Atsushi Fujimoto, novo CEO da Honda América do Sul, destacou que um modelo abaixo do HR-V está descartado no momento. “Estamos analisando o mercado”, declarou o executivo para a revista, mas claramente num tom mais negativo. Outro ponto destacado por Fujimoto é que a Honda Brasil não poderia atender os co

A MINI já desenvolve a nova geração do Cooper, que deve aparecer como um modelo elétrico e que também terá opção de motor híbrido, mas, ao que tudo indica, o Cooper volte a ser vendido apenas com carroceria de duas portas. Apesar do Cooper de quatro portas ter feito sucesso, a MINI pode substituído por um novo carro, um crossover menor que o Countryman. Com o crescimento em termos de dimensões do Countryman, a MINI acredita que pode ter um SUV compacto, a fim de concorrer também o Smart #1. Com cerca de 4,25 metros de comprimento, o modelo deve cumprir algo que o Paceman tentou fazer na primeira geração do Countryman, sendo uma espécie de Countryman de duas portas. A ideia da MINI, é fazer com que esse novo modelo possa ser elétrico, concorrendo com DS 3 Crossback, Smart #1, Jeep ‘Junior’, Alfa Romeo Brennero e outros modelos mais compactos. Rumores ainda circulam dizendo que o novo modelo ainda substituiria a Clubman, que pode não ter espaço no lineup em uma nova geração. O modelo em

A Chery comemorou o resultado do primeiro trimestre de vendas no mercado brasileiro em 2022, com um crescimento de 52,5% em relação ao mesmo período de 2021. Com 9.603 unidades vendidas, a Chery alcançou 2,56% de Market Share. O crescimento ainda foi comemorado por conta do resultado do mercado, que caiu 25,3% no mesmo período. Só em março, a Chery vendeu 3.170 automóveis vendidos, crescimento de 35% em relação ao mesmo mês de 2021. Entre os fatores que impulsionaram o crescimento está o investimento da marca na atualização do portfólio, com produtos com, cada vez mais, valor agregado e design diferenciado. Em um ano, a marca sino-brasileira teve quatro lançamentos: Tiggo 3X, Arrizo 6 Pro, Tiggo 7 Pro e Tiggo 5X Pro. “Nossos produtos estão em sintonia com as necessidades dos consumidores, adaptados ao modo de condução do brasileiro e ao mesmo tempo, em que despertam o desejo pela marca. Esse resultado mostra que estamos no caminho certo para seguirmos crescendo ainda mais” , comenta Ta

A Abarth deve retornar ao mercado brasileiro com a missão de ser uma marca esportiva que nasce a partir da Fiat. E, dessa vez, a marca deve vir ao nosso mercado com status de marca, apesar de vir vinculada com a rede de concessionárias da Fiat. Em entrevista para a revista Autoesporte, Herlander Zola, Diretor da Fiat, confirmou que a Abarth também terá modelos importados da Europa. "A gente tem trabalhado para que os lançamento da Abarth no exterior possam chegar aqui no Brasil rapidamente. Nós temos planos para esses carros importados e também versões que estão sendo desenvolvidas na Europa" , destacou Zola. Ao que tudo indica, o primeiro importado da Abarth deve ser a nova geração do 500, que ganhará a versão em meados de 2023. Antes dos importados, é possível que tenhamos dois modelos nacionais. O Abarth Pulse e o Abarth Fastback. O primeiro já foi pré-apresentado e será lançado no último trimestre de 2022. O Abarth Pulse vai se destacar por contar com uma nova grade diant

A Fiat está ajustando os preços de dois seus modelos de maior sucesso no mercado brasileiro. Pulse e Toro passam a ser vendidos com preços entre R$ 3.021 a R$ 8.178, dependendo do modelo e versão. No caso do Pulse, o SUV subcompacto passa a ser vendido com preços entre R$ 3.021 a R$ 4.044, fazendo com que seus preços vão de R$ 89.990 e cheguem até R$ 125.590. A versão que menos encareceu é a Audace T200, que ficou R$ 3.021 mais cara, enquanto a Drive T200 foi a que mais encareceu, chegando a R$ 4.044. Com esse novo preço, a Fiat anula toda a redução de preços que o IPI menor trouxe ao modelo, no mês de março. No caso da Toro, a picape intermediária da Fiat viu seus preços aumentarem entre R$ 3.371 a R$ 8.178, dependendo da versão da picape que for escolhida. Com isso, ela começa em R$ 138.390 e chega aos R$ 211.190. A versão que mais ficou cara é a Ultra, que aumentou em quase R$ 8.200, passando de R$ 203.012 para R$ 211.190. Além disso, a Fiat passa a ter três versões, das sete dispon

A Nissan confirmou que o Magnite já é carta fora do baralho para o mercado brasileiro. Com a missão (e busca) pela lucratividade na região, assim como a prima Renault, a Nissan descartou as chances do Magnite ser vendido em nosso mercado. Cotado para ser lançado neste ano no país, o Magnite seria um SUV subcompacto que ficaria abaixo do Kicks. Durante o lançamento da nova Frontier, executivos da Nissan confirmaram que o Magnite não faz sentido para o nosso mercado. “Não sei até hoje quem confirmou esse carro, porque não fomos nós. Magnite no Brasil não faz sentido” , contou Humberto Gomez, Diretor de Marketing da Nissan Brasil. Por aqui, era esperado que o Magnite fosse vendido com a plataforma CMF-A+, ele é feito sobre a mesma base dos Renault Kwid, Triber e o futuro Kiger, que deve ser irmão de desenvolvimento do Magnite. Segundo a Nissan, o modelo deve ter 20,5 centímetros em relação ao solo e um porta-malas de 336 litros. Como fica abaixo do Kicks, o modelo conta com 3,994 metros d

A Fiat já confirmou a chegada do Pulse para dois primeiros mercados vizinhos. Depois de ser apresentado em outubro do ano passado, o Pulse começa a ser exportado para o Uruguai, de onde vai custar a partir de US$ 25.200 e chega aos US$ 32.500, nas versões Drive MT, Drive CVT, Audace T200 CVT e Impetus T200 CVT. Já em maio começa a ser exportado para a Colômbia. Nestes dois países, ele será vendido com motor 1.3 8v Firefly a gasolina que desenvolve 99cv de potência com torque de 13kgfm ou com 1.0 12v Turbo T200 a gasolina também, que desenvolve 120cv e 20,4kgfm, podendo ser acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT, como o T200, oferecido só com câmbio automático. Ele já é vendido na Argentina e em breve também desembarca no México, onde deve chegar com as mesmas opções. Aqui no Brasil, o Pulse é vendido de série com quatro airbags (sendo dois frontais, um de tórax e dois de cabeça), alarme antifurto, alerta de não utilização do cinto de segurança, Fiat Sound System, ar

A Jeep confirmou que o novo modelo subcompacto a marca, conhecido carinhosamente como ‘Junior’, não será vendido em nosso mercado. A informação foi confirmada no lançamento do Compass 4xe e destacou que o modelo não faz muito o perfil do consumidor local. “Não está nos nossos planos trazê-lo para cá porque a gente entende que não existe espaço para um carro elétrico abaixo do Renegade. Ele faz muito sentido para a Europa por ser menor, mais ágil, econômico e 100% elétrico, mas nos EUA acredito que não funcionaria também. Estamos estudando, mas ainda não achamos uma equação que encaixe por aqui”, disse Alexandre Aquino, responsável pela marca Jeep no Brasil. Visualmente, ele mantém o mesmo padrão de design da Jeep, que se destaca na dianteira por trazer as sete entradas de ar tradicionais da Jeep, que traz o logotipo “e” na sexta entrada de ar, da esquerda para a direita. Ele ainda possui um acabamento em plástico preto que conecta os faróis, sendo que na parte superior possui DRLs em L

Depois de vermos imagens de um possível Taliant StepWay, surgiu as primeiras imagens de um possível hatch ou SUV subcompacto na Rússia, com um design bem parecido com a dianteira estranha do sedã. O site russo Avtogradnews revelou as duas imagens que mostra o modelo coberto por panos e possivelmente em uma unidade pronta. Visualmente, logo se percebe que o modelo terá faróis divididos em dois andares. Na parte superior, parece contar com luzes diurnas em LED, com os faróis principais logo abaixo. A dianteira ainda ostenta o logotipo da Renault, com uma entrada de ar inferior, maior. Nas laterais, o modelo parece ser mais alto, além de contar com acabamento plástico preto em toda a parte inferior da carroceria. O modelo está em desenvolvimento no Brasil e pode ser um projeto que vai parar até mesmo na Europa. Com isso, além da base CMF-B, ele estreia um novo motor 1.0 12v TCe Flex. O novo modelo ficará abaixo de Duster e Captur e vai substituir Sandero e Logan como compacto. Conhecido c

A Fiat confirmou que pretender ser uma marca elétrica que vai desenvolver modelos acessíveis na Europa, como um dos maiores planos de expansão da marca italiana nos últimos anos. A Fiat terá um lineup de dez novos modelos na Europa, sendo que cinco destes novos modelos serão globais e quatro serão comerciais leves. A Fiat confirmou que vai apresentar um novo subcompacto na Europa em 2023, que será a nova geração do Panda. Além disso, a marca está desenvolvendo o lançamento de três novos utilitários esportivos. De acordo com Olivier François, CEO da Fiat, já confirmou que o design dos quatro modelos já está definido. “Agora entramos em um novo mundo. Finalmente, somos capazes de realizar nossos sonhos. Nos próximos cinco anos, vamos lançar um carro novo por ano por região – e globalmente podemos criar carros que são comuns em todo o mundo, algo com o qual lutamos no passado. Haverá um grande retorno no segmento B e crossovers. Voltamos aos segmentos mais relevantes. Só temos o 500X agor

A VinFast confirmou que vai focar em novos modelos em breve, assim como confirmou que vai precisar de novas fábricas para a sua expansão. Para isso, a vietnamita confirmou a sua fábrica nos Estados Unidos, na cidade de Chatham County, Carolina do Norte. A fábrica começa a produzir automóveis em meados de 2024 e enquanto isso deve trazer seus modelos importados do Vietnã. Depois da estreia da marca no Salão do Automóvel de Nova Iorque, em novembro do ano passado, e no CES 2022, em janeiro, a VinFast vem se mostrando forte nos EUA. O Memorando de Entendimento (MOU), assinado entre a Carolina do Norte e a VinFast, confirmou que o investimento de US$ 2 bilhões na unidade. “A Carolina do Norte está rapidamente se tornando o centro da economia emergente de energia limpa do nosso país. O projeto transformador da VinFast trará muitos bons empregos para o nosso estado, juntamente com um ambiente mais saudável à medida que mais veículos elétricos vão para a estrada para nos ajudar a reduzir as e

A Honda confirmou que deve apresentar novidades em termos globais de utilitários esportivos. A marca confirmou que, após a estreia do Civic e:HEV, que terá um novo SUV compacto abaixo do HR-V, um SUV entre o HR-V e o CR-V e a própria nova geração do CR-V, que serão lançados na Europa. Destes, apenas o primeiro ainda pode ser, na verdade, a opção elétrica do HR-V, antecipado pelo e:Ny1 Prototype. Tudo indica que os novos modelos seja, na verdade, o ‘ZR-V’, o ‘Civic Cross’ e a nova geração do CR-V. De acordo com a Honda, “a mistura única de dinâmica, tecnologia e design pela qual a Honda é conhecida, com uma ótima opção para famílias que procuram seu primeiro EV”. Se for o ZR-V, um SUV subcompacto, espere que ele chegue com o motor e:HEV do City, o 1.5 16v i-VTEC que desenvolve 98cv de potência e 12,8kgfm, que trabalha em conjunto com um motor elétrico que desenvolve 109cv de potência e 25,5kgfm. O outro modelo, um SUV médio mais compacto, deve receber o nome padronizados como alguma let

A Skoda confirmou o desenvolvimento de um SUV subcompacto desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0-IN, a nossa MQB-A00 (mais simples que a MQB-A0). Conhecido na Índia como ‘Projeto Índia 2.5’, o modelo deve ser menor que o Kushaq. Quem também confirmou esse modelo foi Thomas Schaefer, CEO da Skoda, o projeto será feito em parceria com outras regiões, como a América Latina. “Ao trabalhar em conjunto com nossas outras regiões como América do Sul, África, Rússia e Índia, será a escala que precisamos para sair da plataforma para torná-la viável no segmento abaixo de 4 metros. Está nos cartões, a equipe está quase lá. Precisamos de mais localização, mas, como de costume, traremos isso para casa. A plataforma MQB A0 IN está pronta para isso. Além de ser um player importante no mercado interno, a Índia pode ter um papel forte com exportações em outros mercados, incluindo México e África. Também podemos usar a Índia como base para o Sudeste Asiático” , disse Schaefer, em entrevista ao Au