Conexão Automotiva

A Hyundai apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt o i30 N Project C, que traz uma dose extra de esportividade. O hatch médio aparece com a versão Project C, que traz algumas alterações para deixar o i30 N ainda mais rápido. A letra “C” remete tanto ao carbono usado em algumas peças do carro quanto ao centro de gravidade, além da Área C ser uma parte do circuito de alto desempenho da Hyundai. Limitado a 600 unidades, o i30 N Project C teve seu peso reduzido em 50kg, sendo 22kg só pelas rodas forjadas OZ Racing. O restante do emagrecimento do i30 veio por meio de defletor dianteiro, difusor traseiro, capô, saias laterais e suportes dos bancos dianteiros em plástico reforçado com fibra de carbono. O centro de gravidade foi rebaixado em 9 milímetros e a suspensão tem molas e amortecedores mais firmes. No interior, o hatch ganha algumas novidades como botões do volante em vermelho e bancos em couro Alcantara com detalhe em vermelho e com costuras expostas no mesmo tom. O mesmo pod

Uma marca chinesa fez a sua estreia no Salão do Automóvel de Frankfurt. Trata-se da Hongqi, especialistas em limusines na China, que tem planos ambiciosos de exportar seus carros para o continente e revelou o seu primeiro modelo no evento, o E115 Concept. No entanto, a Hongqi deve começar a apostar em seus próprios veículos. Fazendo parte da FAW na China, a Hongqi tem como inspiração a Rolls-Royce. A inspiração foi confirmada por Giles Taylor, ex-designer da marca de luxo britânica e atual designer da Hongqi e Vice-Presidente do Grupo FAW. Criada em 1958 como uma empresa de limusines para agências do governo chinês, a marca deve continuar oferecendo seus carros de luxo para o alto escalão chinês. O SUV é uma das apostas mas não teve nenhum detalhe revelado. O que foi visto foi apenas o design externo do SUV, que traz linhas que se insiram no jeito quadradão da Rolls-Royce, com faróis que se integram a uma peça central que simula a grade dianteira. Há ainda faróis bem pequenos e os

A BMW apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt duas novidades para o X5. A primeira delas é a versão xDrive45e iPerformance, anunciado em 2018. O SUV passa a contar com opção de motor híbrido plug-in, que traz o motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 286cv de potência junto a um elétrico que entrega 112cv, que faz com que a dupla de motores desenvolva em conjunto 394cv de potência e 61,2kgfm de torque combinado. Em relação ao modelo anterior, o motor desenvolve 313cv e 45,9kgfm combinados. Com isso, o X5 xDrive45e iPerformance acelera de 0 a 100km/h em 5,6 segundos e chega a velocidade máxima de 235km/h. O consumo médio pelo sistema WLTP chega a 47,6km/l e o SUV pode rodar entre 67km a 87km em modo elétrico, dependendo da maneira que é usado. O câmbio do xDrive45e é o automático de 8 marchas com tração integral xDrive e conta ainda com suspensão a ar com controle eletrônico e rodas traseiras que esterçam. Para acomodar o conjunto híbrido, o X5 perdeu em porta-mala

A Land Rover apresentou oficialmente, depois de tanto mistério, a nova geração do Defender, um dos lançamentos mais aguardados dos últimos anos. O jipão volta a ser oferecido com uma geração inteiramente nova – e que do antigo deve preservar apenas o nome e a tradição off-road. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, o novo Defender foi revelado nas carrocerias 90 e 110 e ficará entre o Discovery Sport e o Discovery no lineup da Land Rover. Visualmente ele se destaca pelas linhas quadradas, com o para-brisa dianteiro quase reto, enquanto faróis são quadrados com luzes de LED redondas em seu layput. O capô conta com um ressalto no centro. Nas laterais, a linha de cintura forma um degrau e o teto alto permite que o novo Defender mantenha suas características. Na traseira, as linhas retas contam com um estepe pendurado na traseira e as lanternas são verticais e inseridas no aplique preto, em black piano. Há dois pintos de LED logo ao lado que dão um ar mais nostálgico. No inte

A Nissan apresentou oficialmente a segunda geração do Juke no Salão do Automóvel de Frankfurt. O primo estiloso do Kicks passa a ser vendido na Europa com a nova identidade da marca japonesa, além de ficar mais moderno e conectado. Lançado em 2009 em sua primeira geração, o Juke chega à linha 2020 com um design bem mais moderno e até mesmo um pouco menos desengonçado que a primeira geração. Ele mantém a personalidade forte no seu design, mas está um produto mais maduro. A nova geração passa a ter 4,21 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e 1,59 metro de altura, crescendo em todos os sentidos em relação ao modelo anterior. Fora isso, o porta-malas passa a ser de 422 litros e é 23kg mais leve também. Usando aços de alta resistência, o Juke passa a ser produzido sobre a plataforma CMF-B. "O novo design e uma experiência de condução emocionante serão elementos de atração para um número cada vez maior de clientes de crossover compactos. O Juke cresceu em termos de tamanho,

A BMW apresentou o 4 Prototype Concept no Salão do Automóvel de Frankfurt, que deve antecipar as versões esportivas das novas gerações de M3 e M4. O conceito antecipa a nova cara dos modelos esportivos da marca, com design mais agressivo e com dimensões frontais bem estranhas, principalmente pelo tamanho da grade dianteira do conceito, típico da BMW, mas com dimensões fora do comum na atual linha da marca. "O duplo rim sempre representou a BMW" , justifica Domagoj Dukec, chefe de design da marca. "O BMW Concept 4 os define de maneira confiante e com alta qualidade como nenhum outro veículo até agora. O BMW Concept 4 fornece um olhar expressivo sobre a face da nova Série 4" , confirma. Fora isso, todas as formas do conceito agradam visualmente, ao contar pelos faróis estreitos a laser e logo abaixo conta com uma entrada de ar nas extremidades. A carroceria é pintada na chamativa cor Forbidden Red, que realça os contornos agressivos das linhas. As laterais são os

Depois de ser apresentado em sua versão topo de linha ST-Line X, a Ford apresentou a versão X Hybrid Plug-in do Puma durante o Salão do Automóvel de Frankfurt. O SUV compacto com versão híbrida se une à versão Titanium X, topo de linha do modelo. Entre os equipamentos exclusivos, incluindo cromados e rodas de 18 polegadas com design de 10 raios. Ele deve ser produzido na fábrica de Craiova, na Romênia, onde também é produzido o EcoSport. De série, o Puma X Hybrid é equipado com sistema de carregamento sem fio, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, sistema de som B&O de 10 alto-falantes com 575 watts e luzes de posição nos retrovisores (iluminação o chão quando o motorista abre a porta), além dos já citados detalhes cromados e rodas de 18 polegadas. O modelo ainda é o primeiro Ford a ter bancos com capas removíveis e laváveis, o primeiro do segmento equipado com bancos de massagem automática adaptativo e com reconhecimento com placas de trânsito. Na mecânica, ele é equi

A Volkswagen apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt a versão atualizada do up!, o e-up!. O hatch passa a contar com uma autonomia maior com o modo puramente elétrico e marca o início de uma nova era para a marca alemã. Custando £21.975 euros na Europa, o novo e-up! passa a ter uma autonomia de 260km com uma carga, graças a um novo sistema de baterias de 32,3kWh. O motor elétrico continua desenvolvendo 83cv de potência com torque de 22kgfm. Fora isso, o up! elétrico é o mesmo modelo apresentado em 2016 com tímidas mudanças, e faz o up! ganhar novo para-choque dianteiro, com nova entrada de ar e pela primeira vez com grade dianteira, para ajudar a refrigerar o motor. Além disso, o up! ganha novos faróis com LEDs diurnos e retrovisores com setas integradas (esse último já presente no Brasil, também). Na traseira, o para-choque recebeu vincos adicionais e há novas lanternas, que também parecem ser de LEDs. No interior, o up! ganha o mesmo volante do Golf, com destaque ainda para

Depois de ser apresentado no Salão do Automóvel de Paris de 2018, a Peugeot apresentou os primeiros detalhes do 508 Hybrid no Salão de Frankfurt, um ano depois. O sedã (e consequentemente a station wagon), recebem o motor 1.6 THP, mas desenvolve 180cv e apenas um motor elétrico de 110cv, desenvolvendo no total 225cv de potência combinada. A bateria do sedã e da station também é menor, de 11,8kWh, que lhe oferece uma autonomia de 40km no modo EV. Para recarregar as baterias, o usuário deve deixar o carro plugado numa tomada normal de 220V por 7h ou deixar por 4 horas em um carregador 3,3kW14A. Se estiver com pressa, a Peugeot irá vender um Wallbox com um carregador de 6,6kW32A, reduzindo o tempo necessário para menos de 1 hora e 45 minutos. De acordo com a Peugeot, o consumo é de 76,5km/l. A aceleração de 0 a 100km/h não foi revelado, nem o torque combinado do 508 Hybrid. Além do segundo bocal de abastecimento, usado para a parte elétrica do 508, não há mudanças visuais na versão hí

A Ford apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt, o Kuga Plug-in, também conhecido como PHEV. O SUV médio se torna a opção mais média quando comparado com Explorer PHEV e a van Tourneo Custom Hybrid Plug-in. Há ainda o Puma Hybrid e o Mondeo Hybrid. Dando continuidade à sua meta de eletrificar metade da gama até 2022 e tendo mais da metade das vendas deste tipo de motor, o Kuga PHEV conta com motor 2.5 16v a gasolina que está aliado ao motor elétrico alimentado por uma bateria de 14,4kWh. A autonomia com o modo elétrico é de 50km e a recarga pode ser completada em apenas 3h30. Derivado do Focus, o Kuga 2020 chega com boas mudanças e passa a ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do novo Focus, a C2. Com essa plataforma, o SUV médio fica com uma arquitetura modular extremamente versátil, capaz de entregar quatro versões, sendo duas delas com conjunto híbrido. Visualmente ele traz a mesma filosofia de design da Ford, que está presente também no novo Focus. O visual conta com u

A Smart apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt a primeira mudança visual da segunda geração do ForFour. O subcompacto, que passou a ser vendido exclusivamente com motor elétrico no ano passado, passa por mudanças visuais que os deixam de acordo com a nova identidade visual da marca, antecipada por conceitos nos últimos meses. O ForFour passa a ser vendido com mudanças na dianteira, como a grade dianteira que perde o logotipo da Smart. Agora, a inscrição da marca está escrita no capô e não mais representada pelo logo. A grade dianteira ainda fica mais baixa, uma vez que ele perde a necessidade de maiores entradas de ar por ser um elétrico. Os faróis de neblina foram reposicionados e subiram, ficando no meio do para-choque dianteiro, nas extremidades. Na traseira, o hatch passa a conta com um novo layout das suas lanternas, que traz um desenho mais chamativo, dividida em quatro setores. Visto mais de lateral, as lanternas parecem ser de 3D. O para-choque traseiro também foi mo