Conexão Automotiva

A Hyundai usou o virtual Salão do Automóvel de Genebra para apresentar o seu novo conceito, o Prophecy Concept. O conceito deve antecipar a futura identidade visual da marca. Ele deve ser a evolução da atual filosofia de design da marca coreana, chamada de Sensual Sportiness. O Prophecy Concept conta com uma silhueta esportiva, combinada com balanços curtos e uma traseira proeminente. O conceito ainda foi desenvolvido sobre uma plataforma para carros elétricos, que também deve ser apresentada pela Hyundai-Kia Group em breve. O conceito ainda se destaca por trazer um estilo de sedã-cupê para o Prophecy Concept, algo que pode ser usado numa eventual versão de produção. Com linhas limpas, o sedã conta com faróis com novo formato e com conjunto interno de pixels e uma abertura retangular no para-choque dianteiro, apesar das fotos estarem um pouco escuras. Visto de lateral, o perfil cupê e os grandes arcos das caixas de roda também chamam atenção mas é na traseira que ele transmite uma

A BMW apresentou oficialmente o i4 Concept para o virtual Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. O conceito traz um visual mais polêmico com muita potência e autonomia para um elétrico. O futuro i4 deve ser apresentado em 2021. O design do i4 Concept é semelhante ao do 4 Prototype Concept, apresentado no ano passado. Visualmente ele conta com um design bem moderno, com linhas suaves, tipicamente de um sedã cupê. No entanto, o i4 Concept também manteve a grade dianteira de duplo rim com desenho de goto duvidoso, que deve estrear na nova geração do Série 4, ainda neste ano. A grade dianteira, além de grande, é bem vertical e proeminente. Os faróis são pequenos e no modelo de produção devem ser maiores e parecidos com o do Série 3. No conceito eles possuem tecnologia OLED, assim como as lanternas traseiras. De lateral, o conceito possui linhas bem fluídas e conta com maçanetas embutidas enquanto as rodas de grandes proporções chama atenção. Ele ainda conta com um friso que nasce no

Depois de revelar a nova geração na Europa, a Skoda apresentou a nova geração do Octavia RS, que passa a ser rebatizado de RS iV. Isso porque o esportivo se adapta aos tempos modernos e ganha motor híbrido. Ele conta com o motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos eles passam a desenvolver 245cv de potência e torque de 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 6 marchas. De acordo com a Skoda, ele possui uma bateria de 13kWh que oferece uma autonomia de 60km no modo elétrico. Logo de cara, cerca de 33kgfm de torque são oferecidos do motor híbrido, que acelera de 0 a 100km/h em 7,3 segundos e chega a velocidade máxima de 225km/h. Visualmente, o Octavia RS iV e a Octavia RS iV Combi contam com mudanças nas suas linhas. Visualmente ele conta com uma nova grade dianteira pintada inteiramente em preto brilhante (que trazem o logotipo RS iV), assim como a carcaça dos retrovisores externos, o difusor de ar e

Depois da Ouboter apresentar um carro chamado Microlino, a marca ganhou um parceira e passou a ser batizada de Micro Mobility e apresentou o Microlino 2.0, o primeiro que deve ser produzido. Enquanto o primeiro ficou na fase de protótipo, o modelo de produção ficou um pouco maior, oferecendo um maior espaço interno. Além disso, o modelo de produção recebeu novidades em seu design. Em relação ao protótipo, o carro manteve os faróis principais, que oferece uma luz mais potente e ganha uma faixa em LED que funcionam como DRL na parte inferior do para-choque e a maçaneta que abre a porta dianteira ganhou uma nova dianteira. Há também uma nova faixa no meio da carroceria, com uma faixa que corta toda a dianteira do carro e chega até as laterais. Nas laterais, dos dois lados, está o nome Microlino. Os pilares da coluna A estão mais estreitos, aumentando a visibilidade do carro. Nas laterais as novidades ficam por conta de um novo desenho das lanternas que lembram o desenho da faixa em LE

A BAC (Briggs Automotive Company) apresentou a nova geração do Mono no Salão do Automóvel de Genebra de 2020. No evento virtual fez com que a marca revelasse as primeiras imagens e detalhes dessa nova geração. O monologar britânico chega à sua segunda geração com linhas evolucionistas e que possui uma construção idêntica ao modelo anterior, apesar de ter todos os elementos completamente renovados. Visualmente, o Mono se destaca por trazer uma dianteira com linhas afiladas e conta com novas rodas. Fora isso, ele é muito semelhante com a geração anterior, provando que a BAC promoveu uma geração evolucionista. Os faróis são um dos destaques, que contam com menos elementos que o modelo anterior. A segunda geração possui apenas os faróis principais e as luzes de direção em peças separadas. Assim como na dianteira, na traseira as novidades ficam por conta das novas lanternas que ficam nas extremidades da traseira, sobre o para-lama traseiro. Elas contam com linhas verticais e são bem fin

A Bugatti apresentou para o virtual Salão do Automóvel de Genebra o Chiron Pur Sport. A novidade se destaca por trazer uma aerodinâmica mais refinada, além de redução de peso e distribuição de potência que torna o carro mais ágil. Ele é equipado com o mesmo motor 8.0 W16 quadriturbo que recebeu uma nova calibração para a transmissão automática de dupla embreagem de 7 marchas. O motor ainda desenvolve 1.500cv de potência mas o corte de giro está 200rpm mais alto que o Chiron convencional, alcançando os 6.900rpm. A relação de marchas foi encurtada em 15% para melhorar a entrega de potência e a resposta do motor. Isso oferece ao motor uma elasticidade 40% maior. Para essas mudanças na mecânica, o Chiron Pur Sport traz um design diferenciado. Ele traz entradas de ar maiores e a entrada de ar inferior está alargada. Na traseira, as novidades ficam por conta de um spoiler de 1,90 metro que gera uma quantidade enorme de downforce. Há também um novo sistema de escape em titânio por impress

A Aiways apresentou para o Salão do Automóvel de Genebra o U6ion Concept. Visando mercados como Europa e Estados Unidos, a marca chinesa, ainda jovem, apresentou o seu novo conceito. Já com alguns carros em linha, o U6ion pode futuramente vir ser produzido. Ele deve ser apresentado em 2021 e foi desenhado por Ken Okuyama, designer de Ferrari Enzo e que trabalhou anos na Pininfarina. Visualmente, o U6ion é baseado no U5ion, mas conta com uma carroceria com perfil cupê. Além disso ele conta com um design independente do U5, solução que Okuyama fez com que o carro tivesse um perfil mais esportivo, se destacando pelo ângulo de inclinação do teto e um grosso pilar na traseira, com dois elementos que brindam a proximidade de um cupê. Visto de dianteira, o U6ion Concept se destaca por trazer faróis divididos, integrados a duas grandes entradas de ar que se integram a um splitter. As rodas possuem 21 polegadas. Na traseira, o design é impactado pelo aerofólio duplo que consegue dar um toqu

A britânica Morgan apresentou para o Salão do Automóvel de Genebra (que foi cancelado e aconteceu virtualmente), na Suíça, o novo Plus Four. Desenvolvido sobre uma plataforma modular de alumínio CX, que estreou no Plus Six, fez com que a nova geração do Plus Four tivesse 97% das peças novas. Ele traz vários componentes novos, como a nova plataforma, que fez com que o conversível tivesse um peso de apenas 1.009kg. O chassi de alumínio foi denominado de CX (110, em algarismos romanos), para homenagear os 110 anos da marca. O novo chassi também estreia um novo esquema de suspensão, dotado de uma configuração muito mais moderna. No eixo dianteiro há um sistema independente de duplo braço e no traseiro um complexo esquema multibraço de 5 pontos. Na mecânica, o Plus Four adota o motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 258cv de potência com torque de 35,7kgfm e 40,8kgfm, sendo o primeiro acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. De acordo com a Morga

A Audi apresentou a nova geração do A3 Sportback para o Salão do Automóvel de Genebra. O hatch médio premium passa a contar com a plataforma modular MQB, que se alinha com modelos como Volkswagen Golf, Skoda Scala e Seat Leon. A nova geração passa a ter 4,37 metros de comprimento, 2,64 metros entre os eixos e 1,82 metro de largura. A nova geração passa a ter 380 litros de porta-malas, podendo alcançar 1.200 litros com os bancos traseiros rebatidos, peso de 1.280kg e ganhou uma carroceria com melhor isolamento acústico. O carro manteve suas linhas gerais, que fizeram a fama do A3. Visualmente ele passa a contar com elementos atualizados como os faróis, semelhantes aos do Q3. Os faróis passam a contar com sistema LED-Matrix da Audi, além de uma abertura bem fina entre o capô e o para-choque. A grade dianteira passa a ter linhas mais retas e com o mesmo formato do modelo anterior, mas maior. Essa é a única entrada de ar do carro, porque os detalhes das extremidades do para-choque dian