Conexão Automotiva

A Porsche pode estar desenvolvendo uma nova versão para o Taycan, que pode se inspirar na Taycan Cross Turismo e sua roupagem mais aventureira. O Taycan Cross pode ser uma realidade dentro de alguns meses, como mostram as imagens de patente reveladas pelo site Motor Trend no Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO). A Cross Turismo traz adereços como novo para-choque dianteiro com apliques plásticos na parte inferior. Nas laterais, a novidade fica por conta de novos arcos das caixas de roda e da proteção inferior, além do rack no teto. O para-choque traseiro também conta com apliques plásticos e um protetor que cumpre a função de um extrator. Assim como a station wagon, o sedã pode receber novas rodas de liga leve, que poderiam ser de 21 polegadas como mostram as imagens de patente. Apesar de sedãs com aspecto mais off-road nunca terem agradado no mundo, não se sabe como será a decisão da Porsche por enquanto. O Taycan é equipado com um conjunto de baterias de íon-lít

Depois de ser apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril deste ano, a Mercedes-Benz revelou informações adicionais do EQS. Na Europa, ele deve ser vendido com 106.374 euros na versão 450+ e pode custar até 135.529 euros. A versão Edition 1 ainda poderá ser vendida com preço 18.433 euros maior por conta do pacote. A novidade passa a trazer kit esportivo da AMG, teto solar panorâmico, rodas de 21 polegadas desenvolvidas pelas AMG, acabamento interno em couro Designio Nappa e outros. O pacote mais caro do sedã em nosso mercado deve ser o Pacote Premium Plus de 14.984 euros. Ele ainda deve ser vendido com um recurso de condução autônoma por cerca de 1.547 euros, que traz até 10º graus de esterçamento, permitindo diâmetro de giro de apenas 10,9 metros. O EQS possui 5,216 metros de comprimento, 3,210 metros entre os eixos, 1,926 metro de largura e 1,512 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 610 litros de capacidade, mas pode chegar aos 1.770 litros ao rebat

A Great Wall segue registrando imagens de patentes no mercado brasileiro. No caso, dessa vez a Great Wall registrou imagens da Ora com o Lightning Cat, que foi apresentado como conceito no último Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril. O sedã lembra um pouco o design do Porsche Panamera e teve imagem registrada no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), onde teve imagens divulgadas. O sedã que possui linhas que, de certo ponto, se inspiram no Porsche Panamera. O sedã possui traços um pouco retrô e um estilo de linhas mais arredondadas que lembram a primeira geração do Panamera. Visualmente, o Lightning Cat possui um grande capô dianteiro que culmina em uma dianteira afilada, faróis redondos e um para-choque dianteiro que possui pequenas entradas de ar inferiores, que nas extremidades possuem um elemento cromado em “C”. O para-choque dianteiro ainda possui um acabamento na cor bronze na entrada de ar. Nas laterais, o sedã também possui um acabamento em bronze que

A General Motors pode dar um destino para o Chevrolet Camaro. Com baixas vendas, o cupê pode acabar ganhando um novo destino, de acordo com informações do site Automotive News. Com um novo cronograma de lançamentos, o cupê tem chances de se tornar um sedã esportivo. Nessa geração, o Camaro poderia se manter até meados de 2024. Ainda não se tem detalhes de como o cupê poderia virar um sedã, mas as chances de ele acabar se tornando um sedã cupê são interessantes. Isso porque a Ford também já comentou que poderia lançar uma opção de carroceria do Mustang de quatro portas, mas sem abandonar a carroceria cupê. O ideal seria que a Chevrolet pudesse ter as duas opções de carroceria assim como a Ford fez com Mustang e Mustang Mach-E. Já imaginou o fim do Mustang em favor do Mach-E? O mesmo valeria para o Camaro. "Não sei como a GM será capaz de realmente fazer essa transição sem ver em algum ponto uma pequena queda de volume que pode ser recuperada quando os EVs estão mais fortes" ,

A Lamborghini confirmou que deve investir bastante em novidades dentro dos próximos anos. A empresa italiana deve apresentar mudanças nos próximos anos. Por meio de Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, detalhou os passos da marca para os próximos anos. Já em 2022, a “Lambo” confirmou que deve apresentar novas versões baseadas em Huracán e Urus, que devem ser apresentados. A versão do Huracán pode ser uma versão mais insana ou uma nova versão de competição do superesportivo. Informações dão conta que pode ser uma versão derivada do Super Trofeo Omoloata. No caso do Urus, trata-se da reestilização do SUV, que deve ser apresentado no ano que vem, possivelmente com o sobrenome “Evo”. É também com essa mudança que o Urus pode receber uma opção mecânica híbrida. O sucessor do Aventador deve ser apresentado no ano seguinte, em 2023. O modelo terá um novo motor V12 e terá uma versão híbrida. A italiana confirmou que deve apostar em materiais mais leves para tentar compensar o peso extra das

A Mercedes-Benz confirmou que deve passar a cobrar mensalidade de alguns recursos e aplicativos da central multimídia MBUX. O primeiro carro que deve contar com esse recurso de cobrança deve ser exatamente o EQS, que foi lançado recentemente na Europa. De acordo com informações do Auto Motor und Sport , a Mercedes-Benz deve vender recursos como esterçamento das rodas traseiras. Este recurso só deve ser ativado com um pagamento que deve ser por anuidade, ou seja, uma vez no ano. Com base no valor em Euro, são 489 euros por ano para o funcionamento do recurso, cerca de R$3.022 em um ano ou 1.169 euros por três anos, cerca de R$7.224, com cotação do dia 1º de agosto. Recurso como as câmeras de visão de 360º também devem ser vendidas com pagamento. “A direção do eixo traseiro com 10 graus não é possível se o carro estiver equipado com pneus mistos. Esta opção está disponível para o Classe S, portanto, uma atualização controlada remotamente não está disponível. Não oferecemos o EQS com pneu

A Lightyear confirmou que o One já tem data para começar a ser produzido. O sedã deve começar a ser vendido em regime de pré-venda a partir do final deste ano. De acordo com algumas informações, e os protótipos de pré-produção começam a ser produzidos a partir de janeiro de 2022. Com isso, até o próximo verão na Europa, a Lightyear deve fazer uma série de testes para a produção, a fim de testar tudo para a produção em série. A Lightyear ainda confirmou uma parceria com a Valmet Automotive, que deve ser a responsável pela produção do teto de energia solar, a partir do segundo semestre de 2022. Com isso, o sedã pode começar a ser produzido em série entre o final de 2022 a 2023. O plano inicial da marca é começar a entregar as primeiras unidades no final do ano que vem. O carro deve ser produzido na unidade de Uusikaupunki, na Finlândia, onde foram produzidos mais de 1,7 milhões de veículos, entre a primeira geração do Mercedes-Benz Classe A, o Porsche Boxster e também da extinta Saab, de

A Kia não está satisfeita com o sucesso comercial do Stinger. O sedã esportivo da marca não consegue atingir as metas de vendas que a coreana esperava e parece que deve se despedir do mercado antes do previsto sem receber uma nova geração. Além do nível de vendas abaixo do esperado, a fábrica onde ele é produzido, na unidade de Gwangmyeong, na Coreia do Sul. A fábrica coreana deve ser transformada para a produção de automóveis elétricos, o que deve fazer a marca mudar completamente a sua unidade. Tanto na Europa como na América do Norte, o Kia Stinger não consegue emplacar bem. Contando com um preço elevado e que coloca a Kia a concorrer com modelos de marcas premium como Audi, BMW, Mercedes-Benz e Volvo, o que dificulta a vida do sedã nestes mercados. O mesmo ocorre no Brasil. Custando R$399.990, o Stinger chega caro ao nosso país, que deixa ele em uma posição de concorrer com carros premium. Com 4,80 metros de comprimento, 2,90 metros de entre-eixos e 1,87 metro de largura, o Stinger

A Volkswagen registrou as primeiras imagens de patente da nova geração do Lamando, registro na China. O sedã deve estrear com um design totalmente diferente do que conhecemos vindo de um Volkswagen. Desenvolvido pela FAW-Volkswagen, o novo Lamando possui um design que lhe confere bastante personalidade. O design do sedã da Volkswagen possui linhas que se destacam pela dianteira com faróis que parecem desenhar um “S” estilizado, com uma grade dianteira que se conecta com os dois faróis. Há uma enorme entrada de ar no para-choque dianteiro, que ocupa a maioria da picape, com duas pequenas luzes DRL diurnas em LED, verticais, bem nos extremos do para-choque dianteiro. Visto de perfil, o carro parece ter pegado um estilo sedã-cupê, com caimento suave do teto. O sedã ainda possui lanternas traseiras horizontais que se conectam por meio de um acabamento preto brilhante que traz o logotipo da Volkswagen ao centro. O design lembra bastante a traseira de utilitários esportivos como o ID.6. Há a

A Audi confirmou que já trouxe melhorias para o A7 Sportback quando equipado com o motor 55TFSIe, que trouxe novidades para a bateria. A Audi trocou a bateria de 14,4kW por uma de 17,9kW, que fez a autonomia passar de 40km para 61km, mas a autonomia no modo híbrido agora chega aos 660km. O sedã traz o motor 2.0 TFSI que desenvolve 265cv de potência e 37,7kgfm de torque junto de um motor elétrico que entrega 143cv de potência, de 105kW, com torque de 35kgfm. Juntos, o A7 Sportback 55TFSIe quattro entrega 367cv de potência e torque de 50,1kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Com tração nas quatro rodas, o A7 híbrido acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 250km/h, limitado eletronicamente. Com o modo elétrico, o A7 consegue rodar numa velocidade máxima de 135km/h. O sedã conta com uma bateria de 17,9kWh de íons de lítio que estão localizadas sob o piso do porta-malas. O A7 Sportback 55TFSIe quattro tem três modos de conduçã

A Porsche está comemorando os resultados comerciais do Taycan no mercado brasileiro e no global. O aumento nas vendas globais do Taycan representaram um crescimento de 248% em relação ao mesmo período do ano passado, chegando a 10.750 unidades vendidas apenas no segundo trimestre deste ano. Entre janeiro a junho, foram 19.822 unidades vendidas, um aumento de 342% nas vendas. Ao que tudo indica, a linha Taycan deve chegar a 40.000 unidades vendidas apenas em 2021, somado Taycan e Taycan Cross Turismo. "Estamos extremamente satisfeitos com o alto nível de demanda por nossos carros esportivos - o aumento nas entregas no primeiro semestre do ano é superior ao do mercado geral. A taxa de eletrificação está crescendo em todas as regiões. Este desenvolvimento confirma o caminho que percorremos com a nossa estratégia de movimentação. Na Europa, cerca de 40 por cento dos carros atualmente sendo entregues têm um motor elétrico - seja um veículo puramente elétrico ou um híbrido plug-in. Noss

A Polestar confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva do Polestar 2, chamada de Experimental. O modelo está em desenvolvimento e deve ser lançado dentro de alguns meses. Apresentado no Goodwood Festival of Speed, o veículo deve ser pelo menos um carro experimental. Segundo informações, o Polestar 2 Experimental deve contar com dois motores elétricos que juntos desenvolvem 476cv de potência nas quatro rodas. Ele ainda possui novidades em seu design que ajudam na sua aerodinâmica. Ele possui rodas 1 centímetro mais separadas nas bitolas e conta com para-lamas mais pronunciados e com rodas de 21 polegadas. Há ainda freios dianteiros com seis pistões e a carroceria está 2,5 centímetros mais baixa. O sedã ainda possui molas mais rígidas e esportivas para controlar os movimentos da carroceria. No design, o para-choque dianteiro e traseiro também são novos, com uma faixa central que corta todo o teto do carro, do para-choque dianteiro ao para-choque traseiro. “Este carro é o que acon

Depois de ser apresentado como um dos primeiros automóveis com teto solar instalado de fábrica no teto, o Lightyear One começou a ser testado como um automóvel de produção. O modelo de pré-produção foi revelado rodando em testes, camuflado. O modelo começou a ser testado nos arredores da fábrica de Aldenhoven, na Alemanha. Segundo a Lightyear, o One conseguiu quebrar o recorde de autonomia de 710km, com velocidade máxima constante de 85km/h em um trajeto de 9 horas. Contando com uma bateria de 60kWh, ele deve representar um salto em relação aos elétricos atuais. Destes, cerca de 400km provém da eletricidade com meio de uma tomada de até 230V. Com a luz do sol, o carro consegue rodar entre 50km a 70km na realidade da Holanda. A geração de energia solar chegará, nessa condição, a 700kWh anualmente. A marca confirmou que o sedã deve entrar na linha de produção entre meados de 2024 e 2025. A informação foi confirmada por meio de Lex Hoefsloot, CEO da Lightyear, que confirmou que a marca de

Em regime de pré-venda, a BMW confirmou que o i4 tem chamado mais atenção que o iX, pelo menos nos Estados Unidos. Segundo informações do site i4Talk, o sedã possui cerca de 2.095 reservas nos EUA em apenas uma semana, contra as 952 unidades reservadas do iX no mesmo período. Nos EUA, o BMW i4 deve concorrer com o Tesla Model 3 e deve ter maior popularidade que o iX até por acabar custando menos que o utilitário esportivo. Vendido com preço de US$55.400 inicias, o i4 consegue ser bem mais em conta que o iX, que começa em US$83.200, o que se torna compreensível pelo maior aceite do i4 por lá. O i4 é vendido com um motor elétrico na tração traseira que desenvolve 340cv de potência e torque de 43,5kgfm que acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e tem a velocidade máxima de 190km/h. O motor é associado a bateria de lítio de 81kWh que oferece uma autonomia de bons 590km. Já o esportivo i4 M50 possui dois motores elétricos, um em cada eixo, e desenvolve 544cv de potência, com torque de 81kgf

A Alfa Romeo confirmou que deve desenvolver um esportivo novamente, que deve ser elétrico. O modelo em questão deve ser o comentado GTV e que deve rivalizar diretamente com modelos como BMW i4, de acordo com informações que foram confirmadas por Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, ao Autocar . Esse novo GTV é considerado um dos projetos mais importantes dentro da marca italiana dentro dos últimos anos. Ao que tudo indica, o cupê vendido até 2024 deve retornar como um sedã de perfil cupê, concorrendo com modelos como Tesla Model 3 e BMW i4. O carro deve ser lançado até 2025 e, além da carroceria com estilo sedã-cupê, a Alfa Romeo pode desenvolver um cupê duas portas. Em tese, ele seria um concorrente ideal para o BMW Série 4 e Série 4 Gran Coupé – mas elétrico. "Não há anúncio nesta fase, mas estou muito interessado no GTV." , destacou Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo. O modelo deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular STLA Large, que foi desenvolvida in

A Tesla apresentou oficialmente a nova versão esportiva do Model S, a Plaid. A versão deve começar a ser vendida e já está em produção na fábrica de Fremont, na Califórnia (EUA). Ficando acima da versão Performance, o Plaid possui um motor chamado de Palladium, que são três motores que, juntos, desenvolvem 1.034cv de potência e que fazem o sedã acelerar de 0 a 100km/h em 1,99 segundo. O carro ainda consegue cobrir ¼ de milha em 9,23 segundos e com a velocidade máxima de 249,4km/h. A máxima do Model S Plaid deve ser de 322km/h e a autonomia do Model S chegou aos 624km. Além de uma autonomia superior a 600km, Musk confirmou que o carro deve conseguir recuperar 300km de autonomia de 15 minutos, numa estação de carregamento rápido. O sedã ainda possui um desempenho digno de carro hipresportivo. "Pelo que sabemos, é a primeira vez que um carro de produção adota motores elétricos com rotor de carbono. É uma coisa muito difícil de fazer porque o carbono e o cobre têm taxas de expansão té

A Mercedes-Benz apresentou o novo AMG GT4, também conhecido como AMG GT 4-doors ou popularmente como AMG GT Sedan. O sedã cupê estreia com mudanças visuais bem sutis para concorrer com o Porsche Panamera. Apresentado em 2018, a linha 2022 deve contar com novidades como na versão Manufaktur Exclusive Edition para a versão 53 AMG. Entre as novidades, a versão se destaca por contar com um acabamento com tom exclusivo na cor Vermelho Rubi Metálico e traz um acabamento prateado que se destaca por contar com a grade dianteira, janelas laterais e novas rodas de liga leve de 21 polegadas de desenho exclusivo. Visualmente, ele ganha um novo para-choque dianteiro, que ganha uma nova entrada de ar inferior e novos entradas de ar nas extremidades, ambos com detalhes de acabamento em preto brilhante. Nas laterais, as novidades ficam apenas por conta das novas rodas de liga leve. Visto de traseira, o sedã quase não tem mudanças. As novidades ficam por conta do acabamento na parte inferior, que ganha