Conexão Automotiva

 MPM encerra a produção do Erelis na Europa e sedã cupê sai de linha oficialmente; sedã cupê de baixo custo era equipado com motor 1.2 PureTech da Peugeot A MPM é uma marca desconhecida por muitos no mundo. A empresa francesa nasceu em 2016 com o sedã e apresentou primeiro um protótipo, chamado de PS160. Depois, após começar a produção, o sedã recebeu o batismo de Erelis. O sedã cupê de quatro portas teve as últimas unidades produzidas em 2020, quando começou os problemas da empresa, que vendia ainda unidade em estoque. O Erelis é um sedã cupê de baixo custo que conta com carroceria de linhas interessantes, mas visivelmente de um carro de baixo custo. Ele tinha 4,683 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,824 metro de largura e 1,388 metro de altura, tendo ainda rodas de 18 polegadas. Visualmente, o Erelis se destacava por contar com faróis triangulares e com sistema de iluminação diurna em LED. O para-choque dianteiro era proeminente e trazia entradas de ar central,

Zedu apresenta seu primeiro carro protótipo, o Zedu-1, que traz um motor elétrico e que traz mais sistemas que diminui ainda mais a poluição A Zedu é uma nova marca que quer trazer um carro ainda mais tecnológico que não emite CO2. De acordo com informações, carros elétricos contam com uma pequena bateria já emitem um pouco de emissões por conta das rodas, mais precisamente, pelos freios. De acordo com a Zedu, o sistema de freios e os próprios pneus do carro desprendem partículas e o fino pó do sistema de freio, também são considerados poluição. No entanto, isso não ocorre com o Zedu. Chamado de Zedu-1, o carro foi desenvolvido pela Agência Aeroespacial Alemã (DLR). O nascimento da Zedu vem da sigla Zero Emission Drive Unit e a marca foi criada em parceria com a HWA. O carro é equipado com um sistema que impede a propagação das partículas, tanto dos freios como dos pneus. Ele vem com um sistema de tanques instalados nos arcos de roda, que sugam toda essa sujeira. Segundo a DLR, por

Toyota apresentou o Crown recentemente e com uma versão híbrida (HEV), mas prepara o lançamento também de um híbrido plug-in (PHEV) A Toyota quer desenvolver novas versões híbridas plug-in para seus carros e parece que o Crown será mais um deles. Atualmente, a marca vende o sedã com misto de crossover apenas com um motor híbrido (HEV), que une o 2.5 16v a gasolina junto de dois motores elétricos e uma transmissão automática eCVT. O 2.5 entrega 186cv e os dois motores elétricos desenvolvem 161cv, sendo um motor de 120cv no eixo dianteiro e um motor elétrico de 54cv na traseira. Ele ainda possui o motor 2.4 Turbo a gasolina junto de dois motores elétricos. O 2.4 tem 268cv e os motores elétricos entregam 83cv e 81cv. Juntos, os motores desenvolvem 345cv, com um câmbio automático de 6 marchas com paddle-shifts e o consumo é de 11,9km/l. Segundo informações, a Toyota estaria trabalhando em uma versão híbrida plug-in do Crown. A informação foi confirmada em entrevista ao Motor Trend , onde

JAC reduz os preços de trio de elétricos no mercado brasileiro, com E-JS1, E-JS4 e E-J7, que ficam até R$ 14.000 mais em conta no mercado A JAC decidiu que era o momento de reduzir o preço de três de seus carros elétricos. Com isso, E-JS1, E-JS4 e E-J7 estão entre R$ 10.000 a R$ 14.000 mais em conta. O subcompacto E-JS1, que já foi coroado como o elétrico mais em conta do mercado brasileiro, viu a chegada de rivais mais em conta como Renault Kwid E-Tech Electric e Chery iCar. Agora, a JAC confirmou que o hatch passa a ser vendido por R$ 145.900, corte de R$ 14 mil sobre os R$ 159.900 cobrados anteriormente. O E-JS1 vem com o motor elétrico que desenvolve 62cv de potência com torque de 15,3kgfm. Com câmbio automático, ele é equipado com uma bateria LiFePO4 de 30,2kWh que permite uma autonomia de 302km, no ciclo NEDC ou 260km no ciclo WLTP. Ele acelera de 0 a 100km/h em 10,7 segundos e possui velocidade máxima limitada em 110km/h. Para rodar 60.000km, a JAC confirmou que o carro gasta

Vazam informações de que a BMW vai desenvolver i1 e i2, que serão lançados, respectivamente, em 2027 e 2028 como versões elétricas de Série 1 e Série 2 A BMW já trabalha em suas opções mais acessíveis de carros elétricos. De acordo com informações vazadas, um usuário do fórum BimmerPost  teve acesso com dados da marca que confirmam o lançamento de dois elétricos mais acessíveis, que serão apresentados na segunda metade desta década. Enquanto o i3 deve ser apresentado junto de uma nova geração do Série 3, o usuário ‘ynguldyn’ no fórum confirma o lançamento de i1 e i2. O primeiro a ser lançado será o i1, que começa a ser produzido em novembro de 2027. O modelo é conhecido internamente como Projeto ‘NB0’. O outro modelo é chamado de i2 e começa a ser produzido a partir de julho de 2028, conhecido como Projeto ‘NB8’. As informações é que ambos vão se manter em linha até meados de 2035. Ambos serão desenvolvidos a partir da plataforma modular Neue Klasse e representam as versões elétricas

Changan cria a sua nova marca, a Shenlan (ou Deep Blue), que confirma o nome SL03 para o sedã que quer ser o concorrente do Tesla Model 3 A Changan apresentou as primeiras informações da sua marca Shenlan, também conhecida como Deep Blue. A empresa vai apresentar em breve o SL03, um sedã que tinha sido apresentado com o nome de projeto C385. O modelo possui 4,820 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos, 1,890 metro de largura e 1,480 metro de altura, basicamente as dimensões similares às do Tesla Model 3. A marca tem alguns pilares como a ‘Reconstrução Inovada’, que para a marca significa “satisfazer a imaginação de viagem ilimitada”, ou seja, os carros terão uma autonomia superior a 500km, usando baterias mais modernas da CATL. O segundo pilar é ‘Tudo está conectado’ e o terceiro é chamado de ‘Experiência Satisfatória’. Por fim, o último é chamado de ‘Low-Carbon Life’, mas dispersos assim sem uma explicação fica um pouco difícil de entender. A Changan ainda confirmou que

Ford revela as imagens sketch do novo Mustang e curiosa versão de quatro portas aparece entre os registros divulgados oficialmente pela norte-americana É comum que quando um carro é apresentado, seja um carro inédito ou uma nova geração, as marcas apresentem as imagens em sketch com ideias de design que foram estudadas para aquela geração que acaba de sair do forno. E foi isso que a Ford fez com a nova geração do Mustang. Em seu banco de imagens, surgiram variadas sugestões de design de um cupê que poderia dar vida à sétima geração do esportivo. Mas uma chamou a atenção. E ela chamou atenção justamente por ser um... sedã?! Sim. A Ford revelou o que pode ser um dos seus segredos ou até mesmo uma ideia descartada. Recentemente, surgiu rumores de que a Ford possa transformar o nome Mustang em uma submarca dentro da Ford, com novos modelos que levem o nome Mustang, assim como o Mustang Mach-E. E um Mustang de quatro portas era uma das apostas. E eis que ele aparece em imagens. Como um

Considerado o Volkswagen mais belo hoje em linha, Volkswagen Arteon deve sair de linha em 2024, de acordo com relatório; Shooting Brake tem futuro indefinido A Volkswagen pode estar encerrado a produção de um dos mais belos carros da marca para o ano que vem. De acordo com informações de um relatório, o Arteon deve sair de linha em 2024. O sedã cupê substituto do CC foi lançado em 2017 na Europa e pode se aposentar da mesma maneira que o Passat se aposentou. De acordo com o relatório, obtido pelo Automotive News , o Arteon vai sair de cena no ano que vem, sendo substituído pelo ID.7. Na verdade, o sedã elétrico vai substituir os dois sedãs grandes (Passat e Arteon) de uma só vez. De acordo com informações, assim como acontece com o Passat, a grande maioria das vendas são da Shooting Brake. Essa deve seguir em linha por mais algum tempo e ganhar até mesmo uma reestilização. Lançada em 2020, a Shooting Brake estreou com a reestilização do Arteon, no mesmo ano. Enquanto o sedã já esta

Lightyear comemora que Lightyear 0 se torna o carro mais aerodinâmico do mundo, tendo um coeficiente aerodinâmico de 0,175Cx; sedã já está na linha de produção A Lightyear confirmou que o Lightyear 0 se tornou o carro de produção mais aerodinâmico já produzido. O sedã movido com motor elétrico e que conta com painéis solares na parte superior da carroceria, se tornou o carro mais aerodinâmico já criado, com 0,175Cx de coeficiente. Vale lembrar que, quanto menor o coeficiente de arrasto, melhor o carro usará sua energia com eficiência, dando aos motoristas mais alcance e menos dependência de carregamento elétrico. A confirmação veio depois de uma série de testes conduzidos em túneis de vento FKFS em Stuttgart, Alemanha, sob condições WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure). A marca confirma que, quanto menor é o coeficiente aerodinâmico, mais significa que o carro tem uma menor resistência do ar aumentando significativamente em velocidades de direção mais altas. “Es

XPeng confirma a apresentação de um novo automóvel para a Europa no próximo dia 3 de fevereiro e novidade pode acabar sendo o G9 A XPeng confirmou que vai apresentar um novo veículo na Europa no próximo dia 3 de fevereiro e a novidade pode ser já conhecida. A marca apresentou uma imagem que mostra um SUV, e um segundo modelo, atrás. Em uma imagem escura, a dupla se lembra muito com o G9 e o P7. Com planos de expansão no Velho Continente, a marca chinesa tem mostrado que quer atrair consumidores com suas novidades. Ao revelar a imagem teaser, a XPeng divulgou uma frase também: “We're launching our two new EVs in Europe on February 3, 2023. Stay tuned for more details. #ReadyForElectric” , que traduzindo fica como “Estamos lançando nossos dois novos EVs na Europa em 3 de fevereiro de 2023. Fique ligado para mais detalhes” . Ao que tudo indica, além do G9, a XPeng estaria apresentando também a versão esportiva do P7. Essa versão mais esportiva do P7 traz uma tração integral e um m

Geely revela imagem de um novo sedã cupê que será apresentado neste ano de 2023 na China, com uma pegada mais esportiva e marca ainda indefinida A Geely revelou três imagens de um novo carro que será apresentado nas próximas semanas. A novidade será revelada ao longo de 2023 e a marca não confirmou em qual das marcas que ele poderá ser lançado. Apesar da Geely ter apresentado as imagens, o grupo é composto não só pela Geely, mas também pela Lynk & Co, Geometry, Volvo, Polestar, Zeekr, Proton, Lotus, Smart, Livan, Farizon, Radar e LEVC. Destas, Volvo, Polestar, Proton, Lotus, Smart, Livan, Farizon, Radar e LEVC não receberiam o sedã. Sobra, então, Geely, Lynk & Co, Geometry e Zeekr como opções. O sedã possui um aspecto mais esportivo e mais premium, com uma dianteira mais alongada e uma traseira de caimento mais suave. Pelas imagens, é possível antecipar que o sedã terá cerca de 4,900 metros de comprimento e será desenvolvido a partir da plataforma SEA, da Geely. O sedã fará

Lucid patina na produção do Air por conta da falta de semicondutores, mas acredita que vai conseguir atingir a última meta anunciada A Lucid confirmou que vem sofrendo com a produção dos seus automóveis por conta da falta de componentes em oferta no mercado, especialmente de semicondutores. A marca vem sofrendo com problemas internos, que levou a demissão de seis funcionários de alta escalão dentro da marca. “Descobrimos que nossas restrições logísticas nos impediram de escalar significativamente no último trimestre” , disse o CEO da marca, Peter Rawlinson, em teleconferência. “Tomamos uma decisão significativa de trazer nossas operações de logística internamente. Fizemos contratações importantes para a equipe executiva e reestruturamos nossas organizações de logística e manufatura de acordo.” , acrescentou o executivo. Agora, o site Business Insider confirmou que a marca perdeu executivos como: Vice-presidente de manufatura global (Peter Hochholdinger), Vice-presidente de programas

Volkswagen confirma a estreia de um novo sistema de ar-condicionado que estreia a partir do ID.7, com um sistema de ar controladas eletronicamente  A Volkswagen confirmou mais detalhes do sistema de ar-condicionado do seu sedã elétrico da linha ID, o ID.7. A novidade estreia a partir do sedã, que teve mais informações reveladas antes de sua estreia. O ID.7 será o responsável por estrear um sistema tecnológico de ar-condicionado. O novo sistema vai iniciar o resfriamento ou aquecimento rápido do interior antes do motorista chegar ao carro. O sistema ainda vai permitir que as saídas de ar sejam controladas eletronicamente e que distribuem o ar no interior do veículo assim que o motorista se aproxima dele portando a chave. O sistema ainda permite, automaticamente, que o inteligente sistema de ar-condicionado obedece a comandos de voz e leva em conta a posição do sol, assim como as preferências individuais do usuário. O resultado é uma elevação no nível de conforto com a qual o novo sedã

Lightyear inicia a produção do 0 na cidade de Uusikaupunki, na Finlândia, e se torna o primeiro carro com tecnologia solar a ser produzido no mundo A Lightyear fez história ao se tornar a marca no mundo a produzir um carro com tecnologia de energia solar no mundo com o Lightyear 0. A empresa holandesa começou a produzir o sedã na cidade de Uusikaupunki, na Finlândia, na fábrica da Valmet Automotive. De lá, ele será enviado para os mercados que a marca vai vender o Lightyear 0. Num primeiro momento, a marca confirmou que pretende produzir um carro por semana e vai aumentar gradativamente essa produção até o final do primeiro trimestre de 2023. A marca apresentou o carro no ano passado, depois de seis anos de desenvolvimento do carro, desde que foi apresentado como protótipo. Para o carro chegar na linha de produção final, a holandesa trabalhou em tecnologias próprias. “Atingimos muitos marcos nos últimos anos, desde grandes conquistas de financiamento até grandes parcerias. No entan