Conexão Automotiva

Depois de começar a produção da Nissan Frontier e Renault Alaskan na unidade de Santa Isabel, na Argentina, a Nissan deve começar a produzir novos modelos na unidade. Um dos modelos cotados seria o novo X-Terra, recém reestilizado na Ásia. O SUV grande seria um bom concorrente para modelos como Toyota SW4, Chevrolet TrailBlazer e Mitsubishi Pajero Sport. O modelo seria o SUV da Frontier e resgataria o nome que fez sucesso no Brasil lá por idos de 2005. A informação foi confirmada pelo jornal Ámbito , afirmando que a Nissan começou a cotar fornecedores para o desenvolvimento de peças para o utilitário esportivo. O modelo seria produzido por ali em meados de 2022. Com o resultado dos valores dos componentes, a Nissan deve decidir se isso será uma escolha viável ou não. Internamente, o jornal diz que o modelo é conhecido como Projeto U60A, enquanto a Frontier é conhecida como H60A. A Nissan Argentina mira na capacidade de produção de 100 mil unidades ao ano em Córdoba, contando com o SUV

Pioneira no segmento em 2015, a Oroch já conta com seis anos de mercado e deve receber uma nova geração em 2022. A informação foi revelada pela Renault África do Sul, que disse que o modelo deve ser produzido no Brasil, na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Segundo informações do site Carmag, a picape deve começar a ser exportada para a África do Sul ainda em 2022, sendo esse um novo país que a Renault deve explorar. A Renault de lá ainda disse que a picape não seria importada do Brasil nessa geração porque a fábrica do Paraná tinha alguns empecilhos para produzir a picape com o volante no lado direito. A picape enfim terá a chance de consertar os erros dessa primeira geração, que além de porte, tem a ver com a sua mecânica ultrapassada. Mais ultrapassada até que a mecânica da Fiat Toro, sua maior concorrente. A decisão de lançar a picape com o motor 2.0 16v Flex e um câmbio automático de 4 marchas foi uma coisa que não agradou o mercado, algo que deve mudar na próxima geração. Inte

Apresentada no final do ano passado, a Nissan registrou as primeiras imagens de patente da reestilizada Frontier no mercado brasileiro. Por meio do Instituo Nacional de Propriedade Industrial (INPI), a Nissan registrou as primeiras peças da picape no órgão. A japonesa resolveu registrar as imagens da grade dianteira, para-choque dianteiro, farol e lanterna. Reestilizada, ela se inspira claramente na Titan, irmã maior vendida nos EUA, para essa reestilização. Visualmente, destaque para os faróis com duas linhas DRL em LED e a nova grade dianteira, que faz a picape beber na fonte de inspiração da irmã maior Titan, que terá contorno cromado, com o nome Frontier em alto relevo. A versão mais simples deve manter os faróis halógenos, mas com máscara negra. A linha 2021 da picape ainda deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com novos faróis de neblina, em posição mais elevada. Nas laterais, as novidades devem ficar pelas novas rodas de liga leve, enquanto a versão apresentada nas imagens,

A Honda registrou as primeiras imagens de patente do novo Civic no mercado brasileiro. O sedã teve as primeiras peças registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI, que registra as patentes no Brasil. O sedã ainda nem foi apresentado no exterior na sua versão de produção, que deve ser revelada ainda neste. Mesmo assim, a nova geração do Civic não é nenhum segredo para ninguém, porque a Honda revelou no final do ano passado o Civic Concept, que antecipa as linhas do sedã. Por aqui, a Honda registrou as primeiras peças, como farol, lanterna, para-choque traseiro, volante e painel. As peças foram registradas em sua maioria na diagonal, de frente e mais de lateral. A única novidade do registro de patente é o volante, ainda desconhecido. O sedã conta com um volante de três raios, de linhas mais arredondadas e de hastes mais finas. Visualmente, o novo Civic terá faróis retangulares, finos e compridos. A grade fica menor e mantém uma peça que pode ser cromada, na cor da

Esperados para serem lançados ainda em 2021, a Toyota resolveu adiar o lançamento dos reestilizados Yaris Hatch e Yaris Sedan para o ano que vem. Os modelos, que seriam apresentados na linha 2022, devem ganhar as novidades apenas na linha 2023. Visualmente, hatch e sedã seguem as mesmas mudanças, ao trazer nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A mudança ficou restrita à dianteira e provavelmente tenha algumas novidades no interior. Os faróis devem contar com LEDs diurnos e os faróis devem ser aplicados com iluminação de máscara negra. Os faróis de neblina ganham nichos verticais, que lembram o estilo em “C” usado pela nova geração do Yaris europeu e a nova geração do nosso Corolla. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 15 polegadas, com pintura preta e sutis modificações no formato do para-choque traseiro, que recebe

A MINI confirmou que o recém reestilizado Cooper, apresentado na Europa, deve ser apresentado no mercado brasileiro ainda neste ano. O modelo deve ser lançado até o final de junho, nesse primeiro semestre do ano. O carro deve chegar nas mesmas versões que conhecemos, junto da opção elétrica SE, que já chega renovada. "O aumento de veículos eletrificados é uma tendência global, e agora com o estilo e exclusividade MINI no Brasil. Seremos o único modelo elétrico compacto do mercado premium nacional. MINI é uma marca para os clientes que buscam mais personalidade e estilo sem abrir mão do design, tecnologia e esportividade e este modelo reforça nosso avanço na eletrificação da marca" , destaca Rodrigo Novello, Diretor de Vendas e Marketing da MINI no Brasil. O Cooper 2022 traz uma nova grade dianteira, com um quadro mais amplo (que dá a sensação de um bocão na frente), mas com uma entrada de ar menor. Há ainda entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro (que substit

Depois da ex-PSA confirmar que deve investir em eletrificação num cenário global, as marcas francesas devem preparar novidades para o mercado brasileiro. Tanto a Citroën como a Peugeot deve trazem importadas as vans ë-Jumpy e E-Expert ao mercado brasileiro. As versões elétricas da dupla devem ser vendidas no mercado brasileiro e as informações foram antecipadas por um concessionário em contato com o site Primeira Marcha . Segundo informações, os modelos elétricos serão lançados em nosso mercado logo depois do lançamento do e-208. Em nota, ambas as marcas entraram em contato com o site desmentindo as informações, mas concessionários de ambas confirmaram que a dupla está no calendário de lançamentos para 2021. A dupla de furgões ainda usa bateria de 75kWh que oferece uma autonomia de 330km, de acordo com o ciclo WLTP. Há ainda uma opção de bateria menor, de 50kWh que oferece autonomia de 230km. As baterias contam com 18 e 27 módulos, instaladas na plataforma. Há ainda um sistema de frena

Além do Ioniq 5, a Hyundai-Kia Group deve apresentar um novo modelo elétrico ainda em 2021. Esse modelo deve ser o primeiro elétrico puro da Genesis, que deve ser um crossover cupê. O modelo já roda em testes e deve ser apresentado no segundo semestre deste ano ou no início de 2022. O carro já roda em versão de produção, mas com camuflagem ainda pesada. Dentro dos próximos meses o carro deve começar a perder a vergonha de rodar em testes. Conhecido até o momento como Genesis EV, o carro deve contar com um design chamativo, mas nada ao estilo do modelo da Ioniq, que deve romper com as linhas tradicionais. Mesmo assim, o elétrico da Genesis não deve fazer feio. O carro ainda deve ser primo do elétrico da Kia, que também deve compartilhar e muito com o Ioniq e o carro das imagens. O elétrico será desenvolvido sobre a plataforma E-GMP e que deve fornecer uma autonomia de até 500km, no ciclo WLTP. O desempenho do trio deve ser muito similar quanto a isso. A aceleração de 0 a 100km/h deve se

A Honda deve apresentar a nova geração do City no mercado brasileiro no segundo semestre deste ano. O sedã deve ser apresentado com um novo motor 1.5 16v Flex, visto que o motor 1.0 12v Turbo Flex foi descartado por questões de custos. O sedã deve ser apresentado com o motor 1.5 16v i-VTEC BS6, sendo esse o mesmo motor 1.5 16v i-VTEC Turbo do Civic, mas evidentemente sem o Turbo. Esse novo motor possui controle de tempo variável para abertura e fechamento das válvulas, sistema VTEC que gerencia as válvulas para se abrirem e o duplo comando de válvulas que otimiza o fluxo da admissão e escape com maior entrada de ar e melhor queima de combustível; além de saída de gás no escape. Esse motor desenvolver 121cv e 14,8kgfm no exterior. Aqui ele ainda terá injeção direta de combustível e será Flex, o que deve aumentar a sua potência para acima dos 130cv e o torque deve ficar próximo dos 17kgfm. O câmbio deve ser o manual de 6 marchas ou automático CVT. O novo City conta com 4,553 metros de co

Já em testes no Brasil, a nova geração do Fiat 500 deve ser lançada ainda neste ano no Brasil. O hatch elétrico deve chegar por aqui na versão Action, que será oferecida como modelo de entrada do hatch. Nessa versão, o 500 Action conta com uma bateria de 23,8kWh e uma autonomia de 240km no ciclo WLTP. Com percurso combinado entre cidade/estrada, a autonomia é de 180km. O motor elétrico desenvolve 95cv de potência e a tração é dianteira. Visualmente, a nova grade dianteira, que substitui o logotipo da Fiat pelo logotipo “500”, além de faróis que são recortados pelo capô. Os faróis ainda possuem LEDs e ele ganha uma entrada de ar perfurada na parte inferior do para-choque. Os faróis de neblina foram substituídos por DRLs circulares que também contam com as luzes de direção na dianteira. Nas laterais, o destaque fica por conta da maçaneta embutida, que melhora a aerodinâmica, além de um friso cromado que contorna os vidros e que no vidro traseiro conta com um pequeno degrau com o nome “50

A Chevrolet, após lançar o Onix RS, deve expandir a linha RS no mercado brasileiro. A marca deve contar com novos modelos com a assinatura esportiva aqui no Brasil e também na região. Segundo Agustín Mazzola, Executivo da GM América do Sul para a área de produtos, o catálogo RS será uma alternativa intermediária dentro da gama de alguns modelos, inclusive como uma opção para quem deseja um carro com visual mais esportivo. Assim como ocorre no Onix, deve ficar abaixo da versão Premier e contar com detalhes elegantes e mais refinados. Depois do Onix, o próximo modelo a ganhar a versão deve ser o Tracker, que vai receber essa versão ainda em 2021. Depois deve ser introduzido na linha Cruze e Equinox. O Cruze já recebeu uma versão RS quando era vendido na América do Norte e o Equinox estreou om a reestilização com essa versão. No Tracker, essa versão RS deve ficar abaixo da Premier e virá com o motor 1.0 ou 1.2 Turbo e será inspirado no Tracker Redline, o chinês. Já o Cruze deve manter o m

A Honda vai apresentar a nova geração do HR-V dentro de algumas horas, mas o modelo vazou em imagens de patente assim como tem acontecido com quase todos os últimos lançamentos da marca. O modelo foi publicado no Facebook por um usuário chamado Google Certificado e revelaram as imagens do carro sem nenhuma camuflagem, em imagens de patente. Nessa segunda geração, o HR-V deve contar com um design que terá uma nova identidade visual da marca, com faróis mais estreitos de LED, uma nova grade dianteira, que deve continuar ampla, em formato hexagonal. Ele terá grade dianteira com frisos cromados horizontais. Nas laterais, ele deve manter o esquema da maçaneta traseira embutida. O SUV compacto terá 4,40 metros de comprimento, 1,79 metro de largura e 1,59 metro de altura, dimensões bem próximas em largura e altura, mas 8cm a mais no comprimento. Na traseira, o crescimento se deu pelo estilo mais cupê dessa geração, que terá um caimento de teto mais acentuado. As lanternas serão horizontais e