Conexão Automotiva

Vendas da Porsche cresceram pelo sétimo ano consecutivo no mercado brasileiro em 2022, com amplo destaque para a sua linha de utilitários esportivos A Porsche bateu seu novo recorde histórico de vendas no mercado brasileiro, em 2022. A marca alemã fechou o ano com 3.217 unidades vendidas. O resultado do mercado brasileiro é um avanço de 3,44% nas vendas, com a empresa tendo 0,164% de mercado. Apesar de não ser muito, é um avanço para uma marca que tem produtos cujo preços começam em R$ 500.000. Esse avanço das vendas ainda é o sétimo crescimento consecutivo da marca no país. De acordo com o CEO da Porsche no Brasil, Peter Vogel, um dos motivos para esse crescimento nas vendas e o investimento em novas concessionárias, assim como uma linha de produtos moderna. Em 2022, a marca expandiu para novos mercados com concessionárias em Fortaleza (CE) e Goiânia (GO). Para este ano de 2023, a marca confirmou que vai abrir duas novas concessionárias, sendo uma nova loja em São Paulo (SP) e outra

Zeekr apresenta a nova opção de bateria Qilin para o 001 na China, que estreia oferecendo uma autonomia de 1.032km com apenas uma carga A Zeekr apresentou o 001 com uma nova opção de bateria na China. Agora, o modelo passa a ser vendido com a mesma bateria que equipa a 009, minivan grande e elétrica da marca. O 001 estreia com bateria de 140kWh, que se junta com as opção de 86kWh e 100kWh, que já ofereciam uma autonomia de 546km a 741km, respectivamente, dependendo do motor elétrico. A nova bateria de 140kWh passa a entregar uma autonomia de 1.032km, sendo um dos primeiros carros elétricos a ter uma autonomia similar. Atualmente, a Zeekr oferece o 001 com uma opção de motor único que desenvolve 272cv e 35,0kgfm. Esse modelo está ligado com uma bateria de 100kWh ou 140kWh, com autonomia de 741km e 1.032km, respectivamente. Ele ainda possui uma opção de motor duplo capaz de desenvolver 544cv e 70,0kgfm, vindo com uma autonomia de 86kWh ou 100kWh, com autonomia de 546km ou 656km. Com o

Porsche já trabalha na mudança de meia-vida do Taycan e sedã elétrico vai trazer uma versão esportiva de alta performance para concorrer com Tesla Model S Plaid A Porsche já iniciou os trabalhos de desenvolvimento de uma reestilização para o Taycan. O sedã elétrico da marca apresentado em 2019 já caminha para a primeira mudança visual, que deve ser apresentada entre este ano e 2024. O sedã tem sido flagrado rodando em testes em Nürburgring. Visualmente, as novidades devem ser sutis, mas a alemã também prepara uma versão ainda mais insana do sedã. Visualmente, o Taycan deve receber mudanças sutis. São esperados que o sedã venha com novo layout interno dos faróis (que virão com tecnologia LED Matrix, que virão com quatro luzes menores de LED que afirmam iluminar objetos a 600 metros), além de mudanças no para-choque dianteiro, que deve perder o equipamento em plástico preto na dianteira, que é conectado aos faróis. Na traseira, as mudanças perceptíveis até o momento é que o sedã venha

Considerado o Volkswagen mais belo hoje em linha, Volkswagen Arteon deve sair de linha em 2024, de acordo com relatório; Shooting Brake tem futuro indefinido A Volkswagen pode estar encerrado a produção de um dos mais belos carros da marca para o ano que vem. De acordo com informações de um relatório, o Arteon deve sair de linha em 2024. O sedã cupê substituto do CC foi lançado em 2017 na Europa e pode se aposentar da mesma maneira que o Passat se aposentou. De acordo com o relatório, obtido pelo Automotive News , o Arteon vai sair de cena no ano que vem, sendo substituído pelo ID.7. Na verdade, o sedã elétrico vai substituir os dois sedãs grandes (Passat e Arteon) de uma só vez. De acordo com informações, assim como acontece com o Passat, a grande maioria das vendas são da Shooting Brake. Essa deve seguir em linha por mais algum tempo e ganhar até mesmo uma reestilização. Lançada em 2020, a Shooting Brake estreou com a reestilização do Arteon, no mesmo ano. Enquanto o sedã já esta

Após apresentar a sua linha de conceitos e o seu primeiro automóvel, a DeLorean apresentou as primeiras imagens de um grand tourer. Apesar disso, o conceito lembra bastante uma shooting brake com base no Alpha5, chamada de Alpha5 Plasmatail 2024 Concept. A novidade possui um desenho que lembra um shooting brake justamente quando vista de perfil. Basicamente usando o mesmo desenho do Alpha5 até as portas, a Plasmatail 2024 Concept se diferencia no seu caimento de teto. Além do caimento ser menos suave, a Plasmatail ainda possui um aerofólio que ajuda no fluxo aerodinâmico do ar. A carroceria ainda possui uma janela vigia maior. De traseiro, o vidro traseiro ainda conta com um vidro inclinado, um brakelight que está no aerofólio e a mesma traseira do cupê, ou seja, ele repete o mesmo desenho do Alpha5. Ele se destaca por ter faróis horizontais e com luzes diurnas em LED, conectadas por uma barra com acabamento em plástico preto que traz o nome da marca escrito por escrito e iluminado. O

A Porsche confirmou a atualização de software para um total de 75.000 unidades de Taycan e Taycan Cross Turismo no mundo todo. De acordo com a marca, a novidade faz parte da linha 2023 dos elétricos. De acordo com informações, a atualização vai trazer aumento na eficiência do motor, bem como novas funções e melhorias no Porsche Communication Management (PCM), Porsche Connect e sistemas de assistência. A atualização também inclui a opção de ter funções e equipamentos individuais desbloqueados após a compra (função sob demanda, FoD) e aprimorará a capacidade de atualização over-the-air (OTA) de todos os modelos Taycan. A atualização é gratuita para os clientes e pode ser realizada durante uma visita a uma oficina de serviço Porsche. “Esta campanha permitirá que nossos clientes se beneficiem do desenvolvimento contínuo do Taycan. Otimizamos extensivamente a série de modelos em quase todos os aspectos desde 2019. Novas funções foram adicionadas e outras foram revisadas ou ajustadas para ap

A Mercedes-Benz enfim confirmou quanto modelos compactos que ela vai cortar do seu lineup ao fim do ciclo desta geração: três, dos sete. Com isso, fica claro explanarmos que esses três modelos serão a CLA Shooting Brake, Classe A Sedan e Classe B. Dos modelos que foram aprovados a continuar são o Classe A, CLA, GLA e GLB. De acordo com a marca da estrela, a Mercedes quer fazer com que 75% dos investimentos sejam em modelos maiores e mais caros, que tem uma margem de lucro maior. O primeiro elétrico de entrada de nova geração estreia em 2024, com a plataforma modular MMA. Esse novo modelo ainda não tem muitas informações, mas tudo indica que possa ser o Classe A. A Mercedes-Benz define seu lineup em três categorias: luxo de entrada, luxo central e luxo topo de linha. A primeira família é as linhas Classe A e Classe B com seus derivados. A intermediária é a linha Classe C e Classe E com seus derivados, deixando a linha topo de linha com Classe S, Classe G e seus derivados. Na linha de lu

A Lexus confirmou que já trabalha no seu plano estratégico para ser uma marca elétrica. E isso já acontece já há alguns anos, sendo que só no ano passado a marca apresentou uma série de conceitos que antecipam os futuros carros. Recentemente, a Lexus apresentou seu primeiro carro puramente elétrico, o RZ, e, antes disso, o primeiro elétrico apareceu em 2019, com o UX. De acordo com Spiros Fotinos, Diretor da Lexus Europe e EV Planning, a nova geração de carros elétricos da Lexus não sairá de nenhum tipo de segmento em que, atualmente, a Lexus está. Ou seja, isso inclui que a marca vai trabalhar com sedãs, utilitários esportivos e cupês. Em entrevista ao Autocar , Fotinos disse que reconhece a demanda por utilitários esportivos nos últimos anos, mas não vai abrir mão de segmentos onde tradicionalmente a marca trabalha. “Não estamos excluindo nada. Os segmentos em que competimos e os segmentos que são os vendedores de volume na Europa são os segmentos que estaríamos olhando principalment

A Porsche confirmou que testa o sistema bidirecional das baterias do Taycan, que podem receber as novidades para o futuro da marca. Os Taycan e Taycan Sport/Cross Turismo vão poder fornecer energia de volta à rede elétrica pública. Como parte de um conjunto mais amplo de veículos, eles poderiam atuar efetivamente como uma usina de energia e ajudar a fornecer o que é conhecido como energia de balanceamento – energia elétrica que equilibra as flutuações na rede elétrica. A Porsche realizou um teste piloto realista realizado pela Porsche, a operadora de rede TransnetBW e a empresa de consultoria Intelligent Energy System Services (IE2S), demonstrou que a energia de balanceamento elétrico pode ser armazenada nas baterias de alta tensão de um enxame inteligente de carros elétricos. Cinco unidades do Taycan de produção em série foram conectadas à rede elétrica através do Porsche Home Energy Manager (HEM), tanto em ambiente doméstico quanto em condições de laboratório. Especialistas da Porsch

A Volvo confirmou que vai apostar em novos modelos eletrificados dentro dos próximos anos. Em reunião com revendedores da América do Norte e América do Sul, a Volvo divulgou informações sobre os seus próximos lançamentos. De acordo com o comunicado da marca sueca, a aposta vai recair sobre ter novos modelos puramente elétricos, algo que acontece com o C40, por exemplo. Com isso, os suecos trabalham no desenvolvimento de cinco novos modelos elétricos, sendo dois SUVs. Tudo indica que sejam os substitutos de XC90 e XC60, que já serão elétricos, mas pelo menos um deles já tem substituto. O XC90 elétrico, que pode ser batizado de Embla (lembre-se que a Volvo vai abandonar os nomes padronizados com letras e números) vai ser apresentado em 2023 e é antecipado pelo Recharge Concept (foto acima). “Ele nascerá elétrico, então não haverá nenhuma das limitações que surgem quando você transforma um carro a combustão em um EV”, disse a Volvo no evento que reuniu os concessionários, sobre esse novo

A Volkswagen desenvolve um substituto do Passat, o possível ID.7. O modelo matará o Passat com motor a combustão, mas não mata a Passat Variant. Mesmo assim, a ID.7 Variant pode estar em desenvolvimento também. O modelo deve ser baseado na ID Space Vizzion Concept e o sedã será baseado no ID Vizzion Concept. A versão de produção da dupla terá um desenho onde um arco prateado deve definir bastante as linhas. Tanto que o sedã contará com um perfil mais de sedã cupê e a “Varriant” pode ter um estilo mais shooting brake. Conhecido internamente como Projeto Aero-B, a dupla vai ser apresentada com um motor elétrico capaz de desenvolver 204cv de potência, juntamente de uma bateria de 82kWh que vai permitir uma autonomia de 500km a 550km. Buscando ser mais rentável, é possível que o sedã possa ter uma autonomia maior com algumas melhorias, podendo superar os 590km. Essa autonomia seria alcançada por uma bateria um pouco maior, de 84kWh. Além desta, se especula que ele venha com uma bateria de

A Genesis apresentou mais algumas informações sobre a G70 Shooting Brake. Apresentada em junho deste ano, a G70 Shooting Brake começou a ser vendida na Europa e na Oceania. Ela possui 4,685 metros de comprimento, 2,835 metros entre os eixos, 1,850 metro de largura e 1,400 metro de altura. De porta-malas, a G70 deve contar com um espaço que deve ser 40% maior que do sedã. O porta-malas possui capacidade de 465 litros, que parece pouco, mas o suficiente para uma G70 Shooting Brake. Por contar com mais carroceria maior, ela é 40kg mais pesada, chegando a 1.700kg. Na mecânica, o que a Genesis não tinha confirmado, ela será oferecida com os motores 2.0 T-GDI Theta II de 241cv de potência e 36kgfm de torque e 255cv no modo Sport e o 2.2 R VGT Turbo Diesel de 202cv e 45kgfm. Ambos contam com câmbio automático de 8 velocidades, contando com uma tração integral em todas as opções mecânicas. Com o motor 2.0 Turbo a gasolina, ela acelera de 0 a 100km/h em 6,4 segundos e chega a velocidade máxima