Conexão Automotiva

A HPE, responsável pela operação da Mitsubishi e da Suzuki no Brasil, confirmou em comunicado que não está mais produzindo Mitsubishi Outlander Sport e Suzuki Jimny no Brasil. O motivo não é o fim de linha dos modelos, mas sim a adaptação da sua mecânica ao Proconve L7. Produzidos em Catalão (GO), um porta-voz da HPE Automóveis confirmou que ambos estão com sua produção em stand-by, ou seja, paralisada por tempo determinado, enquanto os motores não receberem as atualizações necessárias para se enquadrar dentro das regras. “A HPE está trabalhando continuamente para o atendimento do Programa de Emissões PL7 que foi prorrogado para comercialização de março/22 para junho/22. Onde espera já ter atendido a nova regulamentação para a linha Mitsubishi Outlander Sport. A família Jimny e Jimny Sierra (de nova geração) está sendo comercializada normalmente, apesar das dificuldades de logística. A empresa também está trabalhando para o atendimento da nova regulamentação de emissões PL7, sendo que

A Mazda apresentou oficialmente a nova geração do Carol, um hatch compacto que estreia com sua sexta geração no Japão. Desde 1998, em sua segunda geração, o Mazda Carol é, na verdade, um clone do Suzuki Alto. A primeira geração do Carol é o mais emblemático, sendo vendido entre 1962 a 1970 e acabou retornando em 1998, onde se mantém em linha desde então. Em sua sexta geração, ele traz basicamente o mesmo design do Alto, mas com pequenas mudanças. Além dos novos logotipos na frente, traseira, rodas e volante, o Carol não possui um friso cromado horizontal como o Suzuki Alto. Com um visual mais quadrado, a nova geração se destaca por contar com faróis com um estilo mais quadrado na dianteira. Há ainda uma entrada de ar abaixo, horizontal. O para-choque dianteiro ganha um novo desenho, que traz a entrada de ar maior para o motor e traz o espaço para a placa deslocada para o lado esquerdo. Visto de lateral, se percebe que o carro conta com uma dianteira bem curta e o balanço dos eixos fica

A Suzuki pode trazer a nova geração do S-Cross ao mercado brasileiro em 2021. Importado do Japão ou da Hungria, o SUV compacto será vendido em nosso mercado muito provavelmente com o motor 1.4 Turbo, mas não se sabe se com a versão a combustão ou eletrificada. Com as vendas já começando na Europa, em 2022 ele será vendido em outras regiões da Ásia, Oceania e América Latina. Por aqui, a importação do modelo atual foi interrompida pela falta de componentes que afetou a produção do modelo por aqui, que atualmente era vendido em versão única, com a topo de linha. Visualmente, o novo S-Cross passa a contar com a nova identidade visual da Suzuki, que se destaca pelos faróis com estilo mais retangular e conectado com a grade dianteira, que possui um friso cromado que chega até o logotipo da marca. O para-choque dianteiro ainda possui luzes diurnas DRL em LED e faróis de neblina no mesmo acabamento e uma entrada de ar central inferior que traz um acabamento prateado na parte inferior. Nas late

A Suzuki prepara uma enxurrada de utilitários esportivos para os próximos anos. Depois do novo S-Cross, a Suzuki revelou preços ambiciosos para o futuro breve. Além de uma nova geração do Vitara (conhecido como Projeto YFG) que está quase pronta e da versão quatro portas do Jimny, a Suzuki prepara mais modelos, com representantes para concorrer até mesmo com SUVs médios de sete lugares. De acordo com o Autocar Índia , esses novos carros serão lançados até 2026 como parte da ofensiva de lançamentos que a Suzuki terá nos próximos anos. Recentemente, divulgamos que a marca quer desenvolver um ‘Swift Cross’, que deve ser um SUV subcompacto que vai fazer a ponte entre o Ignis e o Vitara, com cerca de 4 metros de comprimento. O modelo em questão vai substituir o Vitara Brezza e tem chances de ser vendido em outros mercados além da Índia. É possível que esse modelo passe a ser batizado de Brezza e seja uma evolução do modelo atual, assim como ocorreu com o novo S-Cross. Esse novo modelo terá

A Suzuki apresentou no Japão a nova geração do Alto, que ganha uma nova cara. O subcompacto japonês passa a contar com um design mais clean que o modelo antigo. Em sua nova geração, o Alto ganha opções de motor híbrido, destaque dessa nona geração. Com um visual mais quadrado, a nova geração se destaca por contar com faróis com um estilo mais quadrado na dianteira, contando com um friso cromado que se conecta com o logotipo da Suzuki. Há ainda uma entrada de ar abaixo, horizontal. O para-choque dianteiro ganha um novo desenho, que traz a entrada de ar maior para o motor e traz o espaço para a placa deslocada para o lado esquerdo. Visto de lateral, se percebe que o carro conta com uma dianteira bem curta e o balanço dos eixos ficam postos bem nas extremidades da carroceria, o que aumenta o espaço interno. Ele possui luzes de repetição de sete no para-lama e a lateral traz linhas bem simples, que se destacam por contar com um friso na parte inferior das portas, que destacam um pouco das

A Toyota e a Suzuki contam com uma parceria de alguns anos já. As marcas já dividiram modelos entre si. Um desses modelos pode estar em desenvolvimento, assim como a Toyota conta com um esportivo criado em conjunto com a Subaru (GR86) e outro com a BMW (Supra), a Toyota vai ter um terceiro esportivo desenvolvido em conjunto com a Suzuki. O modelo deve ser um esportivo bem compacto, ao estilo do Honda S660. Com isso, espera-se um modelo de dois lugares e com motor 1.0 Turbo. A Toyota contará com o apoio da Daihatsu, que também entra no projeto e também pode ter uma versão sua, de acordo com a revista japonesa BestCar. Segundo informações, o projeto deve contar com uma plataforma que vai trazer um motor central que vai sustentar esses três modelos. O carro ainda deve contar com um motor a combustão mas não se descarta a possibilidade de contar com um motor a hidrogênio, desenvolvido pela Toyota. Atualmente, o único motor 1.0 12v Turbo que a Toyota possui atualmente é o motor que está no

A Suzuki já desenvolve um novo modelo que deve ser apresentado em breve no Japão. A novidade está em desenvolvimento e é conhecido internamente como Swift Cross. O modelo deve ser um SUV subcompacto global que a marca está desenvolvendo para o mercado japonês, mas nada impede que o projeto seja de um carro global. Ficando abaixo do Vitara e acima do Ignis, esse novo modelo será uma versão global do Vitara Brezza, que nada mais é que a versão encurtada do Vitara. A novidade ainda está em fase de desenvolvimento e será apresentado dentro de alguns meses, sendo revelado em algum momento de 2024. Espera-se que a novidade tenha cerca de 4,00 metros de comprimento, sendo uma opção perfeita para ser vendida na Índia, onde a marca faz muito sucesso. Em sua criação, o tal “Swift Cross”, como é chamado internamente, será criado a partir do Swift Sport, que é equipado com motor 1.4 16v BoosterJet a gasolina que desenvolve 146cv de potência ou 129cv com um conjunto híbrido-leve (MHEV). Esse novo m

A Suzuki apresentou a terceira geração do S-Cross na Europa. O modelo enfim ganha um aspecto mais SUV nessa sua transição. Começou como um hatch médio com um estilo mais aventureiro, depois passou com um estilo mais crossover e agora adere ao estilo utilitário esportivo. Produzido na Hungria e no Japão, o modelo traz um desenho bem mais interessante que o modelo que conhecemos hoje no Brasil. Visualmente, o novo S-Cross passa a contar com a nova identidade visual da Suzuki, que se destaca pelos faróis com estilo mais retangular e conectado com a grade dianteira, que possui um friso cromado que chega até o logotipo da marca. O para-choque dianteiro ainda possui luzes diurnas DRL em LED e faróis de neblina no mesmo acabamento e uma entrada de ar central inferior que traz um acabamento prateado na parte inferior. Nas laterais, se percebe o perfil mais SUV do novo S-Cross, com uma dianteira mais alta e as caixas de rodas com acabamento de plástico preto. Apesar disso, o estilo das janelas

A Suzuki apresentou mais um teaser do S-Cross, que será apresentado amanhã. O SUV médio enfim vai ganhar um perfil mais de SUV médio e vai crescer em relação ao modelo atual. Desenvolvido pela plataforma modular Global-C, o novo S-Cross vai ser um meio termo entre o Vitara, que é um SUV compacto, e o Across, derivado do Toyota RAV4. Visualmente, o novo S-Cross passa a contar com a nova identidade visual da Suzuki, que se destaca pelos faróis com estilo mais retangular e conectado com a grade dianteira, que possui um friso cromado que chega até o logotipo da marca. O para-choque dianteiro ainda possui luzes diurnas DRL em LED e faróis de neblina no mesmo acabamento e uma entrada de ar central inferior. Nas laterais, se percebe o perfil mais SUV do novo S-Cross, com uma dianteira mais alta e as caixas de rodas com acabamento plástico preto. Apesar disso, o estilo das janelas ainda lembra levemente o estilo do S-Cross que conhecemos hoje. Na traseira, ele parece lembrar um pouco o Toyota

Eis que vazaram as primeiras imagens da terceira geração do Suzuki S-Cross, que será apresentado no próximo dia 25. O SUV teve as primeiras imagens vazadas pelo perfil de Instagram chamado de Suzuki Garage. Os modelos das imagens são unidades de transporte e que contavam com um certo nível de segredo, como a unidade abaixo que foi flagrada mais escondida. Ficando acima do Vitara, fica nítido que o S-Cross ganha um perfil mais SUV que crossover nessa nova geração, além de poder ter ficado maior ao ponto de ele ser promovido para um SUV médio e evitando canibalização com o Vitara. Visualmente, o novo S-Cross passa a contar com a nova identidade visual da Suzuki, que se destaca pelos faróis com estilo mais retangular e conectado com a grade dianteira, que possui um friso cromado que chega até o logotipo da marca. O para-choque dianteiro ainda possui luzes diurnas DRL em LED e faróis de neblina no mesmo acabamento e uma entrada de ar central inferior. Nas laterais, se percebe o perfil mais

A Suzuki é uma das marcas japonesas que atuam com certa discrição sobre os seus carros, assim como acontece com a Honda. A marca confirmou que vai apresentar a terceira geração do S-Cross no próximo dia 25 de novembro. Conhecido também como SX4 em alguns mercados, o SUV vai ganhar uma promoção dentro da Suzuki, sendo um SUV médio compacto, aos moldes de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, por exemplo. Em sua primeira imagem teaser, o novo S-Cross vai crescer em relação ao Vitara e evitar uma canibalização entre os modelos, ficando abaixo do Across, derivado do Toyota RAV4. De acordo com a Suzuki, essa nova geração do S-Cross vai trazer ganhos em segurança, conectividade, design e tecnologia. Visualmente, a nova geração terá um design menos divisor de opiniões e terá linhas mais harmônicas. De acordo com informações, ele terá motor 1.4 16v Boosterjet a gasolina, que desenvolve 129cv de potência e 23,5kgfm de torque, que será mantido junto de um sistema híbrido-leve de

A Suzuki apresentou oficialmente a segunda geração do Celerio na Índia. O subcompacto da Suzuki ganhou uma geração inteiramente nova depois de oito anos do lançamento da primeira geração, em 2013. Visualmente, o novo Celerio se destaca por contar com linhas mais arredondadas e de acordo com a atual identidade visual da Suzuki. Sendo um dos subcompactos mais vendidos da Índia, o Celerio ganha faróis arredondados e que contam com um friso cromado que é conectado aos faróis e invade a grade dianteira, chegando até o logotipo. O para-choque dianteiro possui um acabamento plástico preto que traz os faróis de neblina nas extremidades e uma entrada de ar inferior. Abaixo deste acabamento, uma nova entrada de ar inferior. O capô possui linhas bem suaves e não tem vincos. Nas laterais, ele manteve a simplicidade das linhas. Os maçanetas são simples e o desenho das portas idem. Os retrovisores passam a ter repetidores de seta, depois de estarem nos para-lamas na antiga geração. Visto de traseira