Conexão Automotiva

Volkswagen parece antecipar a reestilização do Touareg, que deve ser apresentada dentro de algumas semanas pela marca alemã, em novo teaser A Volkswagen apresentou um novo teaser que não define qual modelo que é. O que se aparece no vídeo é que se trata de um SUV e que aparece com a camuflagem zebrada. Por exclusão, quem está muito próximo de receber uma reestilização é o Touareg. Isso porque o Tiguan ganhou recentemente, assim como T-Roc e Tharu. O T-Cross muda em breve, mas não parece ser o porte de nada compacto – inclusive pela largura das rodas. O teaser do Atlas foi bem claro que se tratava do SUV e os elétricos ID.4, ID.5 e ID.6 ainda não está em tempo de receber mudanças visuais. Só sobra o Touareg. O modelo ainda parece ser um híbrido plug-in, visto que roda sem fazer nenhum barulho, versão que o Touareg disponibiliza na linha. O Touareg está terceira geração, apresentado em 2018, caminha para a primeira mudança visual entre este ano e o ano que vem. Visualmente, as mudanç

Volkswagen inicia as venda do novo Polo com reestilização no Brasil; reestilização abre caminho para substituição do Gol, Fox e up!, além do antigo Polo A Volkswagen iniciou as vendas do novo Polo no mercado brasileiro. A versão reestilizada do hatch compacto marca o início da substituição de uma série de compactos, com a sua chegada. O novo Polo ocupa um espaço deixado por up!, Fox e o próprio Polo antigo. O hatch ainda mata o Gol com a versão Track, fazendo com que a Volkswagen concentre 100% das vendas de hatchs compactos em apenas um carro pela primeira vez. A estratégia é fazer com que o Polo tenha o espaço que ele nunca teve no país, além de padronizar a filial com a matriz. Trazendo o novo ‘Family Look’, o Polo estreia no mercado brasileiro com uma atualização quase europeia. Na dianteira ele segue o mesmo desenho do europeu, ganhando novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis que se conectam por meio de um friso cromado na grade d

Volkswagen aumenta a segurança do Delivery Express, que passa a oferecer Controle de Estabilidade (ESP), como um equipamento de série A VWCO confirmou que o Delivery Express ganhou novidades no mercado brasileiro. O VUC passa a ser vendido com mais equipamentos de segurança. As novidades ficam por conta do controle de estabilidade (ESC, da sigla em inglês), um sistema de controle dinâmico que é vinculado aos sistemas de frenagem e de motor. De acordo com a marca, só o ESC ajuda a diminuir em 43% os acidentes fatais em estradas. De série, ele já era vendido com sistema de assistência de partida em rampa (HSA, da sigla em inglês) é outro mecanismo com essa característica, assistente de subida de rampas íngremes e o novo sistema de freio e ao inclinômetro – integrado à unidade lógica central. Há ainda o controle de tração (ATC, da sigla em inglês), cinto de segurança integrado ao banco, mantendo todo o tronco do operador imobilizado em caso de fortes impactos. Outra novidade é a regul

Volkswagen apresenta as primeiras imagens teaser do Atlas e Atlas Cross Sport com mudanças visuais para a América do Norte, com segunda reestilização A Volkswagen apresentou um teaser que indica que Atlas e Altas Cross Sport vão receber mudanças visuais na América do Norte, mais uma vez. Com a segunda reestilização, os utilitários esportivos devem aderir a nova identidade visual da marca e ficar um pouco mais próximos do Teramont, vendido na China, ganhando um design mais próximo, mas ainda assim com alterações visuais entre ambos. Os dois serão apresentados no Salão do Automóvel de Chicago, que abre suas portas ainda neste mês de outubro nos Estados Unidos. Visualmente, as imagens mostram que a dupla Atlas vai ganhar novos faróis dianteiros com um novo desenho, com luzes diurnas (DRL) em LEDs e com estilo em ‘C’. Na parte superior, essa iluminação vai conectar os dois faróis por conta de uma barra iluminada, que também vai iluminar o logotipo da Volkswagen. É esperado ainda que el

Em entrevista, Pablo Di Si, ex-presidente da Volkswagen na América Latina, confirmou que houve estudos para fazer a Caddy em General Pacheco, na Argentina A Volkswagen confirmou, por meio de Pablo Di Si, ex- ex-presidente da marca na América Latina, que a Caddy era um projeto para ser produzido na Argentina. O assunto surgiu em entrevista ao Motor1 Argentina , onde o executivo relembrou o seu início na região, quando assumiu o cargo de presidência da Volkswagen na América do Sul. Ao site, a Caddy chegou a ser cotada para ser produzida para concorrer com as envelhecidas Citroën Berlingo e Peugeot Partner, também produzidas na Argentina. No entanto, a Caddy era produzida sobre a plataforma PQ35 do Golf na época, o que exigiria um investimento muito pesado para a produção de apenas um veículo na Argentina. A produção do comercial leve foi uma sugestão da matriz na Alemanha, para aumentar a produção no país vizinho. "Quando assumi a Volkswagen Argentina, a filial se encontrava em

Volkswagen comemora aniversário de 65 anos da Ferramentaria localizada na fábrica da Anchieta em São Bernardo do Campo, em São Paulo A Volkswagen está comemorando o aniversário de 65 anos da Ferramentaria da fábrica de São Bernardo do Campo (SP). A unidade foi inaugurada em 2 de setembro de 1957 e já forneceu ferramentas e dispositivos para a produção em fábricas da Alemanha, China, Irã, Argentina, México e Hungria. A Ferramentaria da Volkswagen vem inovando ao trazer robôs com câmera, fortalecendo a indústria voltada ao futuro. “Inovação e empreendedorismo são as características que, aliadas à sua capacidade técnica, fazem da Ferramentaria um parceiro de confiança dentro do Grupo Volkswagen. A área, além de atender as várias fábricas do Grupo, está hoje estruturada para atender outros clientes no mercado. Este perfil contribui para expandir suas atividades e gerar novas receitas” , disse Miguel Sanches, Vice-Presidente de Operações da Volkswagen do Brasil e Região América do Sul.

Marcas deixam de produzir no país por conta da falta de peças causadas pela Guerra entre Ucrânia e Rússia; seis empresas deixam fábrica inoperantes A debandada da Rússia é real. Depois da Renault e de mais algumas marcas, Toyota, Mazda, Nissan, Volkswagen, Hyundai, Kia, Ford e Mercedes-Benz deixaram de produzir automóveis no mercado russo. O motivo são os embargos no país do leste europeu, assim como também a própria Guerra da Ucrânia e Rússia, com a invasão dos russos no território ucraniano, que começou há quase um ano. Desde então, o mercado russo caiu mais de 70% nas vendas e poucas marcas restarão aos consumidores. A Toyota confirmou que venderá a sua fábrica de São Petersburgo, na Rússia. A japonesa confirmou que não tem como sustentar uma fábrica que não produz e vai vender a sua unidade, mantendo apenas a linha de carros importados. A marca ainda confirmou que os funcionários que trabalhavam na unidade serão realocados para outras empresas, recebendo treinamentos e "supo

Volkswagen apresenta a chegada da linha 2023 do Jetta GLI no Brasil, que desembarca com mais equipamentos, principalmente de tecnologia e segurança A Volkswagen apresentou a linha 2023 do Jetta GLI no Brasil, que chega com novidades de equipamentos de tecnologia e segurança. Ele traz equipamentos principalmente com o pacote ADAS, que já vinha com Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) e Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) na lista de assistências. Agora, a Volkswagen confirma a chegada de mais sete equipamentos de série, como Assistente Ativo de Mudança de Faixa (Lane Assist), Assistente de Condução Ativo (Travel Assist), Assistente Traseiro de Saída, Detector de Ponto Cego (Blind Spot Monitoring) e Detector de Pedestres + Frenagem Autônoma. O sedã médio esportivo traz equipamentos de condução semiautônoma e mantém os mesmos equipamentos que foram lançados na reestilização. Na mecânica, o 2.0 TSI a gasolina passa a desenvolver 231cv de potência com torque de 35,7kgfm, acoplado a uma

Funcionários postam fotos e comemoram fim de linha de Volkswagen Gol e Voyage, que saíram de linha no dia 23 de dezembro de 2022, em Taubaté (SP) A Volkswagen se despediu oficialmente o fim de linha na unidade de Taubaté (SP), de Gol e Voyage. Os veteranos saíram de linha no dia 23 de dezembro de 2023. E a última unidade não foi um Last Edition, como era esperado. A última unidade produzida do Gol é uma versão normal, 1.0, com calotas e bem simples. Ele será guardado pela Volkswagen? Não. De acordo com informações, o último Gol vai trabalhar e foi adquirido pela Localiza. Antes do fim da produção, a Volkswagen comemorou o fim de linha juntamente com os funcionários, que postaram uma série de homenagens ao hatch – e ao seu sedã, Voyage. Ambos deixaram a linha de produção no mesmo dia, na unidade paulista. O último Gol é na cor Cinza Platinum e o último Voyage é na cor Prata Sirius. Em ambos, tratam-se de cores metálicas e opcionais de R$ 1.610. Um dos funcionários que postaram fotos

Estratégia com o Nivus, emissões do Proconve L7, substituto do Volkswagen Gol e um leque maior de versões são alguns dos motivos O lançamento do novo Volkswagen Polo teve uma série de bombardeios em formas de críticas sobre as perdas que o hatch teve. A primeira deles é a perda do 200TSI, além da perca do freio a disco na traseira e os bancos dianteiros agora são inteiriços. De quebra, ele ainda perde faróis de neblina. Em troca, a Volkswagen adicionou faróis Full-LED e ficou bem mais barato. De acordo com informações, um dos motivos desse rebaixe do Polo é para evitar a concorrência com o Nivus. O SUV compacto cupê mantém motor 200TSI e freios a disco nas quatro rodas. A engenharia da marca confirmou que os freios a tambor na traseira não prejudicam sua frenagem. Outro ponto é que o motor 200TSI não era econômico o suficiente contra seus rivais. Para estar dentro das regras de emissões do Proconve L7, a Volkswagen sacrificou Polo e Virtus para trocarem de motor. E ainda assim, o des

Volkswagen lança o plano ‘Acelera Volkswagen’ que prevê o lançamento de 15 lançamentos entre modelos Flex, Híbridos e Elétricos até meados de 2025 A Volkswagen deu início a um plano estratégico no mercado brasileiro chamado de ‘Acelera Volkswagen’, a versão nacional do global Accelerate. O plano prevê o lançamento de 15 novos modelos até meados de 2025 no país. Dentro do plano, a alemã prevê o lançamento de modelos bicombustíveis (Flex), híbridos e elétricos. Além disso, o plano dá conta de pilares como o +Diversa, +Digital, +Ágil, +Centrada no Cliente e +Neutra em Carbono. Uma das metas do plano será ser financeiramente sustentável e ter 30% de mulheres nos cargos de liderança. “O ano que passou permitiu que a VW na região conquistasse a virada nos resultados tornando a operação rentável e sustentável. Iniciamos um novo ciclo de investimento de R$ 7 bilhões na região que prevê a ofensiva de 15 novos produtos, com dois já lançados – Jetta GLI e novo Polo; inauguração do nosso Centro

Volkswagen confirma que vai expandir linha de produção da ID. Buzz para atender a demanda do mercado, com fila de espera de 12.500 unidades A Volkswagen confirmou que a produção da ID. Buzz vai aumentar muito em breve. A van vem se tornando um sucesso de vendas na Europa, onde já conta com 12.500 unidades em fila de espera. De acordo com informações da Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV), a fila de espera aumentou em 2.500 unidades em apenas um mês, motivado pela chegada da ID. Buzz em novos mercados europeus. De acordo com a VWCV, quase metade dos pedidos (6.000) representam a ID. Buzz Cargo. A van ainda está com prazo de entega de cerca de seis meses. "Dos mais ou menos 15 mil veículos que construiremos em 2022, nem todos podem ser entregues aos clientes imediatamente. Primeiro temos que estocar os concessionários primeiro. Então os primeiros 6.000 veículos irão para os showrooms, então os veículos do cliente virão." , destacou a Volkswagen em comunicado no Salão do Aut

Além de confirmar fim de linha do Arteon em 2024, relatório deixa vazar informações de que Volkswagen Teramont pode ganhar nova geração elétrica em 2026 A Volkswagen deixou vazar a informação que o Arteon, em sua carroceria sedã, deve dar adeus ao mercado em meados de 2024. De acordo com informações, o modelo vai encerrar o ciclo de vida útil e vai continuar mais algum tempo com a Arteon Shooting Brake. E o mesmo relatório pode ter definido o futuro do Teramont, também conhecido como Atlas na América do Norte, bem como a versão cupê, Teramont X ou Atlas Sport. De acordo com o relatório obtido pelo Automotive News , a dupla pode receber uma nova geração em meados de 2026. Isso porque a marca confirma que terá um SUV de três fileiras de bancos que chega em meados de 2026 com uma nova geração e que é justamente os Teramont/Atlas que vão ganhar novidades neste ano. O Teramont foi apresentado em 2016 e o Teramont X chegou depois, em 2019. O SUV maior ganhou uma mudança visual em 2021, e