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Stellantis apoia a volta dos 'carros populares', mas sem definição de como aconteceria

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Stellantis parece estar interessada em proposta do governo para criar um novo plano de carro popular, mas a pergunta é: isso ainda é possível nos dias de hoje? Recentemente, tivemos em nosso mercado uma aposta de redução nos impostos para carros de até R$ 120.000 em nosso mercado como uma forma de promover a indústria. No entanto, para a Stellantis, isso pode ir além. De acordo com informações ditas por Antonio Filosa, CEO da Stellantis na América Latina, confirmou que estaria interessado que o Governo Federal pleiteasse um plano de carro popular no Brasil, algo que já aconteceu na década de 1990, quando os motores 1.0 se tornaram populares. Filosa desejaria que esse novo plano de carro popular trouxesse um regime tributário especial, garantindo alíquotas menores para segurar o preço mais baixo, além de uma maior oferta de crédito para a compra destes veículos e exigência específicas de segurança e tecnologia para evitar que os carros tenham um alto conteúdo obrigatório que encarece

Ford apresenta Transit e Ranger que podem prestar serviços ao governo e empresas

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Ford apresenta versões especiais criadas pela Ford Pro no Brasil para Ranger e Transit durante evento, que podem equipar frotas do governo e de empresas A Ford apresentou durante o LAAD Defence & Security 2023, maior e mais importante feira dos setores de Defesa e Segurança da América Latina, dois protótipos desenvolvidos pela divisão Ford Pro. Uma Transit e uma Ranger, sendo uma Ranger da polícia e uma Transit da Força Tática. Aqui no Brasil, a Ford confirmou que existe delegações de mais de 130 países que visitam o evento e que aqui no Brasil possuem uma área de engenharia dedicada ao desenvolvimento de versões especiais para atender os clientes desse segmento. “Trabalhamos em estreita parceria com os clientes e modificadores para desenvolver veículos que atendam as suas reais necessidades, com foco nos requisitos de desempenho, durabilidade e qualidade final. Temos uma estrutura completa de engenharia, com recursos próprios, que vai desde o projeto até os testes dos veículos n

BMW diz que consegue produzir 650 carros ao ano só com energia solar em Araquari (SC)

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BMW confirma que fábrica de Araquari (SC) agora possui placas solares que contribuem para fornecer energia com um total de 820 painéis fotovoltaicos no teto A BMW confirmou que trouxe mais sustentabilidade para a fábrica de Araquari (SC), hoje responsável pela produção de alguns dos seus carros no Brasil. De acordo com a marca, foram instalados 820 novas placas fotovoltaicas para contribuir no fornecimento da energia elétrica da unidade. Na verdade, a marca ampliou a quantidade de placas para a geração de energia, com a ampliação da área coberta de painéis fotovoltaicos localizada sobre o prédio de montagem. Com isso, cerca de 20% do teto de toda unidade está coberto. Ao todo, são 1.902 painéis solares em funcionamento e a terceira fase dessa geração de energia solar é o maior já anunciado pela marca. Todos ocupam uma área de 9.940m², gerando 923kWp, sendo que apenas as 820 novas placas teriam uma capacidade de produzir 418kWp. No ano, são gerados mais de 1.000MWh. Com isso, em um an

Hyundai apresenta o reestilizado i20 na Europa, que ganha mudanças visuais bem sutis

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Hyundai já reestiliza o i20 na Europa, que ganha mudanças visuais de meia-vida bem sutis e traz mais equipamentos de série para se manter atual  A Hyundai apresentou oficialmente na Europa o novo i20, que estreia com atualizações sutis o suficiente para fazer um jogo dos sete erros. O hatch compacto passou a ser vendido ainda com atualizações na lista de equipamentos, principalmente de conectividade. Em um segmento cada vez mais reduzido como é o dos hatchs compactos na Europa, a mudança visual garante que ele continua em linha por mais alguns anos até ganhar uma nova geração. Em termos de design, o novo i20 ganha uma nova grade dianteira que fica mais compacta e traz uma nova grelha com elementos triangulares e com uma borda em preto brilhante. Abaixo dos faróis, existe um friso em preto brilhante que é um prolongamento proveniente da grade dianteira. O logotipo da Hyundai, que antes ficava na grade dianteira, subiu para a parte superior do para-choque dianteiro. Os faróis não mudam

KG Mobility apresenta a nova Rexton Sports, que ganha reestilização na Coreia do Sul

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KG Mobility apresenta oficialmente o Rexton Sports com a versão Khan Culman, que antecipa a reestilização da Musso em outros mercados com a cara do Rexton  A KG Mobility apresentou oficialmente a nova mudança visual para a sua picape média, conhecida na Coreia do Sul como Rexton Sports. Por falar em Rexton, a picape recebe basicamente a mesma cara do SUV, especialmente na sua dianteira que passa a contar com um design com novos faróis, que são os mesmos do SUV e mais alguns detalhes. A marca ainda apresentou uma versão mais aventureira, chamada de Khan Culmen, que traz um design mais off-road e que até pode ser exagerado de certo ponto. Em termos de design, a reestilização antecipa que a dianteira ganhará faróis com um novo desenho, sendo os mesmos faróis do Rexton reestilizado, apresentado em 2020 em outros mercados. Ele possui projetores em LED e luzes diurnas (DRL) em LED com um desenho em ‘C’ nos faróis. A picape ainda possui faróis conectados com a grade dianteira, que tem um de

Mercedes-Benz Classe E L de nova geração aparece em imagens de patente na China

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Mercedes-Benz registra imagens de patente da nova geração do Classe E L na China, que foi registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação A Mercedes-Benz registrou oficialmente as primeiras imagens de patente da nova geração do Classe E L, a versão alongada do sedã que é exclusiva do mercado chinês. O sedã teve imagens registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, também conhecido como MIIT. Como sempre acontece com as carroceria L dos sedãs da Mercedes-Benz, ele se destaca principalmente por trazer uma lateral diferente. Isso fica claro pela relação entre os eixos maiores, assim como o novo desenho dos vidros laterais. Nas imagens de patente, o sedã passa a contar com um acabamento cromado no contorno dos vidros, enquanto os mesmos ganham uma inédita janela vigia, algo que não acontece nas versões comuns do sedã. Internamente, quem vai ganhar são os ocupantes da segunda fileira de bancos, que vão ganhar um espaço para as pernas que é mu

RAM ainda sonha em ter picape média e ressuscitar nome Dakota, que é "muito especial"

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RAM volta a comentar sobre o desejo de trazer a Dakota novamente ao mercado como uma picape média e CEO, em entrevista, confirma que projeto será global A Dodge Dakota foi vendido no mercado norte-americano em três gerações, comercializada entre 1987 a 2011. Aqui, recebemos apenas a segunda geração da picape, que lá fora foi vendida entre 1997 a 2004. Agora, no entanto, parece que foi-se o tempo que a RAM tinha interesse em ter apenas picapes de grande porte com as 1500, 2500 e 3500, por exemplo. Esse ano foi apresentada aqui a Rampage, que será a menor picape da marca em nosso mercado, mas também é cotado uma picape ‘ponte’. Ela deve fazer uma ligação entre a Rampage e a 1500, como um produto para chamar de seu no segmento de picapes médias. Com base em chassi, essa nova picape enfim foi confirmada como um desenvolvimento e que será um produto global. Ao menos, é o que o CEO da marca, Mike Koval, disse em entrevista ao Drive . De acordo com o executivo, a picape já existe como um co

RAM Rampage segue indefinida para ser vendida nos Estados Unidos, relatam executivos

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RAM Rampage não deveria ser vendida nos Estados Unidos, mas picape foi flagrada rodando em testes por lá e abre possibilidade de ida aos norte-americanos A RAM Rampage parece que vendida em toda a América do Sul (e potencial América Latina), com exportação via Goiana (PE). No entanto, a ida da picape para a América do Norte ainda é incerta – diga-se de passagem, Estados Unidos e Canadá. Por lá, a picape concorreria diretamente com Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz. Informações dão conta que por lá existe um projeto secundário, que vá atender os consumidores destes países. No entanto, não parece fazer muito sentido criar um projeto novo para ser vendido em dois países. Há alguns meses, o CEO da RAM, Mike Koval, confirmou que a picape não seria vendida por lá. Em seu lugar, a marca do carneiro estaria trabalhando em uma picape média, que no fim das contas não tem nada a ver com a Rampage, que não é uma picape média. Esse é o projeto de uma outra picape, chamada provisoriamente de Dako

Segunda geração do Alfa Romeo Stelvio chega em 2026, sendo um SUV 100% elétrico

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Alfa Romeo Stelvio ganhará uma segunda geração em meados de 2026, sendo um utilitário esportivo puramente elétrico, com foco em praticidade e usabilidade A Alfa Romeo confirmou o desenvolvimento de uma segunda geração do Stelvio, que será apresentado em meados de 2026. O SUV será lançado depois de um sedã, que deve ser a nova geração do Giulia. O SUV será desenvolvido a partir de uma nova plataforma modular STLA Large que estará em boa parte dos carros da Stellantis dentro de alguns anos. O projeto do Stelvio de nova geração será finalizado até o final deste ano, de acordo com informações apuradas pelo Autocar . “Se você fala sobre alcance, você fala sobre um sedã [saloon]” , disse o CEO da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, ao site inglês. Estima-se que a nova geração tenha uma bateria de 100kWh a 118kWh, tendo entre 700km a 800km de autonomia, no ciclo WLTP. “Vamos mudar para um modo de substituição real e concreto. Não quero que você sofra nada [por causa] da mudança; Eu quero qu

Volkswagen diz que realmente não está nem um pouco interessada no combustível sintético

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VAG diz em entrevista que aposta em combustíveis sintéticos não faz sentido e confirma que Volkswagen, Seat e Skoda só terão motores puramente elétricos Enquanto algumas marcas vêm apostando em veículos com combustíveis sintéticos como uma forma de conseguir manter o motor a combustão vivo, outras vão confirmando que esse não é um caminho que vão seguir. E dentro da Volkswagen AG (VAG), a própria Volkswagen confirmou que, como marca, não vai apostar nessa possibilidade. Durante entrevista, Thomas Schäfer confirmou que marcas como Volkswagen, Seat e Skoda não vão apostar nessa possibilidade. Dentro do grupo, apenas a Porsche e a Lamborghini parecem estar mais interessadas no desenvolvimento. Foi perguntado a Schäfer o que ele acha de algumas soluções que vem sendo utilizadas hoje. "Na Volkswagen, não vemos muito sentido nos combustíveis sintéticos, pelo menos não nos planos atuais de descarbonização. Pensamos que este é um debate que está fazendo muito barulho. Estamos totalmente

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