Jaguar testa o F-Pace em diversos condições climáticas, como o escaldante deserto e o congelante gelo do inverno!

A Jaguar parece estar preocupada com a durabilidade do F-Pace, que deve marcar presença em diversos países e várias condições de clima, que vão desde o escaldante verão desértico do Oriente ao congelante inverno europeu. Com apresentação marcada para o Salão do Automóvel de Frankfurt, o suspense sobre o primeiro SUV da Jaguar deve finalmente chegar ao fim. Para garantir que todos os seus sistemas e tecnologias funcionem mesmo sob as condições mais extremas, o utilitário foi submetido a um dos mais exigentes programas de testes já implementados pela JLD (Jaguar-Land Rover), enfrentando desde o calor escaldante e empoeirado do deserto de Dubai até as temperaturas congelantes do norte da Suécia. Para as condições de inverno, a Jaguar levou o F-Pace até o norte da Suécia, onde a temperatura no inverno fica entre -15ºC até os -40ºC. O local abriga uma pista de 60km, com diversos obstáculos como montanhas, inclinações, retas com alta velocidade e condições off-road no gelo.

Os obstáculos são ideais para ajustar os sistemas como o de tração nas quatro rodas, controle dinâmico de estabilidade e do revolucionário programa All Surface Progress Control. Do outro lado, a Jaguar levou o SUV até Dubai, os temperaturas ficam facilmente na casa dos 50ºC, na sombra. Com luz solar atingindo o veículo, a cabine pode atingir facilmente os 70ºC. Segundo a marca inglesa, mesmo nessas condições, todos os sistemas de entretenimento, as telas sensíveis ao toque e os controles de temperatura funcionam perfeitamente, em condições de calor e umidade. Em Dubai, o ciclo de testes do F-Pace tem o objetivo de aprimorar os sistemas de refrigeração do veículo sob carga muito alta, por meio de uma combinação de alta temperatura ambiente e baixo fluxo de ar. Entre os motores, a Jaguar deve oferecer o de quatro cilindros Ingenium, com o 2.0 Turbo de 240cv de potência e 3.0 V6 Supercharged de 340cv e 45,8kgfm de força são opções óbvias para o utilitário, que ainda pode ganhar uma esportiva R ou RS com o poderoso motor 5.0 V8 Supercharged, com potência entre 490cv e 550cv. O câmbio será sempre automático de 8 velocidades, da ZF.